JPH042822Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車のシート装置に関し、詳しく
は非使用時に荷物の収容部に変更できるようにし
た後部シートに関するものである。

（従来の技術） スポーツカータイプやワゴン車タイプの自動車
の後部シートが、座席使用時以外は車体後部の車
室内空間の拡張のために折り畳み等により変形可
能に形成されている自動車が普及している。例え
ば実開昭58−126577号公報に示されているよう
に、座席クツシヨンと背部クツシヨンが一体的に
形成されてなる後部シートの下端をフロアに固定
し、この固定部分を中心にしてシートが回動可能
に形成し、前記後部シートを前部シートの背部ク
ツシヨン後部当接位置まで倒すと同時に、後部シ
ートを折り畳み後部車室内空間を拡げ、荷台前部
に設けた板状の補助荷台板を後部シートの足置き
凹部に掛け渡すことにより、後部シートのあつた
部分を荷台として使用できるように形成した自動
車がある。

（考案が解決しようとする問題点） このように、必要に応じて荷台を車室内空間の
広さを変えることのできる車体のシート構造は大
変有意義であるが、このような後部シートの変形
態様をさらに多様化させ、荷台等の収納形態を合
理化させることが望ましい。

また前記車体のように、後部シート自体は折り
畳んでしまい、利用せずに、別部材として備えて
いる補強荷台により凹部を覆い荷台を形成する方
法は、車体の重量も増し、非合理的である。

本考案はさらに合理的に、変形させたシートを
利用して車室内の収納スペースの増加をはかるこ
とができる自動車のシート装置の提供を目的とす
るものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記のような要望に応え、凹状に形成
された座席クツシヨンと、その後端部から上方向
へ伸びて配設されたバツクプレートを備えた背部
クツシヨンとからなる自動車のシート装置におい
て、前記背部クツシヨンが、座席クツシヨンとの
接合部分において座席クツシヨン側に回動可能に
枢着され、該背部クツシヨン回動時、座席クツシ
ヨン前部に背部クツシヨン上部が当接して背部ク
ツシヨン上に荷物の収容部を作るように形成さ
れ、また前記背部クツシヨンが上クツシヨンと下
クツシヨンとに２分割可能に形成され、上クツシ
ヨンを備えた前記バツクプレートが下クツシヨン
から上方向へスライド分離可能で、上方へスライ
ドされたバツクプレートが該バツクプレートの下
端において前記下クツシヨンの上端において前記
凹部を覆う方向へ回動可能に形成され、さらに前
記上クツシヨンが上端部において凹部密閉方向へ
バツクプレートから回動可能にされ、これにより
座席クツシヨン上に比較的大きい荷物収納部を作
るように形成されていることを特徴とするもので
ある。

また、前記座席クツシヨン前部と背部クツシヨ
ン上部の回動時の当接はかならずしも、両クツシ
ヨン自体が接する必要はなく、バツクプレートが
荷台として利用可能な略水平状態に保持されるよ
う、座席クツシヨンがバツクプレートを支持する
のであれば、両クツシヨンの補助部材等が当接さ
れていてもよい。

（作用） 上記のように構成されたシートでは、背部クツ
シヨンを前へ倒して背部クツシヨン上に後部座席
後方の荷物収納部に連続する収容スペースを形成
することができる上、背部クツシヨンを２分割し
て前へ倒すことにより凹状の座席クツシヨンと背
部クツシヨンとの間に外から見えない収容部を作
ることができる。

（実施例） 以下図面を用いて本考案の自動車のシート装置
の実施例を示す。

本実施例による自動車のシート装置はスポーツ
カータイプやワゴン車等のように、後部に荷台を
有するタイプの車体の後部シートが３態様を有し
他の形状に変化せしめられて利用可能に形成した
ものである。

ずなわち、第１図および第２図に示すように車
体の後部のシート装置１は前記シート２とリアフ
ロア３との間に配設され凹状に形成された座席ク
ツシヨン４と、座席クツシヨン４の後端部に上方
向に延びて配設されたいわゆる背もたれである背
部クツシヨン５とからなる。このシート装置１
は、図示のような座席としての形状の他、以下の
ような２形状に変形させ使用することができる。

