JPH0428241Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、家具、オーデイオラツク又は電気製
品等の下部に取付けて使用されるキヤスターに関
する。

家具等の下部に取付けて使用されるキヤスター
において、制動装置を有するものは既に公知であ
る。そして、これらの内、両側に一対の車輪を回
転可能に配設した軸支体に軸着したレバーで制動
体を移動させるものは、制動時と非制動時の制動
体の固定状態を、通常ばねで行なつている。これ
では、板ばねの端部に設けたパイプ状部内にピン
を挿通させた後、このピンを軸支体に取付けてい
る。このため、ピンを板ばねに挿通させる手間を
必要とし、しかも板ばねを取付けたピンを軸支体
に取付けることが必要となつて、組付けが繁雑に
なる問題がある。

本考案は、制動体を固定状態にするための板ば
ねから形成される支持体を軸支体に簡単に、更に
は強固に取付けでき、制動時と非制動時の固定状
態を確実化することを目的とする。

このような目的を達成するため、本考案では、
両側に一対の車輪４，４を回転可能に配設した軸
支体１の一側側の両側壁を残して形成した空洞部
内に端部を軸着したレバー１４の軸着端から延設
させて前記空洞部内に配設した棒状の制動体１７
を有し、且つ軸線を車輪４，４の軸線と同方向に
して軸支体１の前記空洞部の両側壁に設けた長孔
１９，１９と制動体１７を貫通した制動ピン１８
の両端が車輪４内面外周の周壁６側に間隔をあけ
て設けた係止突部７に係止可能な長さにされると
ともに、軸支体１に一対の車輪４，４の上半部を
外被するカバー２０がレバー１４の軸着部と反対
側の端部を外部に貫通させて取付けられ、カバー
２０のレバー１４と反対側の他側側を上下に貫通
させて設けられた取付軸２２の上部をカバー２０
から上方に突出させたキヤスターにおいて、帯状
の板ばねをコ字状にした支持体１０の一方の遊端
片が軸支体１の空洞部の底壁と前記底壁の下側に
挿入間隙をあけて平行に設けた支承壁９間に形成
された挿入部に挿入され、前記空洞部内に挿入し
た支持体１０の他方の遊端片に上方に膨出状に湾
曲させて形成した係止部１１の両側に前記制動体
１７の端部又はレバー１４の軸着端の制動体１７
の車輪４の軸支部と反対側からこの制動体１７と
分岐させてその端部側が制動体１７の端部側と二
股状になるように延設させた棒状の係止体１６の
端部が係止可能になつており、軸支体１の上方に
カバー２０を取付けることで、支持体１０の中央
の一対の遊端片間の連結片を軸支体１とカバー２
０の間で保持させたことを特徴とするキヤスター
を構成した。

而して、このキヤスターは、板ばねをコ字状に
した支持体１０の一方の係止部１１を有しない遊
端片を軸支体１の底壁と支承壁９間に形成された
挿入部に挿入するとともに、他方の係止部１１を
有する遊端片を軸支体１の空洞部内に挿入し、そ
の軸支体１の上方にカバー２０を取付けること
で、支持体１０の連結片を軸支体１とカバー２０
の間で保持させたものである。そして、制動をか
けるときには、レバー１４で制動体１７を移動さ
せて制動ピン１８を係止突部７に係止させ、又制
動を解除するときには、レバー１４で制動ピン１
８を係止突部７から分離させるものである。この
キヤスターでは、そのいずれのときには制動体１
７又は係止体１６は係止部１１に係止し、制動体
１７の不用意な移動を阻止するものである。

本考案に係るキヤスターの詳細を更に添付の図
面に基づいて説明する。図中１は金属板を縦断面
凹形に折曲して形成した軸支体で、その両対向壁
２，２の外側に突設したパイプ状の軸支孔３に、
車輪４の内面軸心に突設した支軸５を挿入して、
軸支体１の両側に一対の車輪４，４が回転可能に
配設されている。６は車輪４の内面外周に設けら
れた周壁で、その周壁６側に間隔をあけて係止突
部７が設けられている。８は軸支体１の下部にお
いて対向壁２，２を連結する連結壁で、これは対
向壁２，２の両端部に設けられている。９は対向
壁２，２の両端部に設けられた連結壁８，８間に
おいて対向壁２，２の端部を更に下方にやや突出
させ、しかもその突出端を互いの方向に連結壁８
と平行に折曲した支承壁で、これと連結壁８の間
には後述する支持体の一方の遊端片の挿入間隔を
あけた挿入部が形成されている。

