JP3005017U - 自転車用キャリパーブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】取付け作業性が良好で、且つブレーキの片効き
を防止することができる自転車用キャリパーブレーキを
提供する。 【構成】この自転車用キャリパーブレーキは、Ｃ形とＹ
形のブレーキアーム３、４が中間部にフランジ２を有す
る支持軸１により回動可能に支持され、両ブレーキアー
ム３、４下端の取付部にブレーキゴム８、９が取付けら
れ、両ブレーキアーム３、４を開く方向に付勢するねじ
りばね７が設けられる。両ブレーキアーム３、４とねじ
りばね７が支持軸１に対し回動自在に配設され、両ブレ
ーキアーム３、４下端の取付部又はブレーキゴム８、９
に、当て板１０が自転車への組み付け時に前フォークの
内側に当接するように取付けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自転車用のキャリパーブレーキに関し、特に、その取付け作業性が 良好で、ブレーキの片効きを防止することができる自転車用キャリパーブレーキ に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自転車用キャリパーブレーキは、一般に、中間部にフランジ部を設けた支持軸 と、支持軸により回動可能に支持される１対のブレーキアームと、両ブレーキア ームの先端に内側を向けて取付けられるブレーキゴムと、両ブレーキアームを開 く方向に付勢するねじりばねと、を備え、一方のブレーキアームの一部にワイヤ 固定金具を取付け、他方のブレーキアームの一部にワイヤ調整金具を取付けて構 成される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このような構造のキャリパーブレーキを自転車の前フォークの元部に取付ける 場合、組立てた状態のキャリパーブレーキの支持軸を、前フォークの元部の取付 孔に挿入し、支持軸の端部にナットを螺合し、そのナットを締付けて取付けを行 うが、支持軸に対する１対のブレーキアームの位置関係は、予め決っているため 、支持軸のナットを締付ける際、支持軸が共回りした場合、ブレーキアームが傾 き、ブレーキに片効きを生じさせやすい問題があった。

【０００４】 また、キャリパーブレーキを自転車に取付ける際、ブレーキワイヤはまだ連結 されてないため、ねじりばねの付勢力により両ブレーキアームが大きく開いた状 態となり、この状態のブレーキアームの位置を所定位置に保持しながら、支持軸 のナットを締付ける作業は容易ではなかった。

【０００５】 さらに、ブレーキ本体を取付けた後に、アウタワイヤとインナーワイヤをワイ ヤ固定金具とワイヤ調整金具に連結するが、このとき、ブレーキアームが大きく 開いた状態にあるため、両方のアームを手で押し狭めながら、インナーワイヤを ワイヤ固定金具に固定する必要があり、非常に作業性が悪い問題があった。

【０００６】 本考案は、上記の課題を解決するためになされたもので、取付け作業性が良好 で、且つブレーキの片効きを防止することができる自転車用キャリパーブレーキ を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このために、本考案の自転車用キャリパーブレーキは、Ｃ形とＹ形のブレーキ アームが中間部にフランジを有する支持軸により回動可能に支持され、両ブレー キアーム下端の取付部にブレーキゴムが取付けられ、両ブレーキアームを開く方 向に付勢するねじりばねが設けられた自転車用キャリパーブレーキにおいて、両 ブレーキアームとねじりばねが支持軸に対し回動自在に配設され、両ブレーキア ーム下端の取付部又はブレーキゴムに、当て板が自転車への組み付け時に前フォ ークの内側に当接するように取付けられて構成される。

【０００８】

【作用・効果】

このような構成のキャリパーブレーキは、自転車への装着時、ブレーキアーム を手で押し狭め、両ブレーキアーム下端から前フォーク側に突設した当て板を、 前フォークの内側に挿入し、ブレーキアームから手を離せば、両側の当て板が両 前フォークの内側に当って、キャリパーブレーキの装着状態が保持される。

