JPH04292364A - 巻きぐせ除去機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はロール状に巻き取られた
シート材の巻きぐせを矯正するための巻きぐせ除去機構
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】今日、ファクシミリやプリンタ等の事務
機器が広く普及しているが、これらの記録系には一般に
長尺状の記録シートを巻芯に巻き付けたロールシートを
使用している。このシート材はロール状に巻き付けられ
ていることから巻きぐせ（以下『カール』という）が付
き易く、カールが生じたシート材は搬送する際にジャム
（紙詰まり）を生じ易くなる。このため前記カールを除
去或いは軽減するために前記ロールシートを用いる記録
装置の多くは巻きぐせ除去機構を装備している。

【０００３】前記巻きぐせ除去機構の一例としては、例
えば図１０に示すように、記録装置のシート材搬送路の
一部に設けたものが提案されている。これは装置本体５
１と蓋体５２をピン５３によって開閉可能に構成し、一
方の装置本体５１内にロールホルダー５４、プラテンロ
ーラ５５、カッター５６及び巻きぐせ除去機構を構成す
るガイド部材５７ａを設け、他方の蓋体５２に記録ヘッ
ド５８及び前記ガイド部材５７ａと共に巻きぐせ除去機
構を構成するガイド部材５７ｂを設けて構成している。 上記装置にあっては、シート材５９をロール状に巻いた
シートロール５９ａをロールホルダー５４内に装填し、
プラテンローラ５５の回転によってシート材５９を搬送
すると共に、記録ヘッド５８で画像を形成し、カッター
５６で切断して装置外へ排出するものであり、上記シー
ト材５９はガイド部材５７ａ，５７ｂで形成された屈曲
通路を通過する際に、カールと逆方向に折り曲げられる
ときにカールが軽減されるものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
技術に示す巻きぐせ除去機構にあっては、記録待機時で
あっても、ガイド部材５７ａ，５７ｂ間にあるシート材
５９は折り曲げられたままであるため、記録待機状態が
長いと前記部分のシート材５９には逆カールが生じてし
まう。またカール矯正を行うガイド部材５７ａ，５７ｂ
によって形成される屈曲角度は常に一定であるため、シ
ートロール５９ａの径によって変化するカールを適切に
矯正し得ないおそれがある。また様々なシート材の種類
，記録条件の下でも、前記屈曲角度は常に一定であるた
め、シート材の種類，記録条件によって変化するカール
を適切に矯正することができないおそれがあった。本発
明の目的は、前記従来の課題を解決し、シート材の巻き
ぐせの度合，シート材の種類，記録条件の変化等の要因
に応じて、適切にシート材の巻きぐせを矯正し得る巻き
ぐせ除去機構を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本発明に係る代表的な手段は、シート材を搬送するた
めの搬送手段と、前記シート材の搬送をガイドするため
のガイド部材と、前記搬送されるシート材を屈曲ガイド
するための巻きぐせ除去部材と、前記ガイド部材と巻き
ぐせ除去部材の少なくとも一方を移動させるための移動
手段と、前記シート材の屈曲が大きくなる方向に前記移
動手段を付勢するための付勢手段と、前記移動手段の移
動範囲を規制するための規制手段と、前記付勢手段の付
勢力を調整するための調整手段とを有することを特徴と
してなる。

【０００６】

【作用】前記構成によれば、シート材を搬送するときに
、移動手段はシート材にかかるテンションと、付勢手段
による付勢力とが釣り合った状態で停止する。従って、
前記テンションが大きいときは前記移動手段に対する付
勢力の影響は小さく、該移動手段の動作量が小さくなる
ためにシート材の屈曲量は小さくなる。一方、前記テン
ションが小さいときは、逆に移動手段の移動量が大きく
なってシート材の屈曲量が大きくなる。また前記付勢手
段の付勢力を調整する調整手段によって、シート材の巻
きぐせの度合に応じた付勢力を得ることができる。

【０００７】

【実施例】（第１実施例）次に前記手段をファクシミリ
装置に適用した本発明の一実施例を説明する。図１及び
図２はファクシミリ装置の記録系の斜視説明図、図３は
ファクシミリ装置全体の概略構成を示す断面図である。 このファクシミリ装置は、図３に示すように巻きぐせ除
去機構Ａ（以下『デカール機構Ａ』と言う）を有する記
録系Ｂと、原稿読み取り系Ｃとから構成されている。

