JP2660771B2

JP2660771B2 - エンジンの水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置

Info

Publication number: JP2660771B2
Application number: JP3069307A
Authority: JP
Inventors: 潔畑浦
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 1991-03-08
Filing date: 1991-03-08
Publication date: 1997-10-08
Anticipated expiration: 2012-10-08
Also published as: JPH04284122A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、エンジンの水冷装置の
入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付装置に
関する。

【０００２】

【前提構造】本発明のエンジンの水冷装置の入口制御式
サーモスタット・ウォータポンプ取付装置は、例えば図
１及び図２に示すように、次の前提構造を有するものを
前提とする。すなわち、エンジン１のウォータジャケッ
ト２を、ラジエータ３・サーモスタット４及びウォータ
ポンプ５を順に経て、そのウオータジャケット２に循環
するように連通させる。又、上記エンジン１のシリンダ
ブロック６の前面６ａに、上記サーモスタット４のスタ
ットハウジング７と、上記ウォータポンプ５のポンプハ
ウジング８とを固定する。そして、このポンプハウジン
グ８にポンプロータ９を内装してポンプ蓋１０を固定
し、さらに、上記スタットハウジング７にサーモスタッ
ト４を内装してスタット入口側蓋１１を固定する。この
状態で、前記ウォータジャケット２の出口近傍部２ａ
を、バイパス路１２を介して上記スタットハウジング７
のスタット出口側室７ａに連通させてある。そして、こ
のバイパス路１２とそのスタット出口側室７ａとの連通
を開閉するバイパス弁１３を、サーモスタット４に開閉
制御可能に付設して構成してある。

【０００３】

【従来の技術】上記の前提構造を具体化したものとし
て、従来技術では図４に示すように、次のように構成さ
れたものがある。前記スタットハウジング７と前記ポン
プハウジング８とは、互いに別体物として形成されて、
シリンダブロック６の前面６ａに別個に取り付けられて
いる。スタットハウジング７のスタット出口側室７ａが
サーモスタット出口管２０でポンプハウジング８のポン
プ吸入室８ａに接続される。前記バイパス路１２はバイ
パス管２２から成り、このバイパス管２２がシリンダヘ
ッド１５とスタットハウジング７とに亙って接続され
る。バイパス弁１３のバイパス弁座１２ｂはスタットハ
ウジング７の内面に形成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記の従来技術では次
の問題がある。（イ）スタットハウジング７とポンプハウジング８とが
別々に要ること、サーモスタット出口管２０とバイパス
管２２とが要る事から、部品点数が多い。（ロ）サーモスタット４とウォータポンプ５とは、互い
に別々に予備組み立てをして、別個にシリンダブロック
６の前面６ａに取り付けるため、これらの組み立て工数
が多い。本発明は、サーモスタット４とウォータポンプ
５とを構成するに当たり、その部品点数を減らす事、及
び組み立て工数を少なくする事を課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を達
成するために、例えば図１から図３に示すように、次の
ように構成したものである。 [請求項１の発明](図１及び図２参照) エンジン(１)のウォータジャケット(２)を、ラジエータ
(３)・サーモスタット(４)及びウォータポンプ(５)を順
に経て、そのウォータジャケット(２)に循環するように
連通させ、エンジン(１)のシリンダブロック(６)の前面
(6a)に、サーモスタット(４)のスタットハウジング(７)
と、ウォータポンプ(５)のポンプハウジング(８)とを固
定し、このポンプハウジング(８)にポンプロータ(９)を
内装してポンプ蓋(10)を固定し、スタットハウジング
(７)にサーモスタット(４)を内装してスタット入口側蓋
(11)を固定し、ウォータジャケット(２)の出口近傍部(2
a)をバイパス路(12)を介してスタットハウジング(７)内
のスタット出口側室(7a)に連通させ、このバイパス路(1
2)とそのスタット出口側室(7a)との連通を開閉するバイ
パス弁(13)をサーモスタット(４)に開閉制御可能に付設
して構成したエンジンの水冷装置の入口制御式サーモス
タット・ウォータポンプ取付装置において、スタットハ
ウジング(７)は、ポンプハウジング(８)と並列させて一
体に形成し、スタット出口側室(7a)とポンプハウジング
(８)内のポンプ吸入室(8a)とを連通するポンプ吸入路(1
4)を、そのスタット出口側室(7a)の内周面(7b)に開口
し、ポンプハウジング(８)をシリンダブロック(６)側に
接近した位置に配置することによって、このポンプハウ
ジング(８)の側壁でスタット出口側室(7a)の内周面(7b)
と、ポンプ吸入路(14)の側面(14ａ)とを兼ねるように構
成し、スタット出口側室(7a)は、そのスタットハウジン
グ(７)の後面に開口し、バイパス路(12)は、エンジン
(１)のシリンダヘッド(15)及びシリンダブロック(６)の
両肉壁内に形成し、このバイパス路(12)の出口(12ａ)
は、シリンダブロック(６)の前面(6a)にスタット出口側
室(7a)に臨ませて開口し、このバイパス路(12)の出口(1
2ａ)の周囲のバイパス弁座(12ｂ)にバイパス弁(13)を開
閉可能に臨ませ、そのバイパス路(12)からスタット出口
側室(7a)へ流入した冷却水をサーモスタット(４)の感温
作動部(4a)へ迂回させるバイパス戻り水迂回用壁面(16)
を、ポンプ吸入路(14)から見て、スタット出口側室(7a)
の内周面(7b)よりもそのスタット出口側室(7a)の内部に
侵入させるとともに、サーモスタット(４)のスタットケ
ース(4b)の後側に位置させて設けて構成したものであ
る。 [請求項２の発明](図３参照) 上記の請求項１の構成に対し、スタット出口側室(7a)及
びポンプ吸入室(8a)は、スタットハウジング(７)及びポ
ンプハウジング(８)の前面から凹入する形に形成し、ポ
ンプ吸入路(14)は、スタットハウジング(７)の後面から
凹入する形に形成し、バイパス戻り水迂回用壁面(16)
は、スタットハウジング(７)と一体に形成したものであ
る。

