JPH0424129A - 自動車用シートスライド装置 - Google Patents
自動車用シートスライド装置Info
- Publication number
- JPH0424129A JPH0424129A JP12539790A JP12539790A JPH0424129A JP H0424129 A JPH0424129 A JP H0424129A JP 12539790 A JP12539790 A JP 12539790A JP 12539790 A JP12539790 A JP 12539790A JP H0424129 A JPH0424129 A JP H0424129A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat back
- contact
- cam plate
- guide plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明は自動車用シートスライド装置に関する。
〈従来の技術〉
従来の例えば、２ドアタイプの自動車用シートスライド
装置としては、シートクッションにシートバックが前倒
れ回動自在に取付けられた構造のシートをスライドレー
ルにより前後動自在に支持するものが一般的に良く知ら
れている〔自動車工学便覧第６編（昭和５８年９月（Ｗ
自動車技術会発行）の第２６頁参照〕。そして、シート
クッションを前側へ移動させ且つシートバックを前倒し
回動させることにより、乗員の後部シートへの乗り降り
を容易にしている。
装置としては、シートクッションにシートバックが前倒
れ回動自在に取付けられた構造のシートをスライドレー
ルにより前後動自在に支持するものが一般的に良く知ら
れている〔自動車工学便覧第６編（昭和５８年９月（Ｗ
自動車技術会発行）の第２６頁参照〕。そして、シート
クッションを前側へ移動させ且つシートバックを前倒し
回動させることにより、乗員の後部シートへの乗り降り
を容易にしている。
〈発明が解決しようとする課題〉
しかしながら、このような従来の自動車用シートスライ
ド装置にあっては、シートバックの前倒れ回動角度を規
制する手段が何ら講じられていないため、シートクッシ
ョンを前側へ移動させた状態でシートバックを前倒れ回
動させると、前倒れ回動のたびにシートバックの上端部
がシート前方のサンバイザやステアリング或いはヘッド
ライニング等の車室内装備品に接触する場合がる。従っ
て、この接触が何回か行われるうちに、これら装備品や
シートバック上端部の表皮部に擦り切れや破損を招いて
しまうおそれがあった。
ド装置にあっては、シートバックの前倒れ回動角度を規
制する手段が何ら講じられていないため、シートクッシ
ョンを前側へ移動させた状態でシートバックを前倒れ回
動させると、前倒れ回動のたびにシートバックの上端部
がシート前方のサンバイザやステアリング或いはヘッド
ライニング等の車室内装備品に接触する場合がる。従っ
て、この接触が何回か行われるうちに、これら装備品や
シートバック上端部の表皮部に擦り切れや破損を招いて
しまうおそれがあった。
この発明はこのような従来の技術に着目してなされたも
のであり、シートバックの最低限必要な前倒れ回動角度
を確保すると共に必要以上の前倒れ回動を規制し、シー
トバック上端部とシート前方装備品との接触を回避する
ことができる自動車用シートスライド装置を提供せんと
するものである。
のであり、シートバックの最低限必要な前倒れ回動角度
を確保すると共に必要以上の前倒れ回動を規制し、シー
トバック上端部とシート前方装備品との接触を回避する
ことができる自動車用シートスライド装置を提供せんと
するものである。
く課題を解決するための手段〉
この発明に係る自動車用シートスライド装置は、上記の
目的を達成するためのものであって、シートバック支持
用のアームがその下端部の回動支点を中心にしてシート
クッションに対して前倒れ回動自在に取付けられている
シートを、前記シートクッション下面に固設したシート
側レール部とフロアに固設した車体側レール部とを摺動
自在に係合させたスライドレールにて、前後動自在に支
持した自動車用シートスライド装置において、上記アー
ムの下端部に、該アームの前倒れ回動に伴って下向き方
向へ回動する突起部を形成し、且つ前記突起部の下方に
、シートクッションの前方移動時に下向き方向へ回動し
た突起部と当接してアームの前倒れ回動角度を所定角度
だけ規制するガイドプレートが、前記車体側レール部又
はフロアに固定した状態で備えであるものである。
目的を達成するためのものであって、シートバック支持
用のアームがその下端部の回動支点を中心にしてシート
クッションに対して前倒れ回動自在に取付けられている
