JPH04284122A - エンジンの水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置 - Google Patents
エンジンの水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置Info
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- JPH04284122A JPH04284122A JP6930791A JP6930791A JPH04284122A JP H04284122 A JPH04284122 A JP H04284122A JP 6930791 A JP6930791 A JP 6930791A JP 6930791 A JP6930791 A JP 6930791A JP H04284122 A JPH04284122 A JP H04284122A
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 63
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
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- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
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- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Temperature-Responsive Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの水冷装置の
入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置に
関する。
入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置に
関する。
【0002】
【前提構造】本発明のエンジンの水冷装置の入口制御式
サーモスタット・ウォータポンプ取付装置は、例えば図
1及び図2に示すように、次の前提構造を有するものを
前提とする。すなわち、エンジン1のウォータジャケッ
ト2を、ラジエータ3・サーモスタット4及びウォータ
ポンプ5を順に経て、そのウオータジャケット2に循環
するように連通させる。又、上記エンジン1のシリンダ
ブロック6の前面6aに、上記サーモスタット4のスタ
ットハウジング7と、上記ウォータポンプ5のポンプハ
ウジング8とを固定する。そして、このポンプハウジン
グ8にポンプロータ9を内装してポンプ蓋10を固定し
、さらに、上記スタットハウジング7にサーモスタット
4を内装してスタット入口側蓋11を固定する。この状
態で、前記ウォータジャケット2の出口近傍部2aを、
バイパス路12を介して上記スタットハウジング7のス
タット出口側室7aに連通させてある。そして、このバ
イパス路12とそのスタット出口側室7aとの連通を開
閉するバイパス弁13を、サーモスタット4に開閉制御
可能に付設して構成してある。
サーモスタット・ウォータポンプ取付装置は、例えば図
1及び図2に示すように、次の前提構造を有するものを
前提とする。すなわち、エンジン1のウォータジャケッ
ト2を、ラジエータ3・サーモスタット4及びウォータ
ポンプ5を順に経て、そのウオータジャケット2に循環
するように連通させる。又、上記エンジン1のシリンダ
ブロック6の前面6aに、上記サーモスタット4のスタ
ットハウジング7と、上記ウォータポンプ5のポンプハ
ウジング8とを固定する。そして、このポンプハウジン
グ8にポンプロータ9を内装してポンプ蓋10を固定し
、さらに、上記スタットハウジング7にサーモスタット
4を内装してスタット入口側蓋11を固定する。この状
態で、前記ウォータジャケット2の出口近傍部2aを、
バイパス路12を介して上記スタットハウジング7のス
タット出口側室7aに連通させてある。そして、このバ
イパス路12とそのスタット出口側室7aとの連通を開
閉するバイパス弁13を、サーモスタット4に開閉制御
可能に付設して構成してある。
【0003】
【従来の技術】上記の前提構造を具体化したものとして
、従来技術では図4に示すように、次のように構成され
たものがある。前記スタットハウジング7と前記ポンプ
ハウジング8とは、互いに別体物として形成されて、シ
リンダブロック6の前面6aに別個に取り付けられてい
