JPH04306557A - バッテリの補水装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両に搭載されたバッテ
リの液面が低下した際に自動的に補水するようにした装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両に搭載されるバッテリ，特にバッテ
リフォークリフト等の産業車両に搭載されるバッテリの
液面管理は、車両の保守上及び該バッテリの寿命を延ば
すという観点から重要な整備項目となっている。

【０００３】通常の車両にあっては目視によるバッテリ
の液面管理が実施されているが、液面の低下に気付かず
に走行してしまうことも多々あり、バッテリの性能低下
を来してしまうという難点があった。

【０００４】上記に対処するため、近時一括補水装置と
呼称されている装置が採用されている。この一括補水装
置とは、図２に示したように所定の高さを有する基台１
上にバッテリの補水に必要な精製水等のバッテリ補充液
３が充填された補水タンク５を配置しておき、車両７に
バッテリスタンド９を取り付け、このバッテリスタンド
９上にバッテリ１１を引き出した後、上記補水タンク５
から導出されたホース１３の先端部に配備されたカプラ
１５と、バッテリ１１から導出されたホース１７の先端
部に配備されたカプラ１９とを連結する。又、バッテリ
１１内に配置された給水チューブ２１の中途部で、且つ
バッテリ１１を構成する各セル１１ａ，１１ａ・・・の
上面に相当する部位には、複数個の給水栓２３，２３・
・・が設けられている。

【０００５】上記給水栓２３は、例えば図３に示した構
造が採用されている。即ち、該給水栓２３は本体２５と
蓋体２７を備え、本体２５には注水パイプ２９が設けら
れている。３１は本体２５に対して上下に摺動自在な止
水弁であって、この止水弁３１の下端部にはバッテリ液
３３の水位変化により上下移動するフロート３５が固定
されており、該止水弁３１の上端部は液面表示棒３１ａ
を形成している。

【０００６】このような給水栓２３を利用した一括補水
装置によれば、補水タンク５とバッテリ１１間の上下落
差によってホース１３及びホース１７を介して流れるバ
ッテリ補充液３が、給水栓２３の注水パイプ２９に注入
され、この補充液３は給水栓２３の水シール室３７から
本体２５に開口された注入口３９を経由してバッテリ１
１の各セル１１ａ内に給水される。そして給水が進行し
てバッテリ液３３の液面が規定の最高液面まで達すると
、フロート３５に連動した止水弁３１が上昇して前記注
入口３９を閉じるので、この時点で給水が終了する。 又、平常時のバッテリ液３３の水位は液面表示棒３１ａ
により確認することができる。

【０００７】各セル１１ａ，１１ａ・・・への給水の終
了後は、カプラ１５，１９の連結を解除してバッテリ１
１を車両７内に収納し、バッテリスタンド９を元の位置
に戻すことによって補水作業が完了する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来の一括補水装置を用いた場合にあっても、バッテ
リ１１の液面管理は従来と同様に整備員の目視に頼って
いるため、複数のセル１１ａ，１１ａ・・・中の特定の
セルの液面表示棒３１ａが規定位置よりも下がっている
ことに気付かずに車両を走行させてしまい、該バッテリ
１１の寿命を低下させてしまうという課題があった。

【０００９】又、バッテリ１１への給水時には、車両７
を補水タンク５の設置場所まで移動して、前記したよう
にバッテリスタンド９上にバッテリ１１を引き出し、補
水タンク５側のホース１３のカプラ１５と、バッテリ１
１側のホース１７のカプラ１９とを連結するという作業
を必要とするので、補水作業が煩瑣である上、バッテリ
１１の引き出し時には重量作業を伴って、整備員の負担
が大きくなってしまうという難点を有している。

【００１０】更に補水タンク５がバッテリ１１の上面よ
りも所定以上高い位置になければならないので、該補水
タンク５の設置場所に制約条件が付される外、全てのセ
ル１１ａ，１１ａ・・・の補水完了までに余分な時間を
要してしまうという問題点を有している。