シートを、前記シートクッション下面に固設したシート
側レール部とフロアに固設した車体側レール部とを摺動
自在に係合させたスライドレールにて、前後動自在に支
持した自動車用シートスライド装置において、上記アー
ムの下端部に、該アームの前倒れ回動に伴って下向き方
向へ回動する突起部を形成し、且つ前記突起部の下方に
、シートクッションの前方移動時に下向き方向へ回動し
た突起部と当接してアームの前倒れ回動角度を所定角度
だけ規制するガイドプレートが、前記車体側レール部又
はフロアに固定した状態で備えであるものである。
く作 用〉
この発明に係る自動車用シートスライド装置によれば、
シートクッションの前方移動時にシートバック支持用の
アームの下端部に形成した突起部が、ガイドプレートに
当接してアームの前倒れ回動角度を所定角度だけ規制す
るようになっているので、シートクッションの前方移動
時で且つシートバックの前倒れ回動時におけるシートバ
ック上端部とシート前方装備品との接触を回避すること
ができる。しかも、このようなシートバックの前倒れ回
動角度の規制は、シートクッションの前方移動時におい
て且つ所定角度だけ行われるので、乗員が後部シートへ
乗り降りしたりするために必要な前倒れ回動角度は確保
される。
シートクッションの前方移動時にシートバック支持用の
アームの下端部に形成した突起部が、ガイドプレートに
当接してアームの前倒れ回動角度を所定角度だけ規制す
るようになっているので、シートクッションの前方移動
時で且つシートバックの前倒れ回動時におけるシートバ
ック上端部とシート前方装備品との接触を回避すること
ができる。しかも、このようなシートバックの前倒れ回
動角度の規制は、シートクッションの前方移動時におい
て且つ所定角度だけ行われるので、乗員が後部シートへ
乗り降りしたりするために必要な前倒れ回動角度は確保
される。
く実 施 例〉
以下、この発明の好適な実施例を図面に基づいて説明す
る。
る。
第１図〜第４図はこの発明の一実施例を示す図である。
シートクッション１の左右側には断面り形状をしたベー
スブラケット２が各々固設されている。そして、この各
ベースブラケット２の側面部には回動ピン３とフックピ
ン４とがそれぞれ側方へ向けて突設しである。一方、シ
ートバック５の側部には、アーム本体６とリンク７とカ
ムプレート１２とを一体的に組立てられたアーム８が固
設されている。上記アーム本体６とリンク７とは図外の
リクライニングデバイスにより相対角度可変且つ相対角
度保持の機能を有している。そして、そのリンク７は、
その内側面にコイル状スプリング９にて付勢された状態
で且つ前記フックピン４に対して係脱自在なフック１０
が設けられていると共に、その下端部１１が前記回動ピ
ン３により前倒れ回動自在に取付けられている。従って
、フック１０とフックピン４との係合を解除すれば、シ
ートバック５全体がシートクッション１に対して回動ピ
ン３をＵ回動支点」として前倒れ回動自在となる。また
、前記カムプレーＨ２は、この各回動ピン３へ取付けら
れている左右のリンク７のうち、左側のリンク７の下端
部１１にはその回動ピン３位置を細心として一体的に接
合されており、その突起部１２ａがリンク７の前倒れ回
動に伴って下向き方向へ回動するようになっている。
スブラケット２が各々固設されている。そして、この各
ベースブラケット２の側面部には回動ピン３とフックピ
ン４とがそれぞれ側方へ向けて突設しである。一方、シ
ートバック５の側部には、アーム本体６とリンク７とカ
ムプレート１２とを一体的に組立てられたアーム８が固
設されている。上記アーム本体６とリンク７とは図外の
リクライニングデバイスにより相対角度可変且つ相対角
度保持の機能を有している。そして、そのリンク７は、
その内側面にコイル状スプリング９にて付勢された状態
で且つ前記フックピン４に対して係脱自在なフック１０
が設けられていると共に、その下端部１１が前記回動ピ
ン３により前倒れ回動自在に取付けられている。従って
、フック１０とフックピン４との係合を解除すれば、シ
ートバック５全体がシートクッション１に対して回動ピ
ン３をＵ回動支点」として前倒れ回動自在となる。また
、前記カムプレーＨ２は、この各回動ピン３へ取付けら
れている左右のリンク７のうち、左側のリンク７の下端
部１１にはその回動ピン３位置を細心として一体的に接
合されており、その突起部１２ａがリンク７の前倒れ回
動に伴って下向き方向へ回動するようになっている。
そして、このようなシートクッションＩとシートバック
５とから成るシート１３は、前記ベースブラケット２の
下面に固設したアッパレール（シート側レール部）１４
とフロア１６に固設したロアレール（車体側レール部）
１７とを前後摺動自在に係合させたスライドレール１８
により、全体が前後動自在に支持されている。
