JPH03221Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本案はスキー板の流失を防止するためのスキー
ブレーキに関するものである。

此種スキーブレーキは、例えば特開昭53−
38434号公報や特開昭57−29377号公報に開示され
ている様に、自由端部にブレーキ部を有するアー
ムを踏み板と関連して設け、踏み板をスキー靴に
より踏みむ事によりアームを回動上昇せしめると
共にブレーキ部をスキー板上に収容する様に構成
している。

しかしながら従来のスキーブレーキは、例えば
上記特開昭53−38434号公報にみられる如くアー
ムを湾曲状のばね材で構成して、このばね材を屈
曲変形せしめる事でアーム先端のブレーキ部を相
互に接近せしめたり、或は又上記特開昭57−
29377号公報にみられる如く、アームの先端を屈
折させると共に、この屈折端を踏み板に連結し
て、踏み板の回動動作でアームの先端ブレーキ部
を偏心回動せしめ、これによりブレーキ部の接離
動作を得ているから、ブレーキ部の移動距離を長
くする事についてはアームの材質上及び機構上の
制約が大きく、従つてブレーキ部をスキー板上に
充分接近せしめて定置する事が難しいと云う問題
があつた。

本案はこの様な問題を解決出来るスキーブレー
キを提供せんとするものである。

以下に本案スキーブレーキを添付図面につき説
明すると、本案スキーブレーキは第１図に示す如
くスキー板１の上面にビンデイング２と共に設け
られる構成で、スキー板１に固定される固定枠３
とこの固定枠３に対し回動動作をする可動枠４及
び上記固定枠３と可動枠４とに装架された１対の
ブレーキアーム５とを備えている。

上記固定枠３は、第２図乃至第４図に示す如
く、スキー板１に固定される螺子孔３１等の固定
部を有すると共に前部左右には１対の挿通孔３
２，３２を形成した構造であり、且つ中央部には
前方と上方に開口する内室３３を形成し、この内
室３３内には上記可動枠４を、該可動枠４が常時
上方へ回動する様に附勢する復帰発条６が収めて
ある。このために上記固定枠３は、第４図の如
く、３枚の板枠３４，３５，３６を組合せて作ら
れており上記内室３３は上記板枠の中間板枠３５
に形成された凹溝と上方板枠３４によつて作られ
ている。上記復帰発条６は基端６１を上記内室３
３内に係止されたオメガ状の線ばねで作られてお
り、基端６１には細いコイルばねで作られたカラ
ー６２が外嵌されている。

上記可動枠４は、上記復帰発条６を連結手段と
して、その中央部６３を連結片４１によつて係止
し、これによつて上記固定枠３から斜め上方に延
びる様に回動定置せしめられており、この可動枠
４の上面を押圧した時には可動枠４が復帰発条６
に抗しつつスキー板１に向けて回動降下する様に
構成されている。

この可動枠４は、固定枠３と他の連結手段で連
結されていても良く、この場合には復帰発条６と
は別の連結手段、例えばヒンジが設けられる。

即ち上記可動枠４は、固定枠側と反対側の自由
端が上下回動可能な回動端に設定されると共に、
この回動端が常時上方へ回動する様に附勢されて
いれば良いから、可動枠４と固定枠３とを連結す
る連結手段と、可動枠４を附勢する復帰発条６と
を別々に用意する事も出来るからである。

この可動枠４の下部両側には回動片４２，４２
が夫々設けてあり、この回動片４２は基部を可動
枠４に枢支されて可動枠４の前方へ回動突出する
と共に回動端には上下方向へ貫通する通孔４２１
を設けた構成に作られている。

実施例では、第４図に示す如く、上記可動枠４
が上下に２分され、上記可動片４２は下方枠部４
３の下端嵌着部４３１に嵌着されると共に嵌着後
には上方枠部４４の脚片４４１によつて嵌着部内
で回動自在に保持される様構成されており、且つ
等上下２箇の枠部４３，４４は上記連結片４１に
よつて連結されている。

上記ブレーキアーム５は鉄等の剛性材料を屈折
加工して作つた屈曲アーム５１とこの屈曲アーム
５１に取付けられたブレーキ部５２とを備えてお
り、上記屈曲アーム５１は上記上記固定枠３の外
側に延びる回動部５１１と上記可動枠４の内面に
添つて延びる揺動部５１２と、上記揺動部５１２
の上端を内方へ屈折して形成した止部５１３と、
上記揺動部５１２と回動部５１１との間に形成さ
れた支軸部５１４とを有している。

上記回動部５１１を揺動部５１２とは略平行な
線ｌ，l′に沿つて延びており、上記支軸部５１４
は回動部５１１から内側へ向けて直角状に屈折さ
れている。

上記上方枠部４４の上端部分には上記ブレーキ
アーム５の止部５１３を嵌合する溝部４４２が第
２図の如く、凹設されていて、この溝部４４２内
において止部５１３は押圧発条７により附勢され
ている。

この押圧発条７は止部５１３を押圧して揺動部
５１２を常時外方へ偏向せしめるためのもので、
これによつて１対のブレーキアーム５，５はその
揺動部５１２が相互に離隔する状態に維持されて
いる。

上記ブレーキアーム５，５は、その支軸部５１
４を固定枠３の挿通孔３２で軸支されると共に上
記揺動部５１２を上記可動枠４の回動片４２に挿
通しており、従つて揺動部５１２の軸直角方向へ
の動きは回動片４２の回動を起し、又支軸部５１
４の回転動作は回動部５１１の回動動作を生起さ
せる。

