JPH0424202Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自動二輪車等に使用される懸
架装置に関し、特にその初期設定荷重の調整装置
に係るものである。

この種の調整装置は、同一出願人が提出した昭
和54年特許願第3760号に既に開示した所であり、
第１図に示す如く、懸架スプリング１の下端を操
作環２によつて支受けすると共に上縁にラチエツ
ト歯列３ａを有し、下縁に段階的に傾斜する前記
歯列３ａと逆方向のラチエツト歯列３ｂを有する
スペーサ３を筒状体４を介してダンパー本体５に
遊嵌し、ダンパー本体５の突起５ａに前記ラチエ
ツト歯列３ｂを噛合せしめてある。従つて、車体
の荷重は操作環２とスペーサ３とを介して突起５
ａに直接的に加えられるもので、把手２ｂを以つ
て操作環２をダンパー本体５の中心に時計方向に
回動するときは、ラチエツト歯列３ａを介してス
ペーサ３も同体的に回動されるが、逆方向のラチ
エツト歯列３ｂは突起５ａを乗り越えて回動さ
れ、その噛合位置を段階的に変化する。

かくして、所望の位置にスペーサ３を調停した
後、把手２ａを復帰方向に回動すれば、スペーサ
３は突起５ａによつて係止されるが、操作環２の
突起２ａは、ラチエツト歯列３ａを乗り越えて回
動されることとなる。

従つて前述の調整位置が変動されることはな
い。然し乍ら、操作環２の回動動作は往動時も復
動時も車体の荷重下に行われるため、その操作は
復動時にも重いものとなり、操作が厄介となるの
みならず、遠隔操作等には極めて不向きであつ
た。

本考案は上述の如き現況に鑑み、前述の把手２
ａの復帰を軽快に行い得るように構成し、操作を
容易ならしめると共に復帰操作の円滑化によつて
スプリングワイヤ等による遠隔操作をも可能なら
しめたものである。

このため、本考案においては、操作環２に懸架
スプリング１からの荷重を直接受けないようにす
ると共に、スペーサ３の所望の回転を実施し得る
ようにしたものである。

以下図面に示した実施例に基づいて本考案の要
旨を説明する。

第２図は本考案装置を施した懸架装置の要部を
示す一部縦断面図で、第１図の部品と同様の部品
には同一符号を付してある。

本考案においては、スペーサ３は、上縁を外方
に屈曲した内筒７と、該内筒７に嵌合した外筒
７′と、上縁を外方に屈曲し、該上縁に複数箇の
係合溝８を配設し、更に下縁に階段状に傾斜する
ラチエツト歯列７″ａを有する下部筒体７″とから
なり、これら三者は一体整形してもよいが、製作
工程上互いに独立的に成形し、互いに対向せしめ
てある。

而して、操作環２は前述の外筒７′に遊嵌し、
スプリング９によつて図上下方に弾圧されてい
る。

１０は調定カムで前記操作環２と下部筒体７″
との間に設けてあり、操作環２の係止用の突起２
ａに対向するラチエツト歯列１０ａを備えると共
に下部筒体７″の係合溝８にスプライン嵌合する
複数箇の突子１０ｂを設けてある。

また、第１図においては、懸架スプリング１の
下端を直接操作環２に当接せしめたが、本考案で
はスプリングガイド１１に支受けさせ、該スプリ
ングガイド１１の下面を内筒７の屈曲上縁７ａに
当接せしめて相互の摺動を円滑にしてある。

以上のような構成からなる本考案装置において
は、懸架スプリング１の荷重は、先ずスプリング
ガイド１１、次に内筒７、下部筒体７″を経てダ
ンパー本体５の突起５ａに負荷されることとなる
が、操作環２は、この負荷系列から除外されてい
るため、スプリング９の弾力を除いては何等の負
荷もない。

従つて、操作環２をダンパー本体５を中心に図
上時計方向に回動するときは、その突起２ａがラ
チエツト歯列１０ａに係合して調定カム１０を回
動し、更に突子１０ｂ、係合溝８を介して下部筒
体７″を一体的に回動することとなる。

