JPH04266572A - パワーステアリングギヤ及びピニオンヘッド - Google Patents

パワーステアリングギヤ及びピニオンヘッド

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JPH04266572A
JPH04266572A JP3304855A JP30485591A JPH04266572A JP H04266572 A JPH04266572 A JP H04266572A JP 3304855 A JP3304855 A JP 3304855A JP 30485591 A JP30485591 A JP 30485591A JP H04266572 A JPH04266572 A JP H04266572A
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detent
pinion head
insert
groove
annular
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ロナルド・リー・ハークレイダー
Stephen J Reider
スティーヴン・ジョン・レイダー
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
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    • B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
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    • Y10T137/86493—Multi-way valve unit
    • Y10T137/86574—Supply and exhaust
    • Y10T137/86638—Rotary valve
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    • Y10T137/86662—Axial and radial flow

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車のための可変ステ
アリング力　（ｓｔｅｅｒｉｎｇ　　ｅｆｆｏｒｔｓ）
を有するパワーステアリングギヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】米国特許第４，７５９，２４０号明細書
には、入力スタブシャフトと、ピニオンヘッドの形をし
た出力シャフトと、これらシャフト間に位置し一方のシ
ャフトに関する他方のシャフトのオープンセンター位置
を定めるトーションバーとを有する自動車のためのデテ
ント反応式の可変ステアリング力を有するパワーステア
リングギヤが開示されている。ピニオンヘッドに設けた
複数個の半径方向ソケットは偏心ボアを有するねじ込み
式のインサート（挿入体）を収容する。球状のデテント
素子は偏心ボア内に摺動収納されていてスタブシャフト
内のデテント溝（グルーブ）と共働し、これらデテント
素子の上方で偏心ボア内に流体を導入したときに付加的
なトーションバーの復元力を生じる。デテント溝内でデ
テント素子をピニオンヘッド及びスタブシャフトのオー
プンセンター位置へセンタリングするため、インサート
がピニオンヘッドに関して回転せしめられ、デテント溝
に関してデテント素子の球状端部を移動させる。デテン
ト素子を正確にセンタリングしたとき、インサートは恒
久的な保持のために束縛される。
【０００３】
【発明の目的】本発明の目的は、上述の如きパワーステ
アリングギヤにおいてインサートの調整及び保持につい
て改良を加えた装置を提供することである。
【０００４】
【発明の構成】本発明は新規で改善した自動車のための
デテント反応式の可変ステアリング力パワーステアリン
グギヤを提供し、このパワーステアリングギヤは、管状
延長部を有する出力シャフトピニオンヘッドと、ピニオ
ンヘッドの管状延長部内でこれと同心的に位置したステ
ムを有する入力スタブシャフトとを有する。ピニオンヘ