る。スタットハウジング7のスタット出口側室7aがサ
ーモスタット出口管20でポンプハウジング8のポンプ
吸入室8aに接続される。前記バイパス路12はバイパ
ス管22から成り、このバイパス管22がシリンダヘッ
ド15とスタットハウジング7とに亙って接続される。 バイパス弁13のバイパス弁座12bはスタットハウジ
ング7の内面に形成されている。
、従来技術では図4に示すように、次のように構成され
たものがある。前記スタットハウジング7と前記ポンプ
ハウジング8とは、互いに別体物として形成されて、シ
リンダブロック6の前面6aに別個に取り付けられてい
る。スタットハウジング7のスタット出口側室7aがサ
ーモスタット出口管20でポンプハウジング8のポンプ
吸入室8aに接続される。前記バイパス路12はバイパ
ス管22から成り、このバイパス管22がシリンダヘッ
ド15とスタットハウジング7とに亙って接続される。 バイパス弁13のバイパス弁座12bはスタットハウジ
ング7の内面に形成されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術では次
の問題がある。 (イ)スタットハウジング7とポンプハウジング8とが
別々に要ること、サーモスタット出口管20とバイパス
管22とが要る事から、部品点数が多い。 (ロ)サーモスタット4とウォータポンプ5とは、互い
に別々に予備組み立てをして、別個にシリンダブロック
6の前面6aに取り付けるため、これらの組み立て工数
が多い。本発明は、サーモスタット4とウォータポンプ
5とを構成するに当たり、その部品点数を減らす事、及
び組み立て工数を少なくする事を課題とする。
の問題がある。 (イ)スタットハウジング7とポンプハウジング8とが
別々に要ること、サーモスタット出口管20とバイパス
管22とが要る事から、部品点数が多い。 (ロ)サーモスタット4とウォータポンプ5とは、互い
に別々に予備組み立てをして、別個にシリンダブロック
6の前面6aに取り付けるため、これらの組み立て工数
が多い。本発明は、サーモスタット4とウォータポンプ
5とを構成するに当たり、その部品点数を減らす事、及
び組み立て工数を少なくする事を課題とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記前提構造
において、上記課題を達成するために、例えば図1から
図3に示すように、次のような特徴構造を有する構成と
したものである。 (第1発明)(図1及び図2参照)スタットハウジング
7は、ポンプハウジング8と並列させて一体に形成する
。そして、そのスタット出口側室7aとそのポンプハウ
ジング8内のポンプ吸入室8aとを連通するポンプ吸入
路14を、上記スタット出口側室7aの内周面7bに開
口する。又、そのスタット出口側室7aは、上記スタッ
トハウジング7の後面に開口する。さらに、バイパス路
12をエンジン1のシリンダヘッド15及びシリンダブ
ロック6の両肉壁内に形成する。このバイパス路12の
出口12aは、上記シリンダブロック6の前面6aに前
記スタット出口側室7aに臨ませて開口する。又、この
バイパス路12の出口12aの周囲のバイパス弁座12
bにバイパス弁13を開閉可能に臨ませる。そして、そ
のバイパス路12から前記スタット出口側室7aへ流入
した冷却水を、前記サーモスタット4の感温作動部4a
へ迂回させる、バイパス戻り水迂回用壁面16を、以下
のように設けて構成する。このバイパス戻り水迂回用壁
面16は、前記ポンプ吸入路14から見て上記スタット
出口側室7aの内周面7bよりもそのスタット出口側室
7aの内部に侵入させるとともに、サーモスタット4の
スタットケース4bの後側に位置させる。 (第2発明)(図3参照)上述の第1発明において、前
記スタット出口側室7a及び前記ポンプ吸入室8aは、
スタットハウジング7およびポンプハウジング8の前面
から凹入する形に形成する。そして、前記ポンプ吸入路
14は、スタットハウジング7の後面から凹入する形に
形成する。さらに、前記バイパス戻り水迂回用壁面16
は、スタットハウジング7と一体に形成して構成する。
において、上記課題を達成するために、例えば図1から
図3に示すように、次のような特徴構造を有する構成と
したものである。 (第1発明)(図1及び図2参照)スタットハウジング
7は、ポンプハウジング8と並列させて一体に形成する
。そして、そのスタット出口側室7aとそのポンプハウ
ジング8内のポンプ吸入室8aとを連通するポンプ吸入
路14を、上記スタット出口側室7aの内周面7bに開
口する。又、そのスタット出口側室7aは、上記スタッ
トハウジング7の後面に開口する。さらに、バイパス路
