JPH04254045A - ギヤの構造 - Google Patents
ギヤの構造Info
- Publication number
- JPH04254045A JPH04254045A JP1175091A JP1175091A JPH04254045A JP H04254045 A JPH04254045 A JP H04254045A JP 1175091 A JP1175091 A JP 1175091A JP 1175091 A JP1175091 A JP 1175091A JP H04254045 A JPH04254045 A JP H04254045A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- gears
- backlash
- gear tooth
- flexible part
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000010363 phase shift Effects 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明はギヤの構造に関する。
【0002】
【従来の技術】従来のギヤの構造は、2枚のギヤをかみ
合わせる場合に、バックラッシュがなくなるようにギヤ
の位相をずらした後、ねじやスプリングで固定するとい
う構造となっている。
合わせる場合に、バックラッシュがなくなるようにギヤ
の位相をずらした後、ねじやスプリングで固定するとい
う構造となっている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来のギヤの
構造では、ギヤを2枚使用してかみ合わせる場合に、ギ
ヤの精度がでていないと、一部でバックラッシュがとれ
ても回転するうちに2枚のギヤの位相ずれによりバック
ラッシュが生じるという問題点があった。また、ねじで
2枚のギヤを止める場合には、バックラッシュがとれる
ように2枚のギヤを固定した後にねじ止めする為に、完
全に固定していないとねじ止めの途中でギヤがずれてや
り直すことになったり、ずれを防止する為に接着剤で止
めるなどの組立作業上の面倒があるという問題点がある
。
構造では、ギヤを2枚使用してかみ合わせる場合に、ギ
ヤの精度がでていないと、一部でバックラッシュがとれ
ても回転するうちに2枚のギヤの位相ずれによりバック
ラッシュが生じるという問題点があった。また、ねじで
2枚のギヤを止める場合には、バックラッシュがとれる
ように2枚のギヤを固定した後にねじ止めする為に、完
全に固定していないとねじ止めの途中でギヤがずれてや
り直すことになったり、ずれを防止する為に接着剤で止
めるなどの組立作業上の面倒があるという問題点がある
。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明のギヤの構造は、
各歯の他のギヤとかみ合って接する一方の面に沿って可
撓部を有している。
各歯の他のギヤとかみ合って接する一方の面に沿って可
撓部を有している。
【0005】
【実施例】次に、本発明について図面を参照して説明す
る。
る。
【0006】図1の(a)は本発明の一実施例のギヤの
一つの歯を示す斜視図、(b)は(a)に示した本実施
例のギヤが他のギヤとかみ合っている場合を示す図であ
る。
一つの歯を示す斜視図、(b)は(a)に示した本実施
例のギヤが他のギヤとかみ合っている場合を示す図であ
る。
【0007】図1の(a)において、本実施例のギヤの
それぞれのギヤの歯1は他のギヤにかみ合って接する一
方の面に沿って可撓部2を有した構造となっている。
それぞれのギヤの歯1は他のギヤにかみ合って接する一
方の面に沿って可撓部2を有した構造となっている。
【0008】図1の(b)に示すように本実施例のギヤ
が相手ギヤの歯3にかみ合って矢印の方向に回転する場
合、本実施例のギヤはギヤの歯1の可撓部2がたわみな
がらその弾性を利用して相手ギヤの歯3を押さえつけて
回転するので、バックラッシュを無調整でなくすことが
できる。
が相手ギヤの歯3にかみ合って矢印の方向に回転する場
合、本実施例のギヤはギヤの歯1の可撓部2がたわみな
がらその弾性を利用して相手ギヤの歯3を押さえつけて
回転するので、バックラッシュを無調整でなくすことが
できる。
【0009】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、各歯の他
のギヤとかみ合って接する一方の面に沿って可撓部を有
することにより、他のギヤとのかみ合いにおけるバック
ラッシュを無調整にてとることができるので、従来より
部品点数の削減及び組立工数を大幅に削減できるという
効果を有する。
のギヤとかみ合って接する一方の面に沿って可撓部を有
することにより、他のギヤとのかみ合いにおけるバック
ラッシュを無調整にてとることができるので、従来より
部品点数の削減及び組立工数を大幅に削減できるという
効果を有する。
【図1】(a)は本発明の一実施例のギヤの一つの歯を
示す斜視図、(b)は(a)に示した本実施例のギヤが
他のギヤとかみ合っている場合を示す図である。
示す斜視図、(b)は(a)に示した本実施例のギヤが
他のギヤとかみ合っている場合を示す図である。
1 ギヤの歯
2 可撓部
3 相手ギヤの歯
Claims (1)
- 【請求項1】 各歯の他のギヤとかみ合って接する一
方の面に沿って可撓部を有することを特徴とするギヤの
構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1175091A JPH04254045A (ja) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | ギヤの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1175091A JPH04254045A (ja) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | ギヤの構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH04254045A true JPH04254045A (ja) | 1992-09-09 |
Family
ID=11786686
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1175091A Pending JPH04254045A (ja) | 1991-02-01 | 1991-02-01 | ギヤの構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH04254045A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005005250A1 (de) * | 2004-02-04 | 2005-09-01 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Nachstellvorrichtung für pneumatisch betätigte Scheibenbremsen und Scheibenbremse |
EP2508776A2 (en) | 2011-04-08 | 2012-10-10 | Seiko Epson Corporation | Reduction gear |
-
1991
- 1991-02-01 JP JP1175091A patent/JPH04254045A/ja active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005005250A1 (de) * | 2004-02-04 | 2005-09-01 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Nachstellvorrichtung für pneumatisch betätigte Scheibenbremsen und Scheibenbremse |
DE102005005250B4 (de) * | 2004-02-04 | 2005-12-01 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Nachstellvorrichtung für pneumatisch betätigte Scheibenbremsen und Scheibenbremse |
US7614483B2 (en) | 2004-02-04 | 2009-11-10 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Adjusting device for pneumatically actuatable disk brakes and disk brakes |
EP2508776A2 (en) | 2011-04-08 | 2012-10-10 | Seiko Epson Corporation | Reduction gear |
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