ッドに設けた一対の環状肩部はその間に幅広い環状溝を
画定する。ピニオンヘッドの管状延長部内に位置した複
数個の半径方向ソケットは幅広い環状溝内へ開口し、こ
の環状溝の底部に設けた狭い環状の中央溝により相互連
結されている。ステム内に形成した複数個の長手方向の
デテント溝は半径方向ソケットと整合する。各半径方向
ソケットは内部に偏心ボアを有するインサートを回転支
持する。各偏心ボアはデテント溝の１つに着座した球状
端部を有するデテント素子を摺動支持する。インサート
はデテント溝内でデテント素子をセンタリングするため
にソケット内で回転せしめられる。デテント素子をセン
タリングした後、プラスチックリテーナを幅広い環状溝
内でピニオンヘッド上の適所に射出成形即ちモールド成
形する。プラスチックリテーナは、ピニオンヘッド上の
環状肩部に対面しこれら肩部と共働してピニオンヘッド
上に一対の長手方向に離間したシールリング溝を画定す
る一対の環状端壁を有する。リテーナの外表面はシール
リング溝間にデテント圧力室を形成するための浅い溝を
有する。各インサートはその角度位置を恒久的に固定す
るためにプラスチックリテーナにより機械的に相互連結
される。ピニオンヘッドの環状中央溝内のプラスチック
リテーナの一体的な半径方向フランジはピニオンヘッド
上の環状肩部間でリテーナをそのセンタリング位置に維
持する。
【０００５】
【実施例】図１を参照すると、本発明に係る自動車のた
めのデテント反応式の可変ステアリング力パワーステア
リングギヤ１０は、円筒状弁ハウジング１４とラック及
びピニオンハウジング１６とを備えた複合ハウジング１
２を有する。ステアリングギヤ１０は更に、自動車の操
舵ハンドルに接続するようになった管状の入力スタブシ
ャフト１８と、出力シャフトピニオンヘッド２０とを有
する。ピニオンヘッド２０及びスタブシャフト１８はハ
ウジング１２の中心線２２上で整合している。スタブシ
ャフト１８内の普通のトーションバー２４はその一端で
ピニオンヘッド２０に連結され、他端でスタブシャフト
１８に連結されて、ピニオンヘッド２０に関するスタブ
シャフト１８のオープンセンター位置、またはスタブシ
ャフトに関するピニオンヘッドのオープンセンター位置
を規定している。
【０００６】スタブシャフト１８は、ニードル軸受２６
及びスタブシャフト１８とトーションバー２４との間に
位置したスリーブ軸受２８により、中心線２２のまわり
で回転できるように弁ハウジング１４に支持されている
。ピニオンヘッド２０は、スリーブ軸受３０及びピニオ
ンヘッド２０の端部での玉軸受３２により、中心線２２
のまわりで回転できるようにラック及びピニオンハウジ
ング１６に支持されている。ピニオンヘッド２０上のピ
ニオンギヤ３４は、ラック及びピニオンハウジング１６
に摺動支持され車両の操舵車輪に接続するようになった
ステアリングラック３６のラック歯と噛合している。 中心線２２のまわりでのピニオンヘッド２０の回転は普
通の態様でステアリングラック３６を運動させる。
【０００７】ピニオンヘッド２０は中心線２２に整合す
る管状延長部３８をピニオンギヤ３４の右側（図１）に
有する。管状延長部３８の減径部分４２上に設けたピン
４０は半径方向外方に突出してステアリングギヤ１０の
オープンセンター回転制御弁４６の弁スリーブ４４の孔
内へ侵入し、弁スリーブ４４をピニオンヘッド２０と一
緒にユニットとして回転させる。この回転制御弁はほぼ
米国特許第３，０２２，７７２号明細書に開示されたも
のと同じであり、弁スリーブ４４の内側でスタブシャフ
ト１８の一部により構成される弁スプール４８を有する
。弁スリーブ４４の内面に形成した複数個の溝（グルー
ブ）５０は弁スプール４８に設けた複数個のスロット５
２と共働し、弁スプール４８と弁スリーブ４４との間に
相対回転が生じたときにスリーブ４４の中央溝５４から
スリーブ４４の一対の側溝５６Ａ、５６Ｂのうちの一方
へ加圧油を供給する。中央溝５４はポンプ（図示せず）
に接続し、側溝５６Ａ、５６Ｂはステアリングアシスト
流体モータ（図示せず）の両側に接続している。
【０００８】ピニオンヘッド２０に関するスタブシャフ
ト１８のオープンセンター位置においては、普通の方法
で、回転制御弁４６はオープンセンターに位置決めせし
