JPH04272304A - 路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法および路面仕上げ機 - Google Patents

路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法および路面仕上げ機

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JPH04272304A
JPH04272304A JP3328963A JP32896391A JPH04272304A JP H04272304 A JPH04272304 A JP H04272304A JP 3328963 A JP3328963 A JP 3328963A JP 32896391 A JP32896391 A JP 32896391A JP H04272304 A JPH04272304 A JP H04272304A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は特許請求の範囲１の序文
に記載されているように、締め固めユニットを備えた可
動路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法に
関する。さらに本発明は特許請求の範囲４の序文に記載
されている型の適当な路面仕上げ機に関する。
【０００２】
【従来の技術】締め固めユニットによって作動する路面
仕上げ機で、該締め固めユニットがその布設ビームに供
給された歴青混合物を突固めるように駆動される締め固
め機はＤＥ−ＯＳ　　３１　　１４　　０４９に記載さ
れている。この周知の路面仕上げ機のタンパーすなわち
突固め装置は偏心軸によって垂直に運動する。偏心軸は
なるべくは液圧駆動装置により、所定の回転数で駆動さ
れ、この回転数は垂直運動の振動数を決定し、かつタン
パーの行程の偏心率を決定する。偏心軸の回転数、した
がってタンパーの振動数は、標準の布設速度において所
要の締め固め効果が得られるように、すなわち使用され
る道路建設材料および層の所要の厚さにしたがって路面
仕上げ機の平均移動速度が得られるように設定される。 しかしながらこの場合は、特に路面仕上げ機の始動時に
、凹凸および隆起を発生させると言う問題が生じる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は締め固
めユニットを備えた路面仕上げ機によって道路建設材料
を布設する方法と、この方法を実施するに適し、かつ始
動時において布設すべき層に凹凸が生じるのを阻止する
路面仕上げ機を提供することである。
【０００４】方法に関しては、前記目的は特許請求の範
囲１の特色によって達成される。
【０００５】
【課題を解決するための手段】始動時において布設層内
に生じる凹凸は締め固めユニットの駆動装置の振動数が
布設速度と一致しないことに起因することがわかった。 この欠点は本発明によって、締め固め振動数を実際の布
設速度と関連せしめることによって排除することができ
る。これはなお、布設時に布設速度が変動する時、また
は路面仕上げ機が停止する時に、布設すべき層内に凹凸
の生じるのを阻止する。
【０００６】特許請求の範囲２に記載された手段は制御
の態様を改良する。
【０００７】特許請求の範囲３に記載された開発によれ
ば、締め固め機の振動数を、布設すべき層のそれぞれの
要求に正確に適合するように、布設速度と関連させるこ
とができる。路面仕上げ機を使用すれば、前記目的は特
許請求の範囲４に記載された特色によって達成される。
【０００８】実際の布設速度は本発明の検出器によって
検出することができ、この検出器は締め固めユニットの
振動数を制御するためにも使用される。
【０００９】特許請求の範囲５によれば、布設速度は駆
動機構上における路面仕上げ機の移動速度を検出するこ
とによって便利に決定することができる。
【００１０】特許請求の範囲６に記載された手段によれ
ば、制御の信頼度を高めることができる。
【００１１】布設すべき層に対する所要値は特許請求の
範囲７記載の制御回路によって予め選択され、種々の層
の異なる要求に応じ、タンパー駆動装置の速度が常に布
設速度と正確に対応するようになすことができる。
【００１２】特許請求の範囲８によれば、本発明は車輪
付き、および無限軌道付き車両の両方に使用することが
できる。
【００１３】
【実施例】図１は車輪（または無限軌道ユニット）によ
って路床３上を、矢印Ｆの方向に駆動される路面仕上げ