【０００９】 このとき、当て板が前フォークの内側に当接した状態で、ブレーキゴムとリム の間隙は適正な幅になり、また、支持軸に対し、ブレーキアームとねじりばねが 回動自在に支持されているため、支持軸のナットを締付ける際、支持軸が共回り しても、ブレーキアームの適正角度がずれることはない。

【００１０】 したがって、ブレーキアームを把持せずに支持軸のナットを締付けるだけの簡 単な作業で、キャリパーブレーキを適正につまり片効きのない状態に、容易に取 付けることができる。

【００１１】 次に、ブレーキワイヤのアウターワイヤをワイヤ調整金具に係止させながら、 インナーワイヤをワイヤ固定金具に固定するが、両ブレーキアームは、当て板の 前フォークへの当接により、適正な装着状態を保持しているため、ブレーキワイ ヤを容易に接続することができる。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】 図１はキャリパーブレーキの正面図を、図２はその側面図を示している。１は 一対のブレーキアーム３、４を支持する支持軸であり、図４に示すように、支持 軸１の中間部にフランジ２が設けられ、フランジ２の背面側には円形のばね支持 部２ａが一体的に設けられ、このばね支持部２ａに後述のねじりばね７の巻回部 ７ａが外嵌される。支持軸１の両端部にはおねじが形成される。

【００１４】 一対のブレーキアーム３、４は、組み合せた状態で馬蹄形となるように形成さ れ、Ｃ形のブレーキアーム３の先端にワイヤ固定金具５が取付けられ、Ｙ形のブ レーキアーム４の先端にワイヤ調整金具６が取付けられる。ブレーキアーム３、 ４の各下端部には長孔を設けた取付部３ａ，４ａが形成され、各取付部３ａ，４ ａにブレーキゴム８、９が固定される。ブレーキゴム８、９の背面側にねじが突 設され、そのねじを取付部３ａ，４ａの長孔に通し、裏側からナットで締付けて 固定する。

【００１５】 また、このブレーキゴム８、９には、図６、図７に示すような当て板１０が前 フォーク側に突き出すように取付けられる。当て板１０は、細長い鋼板の端部に 取付部１０ａを設けると共にそれに続く部分に、当て部１０ｂが少し内側に曲折 して形成され、取付部１０ａの両側に４個の爪１０ｃが設けられ、中央に孔が穿 設される。当て部１０ｂ上には凸状のリブが補強用に設けられる。また、当て板 １０の当て部１０ｂには、軟質合成樹脂製のキャップ１０ｄが前フォークとの接 触音等の防止用に被せられる。

【００１６】 このような当て板１０は、その取付部１０ａをブレーキゴム８、９の外側に、 ねじを孔に挿通させるように被せ、爪１０ｃでゴムを挟持して略水平に取付けら れる。そして、ブレーキゴム８、９がそのねじをブレーキアーム３、４の取付部 ３ａ，４ａの長孔に挿通し、ナットで締付け固定される。これにより、当て板１ ０は、取付部３ａ，４ａとブレーキゴム８、９の背面で挟まれ、その当て部１０ ｂが、略水平状態で後方に突出する。

【００１７】 なお、この当て板１０の当て部１０ｂの曲折具合は、図３に示すように、キャ リパーブレーキを前フォーク２０の元部に取付け、両当て部１０ｂをキャップ１ ０ｄを介して前フォーク２０の内側に当接させた際、両ブレーキゴム８、９がリ ム２１との間で適正な間隙をつくるように設定される。

【００１８】 ねじりばね７は、図５に示すように、中央にリング状の巻回部７ａを設け、両 端を下側に少し曲げた形状に形成される。ねじりばね７の巻回部７ａは、一対の ブレーキアーム３、４を軸支した支持軸１のばね支持部２ａの外周に嵌挿され、 ねじりばね７の両端は、ブレーキアーム３、４の背面側に突設した突起部に係止 される。

【００１９】 ブレーキアーム３、４を軸支した支持軸１の先端にはナット１１と袋ナット１ ２が螺合され、ブレーキアーム３、４を回動可能に支持するが、ねじりばね７も 、その巻回部７ａが支持軸１の円板状のばね支持部２ａに外嵌され回動可能であ るため、ブレーキアーム３、４とねじりばね７は支持軸１に対し、回動可能に支 持されることになる。