【００１１】そこで本発明はこのような従来のバッテリ
の補水装置が有している課題を解消して、バッテリの液
面が規定値以下に低下した場合には自動的に給水するこ
とにより、該バッテリの液面を常時規定の範囲内に維持
することができる上、煩瑣な補水作業を省略することが
できる補水装置を提供することを目的とするものである
。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するために、車両に搭載されるバッテリの近傍部位に
、該バッテリへ給水される補充液が充填された補水タン
クを配置し、少なくともバッテリの上方位置に、前記補
水タンクから自動給水手段によって補充液が送給される
リザーバタンクを配設して、該リザーバタンクから導出
された給水チューブを、バッテリを構成する各セルの上
面に設けた給水栓に接続するとともに、上記リザーバタ
ンク内の水位を検出する液面検知手段からの信号に基づ
いて、前記リザーバタンク内の補充液の水位が所定のレ
ベルにあるように該補充液の送給を断接する制御手段を
設けたバッテリの補水装置の構成にしてある。

【００１３】

【作用】かかる補水装置によれば、車両の平常走行時に
はバッテリの近傍部位に配置された補水タンク内に充填
されているバッテリ補充液が自動給水手段によってリザ
ーバタンク内に送給され、該リザーバタンク内に貯留さ
れる。そして該リザーバタンクに配備された液面検知手
段によって該リザーバタンク内の水位が所定のレベルに
あるように規制される。

【００１４】又、バッテリ内に充填されたバッテリ液の
液面が規定値以下に低下した場合には、リザーバタンク
内に貯留されているバッテリ補充液が給水チューブから
バッテリの各セルに設けられた給水栓を経由して各セル
内に自動給水される。

【００１５】このような自動給水によってリザーバタン
ク内が水位が低下すると、これを液面検知手段が検出し
て、前記制御手段から自動給水手段を起動する信号が発
せられ、該自動給水手段によって補水タンク内に充填さ
れているバッテリ補充液が再度リザーバタンク内に送給
され、該リザーバタンク内の補充液の水位が所定のレベ
ルに達すると、自動給水手段の駆動が停止される。

【００１６】

【実施例】以下図面を参照して本発明にかかるバッテリ
の補水装置の一実施例を、前記従来の構成と同一の構成
部分に同一の符号を付して詳述する。

【００１７】図１は本発明の基本的な構成を示す概要図
であり、図中の１１は車両に搭載されたバッテリであっ
て、該バッテリ１１の近傍部位に補水タンク５が配置さ
れている。この補水タンク５内にはバッテリ１１の補水
に必要な精製水等のバッテリ補充液３が充填されている
。尚、補水タンク５の設置場所には特に制約条件はなく
、バッテリ１１の近傍部位であればどこでも良い。

【００１８】この補水タンク５の上方で且つ少なくとも
バッテリ１１の上方に相当する位置には、図外の支持手
段によって支持されたリザーバタンク４１が配設されて
いる。４５は水ポンプ，４７は駆動モータであり、上記
補水タンク５から上方に導出されたホース４９が水ポン
プ４５に連結されている。従って補水タンク５内のバッ
テリ補充液３は、水ポンプ４５から管５１を経由してリ
ザーバタンク４１内に送給される。

【００１９】上記の水ポンプ４５と駆動モータ４７とに
よって自動給水手段５０が構成されている。

【００２０】２１はリザーバタンク４１から導出された
給水チューブであり、この給水チューブ２１はバッテリ
１１内に導入されている。そして該給水チューブ２１は
、バッテリ１１を構成する各セル１１ａ，１１ａ・・・
の上面に相当する部位に設けられた複数個の給水栓２３
，２３・・・に接続されている。

【００２１】一方、リザーバタンク４１の上壁部４１ａ
には液面検知手段５３が配備されており、この液面検知
手段５３からリザーバタンク４１内に垂下された検出エ
レメント５５には、ハイレベルセンサ５７とローレベル
センサ５９とが取り付けられている。上記ハイレベルセ
ンサ５７とローレベルセンサ５９は、補水タンク５から
リザーバタンク４１内に送給された補充液３の液面の変
動を検出して、この液面の下限及び上限を規制するため
に設けられている。

【００２２】６１は流入されたバッテリ補充液３の増減
と連動して上下移動するフロートであり、該フロート６
１の動きが前記ハイレベルセンサ５７とローレベルセン
サ５９とによって検出される。

