JPH04258559A - ベルト式無段変速機用プーリ - Google Patents
ベルト式無段変速機用プーリInfo
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Abstract
め要約のデータは記録されません。
Description
ーリ、特に、回転軸に支持される中空支持軸を備えた金
属製固定側プーリ半体と、その中空支持軸に摺動自在に
支持される中空摺動軸を備えた金属製可動側プーリ半体
とよりなるプーリの改良に関する。
を図るために固定側および可動側プーリ半体をそれぞれ
アルミニウム合金より構成したものが知られている。
プーリ半体の中空摺動軸は固定側プーリ半体の中空支持
軸上を頻繁に摺動するため、それらの材質が軟らかいこ
とに起因して両軸が摩耗し易い、という問題がある。
空摺動軸の摩耗を大幅に抑制することができるようにし
た前記プーリを提供することを目的とする。
される中空支持軸を備えた金属製固定側プーリ半体と、
前記中空支持軸に摺動自在に支持される中空摺動軸を備
えた金属製可動側プーリ半体とよりなるベルト式無段変
速機用プーリにおいて、前記中空支持軸および中空摺動
軸間に潤滑体を設け、その潤滑体は、前記中空支持軸外
周面および中空摺動軸内周面の一方の面との摺擦により
摩耗樹脂粉を生じて、前記一方の面に前記摩耗樹脂粉よ
りなる潤滑膜を形成する潤滑性合成樹脂層と、その潤滑
性合成樹脂層を保持して、前記中空支持軸外周面および
中空摺動軸内周面の他方の面に嵌着される保持筒とより
構成されることを特徴とする。
F後部にスイング式パワーユニットPの前部下端がリン
ク1を介して枢支され、そのパワーユニットPの後端に
後輪Wrが軸架される。
いて、その伝動ケース2内にエンジンE、ベルト式無段
変速機Tおよび減速機Rが収納される。無段変速機Tは
、エンジンEのクランク軸3に設けられた駆動プーリ(
プーリ)4と、減速機Rの入力軸5に設けられた従動プ
ーリ(プーリ)6と、両プーリ4,6間に巻き掛けられ
た無端ベルト7とを備えている。
軸3に嵌着される中空支持軸8を備えたアルミニウム合
金製固定側プーリ半体41 と、中空支持軸8に摺動自
在に支持される中空摺動軸9を備えたアルミニウム合金
製可動側プーリ半体42 とよりなる。この可動側プー
リ半体42 と中空支持軸8に固着したランププレート
10との間に遠心ウエイト11が半径方向移動自在に配
設され、その遠心ウエイト11の半径方向外方への移動
により可動側プーリ半体42 を固定側プーリ半体41
へ接近させて駆動プーリ4の有効半径を増加し得るよ
うになっている。
回転軸としての減速機Rの入力軸5に軸受12,13を
介して相対回転自在に支持される中空支持軸14を備え
たアルミニウム合金製固定側プーリ半体61 と、中空
支持軸14に摺動自在に支持される中空摺動軸15を備
えたアルミニウム合金製可動側プーリ半体62 とより
なる。その可動側プーリ半体62 はばね16により固
定側プーリ半体61 に向けて付勢されている。従動プ
ーリ6に伝達された駆動力は、自動遠心クラッチCを介
して入力軸5に伝達され、次いで歯車列17を介して後
輪Wrの車軸18に伝達される。
4および中空摺動軸15間に潤滑体19が設けられる。
に、可動側プーリ半体62 の中空摺動軸15内周面に
嵌着された鋼製保持筒20と、その保持筒20内周面に
保持されて固定側プーリ半体61 の中空支持軸14外
周面に摺擦する潤滑性合成樹脂層21とよりなる。
リテトラフルオロエチレン(PTFE)が用いられてお
り、したがって以後の説明において潤滑性合成樹脂層は
PTFE層21と称される。
持筒20内周面に青銅よりなる多孔質焼結層22を設け
、その焼結層22表面にPTFE層21を形成して、そ
こに開口する無数の気孔にPTFE層21の一部を含浸
させる、といった方法が採用される。またPTFE層2
1はポリイミド樹脂、ガラスビーズ等の補強材を含有し
ており、その補強材によりPTFE層21の硬度を増し
て、その圧縮強さおよび耐摩耗性を向上させている。 保持筒20外周面には、その圧入作業性を良好にするた
め銅メッキ層23が形成されている。
い駆動プーリ4の有効半径が増加すると、それに応じて
従動プーリ6側では、その可動側プーリ半体62 がば
ね16に抗して固定側プーリ半体61 より離間するの
で、その有効半径が減少する。一方、駆動プーリ4の有
効半径が減少すれば、従動プーリ6においては、可動側
プーリ半体62 がばね16により固定側プーリ半体6
1 に向けて移動するので、その有効半径が増加する。
は中空支持軸14外周面を中空摺動軸15が摺動するこ
とによって許容されるもので、その摺動に伴い潤滑体1
9の存在に起因して次のような現象が発生する。
面には仕上げ加工が施されているが、その外周面をミク
ロ的に観察すれば、そこには無数の微小凹、凸部24,
25が残されている。
軸15が中空支持軸14外周面を摺動すると、その外周
面の無数の微小凸部25にPTFE層21表面が摺擦す
るため、それら微小凸部25によってPTFE層21表
面が削られて摩耗樹脂粉、したがってPTFE粉26を
生じ、そのPTFE粉26は無数の微小凹部24に収容
されて堆積する。
おけるPTFE粉26の堆積量が増加して微小凸部25
を越えると、中空支持軸14外周面にはPTFE粉26
よりなる潤滑膜27が形成される。この潤滑膜27は、
微小凹部24への埋込みおよび微小凸部25の食込みと
いった機械的付着力によって中空支持軸14外周面に保
持される。
動において0.04であり、鋼との摺動における0.1
0に比べて大幅に低い値となる。
層21とPTFE粉26よりなる潤滑膜27との摺動、
