JPH0355513Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0355513Y2 JPH0355513Y2 JP4086589U JP4086589U JPH0355513Y2 JP H0355513 Y2 JPH0355513 Y2 JP H0355513Y2 JP 4086589 U JP4086589 U JP 4086589U JP 4086589 U JP4086589 U JP 4086589U JP H0355513 Y2 JPH0355513 Y2 JP H0355513Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake
- arm
- locking piece
- arms
- support shaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、自転車のキヤリパーブレーキに関
し、特にその取付け作業を容易にできるようにし
たキヤリパーブレーキに関する。
し、特にその取付け作業を容易にできるようにし
たキヤリパーブレーキに関する。
〈従来の技術〉
一般の自転車用キヤリパーブレーキは、支持軸
30により回動可能に支持される1対のブレーキ
アーム31,32と、ブレーキアームの先端に内
側を向けて取付けられるブレーキゴム34と、ブ
レーキアーム31と32を開く方向に付勢するね
じりばね35とブレーキアーム31の一部に設け
られたワイヤ固定金具36と、ブレーキアーム3
2の一部に設けられたワイヤ調整金具37とを備
えて構成される。
30により回動可能に支持される1対のブレーキ
アーム31,32と、ブレーキアームの先端に内
側を向けて取付けられるブレーキゴム34と、ブ
レーキアーム31と32を開く方向に付勢するね
じりばね35とブレーキアーム31の一部に設け
られたワイヤ固定金具36と、ブレーキアーム3
2の一部に設けられたワイヤ調整金具37とを備
えて構成される。
〈考案が解決しようとする課題〉
組立てられたキヤリパーブレーキを自転車に取
付ける場合、その支持軸30を自転車フレームの
所定位置に固定して装着するが、この取付け時、
ブレーキケーブルは連結されてないため、第7図
のように、ブレーキアーム31,32がねじりば
ね35の力に大きく開いてしまい、装着しにくい
課題があつた。
付ける場合、その支持軸30を自転車フレームの
所定位置に固定して装着するが、この取付け時、
ブレーキケーブルは連結されてないため、第7図
のように、ブレーキアーム31,32がねじりば
ね35の力に大きく開いてしまい、装着しにくい
課題があつた。
また、フレームに取付けた後、ブレーキワイヤ
のアウタワイヤをワイヤ調整金具37に係止し、
インナーワイヤをワイヤ固定金具36に固定し
て、ブレーキワイヤを連結するが、この際、ブレ
ーキアーム31,32は大きく開いているため、
このブレーキアーム31,32をばね力に抗して
手で押し狭めながら、インナーワイヤをワイヤ固
定金具36に固定しなければならず、装着作業が
やりにくい課題があつた。
のアウタワイヤをワイヤ調整金具37に係止し、
インナーワイヤをワイヤ固定金具36に固定し
て、ブレーキワイヤを連結するが、この際、ブレ
ーキアーム31,32は大きく開いているため、
このブレーキアーム31,32をばね力に抗して
手で押し狭めながら、インナーワイヤをワイヤ固
定金具36に固定しなければならず、装着作業が
やりにくい課題があつた。
本考案は、上記の課題を解決するためになされ
たもので、装着作業を容易に行うことができる自
転車用キヤリパーブレーキを提供することを目的
とする。
たもので、装着作業を容易に行うことができる自
転車用キヤリパーブレーキを提供することを目的
とする。
〈課題を解決するための手段〉
上記の目的を達成するために、本考案の自転車
用キヤリパーブレーキは、中間部にフランジを有
する支持軸により両側ブレーキアームを回動可能
に支持し、両ブレーキアームを開く方向に付勢す
るばねを設けた自転車用キヤリパーブレーキにお
いて、係止片を有するアーム係合保持部材がフラ
ンジに係合した状態で支持軸に外嵌され、両ブレ
ーキアームの一部に係合段部を設け、その係合段
