JPH04289080A - 連続ねじ締付機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はねじ連結帯に取り付け
られた各ねじを連続的に送り出してねじ込みを行うため
の連続ねじ締付機に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種の連続ねじ締付機は、駆
動モータを内蔵する本体と、この本体から突出するとと
もに駆動モータにより回転駆動されるドライバビット駆
動軸と、ドライバビット駆動軸を取り囲んで前記本体に
取り付けられたケースと、該ケースの内部に配置されて
ねじ連結帯の各ねじをドライバビット駆動軸に取り付け
られるドライバビットによるねじ締付位置へ順次送り出
すねじ供給装置とを有して構成されている。

【０００３】ところで、このような連続ねじ締付機にお
いては、例えば実公昭第６３−１７６６０号公報におい
ては本体とケースとは同一軸線に配置した構造が採用さ
れており、このような構造では、連続ねじ締付機の全長
が長くなって操作性が悪く、ねじ込み作業を円滑に行え
ない欠点を有していた。

【０００４】このため、特公昭第６２−６９５５号公報
では本体とケースとを上下位置を異ならせて並列状に配
置した構造が提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、後者の
構造の連続ねじ締付機にあっても、ワークに対するドラ
イバビットの押し当て操作の関係上、把持部をドライバ
ビット駆動軸と同一軸線上に配置する必要が有るため、
必然的に把持部はドライバビット駆動軸から離れた本体
の後部に配置され、このため把持部とドライバビット駆
動軸に保持されるドライバビットの間の距離が長くなっ
て以前として操作性が悪い欠点を有していた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の課題を解
決するため、本発明の連続ねじ締付機は駆動モータを内
蔵する本体と、この本体から突出するとともに前記駆動
モータにより回転駆動されるドライバビット駆動軸と、
前記ドライバビット駆動軸を取り囲んで前記本体に取り
付けられたケースと、該ケースの内部に配置されてねじ
連結帯の各ねじを前記ドライバビット駆動軸に取り付け
られるドライバビットによるねじ締付位置へ順次送り出
すねじ供給装置とを有する連続ねじ締付機であって、前
記ドライバビット駆動軸及び前記ケースを前記駆動モー
タの軸方向に対しほぼ直角方向に配置し、しかも前記本
体の前記ドライバビット駆動軸及び前記ケースが突出す
る側と反対側の外面には、操作者による把持部を形成し
て構成されている。

【０００７】

【作用】本発明の連続ねじ締付機では、ケースは本体に
対しほぼ直角方向に配置されるため、連続ねじ締付機全
体の長さが短くできる。また、本体のドライバビット駆
動軸及びケースが突出する側と反対側の外面に操作者に
よる把持部を形成したので、把持部とドライバビットの
間の距離を短くできる。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて具体
的に説明する。図１に縦断面図で示した連続ねじ締付機
は、上下に２分割可能な中空の本体１０を有し、この本
体１０の内部にはモータ１２が横置き状態で配置されて
いる。モータ１２のアーマチュア軸１４はその一端を本
体１０の長手方向一端側に配置された軸受１６により、
他端を本体１０の長手方向中央部よりも当該本体１０の
他端寄りに配置された軸受１８によりそれぞれ支承され
ている。本体１０の一端側の下部には図示しない電源と
の接続コード２０が取り付けられており、接続コード２
０はモータ１２にスイッチ２２を介して電気的に接続さ
れている。

【０００９】一方、本体１０の他端部内には、上記アー
マチュア軸１４の回転をドライバビドライバビット駆動
軸２４に伝達するギヤ・クラッチ機構２６が配置されて
おり、ドライバビット駆動軸２４は上記モータ１２のア
ーマチュア軸１４に対しほぼ直角をなして配置され、本
体１０の他端側下部より部分的に突出状態で取り付けら
れている。