【０００６】

【発明の効果】本発明は、上記のように構成したことか
ら次の作用効果を奏する。 [請求項１の発明] (イ)．一体形成されたスタットハウジングとポンプハウ
ジングとにサーモスタットとウォータポンプとを装着し
た状態で、シリンダブロックに一部品として取り付ける
ことができることにより、取り付け作業の効率を向上で
きる。そのうえ、このハウジングをシリンダブロックに
取り付けた状態では、ポンプハウジングがシリンダブロ
ック側に接近した位置になることにより、ウォータポン
プからエンジンのウォータジャケットへの冷却水路が短
くなって、その水路抵抗を小さくでき、冷却水の循環効
率が向上し、エンジンの冷却効率が向上する。しかも、
ポンプハウジングがシリンダブロック側に接近している
分だけ、エンジンの前後方向の寸法を短くできる。 (ロ)．ポンプハウジングの側壁で、スタットハウジング
のスタット出口側室の内周面と、ポンプ吸入路の側面と
を構成したことにより、ポンプハウジングとスタットハ
ウジングとポンプ吸入路とをそれぞれ分けて構成した場
合よりも、ポンプハウジングとスタットハウジングとの
距離を縮めることができる。従って、ハウジングのコン
パクト化が図れるうえ、ポンプ吸入路が短くなって、そ
の水路抵抗を小さくできる。また、ポンプハウジングの
側壁が、スタット出口側室の内周面と、ポンプ吸入路の
側面とを兼ねる分だけ、ハウジングの材料の節減を図る
ことができる。 (ハ)．シリンダブロックの前面を、そのままバイパス弁
のバイパス弁座に用いているので、シリンダブロックか
らハウジングを取り外すだけで、バイパス弁座がシリン
ダブロックの前面上に露出することになり、そのバイパ
ス弁座の清掃などのメンテナンスを容易に行うことがで
きる。また、上記バイパス弁座は、シリンダブロックの
前面のギヤケース取付面と同時に加工できるので、加工
工数を減らすことができる。 [請求項２の発明] (ニ)．スタット出口側室及びポンプ吸入室は、スタット
ハウジング及びポンプハウジングの前面から凹入する形
に形成し、ポンプ吸入路は、スタットハウジングの後面
から凹入する形に形成したので、上下一対の鋳造型で、
スタット出口側室とポンプ吸入室とポンプ吸入路とを同
時に鋳造できる。つまり、上記ポンプ吸入路などを形成
するため、上記鋳造後にハウジングの側面をドリルなど
で穿孔する必要がなく、エンジン製造の手間を削減でき
る。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面で説明する。図
１は水冷エンジンの要部断面図、図２(Ａ)はエンジンの
水冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ
取付装置の断面図、図２(Ｂ)は図２(Ａ)のＸ−Ｘ線矢視
によるスタットハウジングとポンプハウジングの平面
図、図３はハウジング形成用ダイキャスト鋳造型の構成
図である。図において、立型水冷エンジン１のシリンダ
ブロック６の上側にシリンダヘッド１５及びヘッドカバ
ー１５ａが順次載置されている。シリンダブロック６内
のシリンダ１７にピストン１８が上下摺動自在に挿入さ
れ、シリンダブロック６の下部に横向きに支承したクラ
ンク軸１９がピストン１８に連動連結されている。そし
て、エンジン１のウォータジャケット２を、ラジエータ
３・サーモスタット４及びウォータポンプ５を順に経
て、そのウオータジャケット２に循環するように連通さ
せてある。