12をエンジン1のシリンダヘッド15及びシリンダブ
ロック6の両肉壁内に形成する。このバイパス路12の
出口12aは、上記シリンダブロック6の前面6aに前
記スタット出口側室7aに臨ませて開口する。又、この
バイパス路12の出口12aの周囲のバイパス弁座12
bにバイパス弁13を開閉可能に臨ませる。そして、そ
のバイパス路12から前記スタット出口側室7aへ流入
した冷却水を、前記サーモスタット4の感温作動部4a
へ迂回させる、バイパス戻り水迂回用壁面16を、以下
のように設けて構成する。このバイパス戻り水迂回用壁
面16は、前記ポンプ吸入路14から見て上記スタット
出口側室7aの内周面7bよりもそのスタット出口側室
7aの内部に侵入させるとともに、サーモスタット4の
スタットケース4bの後側に位置させる。 (第2発明)(図3参照)上述の第1発明において、前
記スタット出口側室7a及び前記ポンプ吸入室8aは、
スタットハウジング7およびポンプハウジング8の前面
から凹入する形に形成する。そして、前記ポンプ吸入路
14は、スタットハウジング7の後面から凹入する形に
形成する。さらに、前記バイパス戻り水迂回用壁面16
は、スタットハウジング7と一体に形成して構成する。
【0006】
【発明の効果】本発明は、上記のように構成したことか
ら次の効果を奏する。 (第1発明) (イ)スタットハウジング7とポンプハウジング8とは
一体に形成することにより、一つの部品に減らせる。し
かも、スタットハウジング7のスタット出口側室7aと
ポンプハウジング8のポンプ吸入室8aとをつなぐ連通
路は、両ハウジングの一体物の内部に形成できるので、
サーモスタット出口管20を省略できる。さらに、バイ
パス路12はシリンダヘッド15とシリンダブロック6
の両肉壁内に形成するので、バイパス管22を省略でき
る。これにより、部品点数を減らすことができる。 (ロ)サーモスタット4及びウォータポンプ5を構成す
る各部品は、スタットハウジング7とポンプハウジング
8との一体物に対し、同時に予備組み立てする事ができ
る。しかも、両ハウジングは、シリンダブロック6に対
し、一部品として一回で取り付ける事ができる。これに
より、これらの組み立て工数を減らす事ができる。 (ハ)バイパス弁13の弁座12bは、シリンダブロッ
ク6の前面6aに形成するので、シリンダブロック6の
前面6aのギヤケース取付面と同時に加工でき、加工工
数を減少することが出来る。 (ニ)冷却水がバイパス戻り水迂回用壁面16によりサ
ーモスタット4の感温作動部4aへ迂回させられて、こ
の感温作動部4aに充分に接触するから、サーモスタッ
ト4の開弁作動感度が高くなり、開弁作動遅れ時間を短
縮することが出来る。 (第2発明) (ホ)スタット出口側室7a及びポンプ吸入室8aを前
面から、又、ポンプ吸入路14を後面から、かつ、バイ
パス戻り水迂回用壁面16をスタットハウジング7と一
体に形成したから、前後両面から一台の鋳造型で簡単に
同時にダイキャスト鋳造できる。
ら次の効果を奏する。 (第1発明) (イ)スタットハウジング7とポンプハウジング8とは
一体に形成することにより、一つの部品に減らせる。し
かも、スタットハウジング7のスタット出口側室7aと
ポンプハウジング8のポンプ吸入室8aとをつなぐ連通
路は、両ハウジングの一体物の内部に形成できるので、
サーモスタット出口管20を省略できる。さらに、バイ
パス路12はシリンダヘッド15とシリンダブロック6
の両肉壁内に形成するので、バイパス管22を省略でき
る。これにより、部品点数を減らすことができる。 (ロ)サーモスタット4及びウォータポンプ5を構成す
る各部品は、スタットハウジング7とポンプハウジング
8との一体物に対し、同時に予備組み立てする事ができ
る。しかも、両ハウジングは、シリンダブロック6に対
し、一部品として一回で取り付ける事ができる。これに
より、これらの組み立て工数を減らす事ができる。 (ハ)バイパス弁13の弁座12bは、シリンダブロッ
ク6の前面6aに形成するので、シリンダブロック6の
前面6aのギヤケース取付面と同時に加工でき、加工工
数を減少することが出来る。 (ニ)冷却水がバイパス戻り水迂回用壁面16によりサ
ーモスタット4の感温作動部4aへ迂回させられて、こ
の感温作動部4aに充分に接触するから、サーモスタッ
ト4の開弁作動感度が高くなり、開弁作動遅れ時間を短
縮することが出来る。 (第2発明) (ホ)スタット出口側室7a及びポンプ吸入室8aを前
面から、又、ポンプ吸入路14を後面から、かつ、バイ
パス戻り水迂回用壁面16をスタットハウジング7と一
体に形成したから、前後両面から一台の鋳造型で簡単に
同時にダイキャスト鋳造できる。