【００１０】ギヤ・クラッチ機構２６は本体１０内に上
下方向で配置され上下端をそれぞれ軸受２８、３０によ
り支承された第１ギヤ軸３２と、この第１ギヤ軸３２と
並列状態で配置されて上端をニードルベアリング３４と
スラストニードルベアリング３６とにより支承され下端
を上記ドライバビット駆動軸２４の上部に形成された有
底の軸穴２４ａ内に遊嵌された第２ギヤ軸３８とを有し
ている。第１ギヤ軸３２には上記アーマチュア軸１４の
端部に固定されたベベルギヤ４０と噛み合うベベルギヤ
４２と、平歯車からなる小ギヤ４４とがそれぞれ下部及
び上部位置において固定されている。第２ギヤ軸３８に
は上記小ギヤ４４と噛み合う大ギヤ４８が固定されてお
り、この大ギヤ４８の下面にはクラッチ歯５０が形成さ
れている。

【００１１】上記ドライバビット駆動軸２４の上部は本
体１０の内部に突出形成された環状のボス部５２に対し
、該ボス部５２の内周面に取り付けられたオイルレスベ
アリング５４を介して回動かつ上下摺動可能となってお
り、また下部は本体１０の外部に突出形成された環状の
ボス部５３に遊嵌されている。ドライバビット駆動軸２
４の上端にはボス部５２の上端面に係止されるフランジ
部２４ｂが一体で形成されている。このフランジ部２４
ｂは上記大ギヤ４８と対向状で位置し、上面に大ギヤ４
８のクラッチ歯５０と噛み合い可能なクラッチ歯５６を
有している。なお、これらのクラッチ歯５０，５６はト
ルク伝達状態すなわち噛み合いにおいて、伝達トルクが
所定の値を越えると相互に滑って大ギヤ４８がドライバ
ビット駆動軸２４に対し空回りするように構成されてい
る。

【００１２】また、ドライバビット駆動軸２４の軸穴２
４ａ内に遊嵌された第２ギヤ軸３８の端部には圧縮コイ
ルスプリング５８を受容する軸穴３８ａが形成されてお
り、圧縮コイルスプリング５８はその両端を軸穴２４ａ
及び軸穴３８ａの底部にそれぞれ当接させて、ドライバ
ビット駆動軸２４を常に下方に付勢し、そのクラッチ歯
５６を大ギヤ４８のクラッチ歯５０に対し図示のように
通常は非噛み合い状態に維持している。

【００１３】さらに、ドライバビット駆動軸２４の下部
には図１中想像線で示したドライバビット６０を装着す
るための有底の軸穴２４ｃが形成されており、また、上
記本体１０のボス部５３に対面する外面には環状溝６２
が形成され、この環状溝６２と軸穴２４ｃとを半径方向
に連通する連通穴６４にはドライバビット６０を係止す
るためのスチールボール６６がリーフスプリングにより
軸穴２４ｃ側に付勢された状態で装着されている。

【００１４】なお、本体１０は図２に示すように平面視
において、その長手方向中央部よりも上記他端側寄りに
おいてくびれた形状を有し、当該他端側の上部は操作者
による把持部６７として形成され、この把持部６７は同
図２に示されるように平面視略円形状をなすとともに、
図１に部分的に示されるように丸みを帯びた上向き突状
をなして、操作者による把持が容易となっており、また
、この把持部６７の中心は第２ギヤ軸４６の軸心すなわ
ちドライバビット駆動軸２４の軸心とほぼ一致している
。

