JPH04277381A - 逆止弁 - Google Patents
逆止弁Info
- Publication number
- JPH04277381A JPH04277381A JP32728491A JP32728491A JPH04277381A JP H04277381 A JPH04277381 A JP H04277381A JP 32728491 A JP32728491 A JP 32728491A JP 32728491 A JP32728491 A JP 32728491A JP H04277381 A JPH04277381 A JP H04277381A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf spring
- ball
- notch
- check valve
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 241000397426 Centroberyx lineatus Species 0.000 claims description 3
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
- B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
- B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
- B60T8/36—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition including a pilot valve responding to an electromagnetic force
- B60T8/3615—Electromagnetic valves specially adapted for anti-lock brake and traction control systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/28—Valves specially adapted therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
- F16K15/04—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls
- F16K15/044—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls spring-loaded
- F16K15/046—Check valves with guided rigid valve members shaped as balls spring-loaded by a spring other than a helicoidal spring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Check Valves (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、弁座に作用する弁閉鎖
部材としての球と、該球を弁座とは反対側で負荷する板
ばねと、前記球を弁座とは反対側で掴みかつ前記板ばね
を受容する切欠きを有するケーシング部分とを備えてい
る形式の逆止弁に関する。
部材としての球と、該球を弁座とは反対側で負荷する板
ばねと、前記球を弁座とは反対側で掴みかつ前記板ばね
を受容する切欠きを有するケーシング部分とを備えてい
る形式の逆止弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】前述の形式の逆止弁は、ドイツ連邦共和
国実用新案登録第８２３２８９０号明細書において既に
公知であり、これによればケーシング部分の切欠きは、
板ばねのために片側で平行に制限されており、かつ板ば
ねは、切欠き内への前組み立ての際に、ケーシング部分
にばね端部を力結合させることによって保持されている
。このような力結合は、最終組立ての際に、板ばねと球
との協働によってばねの隆起により取り消される。この
ことによって、今や、逆止弁は機能能を有する。しかし
、公知の構成には、ケーシング部分内に前組立てされた
板ばねが、不適切な操作の際に隆起によって外れて、両
部材が不都合に分離してしまうという欠点がある。
国実用新案登録第８２３２８９０号明細書において既に
公知であり、これによればケーシング部分の切欠きは、
板ばねのために片側で平行に制限されており、かつ板ば
ねは、切欠き内への前組み立ての際に、ケーシング部分
にばね端部を力結合させることによって保持されている
。このような力結合は、最終組立ての際に、板ばねと球
との協働によってばねの隆起により取り消される。この
ことによって、今や、逆止弁は機能能を有する。しかし
、公知の構成には、ケーシング部分内に前組立てされた
板ばねが、不適切な操作の際に隆起によって外れて、両
部材が不都合に分離してしまうという欠点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、逆止
弁の、ケーシング部分の切欠き内に前組立てされた板ば
ねの分離が排除されるようにすることである。
弁の、ケーシング部分の切欠き内に前組立てされた板ば
ねの分離が排除されるようにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前述の課題を解決するた
めに講じた本発明の手段は、ケーシング部分の切欠きが
、板ばね端部の範囲で、横断面において燕尾形状に形成
されたアンダーカット部を有しており、該アンダーカッ
ト部内に板ばね端部が係合していることにある。
めに講じた本発明の手段は、ケーシング部分の切欠きが