機１を示す。路面仕上げ機１は、腕５および持ち上げシ
リンダ６によって枠に蝶着させた後方敷設ビーム４を牽
引する。移動方向Ｆの横方向に延び、かつ道路建設材料
８、すなわちこの場合は路面被覆層９を形成する歴青混
合物を布設ビーム４に供給するコンベヤースクリュー７
は、布設ビーム４と路面仕上げ機１の枠との間に位置し
ている。分配混合物８に対する剥離板１０は移動方向Ｆ
に見て、布設ビームの前側に設けられている。垂直に移
動し得る締め固め部材、すなわちタンパー１１は剥離板
１０の後方に位置し、かつ垂直運動を行う時に、その後
ろに配置された第１締め固めビーム１２に対して案内さ
れる。第１締め固めビーム１２に続いて第２締め固めビ
ーム１３が位置している。他の締め固め部材は二つの締
め固めビーム１２，１３の間に配置することができる。 二つの各締め固めビーム１２，１３はその底部に均し板
１２ａ，１３ａを有し、それぞれタンパーまたは締め固
め部材１４によって加工された層９の表面を均すように
なっている。
【００１４】図２に示される如く、タンパー１１はその
前側に傾斜加圧面１５を有し、かつ軸受１６により第１
締め固めビーム１２の前側に沿って案内される。タンパ
ー１１を上下に動かし得るようにするために、これは連
接棒状の駆動部材１７により、偏心駆動部材の軸１８と
駆動的に連通している。軸１８は固定軸受１９によって
支持され、かつ図３に示される如く、液圧駆動装置２０
によって動かされるようになっている。
【００１５】図３によって明らかな如く、液圧駆動装置
２０は典型的にはポンプ２１、タンパーに対するスイッ
チとしての液圧弁２２およびモータ２３を有している。
【００１６】偏心駆動装置の駆動軸１８の回転速度を制
御するために始動／停止スイッチ２５（主移動装置）に
接続された制御機２４を有する制御回路が設けられてい
る。制御器２４は実際値検出器２６からの信号を受け入
れ、該検出器は駆動軸１８の実際速度を検出し、かつ選
択的にタンパー１１のリフトを検出する。実際値検出装
置２６は回転速度および振幅を検出するための非接触移
動検出器となすことが望ましい。制御器２４は、車輪２
の駆動軸の駆動機構２８に連結された実際値検出器２７
からの他の信号を受入れ、かつ路面仕上げ機１の実際移
動速度を検出する。次の表から得られるタンパー回転数
の範囲は、布設厚さ、層の形式および所要の締め固め度
に応答して、所要値発生器２９に対し前もって設定され
る。
【表１】 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　表布設層　　　　布　　設　　　　
　　　　タンパー　　　　　　　　　　　　　　振　　
　　動　　　　　　　　タンパーの　　　　　　　　　
　速　　度　　　　リフト　　　　回転数　　　　　　
圧　　力　　　　回転数　　　　振動による　　　　　
　　　　　ｍ／ｍｉｎ　　　　　　　ｍｍ　　　　　　
ｒ．ｐ．ｍ．　　　　　　バール　　　　ｒ．ｐ．ｍ．
　　　　前締め固め────────────────
────────────────────被覆層　　
　　　　　５　　　　　　　　　４　　　　　　３００
−８００　　　　　　５０−８０　　　　１５００−２
０００　　　　　低結合層　　　　　　４−１０　　　
　　　　４　　　　　　８００−１２００　　　　　７
０−９０　　　　２０２０−３０００　　　　　中支持
層　　　　　　２−８　　　　　４　マタハ　８　　　
１２００−１８００　　　　８０−１００　　　３００
０−４０００　　　　　高
【００１７】さらに制御器２
４には、仕上げ機の移動速度に関連する最適タンパー回
転数に対して実験的に決定された曲線が前もって与えら
れる。制御器２４はこの選択に基づいて、検出された移
動速度に対するタンパー駆動装置の最適回転数を決定し
、この決定された最適回転数を、実際値検出器２６によ
って検出された回転数実際値と比較し、もし検出された
回転数実際値が最適所要値と異なる場合は、電気的に調
節し得る電流制御器３０が作動し、それによってタンパ
ーモーター２３のタンパー回転数を前もって定められた
所要値に対応するように調節する。
【００１８】図４は布設時の移動速度（実線）に対しタ
ンパー回転数（点線）が正確に比例した時における、所
要値の好適な曲線を示す。所要値発生器２９は布設移動
速度が１００％の時にタンパー回転数が１００％となる
ように予め設定される。したがって全移動速度（１００
％）に達するまでのタンパー回転数の過程はこの所要値
曲線にしたがって制御される。