【００１５】本体１０のドライバビット駆動軸２４が突
出する下面には、図３に示すように平面視矩形をなしか
つ上下端が開放した中空状のケース６８が、ドライバビ
ット駆動軸２４さらには上記ボス部５３を取り囲んだ状
態で嵌着されるフランジ部７０が一体で形成されている
。ケース６８は同図３に示すように、その一方の短辺に
相当する部分６８ａが他の部分と別体で形成され、他の
部分に対しケース６８の上下端に近接する２箇所でそれ
ぞれ一対のねじ６９，６９により固定されている。ケー
ス６８は本体１０への取り付け状態において、図１及び
図３に示すようにその矩形の長辺が本体１０の長手方向
とほぼ平行をなし、かつその長片の中心がドライバビッ
ト駆動軸２４の軸心に対し偏心した状態となっている。 ケース６８の上端の対向する側には図４に示すように、
一対のフランジ部７２が一体で形成されており、ケース
６８はこれらのフランジ部７２に挿通された各ねじ７４
により本体１０の下面に固定されている。

【００１６】ケース６８の内部には移動部材７６が上下
摺動可能に装着されている。この移動部材７６は図３に
示すように縦方向に２分割され、これらの分割部分は図
１に示すように位置決めピン７８、７８により相互に位
置決めされかつねじ８０により固定されている。

【００１７】移動部材７６の上面には上記ドライバビッ
ト駆動軸２４及び上記ボス部５３に対向する部位に圧縮
コイルスプリング７８の一端を受容する円形の凹部７８
が形成されている。この圧縮コイルスプリング７８の他
端はボス部５３に外挿されて本体１０の下面に当接して
おり、移動部材７６は圧縮コイルスプリング７８により
常に下方に付勢されている。また、凹部７８の中央には
ドライバビット６０の挿通孔８１が貫設されている（図
３参照）。

【００１８】ケース６８の長辺側の側板６８ｂ，６８ｃ
には図６に示すように上下方向の長穴８２がそれぞれ互
いに対向する部位に形成されている。これらの長穴８２
には移動部材７６の対応する側面にそれぞれ螺着された
ボルト８４の頭部が突入しており、移動部材７６の上下
動の範囲が長穴８２の長さの範囲に規制されいる。なお
、上記のように、移動部材７６は圧縮コイルスプリング
７８により常に下方に付勢されており、通常同図６に示
すようにボルト８４の頭部が長穴８２の下端に係止され
た最下降位置に保持されている。

【００１９】移動部材７６は図４に示すように、ケース
６８の長辺に平行な方向の隙間を相互間に形成する二股
状の脚部８６、８８を有しており、これらの上部間の隙
間は外周に等ピッチで複数の爪９０〜９０を備えた左右
一対の爪車９２、９２を有するラチエットホイール９４
の収容部を形成している。また、脚部８６、８８は図１
に示すように、ラチエットホイール９４の対応する各側
の爪車９２、９２下部外周に沿って、ねじ連結帯Ｂの両
側部を案内する案内面９３、９３を形成するように下部
が厚肉状をなしている。ねじ連結帯Ｂには図１に示すよ
うに複数のねじＳ〜Ｓが等ピッチで取り付けられており
、その両側部にはこれらと等しいピッチで上記各側の爪
車９２、９２の爪９０〜９０が係合する複数の溝（図示
省略）が形成されている。爪９０〜９０のピッチはねじ
連結帯Ｂの溝のピッチと等しく設定されており、ねじ連
結帯Ｂはラチエットホイール９４の図１中矢印方向の回
転に伴って入口部９５から出口部９７に向かい案内面９
３、９３に沿って順次移動可能となっている。

【００２０】ラチエットホイール９４の軸９４ａは脚部
８６、８８に端部を枢支されている。ラチエットホイー
ル９４の一方の爪車９２の上部に近接する側方には爪９
０〜９０を係止するストッパー９８がピン１００を介し
て枢支されており、このストッパー９８は爪車９２の上
方において片持状に支持された板バネ１０１により常に
爪９０との係合方向に付勢されている。また、ラチエッ
トホイール９４の側面外周部にはラチエット手段（図示
せず）を介してローラピン１０４が突設されている。こ
のローラピン１０４は図６に示すように対応する側の脚
部８６にラチエットホイール９４の隣合う爪９０〜９０
相互の角度間隔にほぼ一致する角度範囲で円周方向に形
成された湾曲状の長穴１０６さらにはケース６８の側板
６８ａに形成された略Ｌ字形の長穴１０８に突入してい
る。