背部クツシヨン５は上クツシヨン５ａと下クツ
シヨン５ｂの分割された２つのクツシヨン部とか
らなりこの上下クツシヨンの後部に上下方向に延
びるバツクプレート６が配設せしめられてなり、
座席クツシヨン４にヒンジ７により回動可能に枢
着され、後述するロツク機構１５により上下クツ
シヨン５ａ，５ｂは連結されている。また、車体
の振動等によつてもシートの形状が維持されるよ
う背部クツシヨン５は車体クオータパネル１０に
第３図〜第５図に示すロツク機構９によりロツク
されている。すなわちこのロツク機構９は下クツ
シヨン５ｂに、第４図に示すようなアーム部８ａ
を有するキヤツチ８が取付けられ、車体クオータ
パネル１０に取付けられたレバー部９ａと係合せ
しめられることにより背部クツシヨン５が直立位
置に車体クオータパネル１０に係止されるもので
ある。このロツク機構９のレバー部９ａを矢印Ａ
方向に操作することによりロツク開閉が行なわ
れ、ロツクを開放し、第６図に示すように、背部
クツシヨン５をヒンジ７により前部シート２側へ
バツクパネル６が略水平位置に位置するまで回動
し、背部クツシヨン５の上部と、座席クツシヨン
４前部を当接させて座席クツシヨン４上に背部ク
ツシヨン５を保持させることにより、上面に配さ
れたバツクプレート６を荷台として使用可能な第
２形状にシート装置１を変形させることができ
る。

前記背部クツシヨン５は前述したように、上下
方向略中央位置において上クツシヨン５ａと下ク
ツシヨン５ｂの２つのクツシヨンに分割されてな
り、２つのクツシヨンの非分割時は、上クツシヨ
ン５ａ下端部に配設された第７図および第８図に
示すレバー１３とスプリング１４とを備えたロツ
ク機構１５が、下クツシヨン５ｂ上端部に取付け
られたキヤツチ８のアーム８ａに係合されロツク
されて上クツシヨン５ａと下クツシヨン５ｂが連
結されている。第９図に示すように上クツシヨン
５ａの上端部は、バツクプレート６の上端部にヒ
ンジ１２により矢印Ｃ方向に回動自在に枢着され
ている。このバツクプレート６の最下端部２ケ所
にはスライダ５ｄが設けられており、下クツシヨ
ン５ｂ後部のスライダ対応位置にはスライダ５ｄ
を嵌合して上下方向へバツクプレート６をスライ
ドせしめる溝状のレール５ｃが上下方向に延びて
形成されている。

したがつて第２図に実線で示す座席として使用
可能な第１形状にある背部クツシヨン５のロツク
機構１５解除し、下クツシヨン５ｂと上クツシヨ
ン５ａを分離可能とし、下クツシヨン５ｂはクオ
ータパネル１０にロツクしたままの状態で前記ス
ライダ５ｄをレール５ｃに沿つて上方へスライド
させることにより、バツクプレート６とバツクプ
レート６に枢着されている上クツシヨン５ａが上
方向へ移動され、レール５ｃの最上端部にスライ
ダ５ｄが位置したところで、このスライダ５ｄを
中心にやく45度回動させてバツクプレート６およ
び上クツシヨン５ａを前部シート２側へ倒し、バ
ツクプレート６を水平位置に配して凹部１１を覆
う空間部を形成し、さらにバツクプレート６の上
端部のヒンジ１２により上クツシヨン５ａをバツ
クプレート６との当接位置から前記凹部１１を密
閉する方向へ回動さえて、座席クツシヨン４の前
端部に当接せしめることにより、凹部１１上に下
クツシヨン５ｂの高さ分だけ上方へ延長された空
間を有する収納部が形成される第２図鎖線位置お
よび第１１図に示す第３形状とすることができ
る。

その際、座席シート４前端部に取付けられたキ
ヤツチ８に前記ロツク機構１５を係合せしめるこ
とにより凹部１１上に形成された収納部をロツク
することができ、このロツクを解除し上クツシヨ
ン５ａをヒンジ１２を中心に回動させて、収納ボ
ツクス内に物を出し入れすることができる。