部と前記係止片を係合させ、両ブレーキアームの
開方向への回動を係止片により規制するように構
成したものである。
用キヤリパーブレーキは、中間部にフランジを有
する支持軸により両側ブレーキアームを回動可能
に支持し、両ブレーキアームを開く方向に付勢す
るばねを設けた自転車用キヤリパーブレーキにお
いて、係止片を有するアーム係合保持部材がフラ
ンジに係合した状態で支持軸に外嵌され、両ブレ
ーキアームの一部に係合段部を設け、その係合段
部と前記係止片を係合させ、両ブレーキアームの
開方向への回動を係止片により規制するように構
成したものである。
〈作用〉
このキヤリパーブレーキは、係止片を有するア
ーム係合保持部材がフランジに係合した状態で支
持軸に外嵌され、両ブレーキアームの一部に係合
段部を設け、その係合段部と前記係止片を係合さ
せ、両ブレーキアームの開方向への回動を係止片
により規制するため、ブレーキワイヤを接続しな
い非装着状態で、両ブレーキアームは、装着状態
に近い略馬蹄形を呈することができる。
ーム係合保持部材がフランジに係合した状態で支
持軸に外嵌され、両ブレーキアームの一部に係合
段部を設け、その係合段部と前記係止片を係合さ
せ、両ブレーキアームの開方向への回動を係止片
により規制するため、ブレーキワイヤを接続しな
い非装着状態で、両ブレーキアームは、装着状態
に近い略馬蹄形を呈することができる。
このため、自転車フレームへの装着が容易とな
り、ブレーキワイヤの接続作業も容易に行うこと
ができる。
り、ブレーキワイヤの接続作業も容易に行うこと
ができる。
〈実施例〉
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第1図はキヤリパーブレーキの平面図を、第3
図はその右側図面を、第4図はその正面図を示し
ている。11は一対のブレーキアーム13,14
を支持する支持軸で、この支持軸11には第6図
のように、その中間部にフランジ12が設けら
れ、そのフランジ12の先端側には、歯形が形成
され、後述のねじりばね16が挿入されるための
切欠部12aと、後述のアーム係合保持部材15
の係合片15bが係合するための切欠部12bが
設けられる。
図はその右側図面を、第4図はその正面図を示し
ている。11は一対のブレーキアーム13,14
を支持する支持軸で、この支持軸11には第6図
のように、その中間部にフランジ12が設けら
れ、そのフランジ12の先端側には、歯形が形成
され、後述のねじりばね16が挿入されるための
切欠部12aと、後述のアーム係合保持部材15
の係合片15bが係合するための切欠部12bが
設けられる。
アーム係合保持部材15は、第6図に示すよう
に、中央に支持軸11を嵌挿させる孔を有し、上
部に軸の先端方向に伸びる係止片15aが突設さ
れ、下部反対側に係合片15bが突設される。こ
のアーム係合保持部材15は支持軸11に挿通さ
れ、上記フランジ12の切欠部12aにねじりば
ね16が係止された状態で、係合片15bが切欠
部12bと係合するように、フランジ12と係合
され、回動不可能な状態に組み付けられる。
に、中央に支持軸11を嵌挿させる孔を有し、上
部に軸の先端方向に伸びる係止片15aが突設さ
れ、下部反対側に係合片15bが突設される。こ
のアーム係合保持部材15は支持軸11に挿通さ
れ、上記フランジ12の切欠部12aにねじりば
ね16が係止された状態で、係合片15bが切欠
部12bと係合するように、フランジ12と係合
され、回動不可能な状態に組み付けられる。
一対のブレーキアーム13,14は組合わせた
状態で馬蹄形となるように形成され、一方のブレ
ーキアーム13の下端にブレーキゴム19が取付
けられ、そのブレーキアーム13の先端にワイヤ
固定金具21が取付けられる。他方のブレーキア
ーム14の下端にもブレーキゴム20が取付けら
れ、ブレーキアーム14の上端にワイヤ調整金具
22が取付けられる。
状態で馬蹄形となるように形成され、一方のブレ
ーキアーム13の下端にブレーキゴム19が取付
けられ、そのブレーキアーム13の先端にワイヤ
固定金具21が取付けられる。他方のブレーキア
ーム14の下端にもブレーキゴム20が取付けら
れ、ブレーキアーム14の上端にワイヤ調整金具