【００２０】 このように組み立てられたキャリパーブレーキは、自転車の前フォーク２０の 元部に、支持軸１をその元部の孔に挿通させ、座金１５、１６を介してナット１ ７を支持軸１の端部に螺合させ、締付け固定される。

【００２１】 この取付けの際、ブレーキアーム３、４を手で押し狭め、図３に示すように、 両ブレーキゴム８、９から後方つまり前フォーク２０側に突設した当て板１０を 、前フォーク２０の内側に挿入し、ブレーキアーム３、４から手を離せば、両側 の当て板１０の当て部１０ｂがキャップ１０ｄを介して両前フォーク２０の内側 に当って、キャリパーブレーキの装着状態が保持される。

【００２２】 このとき上述の如く、当て板１０の当て部１０ｂがキャップ１０ｄを介して前 フォーク２０の内側に当接した状態で、ブレーキゴム８、９とリム２１の間隙が 適正な幅になるように、当て板１０の曲折具合が設定され、また、支持軸１に対 し、ブレーキアーム３、４とねじりばね７は回動自在に支持されているため、取 付け時にナット１７を締付ける際、支持軸１が共回りしても、ブレーキアーム３ 、４の適正角度がずれることはない。

【００２３】 したがって、ブレーキアーム３、４を上記のような状態として、支持軸１の端 部のナット１７を締付けるだけの簡単な作業で、キャリパーブレーキを適正につ まり片効きのない状態に、容易に取付けることができる。

【００２４】 そして、図示しないブレーキワイヤのアウターワイヤをワイヤ調整金具６に係 止させながら、インナーワイヤをワイヤ固定金具５に固定するが、ブレーキアー ム３、４は図１、図２に示すような適正な装着状態を保持しているため、ブレー キワイヤを容易に接続することができる。

【００２５】 また、インナーワイヤをワイヤ固定金具５に締付け固定する際、インナーワイ ヤの先端を少し引きながら固定すれば、ワイヤにテンションが生じた良好な状態 で、容易に接続することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すキャリパーブレーキの
正面図である。

【図２】同右側面図である。

【図３】図２の III− III断面図である。

【図４】支持軸１の側面図である。

【図５】ねじりばねの正面図である。

【図６】当て板の平面図である。

【図７】同正面図である。

【符号の説明】

１−支持軸、 ２−フランジ、 ２ａ−ばね支持部、 ３、４−ブレーキアーム、 ３ａ，４ａ−取付部、 ７−ねじりばね、 ７ａ−巻回部、 ８、９−ブレーキゴム、 １０−当て板。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ｃ形とＹ形のブレーキアームが中間部に
   フランジを有する支持軸により回動可能に支持され、該
   両ブレーキアーム下端の取付部にブレーキゴムが取付け
   られ、該両ブレーキアームを開く方向に付勢するねじり
   ばねが設けられた自転車用キャリパーブレーキにおい
   て、 該両ブレーキアームと該ねじりばねが該支持軸に対し回
   動自在に配設され、該両ブレーキアーム下端の取付部又
   はブレーキゴムに、当て板が自転車への組み付け時に前
   フォークの内側に当接するように取付けられたことを特
   徴とする自転車用キャリパーブレーキ。
2. 【請求項２】 前記支持軸のフランジに隣接して円形の
   ばね支持部が形成され、前記ねじりばねの中央に形成さ
   れた円形の巻回部が該ばね支持部に回動自在に外嵌され
   た請求項１記載の自転車用キャリパーブレーキ。
3. 【請求項３】 前記当て板が取付部と当て部とを有し、
   該取付部が前記ブレーキアームの取付部とブレーキゴム
   との間に挟持され、該当て部が前フォーク側に突出して
   設けられた請求項１記載の自転車用キャリパーブレー
   キ。