なお、このロツク機構１５は第１１図に示すよ
うに上クツシヨン５ａの両側部に形成し、この対
応位置にキヤツチ８を形成するのが確実にロツク
を行う点で最も好ましく、前述した車体クオータ
パネル１０と下クツシヨン５ｂとをロツクするロ
ツク機構９も下クツシヨン５ｂの両側部に形成す
るのが好ましい。

（考案の効果） 本考案の自動車のシート装置は凹状に形成され
た座席クツシヨンと、その後端部から上方向へ伸
びて配設されたバツクプレートを備えた背部クツ
シヨンとからなる自動車のシート装置において、
前記背部クツシヨンが、座席クツシヨンとの接合
部分において座席クツシヨン側に回動可能に枢着
され、該背部クツシヨン回動時、座席クツシヨン
前部に背部クツシヨン上部が当接可能に形成され
ているため、シート非使用時には、この背部クツ
シヨンを前方へ倒しバツクプレートを上面に配し
て座席クツシヨン前部に当接させて保持せしめる
ことにより車室内空間を広げると共にこのバツク
プレートを荷台として使用することができる。こ
のため荷台のスペースが広がる。

また前記背部クツシヨンが上クツシヨンと下ク
ツシヨンとに２分割可能に形成され、上クツシヨ
ンを備えた前記バツクプレートが下クツシヨンか
ら上方向へスライド分離可能で、上方へスライド
されたバツクプレートが該バツクプレートの下端
において前記下クツシヨンの上端において前記凹
部を覆う方向へ回動可能に形成され、さらに前記
上クツシヨンが上端部において凹部密閉方向へバ
ツクプレートから回動可能に形成されているた
め、前述したような荷台形状のみでなく、上下ク
ツシヨンを分割させて、下クツシヨンから上方向
へスライドせしめられたバツクプレートを座席ク
ツシヨン凹部を覆う方向へ回動させ上部クツシヨ
ンによりこの凹部を密閉することにより、座席ク
ツシヨン凹部を利用してこの凹部を上方に延長し
た広い空間の収納部を形成することができる。

このようにシートの非使用時目的に応じてシー
トの変形形状を選択して荷台や収納部を形成して
利用することができる。

また、別部材、補助部材を必要とせずシートそ
のものの形状を変化させることにより、このよう
な変形ができるので、車体の軽量化の特徴と生か
しつつ実用性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動車のシート装置の一
実施例の斜視図、第２図は前記実施例の側面図、
第３図は前記実施例の下クツシヨンと車体とのロ
ツク機構を示す図、第４図はこのロツク機構にお
けるレバー部材の側面図、第５図はこのロツク機
構におけるキヤツチの斜視図、第６図は本考案に
よるシート装置の前記一実施例のシート装置の変
形形状を示す側面図、第７図は前記実施例の上ク
ツシヨンに設けられたロツク機構側面図、第８図
は該ロツク機構の側面図、第９図は前記実施例の
上クツシヨンとバツクプレートを示す斜視図、第
１０図は下クツシヨンを示す斜視図、第１１図は
前記一実施例のシート装置の第２の変形形状を示
す斜視図である。 １……シート装置、４……座席クツシヨン、５
……背部クツシヨン、５ａ……上クツシヨン、５
ｂ……下クツシヨン、６……バツクプレート、
７，１２……回動部分（ヒンジ）、１１……凹部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 凹状に形成された座席クツシヨンと、その後端
   部から上方向へ伸びて配設されたバツクプレート
   を備えた背部クツシヨンとからなる自動車のシー
   ト装置において、 前記背部クツシヨンが、座席クツシヨンとの接
   合部分において座席クツシヨン側に回動可能に枢
   着され、該背部クツシヨン回動時、座席クツシヨ
   ン前部に背部クツシヨン上部が当接可能に形成さ
   れ、 前記背部クツシヨンが上クツシヨンと下クツシ
   ヨンとに２分割可能に形成され、上クツシヨンを
   備えた前記バツクプレートが下クツシヨンから上
   方向へスライド分離可能で、上方へスライドされ
   たバツクプレートが該バツクプレートの下端にお
   いて前記下クツシヨンの上端において前記凹部を
   覆う方向へ回動可能に形成され、さらに前記上ク
   ツシヨンが上端部において凹部密閉方向へバツク
   プレートから回動可能に形成されていることを特
   徴とする自動車のシート装置。