22が取付けられる。
さらに、ブレーキアーム13の中央上部とブレ
ーキアーム14の先端上部には、上記アーム係合
保持部材15の係止片15aと係合する係合段部
13aと係合段部14aが設けられる。
ーキアーム14の先端上部には、上記アーム係合
保持部材15の係止片15aと係合する係合段部
13aと係合段部14aが設けられる。
そして、アーム係合保持部材15を外嵌させた
支持軸11の先端側に、一対のブレーキアーム1
3,14が、その中央又は先端付近に設けた孔に
軸を挿通させるように外嵌され、且つブレーキア
ーム13の係合段部13aとブレーキアーム14
の係合段部14aに、上記アーム係合保持部材1
5の係止片15aが係合するように組み付けられ
る。そして、一対のブレーキアーム13,14は
適度な摺動抵抗を持つて回動し得るようにナツト
17と袋ナツト18により締つけられ、ねじりば
ね16の両端が両ブレーキアーム13,14の突
起に掛止される。
支持軸11の先端側に、一対のブレーキアーム1
3,14が、その中央又は先端付近に設けた孔に
軸を挿通させるように外嵌され、且つブレーキア
ーム13の係合段部13aとブレーキアーム14
の係合段部14aに、上記アーム係合保持部材1
5の係止片15aが係合するように組み付けられ
る。そして、一対のブレーキアーム13,14は
適度な摺動抵抗を持つて回動し得るようにナツト
17と袋ナツト18により締つけられ、ねじりば
ね16の両端が両ブレーキアーム13,14の突
起に掛止される。
このように組み付けられたキヤリパーブレーキ
は、ねじりばね16が両ブレーキアーム13,1
4を開く方向に付勢しているが、ブレーキアーム
13は、その係合段部13aが係止片15aの第
4図左側に当つて停止し、ブレーキアーム14は
その係合段部14aが係止片15aの右側に当つ
て停止する。このため、第4図のように、略馬蹄
形の装着しやすい形状を保持した状態となる。
は、ねじりばね16が両ブレーキアーム13,1
4を開く方向に付勢しているが、ブレーキアーム
13は、その係合段部13aが係止片15aの第
4図左側に当つて停止し、ブレーキアーム14は
その係合段部14aが係止片15aの右側に当つ
て停止する。このため、第4図のように、略馬蹄
形の装着しやすい形状を保持した状態となる。
このような状態でキヤリパーブレーキは、自転
車フレームの所定位置の取付け孔にその支持軸1
1を挿入してナツトで締付け固定され、次に、ブ
レーキワイヤのアウタワイヤ先端をワイヤ調整金
具22内に挿入し、そのインナーワイヤの先端を
ワイヤ固定金具21に固定する。
車フレームの所定位置の取付け孔にその支持軸1
1を挿入してナツトで締付け固定され、次に、ブ
レーキワイヤのアウタワイヤ先端をワイヤ調整金
具22内に挿入し、そのインナーワイヤの先端を
ワイヤ固定金具21に固定する。
このとき、キヤリパーブレーキは作動時に近い
略馬蹄形となつているため、従来のように、両ブ
レーキアームを強く押し狭めながらワイヤを固定
するという煩雑さはなく、簡単にワイヤを連結す
ることができる。そして、装着後、ワイヤ調整金
具22を操作してブレーキゴムとリムの間隙を調
整する。
略馬蹄形となつているため、従来のように、両ブ
レーキアームを強く押し狭めながらワイヤを固定
するという煩雑さはなく、簡単にワイヤを連結す
ることができる。そして、装着後、ワイヤ調整金
具22を操作してブレーキゴムとリムの間隙を調
整する。
〈考案の効果〉
以上説明したように、本考案の自転車用キヤリ
パーブレーキによれば、係止片を有するアーム係
合保持部材を、フランジに係合した状態で支持軸
に外嵌させ、両ブレーキアームの一部に係合段部
を設け、その係合段部と前記係止片を係合させ、
両ブレーキアームの開方向への回動を係止片によ
り規制するため、ブレーキワイヤを接続しない状
態でも、両ブレーキアームは、装着状態に近い馬
蹄形を呈し、自転車フレームの所定箇所に容易に
組み付けることができる。
パーブレーキによれば、係止片を有するアーム係
合保持部材を、フランジに係合した状態で支持軸
に外嵌させ、両ブレーキアームの一部に係合段部
を設け、その係合段部と前記係止片を係合させ、
両ブレーキアームの開方向への回動を係止片によ
り規制するため、ブレーキワイヤを接続しない状