、板ばね端部の範囲で、横断面において燕尾形状に形成
されたアンダーカット部を有しており、該アンダーカッ
ト部内に板ばね端部が係合していることにある。
【０００５】
【発明の効果】本発明によって得られる利点は、板ばね
とケーシング部分とが係合接続するので、前組立てされ
た板ばねが、ケーシング部分から分離しないようになっ
ていることである。
とケーシング部分とが係合接続するので、前組立てされ
た板ばねが、ケーシング部分から分離しないようになっ
ていることである。
【０００６】
【実施例】逆止弁１０の図示された実施例は、残りの部
分は示されていない自動車−ブレーキ装置の液圧部材に
おいて実施されている（図１及び図２）。浅い段付き孔
１２を有する弁ケーシング１１が設けられており、段付
き孔の中央から流入通路１３及び該流入通路に対して平
行に延びる戻し通路１４が出発している。戻し通路１４
は、弁ケーシング１１の弁座１５によって段付き孔１２
に対して制限されている。弁座１５と、逆止弁１０の閉
鎖部材として使用される球１６が協働する。
分は示されていない自動車−ブレーキ装置の液圧部材に
おいて実施されている（図１及び図２）。浅い段付き孔
１２を有する弁ケーシング１１が設けられており、段付
き孔の中央から流入通路１３及び該流入通路に対して平
行に延びる戻し通路１４が出発している。戻し通路１４
は、弁ケーシング１１の弁座１５によって段付き孔１２
に対して制限されている。弁座１５と、逆止弁１０の閉
鎖部材として使用される球１６が協働する。
【０００７】段付き孔１２内に、プラスチックから製造
され流入通路１３に配設された貫通部２１を有するケー
シング部分２０が受容されている。基本形で円板状に形
成されたケーシング部分２０に、プラスチック織物から
成るフィルタ円板２２が形成されており、しかし貫通部
２１の内部でフィルタ円板２２は自由に位置している（
図３）。ケーシング部分２０は、逆止弁１０とは反対の
範囲に、弁ケーシング１１の固定孔２４内に嵌合してい
る固定ピン２３を有している。固定ピン２３は、ケーシ
ング部分２０が弁ケーシング１１の段付き孔１２内で回
動されないようにしている。
され流入通路１３に配設された貫通部２１を有するケー
シング部分２０が受容されている。基本形で円板状に形
成されたケーシング部分２０に、プラスチック織物から
成るフィルタ円板２２が形成されており、しかし貫通部
２１の内部でフィルタ円板２２は自由に位置している（
図３）。ケーシング部分２０は、逆止弁１０とは反対の
範囲に、弁ケーシング１１の固定孔２４内に嵌合してい
る固定ピン２３を有している。固定ピン２３は、ケーシ
ング部分２０が弁ケーシング１１の段付き孔１２内で回
動されないようにしている。
【０００８】さらに、球１６を弁座とは反対の側で上方
から掴むケーシング部分２０は、戻し通路１４の縦軸線
に対して直角に延び条片状に形成された板ばね２９を受
容するための長い切欠き２８を有している。切欠き２８
は、球１６の範囲で拡張されており、これに対して球か
ら離れる範囲では、板ばね２９の幅をわずかに越える幅
を有している。切欠き２８は、端面側では横断面で燕尾
状に張出しているアンダーカット部３０を形成されてお
り、該アンダーカット部内に板ばね端部３１が係合する
（図２）。板ばね２９の長さ寸法及びアンダーカット部
３０に張出された切欠き２８の寸法は、負荷されない状
態で平らな板ばねが、わずかな遊びを有してケーシング
部分２０の切欠き２８内に紛失しないように係合して位
置するように選ばれている。この際、板ばね２９は、板
ばね端部３１が所属のアンダーカット部３０内に導入し
かつ板ばね２９が隆起によって、即ち切欠き２８内でた
わむことによって、ケーシング部分に支持された外側の
他方の板ばね端部３１が他方のアンダーカット部３０内
にスナップ結合するまで変形される。
から掴むケーシング部分２０は、戻し通路１４の縦軸線
に対して直角に延び条片状に形成された板ばね２９を受
容するための長い切欠き２８を有している。切欠き２８
は、球１６の範囲で拡張されており、これに対して球か
ら離れる範囲では、板ばね２９の幅をわずかに越える幅
を有している。切欠き２８は、端面側では横断面で燕尾
状に張出しているアンダーカット部３０を形成されてお
り、該アンダーカット部内に板ばね端部３１が係合する
（図２）。板ばね２９の長さ寸法及びアンダーカット部
３０に張出された切欠き２８の寸法は、負荷されない状
態で平らな板ばねが、わずかな遊びを有してケーシング
部分２０の切欠き２８内に紛失しないように係合して位
置するように選ばれている。この際、板ばね２９は、板
ばね端部３１が所属のアンダーカット部３０内に導入し
かつ板ばね２９が隆起によって、即ち切欠き２８内でた
わむことによって、ケーシング部分に支持された外側の
他方の板ばね端部３１が他方のアンダーカット部３０内
にスナップ結合するまで変形される。
【０００９】板ばね２９は、逆止弁１０の球１６に作用
するばね圧着力を生ぜしめる。この圧着力は、ケーシン
グ部分２０を組み立てる際に板ばね２９のプレロードに
よって形成可能である。板ばね２９の、球とは反対側で
、該板ばね２９に対して間隔を置いて延びるケーシング
部分２０の底壁３２は、球１６の行程を制限しかつ板ば
ね２９を過剰負荷から保護する。
するばね圧着力を生ぜしめる。この圧着力は、ケーシン
グ部分２０を組み立てる際に板ばね２９のプレロードに
よって形成可能である。板ばね２９の、球とは反対側で
、該板ばね２９に対して間隔を置いて延びるケーシング
部分２０の底壁３２は、球１６の行程を制限しかつ板ば
ね２９を過剰負荷から保護する。
【００１０】ケーシング部分２０は、弁座とは反対側で
閉鎖プレート３６によって被われており、該閉鎖プレー
トは弁ケーシング１１の段付き孔１２を、中空部３７内
に嵌め込まれたシールリング３８を介して液密に閉鎖す
る。閉鎖プレート３６が流入孔３９を有しており、従っ
てこの流入孔３９からケーシング部分２０のフィルタ円
板２２を通って弁ケーシング１１の流入通路１３までの