められ、液圧流体はポンプからリザーバ（図示せず）へ
低圧で循環する。運転手がスタブシャフト１８に連結し
た操舵ハンドルを回転させると、スタブシャフト１８及
び弁スプール４８は、運転手が路面感覚として感じるト
ーションバー２４による復元力に抗して、ピニオンヘッ
ド２０及び弁スリーブ４４に関して回転する。弁スリー
ブ４４と弁スプール４８との間の相対回転により、上述
のステアリングアシスト流体モータへ加圧油を供給する
。デテント反応装置５８はスタブシャフト１８とピニオ
ンヘッド２０との間に位置し、付加的な復元力を生じさ
せ、付加的な路面感覚を運転手に感じさせる。
【０００９】デテント反応装置５８は、中心線２２に垂
直な平面（複数）内でピニオンヘッド２０上に位置した
一対の環状肩部６０Ａ、６０Ｂ（図４、５）を有し、こ
れらの肩部６０Ａ、６０Ｂはピニオンヘッドの環状延長
部３８の外周辺部６４上に幅広い環状溝６２を画定する
。円筒状の半径方向ソケット６６は、中心線２２に垂直
な共通平面内で環状肩部６０Ａ、６０Ｂ間のほぼ中間に
おいて、管状延長部３８内に形成されている。各ソケッ
トは一端で幅広い溝６２内へ開口したカウンタボア６８
（図３ー５）を有する。更に、幅広い溝６２の中間にお
いてピニオンヘッド２０内に形成した環状の中央溝７０
は各カウンタボア６８と交差する。中央溝７０は環状肩
部６０Ａ、６０Ｂの平面に平行な平面内に位置する。
【００１０】ピニオンヘッドの管状延長部３８内のスタ
ブシャフト１８の内端は、複数個の角度的に離間した長
手方向のデテント溝７４（図１、３、４）を有するステ
ム７２を形成する。デテント溝７４はＶ字状を呈し、対
応する半径方向ソケット６６に実質上整合している。管
状延長部３８とステム７２とに設けた複数個の緩く係合
したスプライン歯及びスプライン溝（図示せず）は、ス
タブシャフト１８とピニオンヘッド２０との間の相対回
転の所定の最大角度間隔（インターバル）でスタブシャ
フト１８とピニオンヘッド２０との間の確実な駆動連結
を画定する。
【００１１】プラスチックインサート７６は各半径方向
ソケット６６内で回転支持される。各インサート７６は
、対応するカウンタボア６８の底部に着座する環状肩部
と、幅広い溝６２の方に開口したキャビティ８０の形を
した相互係止手段とを備えたヘッド７８を有する。各イ
ンサート７６は円筒状ボア８２（図３、４）をも有し、
その中心線は対応する半径方向ソケット６６の中心線に
対して偏心し、即ち片寄っている。各偏心ボア８２はス
チール製スリーブ８４と整合しており、一端でステム７
２の方へ開口し、他端では、ヘッド７８のほぼ中心に位
置したデテント圧力ポート８８の部分を除いて、このヘ
ッド７８により閉じてある。デテント圧力ポート８８は
正方形を呈し（図３、５）、各半径方向ソケット６６内
でインサート７６を回転させるための適当な工具を受入
れることができる。代わりに、ポート８８は、正方形で
なくとも、円形以外の形状を呈していればよく、また、
ポートが円形の場合は、インサート７６を回転させるた
めの工具によりインサートを把持できるようにインサー
ト７６のヘッド７８を非円形形状とすればよい。
【００１２】ビュレット形のデテント素子９０は対応す
るスチール製スリーブ８４内で摺動支持されている。デ
テント素子９０とスリーブ８４とは堅く嵌合し、これに
より、デテント素子とスリーブとの間の摺動面に流体シ
ールが形成される。各デテント素子９０の球状端部の直
径はＶ字状デテント溝７４の寸法と関連していて、球状
端部がデテント溝７４の底部に係合する前に同デテント
溝の収れん側部と点接触にて係合するようにしている。
【００１３】スタブシャフト１８がピニオンヘッド２０
に関してそのオープンセンター位置にあるとき、デテン
ト素子９０はデテント溝７４内で同様にセンタリングさ
れねばならない。しかし、製造公差のため、トーション
バー２４がピニオンヘッド２０に関するスタブシャフト
１８のオープンセンター位置を確立した後に、インサー
ト７６の調整が必要となる。デテント素子９０がスリー
ブ８４内で半径方向最内方位置に達するまで半径方向ソ
ケット６６内でインサート７６を回転させることにより
、デテント素子９０をセンタリングする。例えば、深さ