５とから成るシート１３は、前記ベースブラケット２の
下面に固設したアッパレール（シート側レール部）１４
とフロア１６に固設したロアレール（車体側レール部）
１７とを前後摺動自在に係合させたスライドレール１８
により、全体が前後動自在に支持されている。
更に、カムプレート１２の下方には、後部１９ｂから前
部１９ａへ向けて傾斜部１９ｃを介して漸次高くなる水
平フランジ部１９を備えたガイドプレート２０が、該カ
ムプレート１２の少なくとも前後スライド範囲にわたっ
て且つ前記ロアレール１７の下面部へ取付けられた状態
で、配されている。そして、１５ａ、１５ｂはぞれぞれ
取付ブラケットであり、スライドレール１８を全体的に
フロア１６へ固定すべく、前側の取付ブラケット１５ａ
は前記ガイドプレート２０の下面に接合されており、後
側の取付ブラケット１５ｂはロアレール１７の下面に接
合されているでいる。
部１９ａへ向けて傾斜部１９ｃを介して漸次高くなる水
平フランジ部１９を備えたガイドプレート２０が、該カ
ムプレート１２の少なくとも前後スライド範囲にわたっ
て且つ前記ロアレール１７の下面部へ取付けられた状態
で、配されている。そして、１５ａ、１５ｂはぞれぞれ
取付ブラケットであり、スライドレール１８を全体的に
フロア１６へ固定すべく、前側の取付ブラケット１５ａ
は前記ガイドプレート２０の下面に接合されており、後
側の取付ブラケット１５ｂはロアレール１７の下面に接
合されているでいる。
次に、このシートスライド装置の動作を説明する。
シートの後 移動時（第２ 照）
シート１３の後方移動時には、カムプレート１２がガイ
ドプレート２０の水平フランジ部１９における後部１９
ｂの上方に位置する。この状態でシートバック５を前倒
れ回動させると、シートバック５の前倒れ回動に伴って
カムプレート１２の突起部１２ａも下向きになるべく回
動するが、水平スライド部１９の後部１９ｂの高さが低
いために（カムプレート１２と後部１９との距離が大き
いために）、カムプレート１２の突起部１２ａは後部１
９ｂへ当接することはない。従って、シートバック５は
何の規制もなく最大前倒れ回動角度θでもって前倒れ回
動する。シートバック５がこのように最大前倒れ回動角
度θとなっても、シート１３全体が後方位置にあるため
、シートバック５の上端部がステアリング（装備品）Ｓ
等に衝突することはない。
ドプレート２０の水平フランジ部１９における後部１９
ｂの上方に位置する。この状態でシートバック５を前倒
れ回動させると、シートバック５の前倒れ回動に伴って
カムプレート１２の突起部１２ａも下向きになるべく回
動するが、水平スライド部１９の後部１９ｂの高さが低
いために（カムプレート１２と後部１９との距離が大き
いために）、カムプレート１２の突起部１２ａは後部１
９ｂへ当接することはない。従って、シートバック５は
何の規制もなく最大前倒れ回動角度θでもって前倒れ回
動する。シートバック５がこのように最大前倒れ回動角
度θとなっても、シート１３全体が後方位置にあるため
、シートバック５の上端部がステアリング（装備品）Ｓ
等に衝突することはない。
シートの前 励時（第３ 照）
シート１３の前方移動時には、カムプレート１２がガイ
ドプレート２０の水平フランジ部１９における前部１９
ａの上方に位置している。この状態でシートバック５を
前倒れ回動させると、水平スライド部１９の前部１９ａ
が高いために（カムプレート１２と前部１９ａとの距離
が小さいために）、シートバック５の前倒れ回動に伴っ
て下向き方向へ回動したカムプレート１２の突起部１２
ａが前部１９ａに当接し、シートバック５の最大前倒れ
回動角度θが所定角度θ′だけ規制されることとなる。
ドプレート２０の水平フランジ部１９における前部１９
ａの上方に位置している。この状態でシートバック５を
前倒れ回動させると、水平スライド部１９の前部１９ａ
が高いために（カムプレート１２と前部１９ａとの距離
が小さいために）、シートバック５の前倒れ回動に伴っ
て下向き方向へ回動したカムプレート１２の突起部１２
ａが前部１９ａに当接し、シートバック５の最大前倒れ
回動角度θが所定角度θ′だけ規制されることとなる。
従って、シート１３全体が前側へ移動しても、シートバ
ック５の前倒れ回動角度θが所定角度θ′だけ規制され
るため、シートバック５の上端部がステアリングＳ等に
接触あるいは衝接することがない。しかも、このように
所定角度θ′だけ規制されたとしても、実際に前倒れ回
動した分（θ−θ′）だけで乗員の確実な後部シートへ
の乗り降りを行うことができる。
ック５の前倒れ回動角度θが所定角度θ′だけ規制され
るため、シートバック５の上端部がステアリングＳ等に
接触あるいは衝接することがない。しかも、このように