【００２３】６３は前記自動給水手段５０の駆動状態を
決定する制御手段であって、この制御手段６３には、前
記液面検出手段５３から入力されるハイレベル信号Ｈｉ
とローレベル信号Ｌｏとが入力される。そして該制御手
段６３から出力された信号ライン６３ａが、前記駆動モ
ータ４７に入力されている。

【００２４】６５は警告ランプ，６７は電源であり、こ
の電源６７の＋側の電極が制御手段６３に接続され、電
源６７の−側の電極が前記駆動モータ４７に接続されて
いる。従って制御手段６３の発する信号に基づいて、電
源６７から駆動モータ４７へ印加される駆動電流が制御
され、該駆動モータ４７が自動的に起動及び停止するよ
うになっている。

【００２５】本実施例では、ハイレベル信号Ｈｉがオン
となると、制御手段６３から駆動モータ４７の回転を停
止する信号が発せられ、ハイレベル信号Ｈｉがオフとな
ると制御手段６３から駆動モータ４７を起動する信号が
発せられるように設定されている。

【００２６】６９はリザーバタンク４１内にバッテリ補
充液３が過剰に流入した際に、該バッテリ補充液３を補
水タンク５に還流するドレン管路である。

【００２７】以上の構成にかかる本実施例の作用を説明
する。

【００２８】即ち、車両の平常走行時には、自動給水手
段５０を構成する駆動モータ４７の回転により水ポンプ
４５が作動して、補水タンク５内に充填されているバッ
テリ補充液３がホース４９から水ポンプ４５及び管５１
を経由してリザーバタンク４１内に送給され、該リザー
バタンク４１内に貯留される。このリザーバタンク４１
内の水位の上限と下限は、フロート６１と、リザーバタ
ンク４１の上壁４１ａに配備された液面検知手段５３を
構成するハイレベルセンサ５７とローレベルセンサ５９
とによって検出され、特にハイレベル信号Ｈｉが制御手
段６３に入力された際に前記駆動モータ４７の駆動を停
止するように制御することにより、リザーバタンク４１
内の水位が常にハイレベルセンサ５７と同一のレベルに
あるように設定される。換言すれば、制御手段６３によ
ってリザーバタンク４１内の補充液３の水位が所定のレ
ベルにあるように自動給水手段５０の稼働が断接される
。

【００２９】ここでバッテリ１１内に充填されたバッテ
リ液の液面が規定値以下に低下した場合を想定する。す
ると図３に示した給水栓２３を構成する止水弁３１がフ
ロート３５とともに下降するので、リザーバタンク４１
内に貯留されているバッテリ補充液３が給水チューブ２
１及び給水栓２３を経由してバッテリ１１を構成する各
セル１１ａ，１１ａ・・・に自動給水される。そしてバ
ッテリ１１への補充液３の自動給水が進行して、バッテ
リ１１内の液面が規定の最高液面まで達すると、止水弁
３１が上昇して注入口３９を閉じるので、この時点で給
水が終了する。

【００３０】この時、リザーバタンク４１から流入する
補充液３の自然落下により各セル１１ａ，１１ａ・・・
内へ給水することができて、各セル１１ａ，１１ａ・・
・毎の給水ばらつきがないという利点がある。

【００３１】このような自動給水により、リザーバタン
ク４１内が水位が低下したことが前記ハイレベルセンサ
５７によって検出されると、液面検知手段５３のハイレ
ベル信号Ｈｉがオフとなって制御手段６３から信号ライ
ン６３ａを介して駆動モータ４７を起動する信号が発せ
られ、この信号に基づいて駆動モータ４７が駆動を開始
する。すると該駆動モータ４７によって稼働される水ポ
ンプ４５の作動に基づいて、補水タンク５内に充填され
ているバッテリ補充液３が再度水ポンプ４５及び管５１
を経由してリザーバタンク４１内に流入する。そして流
入した補充液３の水位がハイレベルセンサ５７の位置ま
で達すると、該ハイレベルセンサ５７の検出したハイレ
ベル信号Ｈｉがオンとなり、制御手段６３から駆動モー
タ４７に該駆動モータ４７の回転を停止する信号が発せ
られて、該駆動モータ４７と水ポンプ４５の稼働が停止
される。