感知及び回転装置（図示せず）をインサート７６のデテ
ント圧力ポート８８内に挿入してポート８８の方形側部
を把持し、インサート７６を回転させ、それと同時に、
各デテント素子９０に対して最下方位置が得られるまで
、デテント素子９０の半径方向位置を監視する。半径方
向ソケット６６とインサート７６との間の滑り嵌合は後
述するような恒久的な保持がなされるまでインサート７
６をその位置に保持しておくのに十分なほど大きい。
【００１４】デテント素子９０をデテント溝７４内でセ
ンタリングした後、ピニオンヘッド２０をプラスチック
射出成形装置（図示せず）のモールド内に配置し、プラ
スチックリテーナ９２を適所に射出成形し、このリテー
ナにより、インサート７６の調整済み位置を固定すると
共に、ピニオンヘッド２０からのインサート７６の変位
を阻止する。製造費を考慮して、上述の深さ感知及び回
転装置をプラスチック射出成形装置内に組み込んでもよ
い。
【００１５】図２ー５に明示するように、プラスチック
リテーナ９２は外表面９４と、内表面９６と、ピニオン
ヘッド２０上の対応する環状肩部６０Ａ、６０Ｂにそれ
ぞれ対面する一対の環状端壁９８Ａ、９８Ｂとを有する
円筒状のプラスチックリングである。端壁９８Ａ、９８
Ｂは環状肩部６０Ａ、６０Ｂと共働し、これらの間に、
ピニオンヘッド２０上の一対の長手方向に離間したシー
ルリング溝１００Ａ、１００Ｂを画定する。リテーナ９
２の外表面９４の周辺部はピニオンヘッドの周辺部６４
と実質上同じであり、外表面９４には環状の浅い溝１０
２を形成し、デテント圧力室として使用する。
【００１６】プラスチックリテーナ９２は各カウンタボ
ア６８内にモールド成形され、デテント圧力ポート８８
の外側を除いてインサート７６のヘッド７８のまわりを
完全に満たす。モールド成形期間中、例えば、カウンタ
ボア６８内へ半径方向に延びるマンドレルを使用してデ
テント圧力ポート８８を覆い、インサート７６内へのプ
ラスチック材料の侵入を阻止するとよい。プラスチック
材料が硬化した後にマンドレルを引き抜いたときに、イ
ンサート７６の対応するデテント圧力ポート８８の外側
でリテーナ９２内に穴１０４が形成される。
【００１７】適所へのモールド成形後にプラスチック材
料が硬化したとき、インサート７６は、リテーナ９２と
一体で対応するキャビティ８０内へ突出した複数個のプ
ラスチックキー１０６（図３）により、リテーナ９２に
機械的に相互連結される。キー１０６はリテーナ９２に
関するインサート７６の角度調整済みの位置を恒久的に
固定する。更に、リテーナ９２がピニオンヘッド２０を
完全に囲んでいるので、リテーナ９２はピニオンヘッド
２０からのインサート７６の半径方向の変位を阻止する
。更に、モールド成形後にリテーナ９２が自然に収縮す
るので、リテーナの内表面９６は環状溝６２の底部に密
着し、これにより、デテント圧力ポート８８のまわりで
リテーナ９２の円筒状内表面９６と環状溝６２の底部と
の間に流体シールが形成される。
【００１８】適所へのリテーナ９２のモールド成形期間
中、プラスチック材料はピニオンヘッドの環状中央溝７
０内への進入する。プラスチック材料が硬化した後、内
表面９６上の一体の内側の半径方向フランジ１０７（図
３、５）は環状の中央溝７０内に緊密に収容される。半
径方向フランジ１０７は中央溝７０と共働し、ピニオン
ヘッド上の環状肩部６０Ａ、６０Ｂ間でセンタリングさ
れた状態にリテーナ９２を維持する。
【００１９】図１に明示するように、スタブシャフト１
８及びピニオンヘッド２０をハウジング１２内に組立て
たとき、一対のシールリング１１０Ａ、１１０Ｂは対応
する環状シールリング溝１００Ａ、１００Ｂ内にそれぞ
れ位置する。シールリング１１０Ａ、１１０Ｂは弁ハウ
ジング１４の内側に当接し、弁ハウジング及びリテーナ
９２の外表面９４上の浅い溝１０２と共働して、ピニオ
ンヘッドのまわりに環状デテント圧力室１１２を画定す
る。デテント圧力室１１２内の流体圧力はリテーナの穴
１０４及びインサート７６のデテント圧力ポート８８を
介してデテント素子９０の平坦な端部へ供給される。デ
テント圧力が増大すると、デテント素子の球状端部がデ
テント溝７４内へ一層強制的に押圧される。デテント圧
力が車速の増大につれて増大する場合、デテント素子９