【００２１】長穴１０８は上下方向すなわちケース６８
の長手方向に延びる第１部分１０８ａと、この第１部分
１０８ａの下部より斜め下方に延出する第２部分１０８
ｂとからなっている。上記ローラピン１０４は移動部材
７６がその下降限に位置した状態において移動部材７６
の脚部８６の長穴１０６の一端部及びケース６８の長穴
１０８の第２部分１０８ｂの下部に係合しており、移動
部材７６が圧縮コイルスプリング７８の付勢力に抗して
上方に移動するに伴い第２部分１０８ｂにより案内され
て長穴１０６内を上記一端部から他端部に向けて移動し
、第１部分１０８ａに至ると長穴１０６の他端部に到達
する。これにより、ラチエットホイール９４がラチエッ
ト手段を介して爪車９２の隣合う爪９０〜９０相互の角
度間隔に相当する角度だけ図１中矢印方向に回転し、ス
トッパー９８が次の爪９０を乗り越えてその回転方向反
対側に至る。次に移動部材が７６が下降してローラピン
１０４が長穴１０８の第２部分１０８ｂに沿って下方に
移動すると、ラチエットホイール９４はストッパ−９８
により逆方向の回転が妨げられるため、爪９０の１ピッ
チ分だけ回動した状態に保たれる。

【００２２】従ってねじ連結帯Ｂは移動部材７６の上下
動に伴ってねじＳの１ピッチ分だけ送られることとなっ
ている。

【００２３】ケース６８の一つのコーナー部分の上端に
近接する部位にはねじＳのねじ込み深さを調節するため
のアジャストナット１１０が部分的に外部に突出状態で
取り付けられている。このアジャストナット１１０はケ
ース６８のコーナ上端部内側に形成された支持壁１１２
に設けられた水平方向の取付穴１１４内に装着されてい
る。アジャストナット１１０の内周面には断面略矩形の
ストッパープレート１１６がその短辺側の辺において螺
合している。このストッパープレート１１６はケース６
８のコーナー部分と支持壁１１２との間に形成された対
応する矩形の溝１１８により上下方向にスライド可能に
案内されており、長辺側の面は図４に示すようにケース
６８の側板６８ｂに摺接している。またストッパープレ
ート１１６の下部は移動部材７６とケース６８との間に
形成された上記溝１１８に対応する溝１２０内により案
内されており、この溝１２０は上下方向に貫通形成され
ている。

【００２４】また、アジャストナット１１０の上面には
円周方向等間隔で、３箇所の凹所１１９が形成されてお
り、アジャストナット１１０の上面に対面する支持壁１
１２の内部にはこれらの凹所１１９に係合可能なボール
１２１を該ボール１２１をアジャストナット１１０の上
面に向けて付勢するスプリング１２３とともに収容され
ており、ボール１２１が３か所の凹所１１９のいずれか
に係合することでアジャストナット１１０の位置決めが
可能となっている。