【0007】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面で説明する。図
1は水冷エンジンの要部断面図、図2(A)はエンジン
の水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポン
プ取付装置の断面図、図2(B)は図2(A)のX−X
線矢視によるスタットハウジングとポンプハウジングの
平面図、図3はハウジング形成用ダイキャスト鋳造型の
構成図である。図において、立型水冷エンジン1のシリ
ンダブロック6の上側にシリンダヘッド15及びヘッド
カバー15aが順次載置されている。シリンダブロック
6内のシリンダ17にピストン18が上下摺動自在に挿
入され、シリンダブロック6の下部に横向きに支承した
クランク軸19がピストン18に連動連結されている。 そして、エンジン1のウォータジャケット2を、ラジエ
ータ3・サーモスタット4及びウォータポンプ5を順に
経て、そのウオータジャケット2に循環するように連通
させてある。
1は水冷エンジンの要部断面図、図2(A)はエンジン
の水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポン
プ取付装置の断面図、図2(B)は図2(A)のX−X
線矢視によるスタットハウジングとポンプハウジングの
平面図、図3はハウジング形成用ダイキャスト鋳造型の
構成図である。図において、立型水冷エンジン1のシリ
ンダブロック6の上側にシリンダヘッド15及びヘッド
カバー15aが順次載置されている。シリンダブロック
6内のシリンダ17にピストン18が上下摺動自在に挿
入され、シリンダブロック6の下部に横向きに支承した
クランク軸19がピストン18に連動連結されている。 そして、エンジン1のウォータジャケット2を、ラジエ
ータ3・サーモスタット4及びウォータポンプ5を順に
経て、そのウオータジャケット2に循環するように連通
させてある。
【0008】上記エンジン1のシリンダブロック6の前
面6aには、上記サーモスタット4のスタットハウジン
グ7と、上記ウォータポンプ5のポンプハウジング8と
を固定してある。そして、このポンプハウジング8にポ
ンプロータ9を内装してポンプ蓋10を固定し、さらに
、上記スタットハウジング7にサーモスタット4を内装
してスタット入口側蓋11を固定してある。前記ウォー
タジャケット2の出口近傍部2aは、バイパス路12を
介して上記スタットハウジング7のスタット出口側室7
aに連通させてある。そして、このバイパス路12とそ
のスタット出口側室7aとの連通を開閉するバイパス弁
13を、上記サーモスタット4に開閉制御可能に付設し
てある。エンジン冷却水は、ウォータジャケット2でシ
リンダ17及びシリンダヘッド15を冷却し吸熱して高
温水となり、ラジエータ3で放熱して低温水となった後
サーモスタット4・ウォータポンプ5を経て,ポンプハ
ウジング8内の冷却水通路8bからウォータジャケット
2に戻される。上記ラジエータ3は、ラジエータ本体3
aとファン3bとからなる。ファン3bは、前記ウォー
タポンプ5に直結されており、プーリ3c・伝導ベルト
3dを介してクランク軸19で駆動される。ラジエータ
本体3aには、前記ウォータジャケット2の温水出口2
bが温水管3eを介して温水入口3fに連通され、又、
冷水出口3gが冷水管3hを介してサーモスタット4の
冷水入口4cに連通される。
面6aには、上記サーモスタット4のスタットハウジン
グ7と、上記ウォータポンプ5のポンプハウジング8と
を固定してある。そして、このポンプハウジング8にポ
ンプロータ9を内装してポンプ蓋10を固定し、さらに
、上記スタットハウジング7にサーモスタット4を内装
してスタット入口側蓋11を固定してある。前記ウォー
タジャケット2の出口近傍部2aは、バイパス路12を
介して上記スタットハウジング7のスタット出口側室7
aに連通させてある。そして、このバイパス路12とそ
のスタット出口側室7aとの連通を開閉するバイパス弁
13を、上記サーモスタット4に開閉制御可能に付設し
てある。エンジン冷却水は、ウォータジャケット2でシ
リンダ17及びシリンダヘッド15を冷却し吸熱して高
温水となり、ラジエータ3で放熱して低温水となった後
サーモスタット4・ウォータポンプ5を経て,ポンプハ
ウジング8内の冷却水通路8bからウォータジャケット
2に戻される。上記ラジエータ3は、ラジエータ本体3
aとファン3bとからなる。ファン3bは、前記ウォー
タポンプ5に直結されており、プーリ3c・伝導ベルト
3dを介してクランク軸19で駆動される。ラジエータ
本体3aには、前記ウォータジャケット2の温水出口2