【０００８】（全体構成）先ず図３を参照して装置の全
体構成を概略説明すると、記録系Ｂは、装置本体１に蓋
体２が軸３によって開閉可能に構成されており、前記蓋
体２は図示しないクリック機構によって装置本体１に係
止し得るように構成されている。また記録系Ｂ本体の所
定位置には、ロールホルダー４が設けられており、この
ロールホルダー４には感熱シート材５をロール状に巻き
付けたシートロール５ａが装填されている。上記シート
５は搬送手段を構成するプラテンローラ６ａの回転によ
って搬送され、この時デカール機構Ａを通過する際にシ
ート材５はカール方向と逆方向に折り曲げされることに
よりカールが矯正される。前記カールが矯正されたシー
ト材５は記録手段６において所定画像が形成され、記録
後のシート材５はカッター７によって切断されて、排出
ローラ８により排出スタッカ９へ排出されるように構成
されている。

【０００９】原稿読み取り系Ｃは前記蓋体２の上面に形
成された原稿載置台１０に複数枚の原稿１１をセットし
、読み取り操作をすると前記セットした複数枚の原稿１
１のうち、下から数枚の原稿２が予備搬送ローラ１２ａ
及びこれと圧接する圧接部材１２ｂで搬送され、分離ロ
ーラ１３ａとこれに圧接する圧接部材１３ｂとによって
一枚ずつ分離供給されるように構成されている。上記分
離された原稿１１は搬送ローラ対１４ａ，１４ｂ及び１
５ａ，１５ｂによって搬送される間に光源１６より光照
射され、その反射光がミラー１７及びレンズ１８を介し
てＣＣＤ等の光電変換素子１９に至って電気信号に変換
され、この信号がコピーモードの場合には、自己の記録
系Ｂに伝達され、ファクシミリモードのど場合には他機
の記録系に転送されるように構成されている。

【００１０】次に前記ファクシミリ装置におけるデカー
ル機構Ａを有する記録系Ｂの各部の構成について詳細に
説明する。ロールホルダー４は、上部が開放された形状
に形成され、これが記録系Ｂ本体の奥側所定位置に配置
されている。このロールホルダー４にはシートロール５
ａが装填されており、このシートロール５ａの外周面と
ホルダー４の内面とが接触することで、摩擦抵抗を生ず
る。即ち，シート材５が引き出されるときにシートロー
ル５ａの径が大きく、重量が重いときは大きな摩擦抵抗
を生じ、シート材５が引き出されてシートロール５ａの
重量が減少するにつれて前記摩擦抵抗も減少する。この
摩擦抵抗はシート材５が引き出されるときの該シート材
５にテンションを付与する作用をもつものであり、摩擦
抵抗の大小に比例して引き出されるシート材５に加わる
テンションも変化する。

【００１１】前記シート材５に所定画像を記録するため
の記録手段６の構成は、プラテンローラ６ａと記録ヘッ
ド６ｂとからなる。プラテンローラ６ａは硬質ゴム等の
摩擦係数の高い部材をローラ状に形成したものを装置本
体１に回動可能に取り付けたものであり、これを駆動源
となるモーター２０で駆動するように構成している。即
ち図１に示すように、モーター２０の回転力がモーター
軸に固着したギヤ２１ａから中間ギヤ２１ｂを介してプ
ラテンローラ６ａのロール軸に固着したギヤ２１ｃに伝
達され、プラテンローラ６ａが回転する。このプラテン
ローラ６ａの回転によってシート材５が搬送され、前記
プラテンローラ６ａはシート材５の搬送手段も兼ねてい
る。

【００１２】前記記録ヘッド６ｂは、画信号に応じて前
記シート材５を加熱することにより、該シート材５に画
像を形成するものであり、シート材５を介してプラテン
ローラ６ａを押圧するように構成されている。具体的に
は軸６ｃにより蓋体２に回動可能に取り付けられ、この
蓋体２を閉じた時に圧縮バネ６ｄによってプラテンロー
ラ６ａを押圧するように構成されている。従って、プラ
テンローラ６ａと記録ヘッド６ｂ間にシート材５を挿通
した状態でプラテンローラ６ａが回転すると、シート材
５が搬送されるものである。

【００１３】本実施例における記録ヘッド６ｂは、シー
ト材５と接触する面に通電により発熱する多数の発熱素
子６ｂ１　をシート材５の幅方向に配列した、いわゆる
ライン型のサーマルヘッドを使用しており、前記発熱素
子６ｂ１　へ画像情報に応じた通電を行うことによりシ
ート材５を選択的に加熱し、感熱シート材５を発色させ
て記録を行うものである。