態でも、両ブレーキアームは、装着状態に近い馬
蹄形を呈し、自転車フレームの所定箇所に容易に
組み付けることができる。
また、ブレーキワイヤをブレーキアームのワイ
ヤ固定金具に連結する場合、従来のように、ブレ
ーキアームを手で強く押し狭めながらワイヤをブ
レーキアーム端部に接続しなくてもよいため、容
易に接続作業を行うことができる。
ヤ固定金具に連結する場合、従来のように、ブレ
ーキアームを手で強く押し狭めながらワイヤをブ
レーキアーム端部に接続しなくてもよいため、容
易に接続作業を行うことができる。
さらに、両ブレーキアームの回動範囲が狭く規
制されるため、両ブレーキアームを開く方向に付
勢するばねのばね力を、従来に比べ弱くすること
ができ、このために、ブレーキの操作力を軽くす
ることができる。
制されるため、両ブレーキアームを開く方向に付
勢するばねのばね力を、従来に比べ弱くすること
ができ、このために、ブレーキの操作力を軽くす
ることができる。
第1図は本考案の一実施例を示すキヤリパーブ
レーキの平面図、第2図は第1図の−断面
図、第3図はその右側面図、第4図はその正面
図、第5図はブレーキアーム14の正面図、第6
図は支持軸とアーム係合部材の斜視図、第7図は
従来のキヤリパーブレーキの正面図である。 11……支持軸、12……フランジ、13,1
4……ブレーキアーム、13a,14a……係合
段部、15……アーム係合保持部材、15a……
係止片、16……ねじりばね。
レーキの平面図、第2図は第1図の−断面
図、第3図はその右側面図、第4図はその正面
図、第5図はブレーキアーム14の正面図、第6
図は支持軸とアーム係合部材の斜視図、第7図は
従来のキヤリパーブレーキの正面図である。 11……支持軸、12……フランジ、13,1
4……ブレーキアーム、13a,14a……係合
段部、15……アーム係合保持部材、15a……
係止片、16……ねじりばね。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 中間部にフランジを有する支持軸により両側ブ
レーキアームを回動可能に支持し、該両ブレーキ
アームを開く方向に付勢するばねを設けた自転車
用キヤリパーブレーキにおいて、 係止片を有するアーム係合保持部材が前記フラ
ンジに係合した状態で前記支持軸に外嵌され、前
記両ブレーキアームの一部に係合段部を設け、該
係合段部と前記係止片を係合させ、両ブレーキア
ームの開方向への回動を該係止片により規制した
ことを特徴とする自転車用キヤリパーブレーキ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4086589U JPH0355513Y2 (ja) | 1989-04-06 | 1989-04-06 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4086589U JPH0355513Y2 (ja) | 1989-04-06 | 1989-04-06 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02130891U JPH02130891U (ja) | 1990-10-30 |
JPH0355513Y2 true JPH0355513Y2 (ja) | 1991-12-10 |
Family
ID=31551030
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4086589U Expired JPH0355513Y2 (ja) | 1989-04-06 | 1989-04-06 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0355513Y2 (ja) |
-
1989
- 1989-04-06 JP JP4086589U patent/JPH0355513Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH02130891U (ja) | 1990-10-30 |
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