JPH0424307Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、デイーゼルエンジンに装着される急
速昇温−温度飽和型グロープラグに関するもので
ある。

「従来の技術および考案が解決しようとする問
題点」 グロープラグでは、急速な昇温立ち上がりを得
るため通電初期に大電流を投入し、高温下でのグ
ロープラグのクラツク発生による破損を防止する
ために、着火可能な温度に到達した後、電流を少
なく流れるように制御することにより安定な温度
を維持する急速昇温−温度飽和型グロープラグが
一般に採用されている。

そのために、第２図に示すように正の抵抗温度
係数を有するブレーキングコイル１０１を経て発
熱体１０２に通電するグロープラグがある。ブレ
ーキングコイル１０１は、温度が上昇すると共
に、抵抗が上昇するため高温になると抵抗が増大
し、発熱体１０２への電流が減少して発熱量が減
少するものである。

このブレーキングコイル１０１が発熱焼結体１
０２の外部にあたると、酸化を受けやすく耐久性
に問題が生じる。また、ブレーキングコイル１０
１は、抵抗温度係数の高いニクロム線を使用して
いるが、ニクロム線は融点が低いため使用中の熱
により、軟化しやすくそのため粉体中に埋設した
り、モールドしたりしているため、構成が複雑と
なりコスト高となつている。

また、先行技術として特開昭58−190628号「デ
イーゼルエンジン用グロープラグ」がある。その
第４ｂ図を第３図に示す。図において、符号４３
は抵抗温度係数の小さな導電材料により形成され
た第１の発熱体、４４ａ，４４ｂにはこの第１の
発熱体の両端と各リード線４１，４２とを接続す
る抵抗温度係数の大きな導電材料により形成され
た第２の発熱体が記載されている。ここで、例え
ば第２の発熱体４４ａ側を（＋）、４４ｂ側を
（−）として通電すると、ブレーキングコイルは
４４ａのみとなる。この場合、第２の発熱体の４
４ｂは第１の発熱体４３と同様に発熱するので、
第１の発熱体４３を発熱するための電力が第２の
発熱体の４４ｂに食われ、第１の発熱体４３の発
熱量が低下し急速昇温特性が十分得られないもの
と考えられる。

また、第１の発熱体４３と第２の発熱体４４
ａ，４４ｂとを材質が異なり別体の部材により構
成させているが、焼結体中ではできるだけ異質の
部材を連結しないほうがよい。なぜなら、それぞ
れの熱膨張差のために焼結体にクラツク等を生じ
させることとなり、その上、構成が複雑となるか
らである。

「実施例」 第１の本考案の具体的実施例に基づいて本考案
を詳細に説明する。

棒状セラミツク焼結体１中に、コイル状でタン
グステンの発熱抵抗線２を埋設し、その一端に陽
電極取り出し線３を接続し、他端に陰電極取出し
線４を接続する。陽電極取出し線３および陰電極
取出し線４のそれぞれの端部をセラミツク焼結体
１の基端および中間外周面に露出させ、露出部に
はメタライズを施しセラミツク焼結体１の基端を
陽電極取出し金具５で覆わせて陽電極取出し線３
とリード線６とを接続し、陰電極取出し線４の露
出部を金属環７で覆うようにして取付金具８に固
定する。

発熱抵抗線２は、セラミツク焼結体１中に概略
Ｕ字状に配置されている。

このグロープラグは、急速昇温−温度飽和型と
すべく発熱抵抗線２において、セラミツク焼結体
１の先端側にコイル巻線ピツチが密な部分を設け
て急速昇温させるようにし、セラミツク焼結体１
の中間部で金属環７および基端の電極部分に形成
されメタライズ部との間にコイル巻線ピツチは、
前記の発熱部分と同様であるが巻数や長さを小さ
くしてブレーキングコイルの機能を果たす部分を
設けて、急速昇温後の温度飽和をなさしめるもの
である。

セラミツク焼結体１の先端の発熱抵抗線２にコ
イル巻線ピツチが第１の密な部分２S₁を設ける。
この第１の密な部分２S₁から陽電極取出し金具５
側へコイル巻線ピツチが第１の粗な部分２L₁を
設ける。さらに、この第１の粗な部分２L₁に第
１の粗な部分２L₁よりコイル巻線ピツチが大き
な第１および第２の大粗な部分２LL₁，２LL₂を
設ける。この第１と第２の大粗な部分に挟まれ、
セラミツク焼結体１を保持する金属環７とセラミ
ツク焼結体１基端の陽電極取出し線３を陽電極取
出し金具５と接合するメタライズ部との間に、第
２の密な部分２S₂を設けて陽電極取出し線３に接
続する。