【００１４】次にカッター７は、固定刃７ａと駆動刃７
ｂとからなる回転式カッターを使用している。具体的に
は固定刃７ａは装置本体１に固定されており、駆動刃７
ｂは軸７ｃを中心として回動可能に取り付けられており
、前記駆動刃７ｂが駆動手段によって回動すると固定刃
７ａと擦り合ってシート材５をカットするものである。 尚、前記駆動刃７ｂは、プラテンローラ６ａを駆動する
モーター２０で駆動することも、或いは他の独立したモ
ーターで駆動することも可能である。

【００１５】前記カッター７で切断されたシート材５は
、図示しない駆動手段によって駆動する排出ローラ８に
よりスタッカ９に排出されるが、前記記録に用いられる
シート材５は巻芯５ｂに巻き付けられているために、シ
ートロール５ａから引き出された状態ではカールが生じ
ている。本実施例の装置にあっては、前記カールはシー
ト材５がデカール機構Ａを通過する際に矯正される。 即ち、巻きぐせ除去部材となるデカールシャフト２２に
対してガイド部材となるガイドシャフト２３の位置が移
動可能に構成され、シート材５が前記両シャフト２２，
２３でガイドされる際にカール方向と逆方向に折り曲げ
られることによりカールが矯正されるものである。また
上記ガイトシャフト２３は、後述する付勢手段によりシ
ート材５に付勢され、図４に示す大径ロール５ａを装填
した場合と、図５に示す小径ロールを装填した場合とで
、デカール効果が異なるように構成されている。

【００１６】ここで前記デカール機構Ａの構成について
、具体的に説明する。デカールシャフト２２は、図１及
び図２に示すように、蓋体２に固着した取付部材２４に
回動自在に取り付けられている。前記取付部材２４は、
シート材５のガイドとなる平板２４ａと該平板２４ａの
両端に起立形成したブラケット２４ｂとによって構成さ
れており、前記両ブラケット２４ｂの間隔は　　シート
材５の幅よりも大きく、後述するガイドシャフト２３の
両端を支持するアームの間隔より小さく形成されている
。そして前記ブラケット２４ｂにデカールシャフト２２
が回動自在に取り付けられている。

【００１７】上記デカールシャフト２２は図４及び図５
に示すように、蓋体２を閉じた時の装置本体１に対する
位置が常に一定であり、このときの位置がプラテンロー
ラ６ａに対してシート搬送方向上流側であって、かつシ
ート材５のプラテンローラ６ａに対する導入角度があま
り大きくならない位置に配設されている。また前記デカ
ールシャフト２２と対向した装置本体１には、シートロ
ール５ａから引き出されたシート材５をプラテンローラ
６ａまでガイドするためのガイド４ａが設けられている
。このガイド４ａの一方端は、プラテンローラ６ａの近
傍まで延長されており、他方端はロールホルダー４と一
体となるように構成されている。

【００１８】一方、ガイドシャフト２３は移動手段によ
り前記デカールシャフト２２に対して移動可能に構成さ
れている。この移動手段の構成は、図６及び図７に示す
ように、装置本体１に取り付けられた軸２５に２個のア
ーム２６が固着され、両アーム２６の先端にガイドシャ
フト２３が回動自在に取り付けられ、軸２５が回動する
とアーム２６が一体的に回動し、これによって前記デカ
ールシャフト２２に対するガイドシャフト２３が移動可
能となっている。前記軸２５は装置本体１に対して軸受
２７を介して回動可能に取り付けられており、一方の軸
端にはクラッチフランジ２８、クラッチギヤ２９、及び
バネクラッチ３０が取り付けられており、前記軸２５に
一方向の回転力が伝達されるように構成されている。上
記クラッチフランジ２８は、円筒部２８ａと鍔部２８ｂ
とからなり、回止ピン３１によって前記軸２５と一体と
なって同一方向に回転するように取り付けられている。 またクラッチギヤ２９は、円筒部２９ａとギヤ部２９ｂ
とからなり、前記軸２５を挿通する孔の内径は軸２５の
外径よりも若干大きく形成され、軸２５に対して回動自
在に取り付けられている。またバネクラッチ３０はバネ
用鋼線、バネ用鋼帯、或いはプラスチック線等をコイル
状に巻き回してなり、前記クラッチフランジ２８及びク
ラッチギヤ２９の両円筒部２８ａ，２９ａの外周にわた
って巻き付けられ、その一端はクラッチフランジ２８の
鍔部２８ｂに係止しており、他端は曲げ起こして係止部
３０ａが形成されている。前記バネクラッチ３０はクラ
ッチギヤ２９の回転力をクラッチフランジ２８に対して
一方向のみに伝達し、他方向へは伝達しないものである
。即ち、クラッチギヤ２９が図６の矢印ａ方向に回転す
るときは、バネクラッチ３０が緩んでフリー状態となり
、クラッチフランジ２８には回転力が伝達されない。一
方、クラッチギヤ２９が逆に矢印−ａ方向（マイナス記
号は矢印の逆方向を示す）に回転したときは、バネクラ
ッチ３０が円筒部２８ａ，２９ａを締めつけてロック状
態となり、クラッチフランジ２８へ回転力が伝達され、
ガイドシャフト２３を矢印ｂ方向へ移動させる回転力が
伝達されるものである。