bが温水管3eを介して温水入口3fに連通され、又、
冷水出口3gが冷水管3hを介してサーモスタット4の
冷水入口4cに連通される。
【0009】(第1発明)(図1及び図2参照)スタッ
トハウジング7は、ポンプハウジング8と並列させて一
体に形成する。そして、上記スタット出口側室7aとそ
のポンプハウジング8内のポンプ吸入室8aとを連通す
るポンプ吸入路14を、そのスタット出口側室7aの内
周面7bに開口してある。又、そのスタット出口側室7
aは、上記スタットハウジング7の後面に開口してある
。さらに、前記バイパス路12は、エンジン1のシリン
ダヘッド15及びシリンダブロック6の両肉壁内に形成
してある。このバイパス路12の出口12aは、上記シ
リンダブロック6の前面6aに前記スタット出口側室7
aに臨ませて開口してある。又、バイパス路12の出口
12aの周囲のバイパス弁座12bに、前記バイパス弁
13を開閉可能に臨ませてある。そして、そのバイパス
路12から上記スタット出口側室7aへ流入した冷却水
を、前記サーモスタット4の感温作動部4aへ迂回させ
るバイパス戻り水迂回用壁面16を、次のように設けて
構成する。このバイパス戻り水迂回用壁面16は、前記
ポンプ吸入路14から見て、上記スタット出口側室7a
の内周面7bよりも、そのスタット出口側室7aの内部
に侵入させるとともに、前記サーモスタット4のスタッ
トケース4bの後側に位置させる。尚、必要に応じて、
図示しない室内暖房用放熱器からの冷却水戻り口8cを
、前記ポンプハウジング8内のポンプ吸入室8aに連通
させて設ける。
トハウジング7は、ポンプハウジング8と並列させて一
体に形成する。そして、上記スタット出口側室7aとそ
のポンプハウジング8内のポンプ吸入室8aとを連通す
るポンプ吸入路14を、そのスタット出口側室7aの内
周面7bに開口してある。又、そのスタット出口側室7
aは、上記スタットハウジング7の後面に開口してある
。さらに、前記バイパス路12は、エンジン1のシリン
ダヘッド15及びシリンダブロック6の両肉壁内に形成
してある。このバイパス路12の出口12aは、上記シ
リンダブロック6の前面6aに前記スタット出口側室7
aに臨ませて開口してある。又、バイパス路12の出口
12aの周囲のバイパス弁座12bに、前記バイパス弁
13を開閉可能に臨ませてある。そして、そのバイパス
路12から上記スタット出口側室7aへ流入した冷却水
を、前記サーモスタット4の感温作動部4aへ迂回させ
るバイパス戻り水迂回用壁面16を、次のように設けて
構成する。このバイパス戻り水迂回用壁面16は、前記
ポンプ吸入路14から見て、上記スタット出口側室7a
の内周面7bよりも、そのスタット出口側室7aの内部
に侵入させるとともに、前記サーモスタット4のスタッ
トケース4bの後側に位置させる。尚、必要に応じて、
図示しない室内暖房用放熱器からの冷却水戻り口8cを
、前記ポンプハウジング8内のポンプ吸入室8aに連通
させて設ける。
【0010】(第2発明)(図3参照)上記第1発明実
施例において、例えば図3に示すような構成のダイキャ
スト鋳造型を使用して、ポンプハウジング7・スタット
ハウジング8・ポンプ吸入路14及びバイパス戻り水迂
回用壁面16を簡単に同時にダイキャスト鋳造する。す
なわち、ダイキャスト鋳造型の上型20aは、前記スタ
ット出口側室7a及びポンプ吸入室8aを、スタットハ
ウジング7およびポンプハウジング8の前面から凹入す
る形に形成する。又、ダイカスト鋳造型の下型20bは
、前記ポンプ吸入路14をスタットハウジング7の後面
から凹入する形に形成し、同時前記バイパス戻り水迂回
用壁面16をスタットハウジング7と一体に形成する。 さらに、必要に応じてダイキャスト鋳造型の横型20c
で、室内暖房用放熱器からの冷却水戻り口8cを同時に
形成する。
施例において、例えば図3に示すような構成のダイキャ
スト鋳造型を使用して、ポンプハウジング7・スタット
ハウジング8・ポンプ吸入路14及びバイパス戻り水迂
回用壁面16を簡単に同時にダイキャスト鋳造する。す
なわち、ダイキャスト鋳造型の上型20aは、前記スタ
ット出口側室7a及びポンプ吸入室8aを、スタットハ
ウジング7およびポンプハウジング8の前面から凹入す
る形に形成する。又、ダイカスト鋳造型の下型20bは
、前記ポンプ吸入路14をスタットハウジング7の後面
から凹入する形に形成し、同時前記バイパス戻り水迂回
用壁面16をスタットハウジング7と一体に形成する。 さらに、必要に応じてダイキャスト鋳造型の横型20c
で、室内暖房用放熱器からの冷却水戻り口8cを同時に
形成する。
【図1】本発明実施例を示し、水冷エンジンの要部断面
図である。
図である。