０により発生せしめられる力は、スタブシャフト１８に
連結した操舵ハンドルを握っている運転手が高車速での
付加的な路面感覚として感じるトーションバーの付加的
な復元力を与える。
【００２０】シールリング溝１００Ａ、１００Ｂを画定
するための環状肩部９８Ａ、９８Ｂと端壁６０Ａ、６０
Ｂとの共働は、本発明の重要な特徴である。すなわち、
シールリング溝１００Ａ、１００Ｂの内側を画定するた
めにプラスチックリテーナ９２の部分を使用することに
より、ピニオンヘッドの材料により通常占領されるシー
ルリング溝１００Ａ、１００Ｂの内側における空間を必
要としない。例えば、リテーナ９２の端壁９８Ａ、９８
Ｂの代わりに、現存の環状肩部６０Ａ、６０Ｂに対向し
てピニオンヘッド２０に環状肩部を機械加工した場合は
、デテント圧力室１１２からシールリング溝を分離する
ピニオンヘッド材料のためのスペースを確保するために
デテント圧力室を長手方向に切頭する必要がある。逆に
、デテント圧力室１１２の長手方向寸法を確保する場合
は、ピニオンヘッド２０の全長を長くしてデテント圧力
室１１２からシールリング溝を分離するピニオンヘッド
材料のためのスペースを確保しなければならない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る可変ステアリング力を有する自動
車のパワーステアリングギヤの縦断面図である。
【図２】図１の一部の斜視図である。
【図３】図２の３ー３における部分拡大断面図である。
【図４】図３の４ー４における断面図である。
【図５】図２と同様の図であるが、本発明に係るステア
リングギヤのデテント反応装置を示す分解部品斜視図で
ある。
【符号の説明】
１０　　パワーステアリングギヤ １８　　スタブシャフト（入力部材） ２０　　ピニオンヘッド（出力部材） ２２　　中心線 ３８　　管状延長部（円筒壁） ６０Ａ、６０Ｂ　　環状肩部 ６２　　幅広い環状溝 ６４　　周辺部 ６６　　半径方向ソケット ７０　　中央溝 ７２　　ステム ７４　　デテント溝 ７６　　インサート ８０　　キャビティ（相互係止手段） ８２　　偏心ボア ９０　　デテント素子 ９２　　プラスチックリテーナ ９４　　外表面 ９８Ａ、９８Ｂ　　環状端壁 １００Ａ、１００Ｂ　　シールリング溝１０２　　環状
溝 １０７　　フランジ １１２　　デテント圧力室

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　可変ステアリング力パワーステアリン
    グギヤであって、内部に半径方向ソケットを備える円筒
    壁を有する出力部材；前記円筒壁と同心のステムと、こ
    のステム内に位置し前記半径方向ソケットに整合したデ
    テント溝とを有する入力部材；前記半径方向ソケット内
    に回転可能に装着され、同半径方向ソケットの中心線か
    ら片寄った中心線を有する円筒状の偏心ボアを備えたイ
    ンサート；及び前記偏心ボア内に摺動装着され、前記デ
    テント溝内に着座係合するようになったデテント素子；
    を備えたパワーステアリングギヤにおいて、前記出力部
    材（２０）が、その外周面の軸線方向両端に一対の環状
    肩部（６０Ａ、６０Ｂ）が設けられてそれらの間に形成
    された幅広い環状溝（６２）を有し；前記半径方向ソケ
    ット（６６）内に回転装着された前記インサート（７６
    ）がその上に相互係止手段（８０）を備え；前記出力部
    材（２０）に関する前記インサート（８０）の角度位置
    を恒久的に固定するために前記相互係止手段（８４）に
    係合するプラスチックリテーナ（９２）であって、前記
    環状肩部（６０Ａ、６０Ｂ）間で同出力部材（２０）上
    の適所に射出成形されたプラスチックリテーナ（９２）
    を有し；該プラスチックリテーナ（９２）が、前記各環
    状肩部（６０Ａ、６０Ｂ）に対して離間して対面しこれ
    らの環状肩部（６０Ａ、６０Ｂ）と共働して前記出力部
    材（２０）上に一対の環状シールリング溝（１００Ａ、
    １００Ｂ）を画定する一対の環状端壁（９８Ａ、９８Ｂ
    ）と、同一対の環状端壁（９８Ａ、９８Ｂ）間でプラス