【００１９】前記クラッチギヤ２９を回転させるための
駆動源は、前記プラテンローラ６ａを回転させる駆動源
と同一であり、モーター２０によって駆動する。即ち、
図１に示すようにモーター２０の駆動力は前述したギヤ
２１ａ〜２１ｃを介してプラテンローラ６ａに伝達され
るが、プラテンローラ軸に取り付けられたギヤ２１ｃは
中間ギヤ２１ｄを介してクラッチギヤ２９のギヤ部２９
ｂと噛合している。 従って、図１に示すようにモーター２０が矢印ｃ方向に
正回転するとプラテンローラ６ａは矢印ｄ方向へ回転し
、クラッチギヤ２９は矢印ａ方向に回転する。即ち、プ
ラテンローラ６ａがシート材５を矢印ｅ方向に引き出す
方向へ回転する時は、バネクラッチ３０はフリー状態と
なる。 また前記モーター２０が矢印−ｃ方向に逆回転すると、
プラテンローラ６ａはシート材５を逆送する方向へ回転
し、このときクラッチギヤ２９が矢印−ａ方向に回転し
てバネクラッチ３０がロック状態となり、ガイドシャフ
ト２３を図６の矢印ｂ方向に回転させる回転力を伝達す
る。

【００２０】次に前記ガイドシャフト２３をシート材５
のテンションと釣り合うように付勢する付勢手段の構成
について説明する。図６及び図７に示すように、軸２５
の他端に回止ピン３２によってプーリ３３が固着されて
いる。このプーリ３３の円周面には溝３３ａが形成され
ていると共に所定位置にはフック３４ａが突設され、こ
のフック３４ａと装置本体１の所定位置に突設されたフ
ック３４ｂ（図２参照）との間に引張バネ３５が張力を
もった状態で取り付けられている。即ち、引張バネ３５
の引張力によりプーリ３３は図６の矢印ｆ方向（ガイド
シャフト２３によるデカール効果が大きくなる方向）へ
常に付勢されている。

【００２１】また図９（ａ）に示すように、引張バネ３
５の近傍にはユーザーによって任意の位置に固定可能な
調整手段である調整カム３８が回動自在に設けられてい
る。 この調整カム３８は、図９（ａ）に示すように、矢印ａ
方向に回動させると、前記引張バネ３５を矢印ｃ方向に
押し下げ、引張バネ３５の引張力を増大させて、ガイド
シャフト２３に対する付勢力は増大する。

【００２２】また装置本体１の所定位置であって前記ア
ーム２６の回動範囲にはストッパー３６が設けられてい
る。 このストッパー３６はアーム２６が図６の矢印−ｂ方向
へ回転したときに当接し、アーム２６の矢印−ｂ方向へ
の回転量を規制する規制手段を構成するものであり、デ
カールシャフト２２に対するシート材５の巻付量の最大
値を設定するものである。更に図６及び図８に示すよう
に、装置本体１の所定位置であって、バネクラッチ３０
に形成された係止部３０ａの回動範囲にもストッパー３
７が設けられている。このストッパー３７は、クラッチ
ギヤ２９が矢印−ａ方向へ回転したときに、ロック状態
となって前記ギヤ２９と共に同一方向へ回転するバネク
ラッチ３０の回転を規制して、アーム２６の回転を規制
する規制手段を構成するものである。即ち、前記係止部
３０ａがストッパー３７に当接した状態でクラッチギヤ
２９が矢印−ａ方向へ回転すると、バネクラッチ３０の
締め付けが緩むようになり、クラッチフランジ２８へ回
転力が伝達しなくなってアーム２６の矢印ｂ方向への回
転が規制される。従って、前記アーム２６はストッパー
３６，３７の範囲で回動するものである。