【図2】本発明実施例を示し、図2(A)はエンジンの
水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ
取付装置の断面図、図2(B)は図2(A)のX−X線
矢視によるスタットハウジングとポンプハウジングの平
面図である。
水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ
取付装置の断面図、図2(B)は図2(A)のX−X線
矢視によるスタットハウジングとポンプハウジングの平
面図である。
【図3】本発明実施例を示し、ハウジング形成用ダイキ
ャスト鋳造型の構成図である。
ャスト鋳造型の構成図である。
【図4】従来例を示し、図1に相当する図である。
1…エンジン、2…ウォータジャケット、2a…出口近
傍部、3…ラジエータ、4…サーモスタット、4a…感
温作動部、4b…スタットケース、5…ウォータポンプ
、6…シリンダブロック、6a…前面、7…スタットハ
ウジング、7a…スタット出口側室、7b…内周面、8
…ポンプハウジング、8a…ポンプ吸入室、9…ポンプ
ロータ、10…ポンプ蓋、11…スタット入口側蓋、1
2…バイパス路、12a…出口、12b…バイパス弁座
、13…バイパス弁、14…ポンプ吸入路、15…シリ
ンダヘッド、16…バイパス戻り水迂回用壁面。
傍部、3…ラジエータ、4…サーモスタット、4a…感
温作動部、4b…スタットケース、5…ウォータポンプ
、6…シリンダブロック、6a…前面、7…スタットハ
ウジング、7a…スタット出口側室、7b…内周面、8
…ポンプハウジング、8a…ポンプ吸入室、9…ポンプ
ロータ、10…ポンプ蓋、11…スタット入口側蓋、1
2…バイパス路、12a…出口、12b…バイパス弁座
、13…バイパス弁、14…ポンプ吸入路、15…シリ
ンダヘッド、16…バイパス戻り水迂回用壁面。
Claims (2)
- 【請求項1】 エンジン(1)のウォータジャケット
(2)を、ラジエータ(3)・サーモスタット(4)及
びウォータポンプ(5)を順に経て、そのウオータジャ
ケット(2)に循環するように連通させ、上記エンジン
(1)のシリンダブロック(6)の前面(6a)に、上
記サーモスタット(4)のスタットハウジング(7)と
、上記ウォータポンプ(5)のポンプハウジング(8)
とを固定し、このポンプハウジング(8)にポンプロー
タ(9)を内装してポンプ蓋(10)を固定し、上記ス
タットハウジング(7)にサーモスタット(4)を内装
してスタット入口側蓋(11)を固定し、前記ウォータ
ジャケット(2)の出口近傍部(2a)をバイパス路(
12)を介して上記スタットハウジング(7)内のスタ
ット出口側室(7a)に連通させ、このバイパス路(1
2)とそのスタット出口側室(7a)との連通を開閉す
るバイパス弁(13)をサーモスタット(4)に開閉制
御可能に付設して構成したエンジンの水冷装置の入口制
御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置において
、前記スタットハウジング(7)は、ポンプハウジング
(8)と並列させて一体に形成し、前記スタット出口側
室(7a)と前記ポンプハウジング(8)内のポンプ吸
入室(8a)とを連通するポンプ吸入路(14)を、そ
のスタット出口側室(7a)の内周面(7b)に開口し
、前記スタット出口側室(7a)は、そのスタットハウ
ジング(7)の後面に開口し、前記バイパス路(12)
はエンジン(1)のシリンダヘッド(15)及びシリン
ダブロック(6)の両肉壁内に形成し、このバイパス路
(12)の出口(12a)は、前記シリンダブロック(
6)の前面(6a)に上記スタット出口側室(7a)に
臨ませて開口し、このバイパス路(12)の出口(12
a)の周囲のバイパス弁座(12b)に前記バイパス弁
(13)を開閉可能に臨ませ、そのバイパス路(12)
から上記スタット出口側室(7a)へ流入した冷却水を
前記サーモスタット(4)の感温作動部(4a)へ迂回
させるバイパス戻り水迂回用壁面(16)を、前記ポン
プ吸入路(14)から見て、上記スタット出口側室(7
a)の内周面(7b)よりもそのスタット出口側室(7
a)の内部に侵入させるとともに、サーモスタット(4
)のスタットケース(4b)の後側に位置させて設けて
構成したことを特徴とするエンジンの水冷装置の入口制
御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置。 - 【請求項2】 前記スタット出口側室(7a)および
前記ポンプ吸入室(8a)は、スタットハウジング(7
)およびポンプハウジング(8)の前面から凹入する形