【０００８】上記エンジン１のシリンダブロック６の前
面６ａには、上記サーモスタット４のスタットハウジン
グ７と、上記ウォータポンプ５のポンプハウジング８と
を固定してある。そして、このポンプハウジング８にポ
ンプロータ９を内装してポンプ蓋１０を固定し、さら
に、上記スタットハウジング７にサーモスタット４を内
装してスタット入口側蓋１１を固定してある。前記ウォ
ータジャケット２の出口近傍部２ａは、バイパス路１２
を介して上記スタットハウジング７のスタット出口側室
７ａに連通させてある。そして、このバイパス路１２と
そのスタット出口側室７ａとの連通を開閉するバイパス
弁１３を、上記サーモスタット４に開閉制御可能に付設
してある。エンジン冷却水は、ウォータジャケット２で
シリンダ１７及びシリンダヘッド１５を冷却し吸熱して
高温水となり、ラジエータ３で放熱して低温水となった
後サーモスタット４・ウォータポンプ５を経て，ポンプ
ハウジング８内の冷却水通路８ｂからウォータジャケッ
ト２に戻される。上記ラジエータ３は、ラジエータ本体
３ａとファン３ｂとからなる。ファン３ｂは、前記ウォ
ータポンプ５に直結されており、プーリ３ｃ・伝導ベル
ト３ｄを介してクランク軸１９で駆動される。ラジエー
タ本体３ａには、前記ウォータジャケット２の温水出口
２ｂが温水管３ｅを介して温水入口３ｆに連通され、
又、冷水出口３ｇが冷水管３ｈを介してサーモスタット
４の冷水入口４ｃに連通される。

【０００９】（第１発明）（図１及び図２参照）スタッ
トハウジング７は、ポンプハウジング８と並列させて一
体に形成する。そして、上記スタット出口側室７ａとそ
のポンプハウジング８内のポンプ吸入室８ａとを連通す
るポンプ吸入路１４を、そのスタット出口側室７ａの内
周面７ｂに開口してある。又、そのスタット出口側室７
ａは、上記スタットハウジング７の後面に開口してあ
る。さらに、前記バイパス路１２は、エンジン１のシリ
ンダヘッド１５及びシリンダブロック６の両肉壁内に形
成してある。このバイパス路１２の出口１２ａは、上記
シリンダブロック６の前面６ａに前記スタット出口側室
７ａに臨ませて開口してある。又、バイパス路１２の出
口１２ａの周囲のバイパス弁座１２ｂに、前記バイパス
弁１３を開閉可能に臨ませてある。そして、そのバイパ
ス路１２から上記スタット出口側室７ａへ流入した冷却
水を、前記サーモスタット４の感温作動部４ａへ迂回さ
せるバイパス戻り水迂回用壁面１６を、次のように設け
て構成する。このバイパス戻り水迂回用壁面１６は、前
記ポンプ吸入路１４から見て、上記スタット出口側室７
ａの内周面７ｂよりも、そのスタット出口側室７ａの内
部に侵入させるとともに、前記サーモスタット４のスタ
ットケース４ｂの後側に位置させる。尚、必要に応じ
て、図示しない室内暖房用放熱器からの冷却水戻り口８
ｃを、前記ポンプハウジング８内のポンプ吸入室８ａに
連通させて設ける。

【００１０】（第２発明）（図３参照）上記第１発明実
施例において、例えば図３に示すような構成のダイキャ
スト鋳造型を使用して、ポンプハウジング７・スタット
ハウジング８・ポンプ吸入路１４及びバイパス戻り水迂
回用壁面１６を簡単に同時にダイキャスト鋳造する。す
なわち、ダイキャスト鋳造型の上型２０ａは、前記スタ
ット出口側室７ａ及びポンプ吸入室８ａを、スタットハ
ウジング７およびポンプハウジング８の前面から凹入す
る形に形成する。又、ダイカスト鋳造型の下型２０ｂ
は、前記ポンプ吸入路１４をスタットハウジング７の後
面から凹入する形に形成し、同時前記バイパス戻り水迂
回用壁面１６をスタットハウジング７と一体に形成す
る。さらに、必要に応じてダイキャスト鋳造型の横型２
０ｃで、室内暖房用放熱器からの冷却水戻り口８ｃを同
時に形成する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例を示し、水冷エンジンの要部断面
図である。