【００２５】上記移動部材７６の脚部７６、７８の下端
には、下面がねじ締めされるワークＷに当接するＬ字形
の当接部材１２２が取り付けられている。この当接部材
１２２は２つのＬ字形の当接片１２４、１２６を水平部
分の端部において相互に接合した構造となっており、当
接片１２４、１２６相互間にねじＳの挿通を許容する溝
１２８を形成している。当接片１２４、１２６の上下方
向の部分には上下方向の長穴１２８がそれぞれ形成され
ており、上記脚部７６、７８に対し、これらの長穴１２
８を介してねじ１３０によりそれぞれ固定されている。 当接部材１２２の移動部材７６に対する取り付け高さは
適用するねじ連結帯ＢのねじＳの長さに応じて各ねじ１
３０の長穴１２８に対する係合位置を変えることにより
可変となっている。なお、本実施例では、各脚部７６、
７８のねじ１３０が螺合するねじ穴１３２の上方にはピ
ン１３４，１３６が突設されており、図１および図４に
示すように、各当接片１２４、１２６の上端がピン１３
４に当接する第１位置と、当接片１２４、１２６の上端
がピン１３６の下端に当接する第２位置と、当接片１２
４、１２６の上端が脚部７６、７８にそれぞれ形成され
た段部１３８、１３８の下面に当接する第３位置とにお
いて、位置決め可能となっており、第１位置、第２位置
及び第３位置はそれぞれねじＳの長さが４０ｍｍ，３２
ｍｍ及び２５ｍｍの場合にそれぞれ対応している。

【００２６】当接片１２４、１２６の一方の当接片１２
６にはストッパープレート１１６に対向する部位にスト
ッパー部１４０が設けられており、このストッパー部１
４０は当接部材１２２の下面をワークＷに押し当てて移
動部材７６をケース６８に対し上方に移動させた時にス
トッパープレート１１６の下端に当接してねじＳのねじ
込み深さを規制するもので、上記アジャストナット１１
０を回してストッパープレート１１６の下端位置を変え
ることによりねじ込み深さを微調整可能となっている。

【００２７】次に上記実施例の作用に関し説明すると、
スイッチ２２を操作してモータ１２を起動するとアーマ
チュア軸１４の回転がベベルギヤ４０，４２を介して第
１ギヤ軸３２に伝達され、第１ギヤ軸３２の回転は小歯
車４４及び大歯車４８を介して第２ギヤ軸３８に減速状
態で伝達される。この状態でクラッチ歯５０，５６は非
噛合状態となっており、第２ギヤ軸３２は空転する。

【００２８】次に本体１０をその把持部６７により上面
から把持した状態で当接部材１２２をワークＷの上面に
押し当てると、移動部材７６がケース６８内をスプリン
グ７８に抗して上方に移動する、すなわちケース６８内
に入り込む。このような移動部材７６の移動に伴ってラ
チエットホイール９４のローラピン１０４がケース６８
の長穴１０８の第２部分１０８ｂに案内されることによ
ってラチエット手段を介してラチエットホイール９４が
図１中矢印方向に回動される。ローラピン１０４が第２
部分１０８ｂの上端部に至ると、ラチエットホイール９
４がラチエットホイール９４と移動部材７６の案内面９
３、９３間に装着されたねじ連結帯ＢをそのねじＳの１
ピッチに相当する分だけ移動させ、ドライバビット６０
の下方すなわち移動部材７６に形成されたドライバビッ
ト６０の挿通穴８１の下方に位置していたねじＳに隣合
う次のねじＳがドライバビット６０の下方位置に動かさ
れる。（ねじ連結帯Ｂがこのように動かされた後は、先
に説明したように、移動部材７６が再度上方へ押し上げ
られるまで、その位置が保持される。）

【００２９】ね
じ連結帯Ｂが移動した後、移動部材７６がさらにケース
６８内に入り込むに伴いドライバビット６０が移動部材
７６の挿通穴８１を通ってその下方に位置するねじＳに
当接係合し、ねじＳをねじ連結帯Ｂから下方に離脱させ
てその先端部をワークＷに当接させる。 ドライバビット６０をワークＷに向けてさらに押し当て
ると、ドライバビット駆動軸２４が圧縮コイルスプリン
グ５８の付勢力に抗して上方に移動し、クラッチ歯５６
がクラッチ歯５０と噛み合って、第２ギヤ軸３８の回転
がドライバビット駆動軸２４に伝達され、ねじＳに回転
が与えられてワークＷにねじ込まれる。