に形成し、前記ポンプ吸入路(14)は、スタットハウ
ジング(7)の後面から凹入する形に形成し、前記バイ
パス戻り水迂回用壁面(16)は、スタットハウジング
(7)と一体に形成したことを特徴とする請求項1に記
載のエンジンの水冷装置の入口制御式サーモスタット・
ウォータポンプ取付装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP3069307A JP2660771B2 (ja) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | エンジンの水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置 |
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JP3069307A JP2660771B2 (ja) | 1991-03-08 | 1991-03-08 | エンジンの水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置 |
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JP2660771B2 JP2660771B2 (ja) | 1997-10-08 |
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ID=13398775
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JP (1) | JP2660771B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8573164B2 (en) | 2009-10-20 | 2013-11-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Pump apparatus |
CN107676166A (zh) * | 2017-11-01 | 2018-02-09 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种出水管结构与一种发动机 |
JP2021088949A (ja) * | 2019-12-03 | 2021-06-10 | スズキ株式会社 | エンジンの冷却装置 |
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---|---|---|---|---|
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Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS613921U (ja) * | 1984-06-14 | 1986-01-11 | 日産自動車株式会社 | 自動車用エンジンのサ−モスタツト |
JPS62175224U (ja) * | 1986-04-25 | 1987-11-07 | ||
JPH0185419U (ja) * | 1987-11-26 | 1989-06-06 |
-
1991
- 1991-03-08 JP JP3069307A patent/JP2660771B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
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JPS613921U (ja) * | 1984-06-14 | 1986-01-11 | 日産自動車株式会社 | 自動車用エンジンのサ−モスタツト |
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US8573164B2 (en) | 2009-10-20 | 2013-11-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Pump apparatus |
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CN107676166B (zh) * | 2017-11-01 | 2023-12-15 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种出水管结构与一种发动机 |
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