【００２３】次に前述のように構成されたデカール機構
Ａを有する記録系Ｂを用いて記録を行う場合の動作を、
図４に示すロール径が大きい場合と、図６に示すロール
径が小さい場合のカール矯正作用を中心に説明する。先
ず蓋体２を開放してシートロール５ａをロールホルダー
４に装填し、そのシート先端をプラテンローラ６ａまで
引き出してセットする。このとき図１及び図２に示すよ
うに、デカールシャフト２２は蓋体２に取り付けられ、
ガイドシャフト２３は装置本体１に取り付けられている
ために、蓋体２を開くと両シャフト２２，２３は大きく
離れてシート材５のセットが容易になし得る。

【００２４】次に蓋体２を閉じた状態で記録開始信号を
入力すると、モーター２０が正転してプラテンローラ６
ａが矢印ｄ方向へ回転し、シート材５が矢印ｅ方向へ搬
送される。この搬送に同期して記録ヘッド６ｂの発熱素
子６ｂ１が選択的に発熱して、シート材５に所定記録が
行われる。そして前記シート材５が搬送される際にデカ
ール機構Ａが動作してシート材５のカールが矯正される
。 即ち、モーター２０の正転駆動力はクラッチギヤ２９に
も伝達されるが、前述したように、バネクラッチ３０が
フリー状態となってクラッチギヤ２９はクラッチフラン
ジ２８に対して空回りしている。一方、軸２５には図６
に示すように引張バネ３５の引張力により矢印ｆ方向の
付勢力が作用しているために、アーム２６が矢印−ｂ方
向に回転してガイドシャフト２３が移動し、シート材５
のテンションと釣り合った位置で停止する。これにより
、シート材５の搬送経路は、シートロール５ａからガイ
ドシャフト２３に対してカール方向に巻き付き、次にデ
カールシャフト２２で屈曲して該シャフト２２に対して
カールと逆方向に巻き付く。このデカールシャフト２２
に対する巻き付きによりシート材５のカールが矯正され
るものである。

【００２５】ここで前記搬送されるシート材５にかかる
テンションは、ロールホルダー４と、このホルダー４に
装填されたシートロール５ａとの接触摩擦が作用する。 即ち、図４に示すように、シートロール５ａの重量をＧ
１　とし、このときシート材５に作用するテンションを
Ｆ１　とすると、ガイドシャフト２３の前後ではシート
材５に沿ってテンションをＦ１　が作用する。また上記
ガイドシャフト２３が矢印−ｂ方向に移動することでシ
ャフト２３に対するシート材５の巻付量が増大し、これ
に伴って前記テンションＦ１　の合力に対するアーム２
６の回動力（引張バネ３５の引張力によるプーリ３３の
回動トルク）に対する抗力が増大する。そして前記合力
とアーム２６の回動力が釣り合った位置でアーム２６が
停止する。

【００２６】図４に示すように、ロール径が大きいとき
は、シート材５に対するテンションＦ１　とアーム２６
の回動力とが釣り合ったときのシート材５がデカールシ
ャフト２２に巻き付く巻付角はθ１　となり、その後プ
ラテンローラ６ａに導かれる。一方、図５に示すように
、ロール径が小さくなると、シートロール５ａの重量Ｇ
２　も小さくなり（Ｇ２　＜Ｇ１　）、シート材５に作
用するテンションＦ２　も小さくなる（Ｆ２　＜Ｆ１　
）。このためアーム２６はロール径が大きい場合よりも
更に矢印−ｂ方向へ回転する。そしてアーム２６の回動
力と、これに対する抗力が釣り合った場合にはアーム２
６はその位置で停止するが、該アーム２６の回転量の方
が大きい場合にはストッパー３６に当接した位置で停止
する。このときシート材５がデカールシャフト２２に巻
き付く巻付角はθ２　となり、前記ロール径が大きい場
合の巻付角θ１　よりも小さくなる。従って、シートロ
ール５ａの径が大きい場合には、デカールシャフト２２
へのシート巻付量は小さく、ロール径が小さくなってシ
ート材５のカールが強くなるにしたがって前記巻付量は
大きくなる。そして前記巻付量が大きくなるほどシート
材５はカールと逆方向へ折り曲げられるためにカール矯
正効果が高まる。即ち、カールが強くなるロール径が小
さくなるにしたがって、カール矯正効果が大きくなるも
のである。