【００３０】移動部材７６がケース６８内をさらに上昇
して、当接部材１２２の当接片１２６のストッパー部１
４０にストッパープレート１１６の下端が当接すると移
動部材７６のそれ以上の上昇が阻まれ、図５に示すよう
にねじＳがワークＷに所定の深さまでねじ込まれる。

【００３１】ねじＳのねじ込みを終えて本体１０の把持
部６７を介する押圧を解除すると、ドライバビット駆動
軸２４が圧縮コイルスプリング５８の復元力により元の
位置に戻ってクラッチ歯５６がクラッチ歯５０との噛み
合いから外れ、さらに移動部材７６がスプリング７８の
復元力により元の位置に戻って、ねじ込み作業の１サイ
クルが完了する。

【００３２】ここで、ドライバビット駆動軸２４及びケ
ース６８は本体１０の一方の端部側においてモータ１２
のアーマチュア軸１４の軸方向に対しほぼ直角方向に配
置されているため、ワークＷに対するねじ込み方向にお
ける連続ねじ締付機の長さを本体１０の分だけ可及的に
短くできる。また、本体１０のドライバビット駆動軸２
４及びケース６８が突出する側と反対側の外面には、操
作者による把持部６７を形成して構成されているため、
操作者は上記当接部材１２２のワークＷへの押し付けと
、それに続くドライバビット６０によるねじＳのねじ込
み操作に必要な下方への押圧を把持部６７を把持してこ
れらの真上から十分な力で行うことができる。さらに、
把持部６７とドライバビット６０の間の距離に影響する
部材は第２ギヤ軸３８及びドライバビット駆動軸２４の
みであり、アーマチュア軸１４のような長寸法の部材は
介在しないため、把持部６７とドライバビット６０の間
の距離を短くできる。このため、把持部６７を把持した
下方への押圧操作を確実に行うことができ、操作性が向
上する。さらに、本実施例ではねじ込み深さの調節のた
めのアジャストナット１１０がケース６８側に設けられ
ているため、ねじ込み方向の連続ねじ締付機の長さをさ
らに短くすることができる。

【００３３】

【発明の効果】本発明の連続ねじ締付機では、ワークに
対するねじ込み方向における連続ねじ締付機の長さを可
及的に短くできる。また把持部とドライバビットの間の
距離を短くできるので、ねじ込み操作の操作性が向上す
る利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の連続ねじ締付機の縦断面図
である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】図１に示したケースを移動部材とともに示した
右側面図で、一部を部分的に破断して表した図である。

【図５】図４と同様な右側面図で、移動部材がケースに
対し最も上昇した位置まで引っ込んだ状態を示した図で
ある。

【図６】図１に示したケースを移動部材とともに示した
正面図である。

【符号の説明】

１０　　本体 １２　　モータ １４　　アーマチュア軸 ２４　　ドライバビット駆動軸 ６０　　ドライバビット ６７　　把持部 ６８　　ケース ７６　　移動部材 ９０〜９０　　爪 ９２　　ラチエットホイール １２２　　当接部材 Ｂ　　ねじ連結帯 Ｓ　　ねじ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】　　駆動モータを内蔵する本体と、この本
   体から突出するとともに前記駆動モータにより回転駆動
   されるドライバビット駆動軸と、前記ドライバビット駆
   動軸を取り囲んで前記本体に取り付けられたケースと、
   該ケースの内部に配置されてねじ連結帯の各ねじを前記
   ドライバビット駆動軸に取り付けられるドライバビット
   によるねじ締付位置へ順次送り出すねじ供給装置とを有
   する連続ねじ締付機であって、前記ドライバビット駆動
   軸及び前記ケースを前記駆動モータの軸方向に対しほぼ
   直角方向に配置し、しかも前記本体の前記ドライバビッ
   ト駆動軸及び前記ケースが突出する側と反対側の外面に
   は、操作者による把持部を形成したことを特徴とする連
   続ねじ締付機。