    チックリテーナ（９２）の外表面（９４）に形成されデ
    テント圧力室として使用される環状溝（１０２）とを有
    することを特徴とするパワーステアリングギヤ。
  2. 【請求項２】　　前記インサート（７６）上の前記相互
    係止手段が、前記プラスチックリテーナ（９２）を前記
    出力部材（２０）上の適所に射出成形したときにその射
    出成形プラスチック材料を受入れるための露出キャビテ
    ィ（８０）を有することを特徴とする請求項１のパワー
    ステアリングギヤ。
  3. 【請求項３】　　前記インサート（７６）上の前記相互
    係止手段が、前記プラスチックリテーナ（９２）を前記
    出力部材（２０）上の適所に射出成形したときに、周り
    に射出成形プラスチック材料を受入れる非円形形状の露
    出ヘッドを備えたことを特徴とする請求項１のパワース
    テアリングギヤ。
  4. 【請求項４】　　前記出力部材（２０）の前記環状肩部
    （６０Ａ、６０Ｂ）の平面に平行な平面内で前記幅広い
    環状溝（６２）の底部に溝（７０）を形成し；前記プラ
    スチックリテーナ（９２）が、前記幅広い環状溝（６２
    ）の底部の前記溝（７０）内に保持されこの溝（７０）
    と共働して前記出力部材（２０）に関する同プラスチッ
    クリテーナ（９２）の長手方向の全体的な運動を阻止す
    る一体のフランジ（１０７）を有することを特徴とする
    請求項１のパワーステアリングギヤ。
  5. 【請求項５】　　請求項１の可変ステアリング力パワー
    ステアリングギヤの出力部材を構成するためのピニオン
    ヘッドであって、ピニオンヘッドの中心線に整合したピ
    ニオンギヤと；このピニオンギヤに隣接し前記中心線に
    整合した円筒壁と；この円筒壁内に位置した複数個の角
    度的に離間した半径方向ソケットと；対応する前記半径
    方向ソケットにそれぞれ整合しピニオンヘッドに形成さ
    れた複数個の長手方向のデテント溝と；円筒状の偏心ボ
    アをそれぞれ有し、同偏心ボアの中心線を対応する前記
    半径方向ソケットの中心線から片寄らせた状態で、該ソ
    ケット内で回転装着されたインサートと；前記各インサ
    ートの対応する前記偏心ボア内にそれぞれ摺動装着され
    たデテント素子と；を備えたピニオンヘッドにおいて、
    前記円筒壁（３８）内に形成した前記半径方向ソケット
    （６６）が上記環状肩部（６０Ａ、６０Ｂ）間に位置し
    、上記幅広い環状溝（６２）の底部に形成した環状中央
    溝（７０）と交差しており；前記各インサート（７６）
    がその上に相互係止手段（８０）を有し；ピニオンヘッ
    ド（２０）に関する前記各インサート（７６）の角度位
    置を恒久的に固定するためピニオンヘッド上の適所に円
    筒状のプラスチックリテーナ（９２）を射出成形し、同
    プラスチックリテーナが、前記環状中央溝（７０）内に
    保持されこの環状中央溝と共働してピニオンヘッド（２
    ０）に関するプラスチックリテーナ（９２）の長手方向
    の全体的な運動を阻止する一体の内側の半径方向フラン
    ジ（１０７）を有する；ことを特徴とするピニオンヘッ
    ド。
  6. 【請求項６】　　前記各インサート（７６）上の前記相
    互係止手段が、前記プラスチックリテーナ（９２）をピ
    ニオンヘッド（２０）上の適所に射出成形したときにそ
    の射出成形プラスチック材料を受入れるための露出キャ
    ビティ（８０）を有することを特徴とする請求項５のピ
    ニオンヘッド。
  7. 【請求項７】　　前記各インサート（７６）上の前記相
    互係止手段が、前記プラスチックリテーナ（９２）をピ
    ニオンヘッド（２０）上の適所に射出成形したときに、
    周りに射出成形プラスチック材料を受入れる非円形形状
    の露出ヘッドを備えたことを特徴とする請求項５のピニ
    オンヘッド。
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