発熱の中心となる第１の密な部分２S₁よりもブ
レーキングコイルの機能を果たす第２の密な部分
２S₂のコイル巻数や長さを小さく設定する。

この発熱抵抗線２は、第１、第２の密な部分２
S₁，２S₂および第１の粗な部分２L₁、第１およ
び第２の大粗な部分２LL₁、２LL₂をタングステ
ンなどの全て同材質の１本の線材で形成する。

「考案の効果」 本考案は、上述のように、棒状セラミツク焼結
体内にコイル状発熱抵抗線を埋設し、セラミツク
焼結体基端に陽電極取出し金具を設け、エンジン
始動時に急速昇温させ、その後一定温度に飽和さ
せるようにした急速昇温−温度飽和型グロープラ
グであつて、セラミツク焼結体の先端の発熱抵抗
線にコイル巻線ピツチが密な第１の密な部分を設
け、第１の密な部分から陽電極取出し金具側へコ
イル巻線ピツチが粗な第１の粗な部分を設け、さ
らにこの第１の粗な部分に第１の粗な部分よりコ
イル巻線ピツチが大きな第１および第２の大粗な
部分を設け、第１および第２の大粗な部分に挟ま
れ、セラミツク焼結体を保持する金属環とセラミ
ツク焼結体基端の電極部分に形成される陽電極取
出し金具を接合するためのメタライズ部との間
に、第１の密な部分よりもコイル巻数や長さを小
さくした第２の密な部分を配設して陽電極取出し
金具に接続し、発熱抵抗線を全て同材質の１本の
線材で形成した急速昇温−温度飽和型グロープラ
グであつて、ブレーキングコイルの機能を果たす
第２の密な部分は、大粗な部分に挟まれていてそ
の近傍の発熱が抑制されている。発熱部である第
１の密な部分よりもブレーキングコイルの機能を
果たす第２の密な部分の巻数や長さを小さくし、
かつ第２の密な部分をセラミツク焼結体を保持す
る金属環と陽電極取出し金具を接合するためのメ
タライズ部との間に配設しているので、熱伝導に
よる熱引けが少ないため、速やかに昇温して高温
となり、前記第２の密な部分の抵抗が増大して急
速昇温後温度飽和の自己温度飽和特性を有するよ
うにできる。さらに従来の別個の部材を接続して
急速昇温−温度飽和型のグロープラグは、それぞ
れの熱膨張差のために焼結体にクラツクを生じさ
せたりするなどの不具合があり、また、構成が複
雑であるが、本考案の発熱抵抗線は同一材質の１
本の線材により構成させたために、セラミツク焼
結体にクラツクを生じさせることは皆無であり、
しかもその構成が至極簡単になりグロープラグを
安価に提供できることとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の具体的実施例を示す縦断面
図、第２図は従来のブレーキングコイルを発熱体
外部に設けたグロープラグの縦断面図、第３図は
先行技術のグロープラグの縦断面図である。 １……セラミツク焼結体、２……発熱抵抗線、
５……陽電極取出し金具、２S₁……第１の密な部
分、２L₁……第１の粗な部分、２LL₁……第１の
大粗な部分、２LL₂……第２の大粗な部分、２S₂
……第２の密な部分。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 棒状セラミツク焼結体内にコイル状発熱抵抗線
   を埋設し、セラミツク焼結体基端に陽電極取出し
   金具を設け、エンジン始動時に急速昇温させ、そ
   の後一定温度に飽和させるようにした急速昇温−
   温度飽和型グロープラグであつて、セラミツク焼
   結体の先端の発熱抵抗線にコイル巻線ピツチが密
   な第１の密な部分を設け、第１の密な部分から陽
   電極取出し金具側へコイル巻線ピツチが粗な第１
   の粗な部分を設け、さらにこの第１の粗な部分に
   第１の粗な部分よりコイル巻線ピツチが大きな第
   １および第２の大粗な部分を設け、第１および第
   ２の大粗な部分に挟まれ、セラミツク焼結体を保
   持する金属環とセラミツク焼結体基端の電極部分
   に形成される陽電極取り出し金具を接合するため
   のメタライズ部との間に、第１の密な部分よりも
   コイル巻数や長さを小さくした第２の密な部分を
   配設して陽電極取出し金具に接続し、発熱抵抗線
   を全て同材質の１本の線材で形成したことを特徴
   とする急速昇温−温度飽和型グロープラグ。