流体を案内する接続部が得られる。閉鎖プレート３６に
、ケーシング部分２０の弁座とは反対側から出発する複
数の支持ピン４０が作用しており、これらの支持ピンは
ケーシング部分の軸方向の安全支承を引き受ける。この
ため、弁ケーシング１１の段付き孔１２内に嵌合して受
容されるケーシング部分２０は遊びなしに保持されてい
る。
閉鎖プレート３６によって被われており、該閉鎖プレー
トは弁ケーシング１１の段付き孔１２を、中空部３７内
に嵌め込まれたシールリング３８を介して液密に閉鎖す
る。閉鎖プレート３６が流入孔３９を有しており、従っ
てこの流入孔３９からケーシング部分２０のフィルタ円
板２２を通って弁ケーシング１１の流入通路１３までの
流体を案内する接続部が得られる。閉鎖プレート３６に
、ケーシング部分２０の弁座とは反対側から出発する複
数の支持ピン４０が作用しており、これらの支持ピンは
ケーシング部分の軸方向の安全支承を引き受ける。この
ため、弁ケーシング１１の段付き孔１２内に嵌合して受
容されるケーシング部分２０は遊びなしに保持されてい
る。
【図１】ケーシング内に、閉鎖部材としての球と、該球
に作用する板ばねとを有している、逆止弁を有する液圧
部材の横断面図である。
に作用する板ばねとを有している、逆止弁を有する液圧
部材の横断面図である。
【図２】逆止弁を図１のＩＩ−ＩＩ線に沿って断面した
図である。
図である。
【図３】板ばねを備えたケーシング部分を、図１の矢印
ＩＩＩの方向で見た平面図である。
ＩＩＩの方向で見た平面図である。
１０ 逆止弁、 １１ 弁ケーシング、 １２
段付き孔、 １３ 流入通路、１４ 戻し通
路、 １５ 弁座、 １６ 球、 ２０
ケーシング部分、２１ 貫通部、 ２２ フィル
タ円板、 ２３ 固定ピン、 ２４ 固定孔、
２８ 切欠き、 ２９ 板ばね、 ３０ ア
ンダーカット部、 ３１ 板ばね端部、 ３６
閉鎖プレート、 ３７ 中空部、 ３８ シ
ールリング、 ３９流入孔、 ４０ 支持ピン
段付き孔、 １３ 流入通路、１４ 戻し通
路、 １５ 弁座、 １６ 球、 ２０
ケーシング部分、２１ 貫通部、 ２２ フィル
タ円板、 ２３ 固定ピン、 ２４ 固定孔、
２８ 切欠き、 ２９ 板ばね、 ３０ ア
ンダーカット部、 ３１ 板ばね端部、 ３６
閉鎖プレート、 ３７ 中空部、 ３８ シ
ールリング、 ３９流入孔、 ４０ 支持ピン
Claims (1)
- 【請求項１】 弁座（１５）に作用する弁閉鎖部材と
しての球（１６）と、該球（１６）を弁座とは反対側で
負荷する板ばね（２９）と、前記球（１６）を弁座とは
反対側で掴みかつ前記板ばね（２９）を受容する切欠き
（２８）を有するケーシング部分（２０）とを備えてい
る形式の逆止弁において、前記ケーシング部分（２０）
の切欠き（２８）が、板ばね端部（３１）の範囲で、横
断面において燕尾形状に形成されたアンダーカット部（
３０）を有しており、該アンダーカット部内に板ばね端
部（３１）が係合していることを特徴とする逆止弁。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9016775.9 | 1990-12-12 | ||
| DE9016775U DE9016775U1 (de) | 1990-12-12 | 1990-12-12 | Rückschlagventil |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04277381A true JPH04277381A (ja) | 1992-10-02 |
Family
ID=6860184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32728491A Pending JPH04277381A (ja) | 1990-12-12 | 1991-12-11 | 逆止弁 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04277381A (ja) |
| DE (1) | DE9016775U1 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5522426A (en) * | 1992-09-11 | 1996-06-04 | Itt Automotive Europe Gmbh | Valve arrangement in particular a solenoid valve arrangement for slip-controlled automotive vehicle brake systems |
| DE4445361A1 (de) * | 1994-12-20 | 1996-06-27 | Bosch Gmbh Robert | Rückschlagventil |
| JP2005534562A (ja) | 2002-07-30 | 2005-11-17 | コンチネンタル・テベス・アーゲー・ウント・コンパニー・オーハーゲー | マスターシリンダ |
| DE102010030464A1 (de) | 2010-06-24 | 2011-12-29 | Robert Bosch Gmbh | Rückschlagventil für eine Fluidpumpe |
-
1990
- 1990-12-12 DE DE9016775U patent/DE9016775U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-12-11 JP JP32728491A patent/JPH04277381A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE9016775U1 (de) | 1992-04-09 |
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