この結果、傾斜状に設けられたラチエツト歯列
７″ａが突起５ａを乗り越えて回動されることと
なる。

そこで所望の歯列に至るまで回動を行つた後、
今度は、操作環２を原位置又は所望位置まで復動
するもので、この場合には突起２ａはラチエツト
歯列１０ａの傾斜縁を乗り越えるのであるが、ス
プリング９の弾力による摩擦抵抗のみであるか
ら、極めて楽に復動せしめることができる。

この復動を更に軽快に実施するために、ブラケ
ツト２ｃと車体フレーム１２との間に復帰ばね１
３を設ければ、操作環２の復動動作は前述の如く
容易であるから、復帰が自動的に行われるもので
調整操作を更に容易に為し得るものとなる。

この際、ラチエツト歯列７″ａと突起５ａとの
係合により、下部筒体７″は先の調整位置に係止
されていることはいうまでもない。

以上述べた如く、本考案装置においては、操作
環２を荷重系列外に配置し、ラチエツト機構によ
り所要の回動方向にのみスペーサ３の回動を行
い、復動時には空転するようにしてあるから、操
作を極めて軽快に行なうことが可能となつたもの
である。

そこで第３図及び第４図示の実施例において明
らかなように、把手２ｂを取り外して、そのブラ
ケツト２ｃにスプリングワイヤ１４の先端を連結
すれば、遠隔操作レバー１５を牽引することによ
つて前記操作環２を比較的楽に往動させ、レバー
１５を緩めることにより、操作環２を自動的に復
帰せしめる遠隔操作機構を設けたもので、ダンパ
ー本体５が二輪車後輪の支持用として車体の中央
付近にあつて手が届かず、操作が困難な場合等の
遠隔操作用として好適である。

以上述べた如く、本考案によれば、荷重の調整
を行なう操作環２を懸架スプリング１の荷重系列
から除外して、而もスペーサ３の必要な回動をラ
チエツト機構を介して行なわせるようにし、操作
環２の復動を軽快ならしめることによつて遠隔操
作を容易にし、手の届かない位置の調整を楽に行
ないうる優れた特徴を具有し、その利とするとこ
ろ極めて大なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は懸架装置における従来の初期設定荷重
の調整装置の一例を示す一部切欠側面図、第２図
は本考案調整装置の要部を示す一部縦断拡大側面
図、第３図は遠隔操作機構を付設した実施例を示
す要部の一部切欠側面図、第４図はその操作環部
分の平面図である。 １……懸架スプリング、２……操作環、２ａ…
…突起、２ｃ……ブラケツト、３……スペーサ、
３ａ……ラチエツト歯列、３ｂ……傾斜するラチ
エツト歯列、４……筒状体、５……ダンパー本
体、５ａ……突起、７……内筒、７′……下部筒
体、８……係合溝、７″ａ……ラチエツト歯列、
９……スプリング、１０……調定カム、１０ａ…
…ラチエツト歯列、１１……スプリングガイド、
１２……車体フレーム、１３……復帰ばね、１４
……スプリングワイヤ、１５……遠隔操作レバ
ー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 懸架スプリング１の一端を支持するスプリング
   ガイド１１とダンパー本体５に付設した突起５ａ
   との間に前記ダンパー本体５に遊嵌するスペーサ
   ３を配設し、該スペーサ３の下部周縁に段階的に
   傾斜するラチエツト歯列１０ａを形成して該スペ
   ーサ３に操作環２を遊嵌させる一方、前記操作環
   ２と前記スペーサ３の内筒７間にスプリング９を
   介装すると共に、前記操作環２と前記スペーサ３
   との間に、前記操作環２の一方向の回動に対して
   は前記スペーサ３を随動せしめ、逆方向に対して
   は空転するラチエツト機構を介在させ、さらに前
   記操作環２にスプリングワイヤ等の遠隔操作機構
   を連繋せしめたことを特徴とする懸架装置の初期
   設定荷重調整装置。