上記回動部５１１は、常時スキー板１の外側に
延びる様に設定されており、この回動部５１１の
胴部には回動部５１１の回動端を包む様にブレー
キ部５２が取付けられている。

実施例では、このブレーキ部５２は回動部５１
１にモールド成形されたゴム状物質の外層で形成
されており、従つてブレーキ部５２が回動部５１
１の１部をなしている。

本案スキーブレーキはこの様なものであるか
ら、スキー板１上に使用者の足が載つていない時
には第５図の如く、ブレーキアーム５，５がスキ
ー板１の外側に突出すると共にスキー板１と交差
状になるから、ブレーキ部５２が雪中に没入して
スキー板１の流走を阻止するが、スキー板１上に
使用者が載ると第６図の如く、ブレーキアーム５
が回動上昇してスキー板１の上に収容される。

まずスキー板不使用の状態を第５図について説
明すると、この状態の時は、第５図Ａの如く可動
枠４が復帰発条６の力で上方へ回動していると共
にブレーキアーム５は押圧発条７によつてその揺
動部５１２が相互に開く様に附勢されいるから、
回動片４２は可動枠４から前方に突出する様に回
動して固定枠３の挿通孔３２に接近し、１対のブ
レーキアーム５の回動部５１１は相互に隔離する
方向に動いて、第５図Ｂの如く、スキー板１の両
側に夫々突出する事が出来る。

次にスキー板使用の状態を、第６図について説
明すると、この状態の時は、使用者が第６図Ｂの
如く、靴Ｓでビンデイング２を踏込むと同時に可
動枠４を押倒してこれを下方へ回動させるから、
回動片４２はスキー板１に当接して内側へ回動せ
しめられ、これによつて揺動部５１２が、押圧発
条７に抗して相互に接近する方向へ回動せしめら
れる。

従つてブレーキアーム５の回動部５１１は可動
枠４の回動によつて回動上昇すると共に回動片４
２が内側へ回動した分だけ支軸部５１４が内側へ
摺動するから、これによつて回動部５１１のブレ
ーキ部５２は相互に接近する方向へ移動せしめら
れ第６図Ａに示す如く、スキー板１の上に収容さ
れる。

本案スキーブレーキは、この様に可動枠４の回
動時に回動片４２が回動し、この回動片４２の回
動角度だけブレーキアーム５，５の揺動部５１
２，５１２が相互に接離する方向へ移動し、これ
によつてブレーキ部５２，５２がスキー板１に対
して接離方向へ移行せしめられる構成であるか
ら、ブレーキ部５２，５２の移動距離を大きくし
て制動解除時にはブレーキ部５２，５２をスキー
板１の上に充分接近せしめた状態で重載収容出来
る利益がある他、ブレーキアーム５，５の変形量
を考える必要がないからブレーキアーム５，５に
剛性の大きい材料を用いる事が出来ると云う効果
もあり、更に又ブレーキアーム５がその揺動部５
１２の箇処で回動片４２により保持されているか
ら、ブレーキアーム５をスキー板１上において確
固に保持定置する事が出来る効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案スキーブレーキの使用時の状態を
示す斜視図、第２図は同上スキーブレーキの１部
切欠正面図、第３図は同斜視図、第４図は同分解
斜視図、第５図は本案スキーブレーキのスキー板
不使用時における状態を示すもので、そのＡは平
面図、Ｂは側面図、第６図は同上スキーブレーキ
のスキー板使用時における状態を示すもので、そ
のＡは平面図、Ｂは側面図、第７図は第６図Ｂの
状態にある本案スキーブレーキの縦断側面図であ
る。 図中、１はスキー板、３は固定枠、３２は挿通
孔、４は可動枠、４２は回動片、５はブレーキア
ーム、５１１は回動部、５１２は揺動部、５１４
は支軸部、５２はブレーキ部、６は復帰発条、７
は押圧発条を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スキー板上に固定される固定枠と、この固定枠
   に連結手段を介して連結されると共に、固定枠側
   と反対側の自由端を上下方向へ回動し得る回動端
   とした可動枠と、この可動枠を、その自由端が上
   方へ回動するように常時附勢する復帰発条と、上
   記可動枠と上記固定枠とを挿通する様に設けられ
   た１対のブレーキアームと、このブレーキアーム
   に附設された押圧発条とを備え、上記固定枠には
   その可動枠と近接する側の両側に挿通孔を夫々形
   成すると共に上記可動枠の上記固定枠に近接する
   側の両側には可動枠の前面へ突出回動し得る回動
   片を夫々設け、上記ブレーキアームには上記回動
   片に挿通される揺動部と、この揺動部の下端に揺
   動部に対し直角状に屈折する様形成されると共に
   上記挿通孔に挿通された支軸部と、上記支軸部か
   ら固定枠の外側に沿つて延出すると共に常時スキ
   ー板と交差状に位置する様作られた回動部と、こ
   の回動部に附設されたブレーキ部とを設け、上記
   押圧発条は上記回動枠が上方へ回動している時に
   上記１対のブレーキアームを相互に離隔する方向
   へ附勢する様設定し、上記回動片は上記ブレーキ
   アームの揺動部が離隔している時には可動枠から
   突出する一方上記揺動部が上記押圧発条に抗して
   相互に接近方向へ移行する時は可動枠側へ後退回
   動する様に構成し、上記可動枠を靴により復帰発
   条に抗して下方へ回動せしめる事によつて上記回
   動片を後退回動せしめ、これによつてブレーキア
   ームのブレーキ部をスキー板の上に上昇回動せし
   めると同時に相互に引寄せてスキー板上に収容す
   る様構成したスキーブレーキ。