【００３２】従ってリザーバタンク４１内に送給された
補充液３の水位は、常時ハイレベルセンサ５７と同一の
レベルにあるように制御されている。

【００３３】一方、警告ランプ６５はリザーバタンク４
１に対する補充液３の給水が正常に作動しなかった場合
に点灯するものであり、具体的には補水タンク５内に充
填されているバッテリ補充液３がなくなったことに起因
して、リザーバタンク４１内の補充液３の水位がローレ
ベルセンサ２９の位置に達しているにも拘わらずリザー
バタンク４１に対する補充液３の送給が行われなかった
時には、制御手段６３にローレベル信号Ｌｏが入力され
て該警告ランプ６５が点灯する。従って警告ランプ６５
が点灯した際には、整備員は直ちに補水タンク５内にバ
ッテリ補充液３を充填すれば良い。

【００３４】本実施例では、少なくともリザーバタンク
４１だけはバッテリ１１の上方位置に配設することが要
求されるが、このリザーバタンク４１は補水タンク５に
比して小容量且つ軽量であるため、特に配設場所に大き
な制約条件が付されることがない。

【００３５】

【発明の効果】以上詳細に説明した本発明にかかるバッ
テリの補水装置によれば、以下に記す作用効果がもたら
される。

【００３６】即ち、車両の平常走行時に補水タンク内に
充填されているバッテリ補充液が自動給水手段によって
リザーバタンク内に送給されて貯留されているため、バ
ッテリ液の液面が規定値以下に低下した場合には、直ち
にリザーバタンク内に貯留されているバッテリ補充液を
バッテリの各セルに設けられた給水栓を経由して自動給
水することができる。従って液面の管理を目視に頼るこ
とがなくなり、バッテリの液面を常時規定の範囲内に維
持することができるので、液面の低下に気付かずに車両
を走行させて該バッテリの寿命を低下させてしまうとい
う難点を解消することができる。

【００３７】又、このような自動給水によってリザーバ
タンク内が水位が低下すると、上記リザーバタンクに配
備された液面検知手段の検出した信号に基づいて制御手
段が自動給水手段を駆動制御することにより、補水タン
ク内に充填されている補充液がリザーバタンク内に送給
されるので、該リザーバタンクの水位を常時所定のレベ
ルにあるように規制することができる。

【００３８】特に本発明では、煩瑣な補水作業をなくす
ことができる上、何等の重量作業を伴うことがないので
、整備員の負担が軽減されるという大きな効果が得られ
る。そして少なくとも小容量で且つ軽量のリザーバタン
クのみをバッテリの上方位置に配設することにより、重
量体である補水タンクの設置場所に特に制約条件が付さ
れることがないので、レイアウト上有利であり、しかも
補水時に余分な時間を要しないので、産業車両に適用し
た際の作業効率を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるバッテリの補水装置の基本的な
構成を示す概要図。

【図２】従来の一括補水装置の一例を示す概要図。

【図３】従来の給水栓の一例を示す要部断面図。

【符号の説明】

３…バッテリ補充液、５…補水タンク、１１…バッテリ
、１１ａセル、２１…給水チューブ、２３…給水栓、４
１…リザーバタンク、４５…水ポンプ、４７…駆動モー
タ、５０…自動給水手段、５３…液面検知手段、５７…
ハイレベルセンサ、５９…ローレベルセンサ、６１…フ
ロート、６３…制御手段、６５…警告ランプ、６７…電
源。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　車両に搭載されるバッテリの近傍部位
   に、該バッテリへ給水される補充液が充填された補水タ
   ンクを配置し、少なくともバッテリの上方位置に、前記
   補水タンクから自動給水手段によって補充液が送給され
   るリザーバタンクを配設して、該リザーバタンクから導
   出された給水チューブを、バッテリを構成する各セルの
   上面に設けた給水栓に接続するとともに、上記リザーバ
   タンク内の水位を検出する液面検知手段からの信号に基
   づいて、前記リザーバタンク内の補充液の水位が所定の
   レベルにあるように該補充液の送給を断接する制御手段
   を設けたことを特徴とするバッテリの補水装置。