したがってPTFE同士の摺動を行わせることが可能で
あり、これにより中空支持軸14および中空摺動軸15
の摩耗を大幅に抑制することができる。
いる。なお、潤滑性合成樹脂としては、PTFEの外に
、高密度ポリエチレン、ポリエチレンテレフタレート等
の使用が可能である。また保持筒20外周面に潤滑性合
成樹脂層21を形成した潤滑体19を、中空支持軸8,
14外周面に嵌着するようにしてもよい。さらに駆動お
よび従動プーリ4,6の構成材料は、アルミニウム合金
に限定されるものではなく、鋳鉄、鋼等の使用も可能で
ある。
空支持軸と可動側プーリ半体の中空摺動軸との摺動にお
いて、潤滑性合成樹脂同士の摺動を行わせるようにした
ので、両軸の摩耗を大幅に抑制することができ、この種
プーリの耐久性を向上させる上に有効である。
動開始時における説明図である。
動により摩耗樹脂粉が生じた状態を示す説明図である。
動により、中空支持軸外周面に潤滑膜が形成された状態
を示す説明図である。
駆動プーリ(プーリ)41
固定側プーリ半体42
可動側プーリ半体5
入力軸(回転軸)6 従動プ
ーリ(プーリ)61 固定側プー
リ半体62 可動側プーリ半体8
,14 中空支持軸 9,15 中空摺動軸 19 潤滑体 20 保持筒 21 PTFE層(潤滑性合成樹脂
層)26 PTFE粉(摩耗樹脂粉
)27 潤滑膜
Claims (3)
- 【請求項1】 回転軸(3,5)に支持される中空支
持軸(8,14)を備えた金属製固定側プーリ半体(4
1 ,61 )と、前記中空支持軸(8,14)に摺動
自在に支持される中空摺動軸(9,15)を備えた金属
製可動側プーリ半体(42 ,62 )とよりなるベル
ト式無段変速機用プーリにおいて、前記中空支持軸(8
,14)および中空摺動軸(9,15)間に潤滑体(1
9)を設け、その潤滑体(19)は、前記中空支持軸(
8,14)外周面および中空摺動軸(9,15)内周面
の一方の面との摺擦により摩耗樹脂粉(26)を生じて
、前記一方の面に前記摩耗樹脂粉(26)よりなる潤滑
膜(27)を形成する潤滑性合成樹脂層(21)と、そ
の潤滑性合成樹脂層(21)を保持して、前記中空支持
軸(8,14)外周面および中空摺動軸(9,15)内
周面の他方の面に嵌着される保持筒(20)とより構成
されることを特徴とするベルト式無段変速機用プーリ。 - 【請求項2】 前記固定側プーリ半体(41 ,61
)および可動側プーリ半体(42 ,62 )はアル
ミニウム合金より構成されている、請求項1記載のベル
ト式無段変速機用プーリ。 - 【請求項3】 前記潤滑性合成樹脂はポリテトラフル
オロエチレンである、請求項1または2記載のベルト式
無段変速機用プーリ。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP3017566A JP2884442B2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | ベルト式無段変速機用プーリ |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04258559A true JPH04258559A (ja) | 1992-09-14 |
JP2884442B2 JP2884442B2 (ja) | 1999-04-19 |
Family
ID=11947468
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP3017566A Expired - Lifetime JP2884442B2 (ja) | 1991-02-08 | 1991-02-08 | ベルト式無段変速機用プーリ |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2884442B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006138773A (ja) * | 2004-11-12 | 2006-06-01 | Polyplastics Co | 摺動部品の摩耗量の低減方法、低摩耗性摺動部品対及びその部品 |
JP2009058132A (ja) * | 2003-02-28 | 2009-03-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 連続無段変速装置用ベルト |
JP2017089672A (ja) * | 2015-11-04 | 2017-05-25 | 株式会社エクセディ | プーリ装置 |
-
1991
- 1991-02-08 JP JP3017566A patent/JP2884442B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009058132A (ja) * | 2003-02-28 | 2009-03-19 | Yamaha Motor Co Ltd | 連続無段変速装置用ベルト |
JP2006138773A (ja) * | 2004-11-12 | 2006-06-01 | Polyplastics Co | 摺動部品の摩耗量の低減方法、低摩耗性摺動部品対及びその部品 |
JP2017089672A (ja) * | 2015-11-04 | 2017-05-25 | 株式会社エクセディ | プーリ装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2884442B2 (ja) | 1999-04-19 |
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