所定角度θ′だけ規制されたとしても、実際に前倒れ回
動した分（θ−θ′）だけで乗員の確実な後部シートへ
の乗り降りを行うことができる。
更に、前記シート１３の後方位置から前方位置に至る中
間位置でも、その位置に応じてカムプレート１２の突起
部１２ａが、水平フランジ部１９の傾斜部１９ｃに当接
し、その当接位置の高さに応じた所定角度だけシートバ
ック５の前倒れ回動角度θが規制されることとなるので
、シートバック５の上端部がステアリングＳ等に接触あ
るいは衝接することがない。
間位置でも、その位置に応じてカムプレート１２の突起
部１２ａが、水平フランジ部１９の傾斜部１９ｃに当接
し、その当接位置の高さに応じた所定角度だけシートバ
ック５の前倒れ回動角度θが規制されることとなるので
、シートバック５の上端部がステアリングＳ等に接触あ
るいは衝接することがない。
尚、以上の説明において、リンク７に接合したカムプレ
ート１２に突起部１２ａを形成したが、突起部１２ａは
リンク７の下端部１１に直接形成しても良い。更に、前
側の取付ブラケット１５ａをガイドプレート２０の下面
部に別部品として接合する例を示したが、これに限定さ
れず、ガイドプレート２０の前端部を前側へ延長し且つ
それを下方へ曲折することによりガイドプレート２０と
一体的な取付ブラケットを形成しても良い。加えて、ガ
イドプレート２０は、ロアレール（車体側レール部）１
７に固定する代わりに、フロア１６へ固定しても良い。
ート１２に突起部１２ａを形成したが、突起部１２ａは
リンク７の下端部１１に直接形成しても良い。更に、前
側の取付ブラケット１５ａをガイドプレート２０の下面
部に別部品として接合する例を示したが、これに限定さ
れず、ガイドプレート２０の前端部を前側へ延長し且つ
それを下方へ曲折することによりガイドプレート２０と
一体的な取付ブラケットを形成しても良い。加えて、ガ
イドプレート２０は、ロアレール（車体側レール部）１
７に固定する代わりに、フロア１６へ固定しても良い。
また、前記カムプレート１２を、突起部１２ａのサイズ
が異なる別のカムプレートに代えば、前記所定角度θ′
を変更することができる。
が異なる別のカムプレートに代えば、前記所定角度θ′
を変更することができる。
第５図はこの発明の他の実施例を示す図である。
この実施例に係るガイドプレート２１は、その外側には
先の実施例と同様の水平フランジ部２２が形成されてい
るが、その反対側の内側には、乗員操作用のロックレバ
−２３と一体回動するロック爪２４を係合させるための
ロックプレート２５が形成されている。すなわち、この
ロックプレート２５の上端には複数の切欠（図示せぬ）
が長手方向に沿って連続的に形成されており、この切欠
へ前記ロック爪２４を選択的に係合させることで、シー
トの前後方向における位置決めが行なえるようになって
いる。その他の構成及び作用効果は先の実施例と同様に
付き重複説明を省略する。
先の実施例と同様の水平フランジ部２２が形成されてい
るが、その反対側の内側には、乗員操作用のロックレバ
−２３と一体回動するロック爪２４を係合させるための
ロックプレート２５が形成されている。すなわち、この
ロックプレート２５の上端には複数の切欠（図示せぬ）
が長手方向に沿って連続的に形成されており、この切欠
へ前記ロック爪２４を選択的に係合させることで、シー
トの前後方向における位置決めが行なえるようになって
いる。その他の構成及び作用効果は先の実施例と同様に
付き重複説明を省略する。
〈発明の効果〉
この発明に係る自動車用シートスライド装置は以上説明
してきた如き内容のものであって、シートクッションの
前方移動時に、アームの下端部に形成した突起部がガイ
ドプレートに当接してシートバックの前倒れ回動角度を
所定角度だけ規制するようになっているので、シートク
ッションの前方移動時で且つシートバックの前倒れ回動
時におけるシートバック上端部とシート前方装備品との
接触を回避することができる。しかも、このようなシー
トバックの前倒れ回動角度の規制は、シートクッション
の前方移動時において且つ所定角度だけ行われるので、
乗員が後部シートへ乗り降りするために必要な前倒れ回
動角度は確保される。
してきた如き内容のものであって、シートクッションの
前方移動時に、アームの下端部に形成した突起部がガイ
ドプレートに当接してシートバックの前倒れ回動角度を
所定角度だけ規制するようになっているので、シートク
ッションの前方移動時で且つシートバックの前倒れ回動
時におけるシートバック上端部とシート前方装備品との
接触を回避することができる。しかも、このようなシー
トバックの前倒れ回動角度の規制は、シートクッション
の前方移動時において且つ所定角度だけ行われるので、
乗員が後部シートへ乗り降りするために必要な前倒れ回
動角度は確保される。