【００２７】また図９（ａ）に示す調整カム３８が矢印
ａ方向に回転すると、前記調整カム３８は、フック３４
ａ，３４ｂ間に張設された引張バネ３５を矢印ｃ方向へ
押し下げる。これによって上記引張バネ３５が更に伸長
して付勢力が増大し、プーリー３３を中心にアーム２６
の回動力が増大する方向に調整される。このため様々な
記録条件やシート材の種類の下でもシート材５に作用す
るテンションとガイドシャフト２３を支えるアーム２６
の回動力との適切な釣り合いによりカールの強さに応じ
てデカール効果が変化し、カールを適切に矯正すること
ができる。前記アーム２６の付勢は引張バネ３５と調整
カム３８によって行われ、モーター２０の矢印ｃ方向へ
の回転力は、プラテンローラ６ａには伝達されるがアー
ム２６には伝達されない。従って、記録時にモーター２
０にはアーム２６を移動させるための負荷が加わらない
ことから、シート材５の搬送精度が高まり、画像品位の
良い記録を行うことができる。

【００２８】上述のようにカールを矯正したシート材５
に、記録ヘッド６ｂにより画像を記録し、カッター７で
切断した後、排出ローラ８により装置外のスタッカ９に
排出する。一方、装置内にあるシート材５はその先端を
カッター７位置から記録手段６までの距離Ｌだけ逆送す
る。これは、次の記録の際にシート先端に空白部分を生
じさせないためである。そのためモータ２０を所定量逆
転駆動すると、その駆動力はプラテンローラ６ａのみな
らず、前述したようにバネクラッチ３０がロック状態と
なってクラッチフランジ２８にも伝達され、アーム２６
を矢印ｂ方向へ回転させる力が作用する。このとき前記
アーム２６には図６及び図８に示すように、引張バネ３
５により前記回転を妨げる方向に引張力が作用している
。このため本実施例におけるモーター２０は前述のよう
に逆転駆動する際の駆動力を、引張バネ３５の引張力に
よるアーム回転力よりも大きく設定してある。従って、
前述のようにシート材５を逆送するためにモーター２０
を逆転駆動すると、その駆動力によりアーム２６が矢印
ｂ方向へ回転してシート材５から離隔する。このときバ
ネクラッチ３０の係止部３０ａもアーム２６の相対位置
をほぼ一定に保った状態で回転し（図８（ａ）→（ｂ）
→（ｃ））、図８（ｃ）に示すように、係止部３０ａが
ストッパー３７に当接した状態でクラッチギヤ２９が回
転するとバネクラッチ３０の締め付けが緩められる。そ
のためクラッチギヤ２９はクラッチフランジ２８に対し
て空回りすると共に、アーム２６は初期位置まで戻って
停止する。尚、ここで初期位置とは、ガイドシャフト２
３がロールホルダー４の開口部を塞がない位置であって
、蓋体２を開くときにガイドシャフト２３がデカールシ
ャフト２２を干渉しない位置をいう。具体的には図８（
ｃ）に示すように、バネクラッチ３０の係止部３０ａが
ストッパー３７に当接している位置である。この状態に
あっては、ガイドシャフト２３がシート材５から離隔し
ているために、記録待機状態が長く続いてもシート材５
に逆方向のカールが付与されることはない。

【００２９】次に前記モータ２０を正転駆動する場合と
、逆転駆動する場合とで、各部材を動作させるのに必要
なモーター駆動力について説明する。モーター２０を正
転駆動する場合、（シート材５を記録方向へ搬送する場
合）のモーター出力をＰ１　とすると、この場合はバネ
クラッチ３０がフリー状態になるために、前記出力Ｐ１
　はプラテンローラ６ａを回転させるのに必要な駆動力
で良い。

【００３０】一方、モーター２０を逆転駆動する場合（
シート材５を巻き戻す方向へ搬送する場合）のモーター
の出力をＰ２　とすると、この場合はバネクラッチ３０
がロック状態となるために、前記出力Ｐ２　はプラテン
ローラ６ａを回転させるのに必要な駆動力と、前記引張
バネ３５に抗してアーム２６を回転させるのに必要な駆
動力を要し、正転駆動する場合よりも大きな駆動力（Ｐ
２　＜Ｐ１　）が必要となる。そのためモーター２０の
定格出力を前記Ｐ２　に設定すると、モーター２０を正
転駆動してシート材５を記録方向へ搬送したときに、モ
ーター２０の余剰出力（Ｐ２　−Ｐ１　）が原因となっ
て振動が発生し、送りむらや騒音等が生ずることがある
。そのため、モーター２０の定格出力を前記Ｐ２　に設
定すると、モーター２０を正転駆動してシート材５を記
録方向へ搬送したときに、モーター２０の余剰出力（Ｐ
２　−Ｐ１　）が原因となって振動が発生し，送りむら
や騒音等が生ずることがある。そのため本実施例ではモ
ーター２０を正転駆動するときの出力を前記Ｐ１　に設
定し、逆転駆動するときは正転駆動時よりも大きな出力
Ｐ２　となるように駆動する。これは正転時に対して逆
転時におけるモーター２０の駆動電流を大きくし、或い
は回転数を低くする等の公知の方法により容易になし得
る。上述のように逆転駆動時に駆動電流を大きくし、或
いは回転数を低く設定しても、シート材５の記録時搬送
量（例えばＡ４サイズにあっては２１０　ｍｍ）に対し
て巻き戻し量Ｌ（例えば２０ｍｍ程度）の方が十分小さ
いために、逆転駆動時におけるモーター２０の温度上昇
度、或いはシート材５の逆送時間の遅延の影響は極めて
小さい。