【図２】本発明実施例を示し、図２(Ａ)はエンジンの水
冷装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取
付装置の断面図、図２(Ｂ)は図２(Ａ)のＸ−Ｘ線矢視に
よるスタットハウジングとポンプハウジングの平面図で
ある。

【図３】本発明実施例を示し、ハウジング形成用ダイキ
ャスト鋳造型の構成図である。

【図４】従来例を示し、図１に相当する図である。

【符号の説明】

１…エンジン、２…ウォータジャケット、2a…２の出口
近傍部、３…ラジエータ、４…サーモスタット、4a…４
の感温作動部、4b…スタットケース、５…ウォータポン
プ、６…シリンダブロック、6a…６の前面、７…スタッ
トハウジング、7a…スタット出口側室、7b…7aの内周
面、８…ポンプハウジング、8a…ポンプ吸入室、９…ポ
ンプロータ、10…ポンプ蓋、11…スタット入口側蓋、12
…バイパス路、12ａ…12の出口、12ｂ…バイパス弁座、
13…バイパス弁、14…ポンプ吸入路、14ａ…14の側面、
15…シリンダヘッド、16…バイパス戻り水迂回用壁面。

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジン(１)のウォータジャケット(２)
を、ラジエータ(３)・サーモスタット(４)及びウォータ
ポンプ(５)を順に経て、そのウォータジャケット(２)に
循環するように連通させ、上記エンジン(１)のシリンダブロック(６)の前面(6a)
に、上記サーモスタット(４)のスタットハウジング(７)
と、上記ウォータポンプ(５)のポンプハウジング(８)と
を固定し、このポンプハウジング(８)にポンプロータ
(９)を内装してポンプ蓋(10)を固定し、上記スタットハ
ウジング(７)にサーモスタット(４)を内装してスタット
入口側蓋(11)を固定し、上記ウォータジャケット(２)の出口近傍部(2a)をバイパ
ス路(12)を介して上記スタットハウジング(７)内のスタ
ット出口側室(7a)に連通させ、このバイパス路(12)とそ
のスタット出口側室(7a)との連通を開閉するバイパス弁
(13)をサーモスタット(４)に開閉制御可能に付設して構
成したエンジンの水冷装置の入口制御式サーモスタット
・ウォータポンプ取付装置において、上記スタットハウジング(７)は、上記ポンプハウジング
(８)と並列させて一体に形成し、上記スタット出口側室
(7a)と上記ポンプハウジング(８)内のポンプ吸入室(8a)
とを連通するポンプ吸入路(14)を、そのスタット出口側
室(7a)の内周面(7b)に開口し、上記ポンプハウジング(８)を上記シリンダブロック(６)
側に接近した位置に配置することによって、このポンプ
ハウジング(８)の側壁で上記スタット出口側室(7a)の内
周面(7b)と、上記ポンプ吸入路(14)の側面(14ａ)とを兼
ねるように構成し、上記スタット出口側室(7a)は、そのスタットハウジング
(７)の後面に開口し、上記バイパス路(12)は、上記エン
ジン(１)のシリンダヘッド(15)及び上記シリンダブロッ
ク(６)の両肉壁内に形成し、このバイパス路(12)の出口
(12ａ)は、上記シリンダブロック(６)の前面(6a)に上記
スタット出口側室(7a)に臨ませて開口し、このバイパス
路(12)の出口(12ａ)の周囲のバイパス弁座(12ｂ)に上記
バイパス弁(13)を開閉可能に臨ませ、そのバイパス路(12)から上記スタット出口側室(7a)へ流
入した冷却水を上記サーモスタット(４)の感温作動部(4
a)へ迂回させるバイパス戻り水迂回用壁面(16)を、上記
ポンプ吸入路(14)から見て、上記スタット出口側室(7a)
の内周面(7b)よりもそのスタット出口側室(7a)の内部に
侵入させるとともに、上記サーモスタット(４)のスタッ
トケース(4b)の後側に位置させて設けて構成した、ことを特徴とするエンジンの水冷装置の入口制御式サー
モスタット・ウォータポンプ取付装置。
【請求項２】前記スタット出口側室(７ａ)および前記
ポンプ吸入室(８ａ)は、スタットハウジング(７)および
ポンプハウジング(８)の前面から凹入する形に形成し、
前記ポンプ吸入路(１４)は、スタットハウジング(７)の
後面から凹入する形に形成し、前記バイパス戻り水迂回
用壁面(１６)は、スタットハウジング(７)と一体に形成
したことを特徴とする請求項１に記載のエンジンの水冷
装置の入口制御式サーモスタット・ウォータポンプ取付
装置。