第１図はこの発明の一実施例に係るシートスライド装置
を示す側面図、 第２図はシート後方移動時を示す第１図相当の側面図、 第３図はシート前方移動時を示す第１図相当の側面図、 第４図は第１図中矢示■方向から見た後面図、そして 第５図はこの発明の他の実施例を示すスライドレール及
びガイドプレートの後面図である。 １ ・・−・ シートクッション ３ “・・−回動ピン（回動支点） ５ ・・・・ シートパック ８ ・−・ アーム １１ “−゛下端部 １２ａ・−・−突起部 １３ ・−・・ シート １４−−−− アッパレール （シート側レール部） １６−・−フロア ２０．２１ ロアレール （車体側レール部） スライドレール ガイドプレート ステアリング（装備品）
を示す側面図、 第２図はシート後方移動時を示す第１図相当の側面図、 第３図はシート前方移動時を示す第１図相当の側面図、 第４図は第１図中矢示■方向から見た後面図、そして 第５図はこの発明の他の実施例を示すスライドレール及
びガイドプレートの後面図である。 １ ・・−・ シートクッション ３ “・・−回動ピン（回動支点） ５ ・・・・ シートパック ８ ・−・ アーム １１ “−゛下端部 １２ａ・−・−突起部 １３ ・−・・ シート １４−−−− アッパレール （シート側レール部） １６−・−フロア ２０．２１ ロアレール （車体側レール部） スライドレール ガイドプレート ステアリング（装備品）
Claims (1)
- シートバック支持用のアームがその下端部の回動支点を
中心にしてシートクッションに対して前倒れ回動自在に
取付けられているシートを、前記シートクッション下面
に固設したシート側レール部とフロアに固設した車体側
レール部とを摺動自在に係合させたスライドレールにて
、前後動自在に支持した自動車用シートスライド装置に
おいて、上記アームの下端部に、該アームの前倒れ回動
に伴って下向き方向へ回動する突起部を形成し、且つ、
前記突起部の下方に、シートクッションの前方移動時に
下向き方向へ回動した突起部と当接してアームの前倒れ
回動角度を所定角度だけ規制するガイドプレートが、前
記車体側レール部又はフロアに固定した状態で備えてあ
ることを特徴とする自動車用シートスライド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12539790A JPH0424129A (ja) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | 自動車用シートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12539790A JPH0424129A (ja) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | 自動車用シートスライド装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0424129A true JPH0424129A (ja) | 1992-01-28 |
Family
ID=14909128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12539790A Pending JPH0424129A (ja) | 1990-05-17 | 1990-05-17 | 自動車用シートスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0424129A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014108637A (ja) * | 2012-11-30 | 2014-06-12 | Ts Tech Co Ltd | 乗物用シート |
| JP2015155232A (ja) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドシート装置 |
| JP2016199167A (ja) * | 2015-04-10 | 2016-12-01 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート装置 |
| US9849809B2 (en) | 2012-11-30 | 2017-12-26 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat for vehicle |