【００３１】また本実施例では、前記モーター２０を逆
転駆動してシート材５を長さＬだけ逆送するのに要する
モーター回転量よりも、ストッパー３６に当接している
アーム２６を初期位置まで退避させるのに要するモータ
ー回転量の方が少なくなるようにギヤ２１ａ〜２１ｄの
ギヤ比を設定している。これによりシート材５の先端が
プラテンローラ６ａに達した際には、ガイドシャフト２
３は確実に初期位置に退避するようになる。ここで、前
記ストッパー３７が設けられていない場合について考え
てみると、モーター２０を正転駆動したときにアーム２
６の回転角度は、図４に示すように、シートロール５ａ
の径が大きい場合（シート材５の巻付角θ１　）と、図
５に示すように、シートロール５ａの径が小さい場合（
シート材５の巻付角θ２）とでは異なる。従って、前記
状態からモーター２０を一定量逆転駆動してアーム２６
を矢印ｂ方向へ回転させると、シートロール５ａの径が
小さいときよりも大きいときいの方がより矢印ｂ方向へ
退避するようになる。このためガイドシャフト２３を退
避させるための空間を大きくとっておく必要があるが、
本実施例では前述したようにアーム２６の回動範囲がス
トッパー３６，３７で規制されるために、ガイドシャフ
ト２３の移動領域として最小限の領域を確保しておけば
良く、本体内の空間を有効利用することができる。

【００３２】また前記モーター２０はシート材５を所定
量Ｌだけ巻き戻した後に停止状態となるが、このときア
ーム２６は引張バネ３５により引っ張られた状態にある
。この引張力は図６に示すように、プーリー３３を矢印
ｆ方向へ回転させようとするために、バネクラッチ３０
がロック状態となってクラッチギヤ２９を矢印ａ方向へ
付勢する力となり、これはギヤ２１ａ〜２１ｄを介して
モーター２０を回転させる回転トルクとして作用する。 例えば前記プーリー３３を矢印ｆ方向へ回転させる回動
トルクがＴ１　（例えば約１ｋｇｃｍ）である場合、モ
ーター２０とクラッチギヤ２９の回転数比を１０：１と
すると、前記回動力によりモーター２０に伝達される回
転トルクＴ２　はＴ１　／１０（０．１　ｋｇｃｍ）と
なる。そこで本実施例では、モーター２０が停止した状
態でアーム２６が回動しないようにするために、モータ
ー２０の自己保持トルク（永久磁石よりなる回転子に外
部からトルクが加わった場合に、磁力等により回転子が
静止しようとするトルク）を前記モーター２０に伝達さ
れる回転トルクＴ２　よりも大きく（例えば０．２　ｋ
ｇｃｍ）設定している。これによって本実施例の記録装
置にあっては、記録待機状態ではアーム２６は図４及び
図５の二点鎖線で示す初期位置に保持される。従って、
シートーロール５ａを交換する場合等、蓋体２を開くと
きにガイドシャフト２３がデカールシャフト２２と干渉
することがなく、蓋体２をスムーズに開放することがで
きる。

【００３３】以上のように、本実施例の装置にあっては
、カールの強さに応じたカール矯正ができると共に、記
録時にモーター２０にかかる負荷はプラテンローラ６ａ
を回転させる負荷のみであるために、シート材５の搬送
が正確に行われ、更にはシートロール５ａの交換等も容
易に行うことができる。