１０は帯状の板ばねをコ字状に折曲して形成し
た支持体で、これは一方の遊端片が軸支体１の連
結壁８とこれの下側に平行に設けた支承壁９間に
形成された挿入部に挿入され、対向壁２，２間に
挿入させる他方の遊端片に上方に膨出状に湾曲さ
せて係止部１１を設けたものである。１２は支持
体１０の中央の一対の遊端片間にある連結片の幅
方向の両側から突出させた係合片で、これが対向
壁２，２の一側端に設けた係合凹部１３に嵌込ま
れて、軸支体１に後述するカバーを取付けること
で、支持体１０が軸支体１とカバーの間で保持さ
れるのである。

１４は一端を対向壁２，２間に挿入したレバー
で、これはピン１５で対向壁２，２間に軸着され
ている。１６はレバー１４の軸着側の端部から延
設されて対向壁２，２間に設けられた棒状の係止
体、１７は同じくこの軸着側の端部の係止体１６
の車輪４の軸支部側からこの係止体１６と分岐さ
せてその端部側が係止体１６の端部側と二股状に
なるように延設されて同じく対向壁２，２間に設
けられた棒状の制動体である。そして、この係止
体１６の端部が支持体１０の係止部１１の両側に
係止可能になつている。１８は軸線を車輪４，４
の軸線と同方向にして制動体１７を貫通した制動
ピンで、これは対向壁２，２に設けた長孔１９に
挿通され、しかも両端が車輪４内面の周壁６側の
係止突部７に係止可能な長さになつている。この
長孔１９は、レバー１４で制動体１７を回動させ
た場合に、制動ピン１８を移動させるためのもの
であるから、レバー１４の軸着部を中心とする円
弧状に形成されているが、制動ピン１８が移動可
能な幅にすれば、長孔１９は直線状に形成するこ
とも可能である。

２０は軸支体１上方に取付けられて、一対の車
輪４，４の上半部を外被するカバーである。２１
はカバー２０に設けたレバー１４の軸着部と反対
側の端部を外部にのぞませる挿通孔で、車輪４の
外周方向に長く形成されている。２２はカバー２
０の支持体１０と反対側の他側側を上下に貫通さ
せて軸支体１に上部をカバー２０から上方に突出
させて取付けられた取付軸である。

図示した実施例では、軸支体１に対するカバー
２０の取付けは、第４図に示すようにカバー２０
の内面に設けた軸支体１の対向壁２の外側に重な
る取付板２３の係止孔２４に、対向壁２，２に突
設した係止片２５を係止している。しかし、カバ
ー２０が軸支体１から不用意に分離しないような
任意の係止手段を採用することができる。

而して、このキヤスターは、取付軸２２を介し
て家具等の下部に取付けて使用される。そして、
制動をかけていないときには、第１図中実線状態
で示すように係止体１６と制動体１７の先端間で
支持体１０の係止部１１を挟持する状態にして、
係止体１６を係止部１１の車輪４，４の外周側に
係止させることで、レバー１４と制動体１７に固
定状態を維持させ、不用意に制動体１７が移動す
ることを阻止している。又、制動をかけるときに
は、第１図中実線状態から一点鎖線状態にレバー
１４を移動させる。すると、係止体１６が支持体
１０を弾性変形させて係止部１１を越えた状態に
なり、しかも制動体１７が車輪４の周壁６方向に
移動して、制動ピン１８が係止突部７と係止状態
となり、車輪４は回転不能になる。そして、この
実施例では、制動ピン１８が長孔１９，１９の端
部に当接し、且つ係止体１６が係止部１１の車輪
４，４の軸支部側に係止しているから、レバー１
４と制動体１７等は固定状態になり、制動がかか
つた状態を維持する。

このようにして、制動時と非制動時にレバー１
４と制動体１７等に固定状態を維持させる板ばね
から形成された支持体１０はコ字状に折曲させ、
その一方の遊端片を連結壁８と支承壁９間の挿入
部に挿入状態にするとともに、連結壁８で支持
し、係合片１２を対向壁２，２の係合凹部１３内
に嵌込んでいる。従つて、カバー２０を取付けた
後では、支持体１０の係止部１１を設けた他方の
遊端片以外は動くことなく、その係止部１１で係
止体１６を確実に支持し、制動体１７の不用意な
動きをなくすことができ、制動が不用意にかかつ
たり、又不用意に解除されることがないのであ
る。そして、係止部１１を有する支持体１０の他
方の遊端片を長くして、その弾性変形を円滑にす
ることが可能で、レバー１４の操作も円滑、且つ
確実に小さな力で行うことができる。又、支持体
１０はカバー２０の取付けに先立つて、その一方
の遊端片を連結壁８と支承壁９間の挿入部に挿入
すればよく、軸支体１に対する支持体１０の取付
けも容易である。更に、支承壁９は対向壁２，２
の下方への突出端を互いの方向に折曲するだけで
形成でき、対向壁２，２間に板ばね取付け用のピ
ンを架設する構成と比較して簡単である。