【００１９】以上に図示説明した実施例の変型において
は、布設速度は移動速度以外のパラメータによって検出
することができ、または移動速度は伝動時以外の点にお
いて検出することができる。さらに本発明の方法は他の
締め固めユニットを有する他の路面仕上げ機に対しても
、他の偏心駆動装置に対しても使用することができる。 タンパー回転数の所要値曲線は布設移動速度の上昇過程
と必ずしも一致する必要はない。むしろ布設層のパラメ
ータまたは類似のものの変動によって、変更した所要値
曲線が必要となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】路面仕上げ機の略側面図。
【図２】タンパー駆動装置の略線図。
【図３】タンパー駆動装置に対する制御器の回路線図。
【図４】所要値の好適な曲線を示す図。
【符号の説明】
１　　路面仕上げ機 ３　　路床 ４　　布設ビーム ６　　持ち上げシリンダ ７　　コンベヤスクリュー ８　　道路建設材料 ９　　路面被覆層 １０　　剥離板 １１　　タンパー １２　　第１締め固めビーム １３　　第２締め固めビーム １４　　締め固め部材 １７　　駆動部材 ２０　　液圧駆動装置 ２４　　制御装置 ２５　　スイッチ ２６，２７　　実際値検出器 ２８　　駆動機構 ２９　　所要値発生器

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　締め固めユニットを備えた可動路面仕
    上げ機によって道路建設材料の層を布設する方法で、前
    記締め固めユニットの駆動装置の振動数が所定の布設移
    動速度および布設すべき層の所定のパラメータに従って
    設定されるようになっている方法において、実際の布設
    移動速度が検出され、かつこの実際の布設移動速度が所
    定の布設移動速度と異なった時に、締め固めユニットの
    駆動装置の振動数が、布設移動速度の時間的経過にした
    がって与えられた所要値曲線にしたがって自動的に変化
    するようになっていることを特徴とする方法。
  2. 【請求項２】　　締め固めユニットの駆動装置の実際の
    振動数が検出され、かつ検出された実際布設移動速度に
    対する所要値と比較される請求項１記載の方法。
  3. 【請求項３】　　前記締め固めユニットの駆動振動数が
    変化した時に、布設すべき層のパラメータに対して予め
    選択された所要値が自動的に考慮にいれられるようにな
    っている請求項１または２の何れか一つに記載の方法。
  4. 【請求項４】　　道路建設材料の層を布設する路面仕上
    げ機で、駆動機構および所定の振動数で駆動される締め
    固めユニット、特にタンパーを有し、該振動数が所定の
    布設速度および布設すべき層のパラメータにしたがって
    設定される路面仕上げ機において、検出器（２７）を有
    し、該検出器が実際の布設速度を検出し、かつ締め固め
    ユニット駆動装置（１８，２０）の振動数を、所要値曲
    線にしたがって、実際の布設速度に応じて自動的に変え
    るようになっている路面仕上げ機。
  5. 【請求項５】　　前記検出器（２７）が実際値検出器で
    あり、前記駆動機構の伝導装置（２８）に連結され、移
    動速度を検出するようになっている請求項４記載の路面
    仕上げ機。
  6. 【請求項６】　　実際値検出器（２６）が締め固めユニ
    ット駆動装置（１８，２０）上に配置され、実際のタン
    パー振動数を検出するようになっている請求項４または
    ５記載の路面仕上げ機。
  7. 【請求項７】　　前記検出器（２７）からの信号を処理
    する制御器（２４）と、布設すべき層（９）のパラメー
    タに対する所要値発生機（２９）とを有し、前記制御器
    （２４）が前記締め固めユニット駆動装置（２０）の制
    御装置（３０）に連結されている請求項４から６までの
    何れか一つに記載の路面仕上げ機。
  8. 【請求項８】　　車輪付きまたは無限軌道付き車両を有
    している請求項４から７までの何れか一つに記載の路面
    仕上げ機。
JP3328963A 1990-12-14 1991-12-12 路面仕上げ機によって道路建設材料を布設する方法および路面仕上げ機 Expired - Fee Related JPH0799004B2 (ja)

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