【００３４】（第２実施例）前記第１実施例では、引張
バネ３５の付勢力を調整カム３８で調整するように構成
したが、本実施例はバネフック３４ｂを回動可能として
引張バネ３５の付勢力を調整するように構成したもので
ある。図９（ｂ）に示すように、引張バネ３５の端部固
定位置には、ユーザーによって任意の角度に固定できる
プーリー３９を回動自在に設けられている。このプーリ
ー３９の周面上にバネフック３４ｃが設けられており、
このバネフック３４ｃには引張バネ３５の一端が固定さ
れている。上記プーリー３９を矢印ｂ方向に回転させ、
前記バネフック３４ｃの位置が初期位置ｅからからｆま
で移動したところで、プーリー３９を停止させると、前
記引張バネ３５は矢印ｄ方向に伸びる。これによって、
前記引張バネ３５の付勢力が増大し、プーリー３３を中
心にガイドシャフト２３を支持するアーム２６の回動力
が増大するように調整される。従って、プーリー３９を
回転させて適切な位置で停止させることによって、ガイ
ドシャフト２３に対する付勢力の調整を行うことができ
、これによって前記第１実施例と同様にシート材５の種
類，記録条件の変化等に応じて適切なカール除去を行う
ことができる。

【００３５】尚、ガイドシャフト２３に対する付勢力の
調整手段は、前述した第１，第２実施例に示した調整カ
ム３８，プーリー３９に限定されるものではなく、例え
ばバネフック３４ｂを複数個設けて、ガイドシャフト２
３に対して最も適した付勢力が得られるようにこれらの
フックのうち１つを選択するように構成することも可能
である。また上記複数のバネフック３４ｂを設けると同
時に、調整カム３８を設け更なる微調整を行うように構
成しても良い。

【００３６】

【発明の効果】本発明は前述したように、シート材に作
用するテンションと、移動手段に付与される付勢力との
相互作用によって、ガイド部材を移動可能に構成したの
で、シー材の巻きぐせの度合に応じて巻きぐせを矯正す
ることができる。また前記移動手段に付与される付勢力
を調整手段により調整することにより、シート材の種類
，記録条件等の要因が変化しても、適切な巻きぐせの矯
正を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ファクシミリ装置の記録系の斜視説明図である
。

【図２】ファクシミリ装置の記録系の斜視説明図である
。

【図３】ファクシミリ装置全体の概略構成を示す断面図
である。

【図４】大径シートロールを装填して記録を行う状態説
明図である。

【図５】小径シートロールにより記録を行う状態説明図
である。

【図６】巻きぐせ除去機構の構成説明図である。

【図７】巻きぐせ除去機構の構成説明図である。

【図８】バネクラッチとストッパーとの関係説明図であ
る。

【図９】引張バネの付勢力を調整する調整手段の説明図
である。

【図１０】従来の巻きぐせ除去機構の説明図である。

【符号の説明】

Ａはデカール機構、Ｂは記録系、Ｃは原稿読み取り系、
１は装置本体、２は蓋体、３，６ｃ，７ｃ，２５，３９
は軸、４はロールホルダー、４ａはガイド、５はシート
材、５ａはシートロール、５ｂは巻芯、６は記録手段、
６ａはプラテンローラ、６ｂは記録ヘッド、６ｂ１　は
発熱素子、６ｄは圧縮バネ、７はカッター、７ａは固定
刃、７ｂは駆動刃、８は排出ローラ、９はスタッカ、１
０は原稿載置台、１１は原稿、１２ａは予備搬送ローラ
、１２ｂは圧接部材、１３ａは分離ローラ、１３ｂ圧接
部材、１４ａ，１４ｂ，１５ａ，１５ｂは搬送ローラ、
１６は光源、１７はミラー、１８はレンズ、１９は光電
変換素子、２０はモーター、２１ａ〜２１ｄはギヤ、２
２はデカールシャフト、２３はガイドシャフト、２４は
取付部材、２４ａは平板、２６はアーム、２７は軸受、
２８はクラッチフランジ、２８ａ，２９ａは円筒部、２
８ｂは鍔部、２９はクラッチギヤ、２９ｂはギヤ部、３
０はバネクラッチ、３０ａは係止部、３１，３２は回止
ピン、３３，３９はプーリ、３３ａは溝、３４ａ，３４
ｂ，３４ｃはフック、３５は引張バネ、３６，３７はス
トッパー、３８は調整カムである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　シート材を搬送するための搬送手段と
   、前記シート材の搬送をガイドするためのガイド部材と
   、前記搬送されるシート材を屈曲ガイドするための巻き
   ぐせ除去部材と、前記ガイド部材と巻きぐせ除去部材の
   少なくとも一方を移動させるための移動手段と、前記シ
   ート材の屈曲が大きくなる方向に前記移動手段を付勢す
   るための付勢手段と、前記移動手段の移動範囲を規制す
   るための規制手段と、前記付勢手段の付勢力を調整する
   ための調整手段と、を有する巻きぐせ除去機構。