| JP2021046037A (ja) * | 2019-09-17 | 2021-03-25 | 本田技研工業株式会社 | 車両用乗員シート及び車両制御システム |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01101295A (ja) * | 1987-10-13 | 1989-04-19 | Nissan Motor Co Ltd | 船外機の支持装置 |
-
1990
- 1990-05-17 JP JP12539790A patent/JPH0424129A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01101295A (ja) * | 1987-10-13 | 1989-04-19 | Nissan Motor Co Ltd | 船外機の支持装置 |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014108637A (ja) * | 2012-11-30 | 2014-06-12 | Ts Tech Co Ltd | 乗物用シート |
| US9849809B2 (en) | 2012-11-30 | 2017-12-26 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat for vehicle |
| US10272801B2 (en) | 2012-11-30 | 2019-04-30 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat for vehicle |
| US10507748B2 (en) | 2012-11-30 | 2019-12-17 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat for vehicle |
| JP2015155232A (ja) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | シロキ工業株式会社 | 車両用スライドシート装置 |
| JP2016199167A (ja) * | 2015-04-10 | 2016-12-01 | アイシン精機株式会社 | 車両用シート装置 |
| JP2021046037A (ja) * | 2019-09-17 | 2021-03-25 | 本田技研工業株式会社 | 車両用乗員シート及び車両制御システム |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20040160104A1 (en) | Vehicle seats | |
| JP2003118436A (ja) | 車両用シート | |
| JP2002262954A (ja) | 自動車座席用ヒンジ金具 | |
| JPH1099157A (ja) | シートリクライニング装置 | |
| US6786552B2 (en) | Catch hook for a backrest adjustment armature in the seats of motor vehicles | |
| JPH0424129A (ja) | 自動車用シートスライド装置 | |
| JP2979781B2 (ja) | シートのバックル干渉防止装置 | |
| JPH11208325A (ja) | ウォークイン機構付きシートリクライニング装置 | |
| JP2000095062A (ja) | シートベルト取付構造 | |
| JPH04237646A (ja) | 自動車のリヤシート構造 | |
| JPH09109746A (ja) | 車両のシート装置 | |
| JP2003002098A (ja) | 車両用折りたたみシート | |
| KR102259042B1 (ko) | 폴딩 헤드레스트 커버 구조체 | |
| JPS59213529A (ja) | 自動車座席の座席クツシヨン用傾斜調節装置 | |
| JP3649974B2 (ja) | リクライニングシートの格納式アームレスト構造 | |
| JP2772602B2 (ja) | 乗物用のシート | |
| JPS641342B2 (ja) | ||
| JP2002067760A (ja) | 車両用シート | |
| JPS63500Y2 (ja) | ||
| JPS6235624Y2 (ja) | ||
| JP2541913Y2 (ja) | ランバーサポート装置 | |
| JPH0787805B2 (ja) | 二段折れリクライナー | |
| JPS63501Y2 (ja) | ||
| JP2001001809A (ja) | シートスライド装置のロック機構 | |
| KR100318078B1 (ko) | 자동차용 리어 시트의 틸팅 조절장치 |