次に、第６図に示すように係止体１６は省略し
て、制動体１７だけにすることも可能である。こ
のときには、制動体１７の先端からやや内側の位
置に制動ピン１８を設ければよい。このキヤスタ
ーも制動をかける場合、それを解除する場合、前
記したのと同様、レバー１４で制動体１７を移動
させ、且つそれを支持体１０の係止部１１に係止
させることで不用意な移動を抑止するものであ
る。

又、第７図には軸支体１を合成樹脂体から形成
した実施例を示している。この場合には、軸支体
１の一側端下部にこの側端側に開口した開口部を
形成して挿入部を設け、それに支持体１０を挿入
する。そして、軸支体１のこの挿入部の上に空洞
部を設けて、この内部に支持体１０やレバー１４
等を設けるものである。

以上のような本考案に係るキヤスターは、軸支
体１の空洞部の底壁とそれの下側の底壁と平行に
設けた支承壁９で挿入部を形成して、ここで板ば
ねをコ字状にした支持体１０の一方の遊端片を支
持させるとともに、支持体１０の中央の連結片を
カバー２０を軸支体１に取付けることで、軸支体
１とカバー２０の間で保持させたから、支持体１
０の係止部１１を設けた他方の遊端片以外は動く
ことなく、軸支体１に取付けることができ、制動
体１７に確実に固定状態を維持させることが可能
である。従つて、不用意に制動がかかつたり、又
は制動が不用意に解除されたりするおそれをなく
すことができる。そして、支持体１０の一方の遊
端片を挿入部に挿入し、カバー２０を軸支体１に
取付けるだけで、支持体１０も又、軸支体１に取
付けることができ、軸支体１に対する支持体１０
の組付けが容易で組立を効率よく行うことが可能
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るキヤスターの縦断正面
図、第２図は同じく縦断側面図、第３図は同じく
底面図、第４図は軸支体とカバーの取付部の拡大
縦断面図、第５図は支持体の斜視図、第６図、第
７図はそれぞれ他の実施例の縦断正面図である。 １……軸支体、２……対向壁、３……軸支孔、
４……車輪、５……支軸、６……周壁、７……係
止突部、８……連結壁、９……支承壁、１０……
支持体、１１……係止部、１２……係合片、１３
……係合凹部、１４……レバー、１５……ピン、
１６……係止体、１７……制動体、１８……制動
ピン、１９……長孔、２０……カバー、２１……
挿通孔、２２……取付軸。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 両側に一対の車輪４，４を回転可能に配設し
   た軸支体１の一側側の両側壁を残して形成した
   空洞部内に端部を軸着したレバー１４の軸着端
   から延設させて前記空洞部内に配設した棒状の
   制動体１７を有し、且つ軸線を車輪４，４の軸
   線と同方向にして軸支体１の前記空洞部の両側
   壁に設けた長孔１９，１９と制動体１７を貫通
   した制動ピン１８の両端が車輪４内面外周の周
   壁６側に間隔をあけて設けた係止突部７に係止
   可能な長さにされるとともに、軸支体１に一対
   の車輪４，４の上半部を外被するカバー２０が
   レバー１４の軸着部と反対側の端部を外部に貫
   通させて取付けられ、カバー２０のレバー１４
   と反対側の他側側を上下に貫通させて設けられ
   た取付軸２２の上部をカバー２０から上方に突
   出させたキヤスターにおいて、帯状の板ばねを
   コ字状にした支持体１０の一方の遊端片が軸支
   体１の空洞部の底壁と前記底壁の下側に挿入間
   隙をあけて平行に設けた支承壁９間に形成され
   た挿入部に挿入され、前記空洞部内に挿入した
   支持体１０の他方の遊端片に上方に膨出状に湾
   曲させて形成した係止部１１の両側に前記制動
   体１７の端部又はレバー１４の軸着端の制動体
   １７の車輪４の軸支部と反対側からこの制動体
   １７と分岐させてその端部側が制動体１７の端
   部側と二股状になるように延設させた棒状の係
   止体１６の端部が係止可能になつており、軸支
   体１の上方にカバー２０を取付けることで、支
   持体１０の中央の一対の遊端片間の連結片を軸
   支体１とカバー２０の間で保持させたことを特
   徴とするキヤスター。 (2) 金属板を縦断面凹形に折曲して軸支体１が形
   成され、その対向壁２間の下部に形成された連
   結壁８と前記連結壁８よりも下方に突出させた
   前記対向壁２の端部を互いの方向に折曲して形
   成した支承壁９で支持体１０の挿入部が構成さ
   れた実用新案登録請求の範囲第１項記載のキヤ
   スター。