JPS63501Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、大型トラツクのアシスタントシート
等として使用される自動車用シートの支持装置に
関するものである。

大型トラツク等の側方直接視界を拡大させるた
めに、近年ではアシスタントシート側の位置する
ドアの本体部に透視窓を設けることが検討されて
いる。ところが、側方直接視界をより拡大すべく
透視窓を大きくしようとも、この透視窓からの視
界内にアシスタントシートが位置すると透視窓を
拡大したことによる視界の拡大効果が半減する。

これを予防するには、アシスタントシートを透
視窓を通しての視界外にあらかじめ設置すれば良
いが、この場合はアシスタントシートからダツシ
ユボードまでの間隔が大きくなり過ぎてアシスタ
ントシートの居住性及び安全性が悪化し、あるい
は、シート後方のスペースが小さくなり過ぎる欠
点がある。又、シートを前後に大きくスライドさ
せてワンマン乗車時にのみアシスタントシートを
透視窓の視界外に移動させることも考えられる
が、この場合は移動装置が大がかりとなると同時
に、シートの移動スペースを確保する必要がある
ので実用的でない。

本考案は、上記に鑑みてなされたものであつ
て、常時はシートを従来と同様の位置に安定よく
支持すると共に、格別な移動スペースを必要とす
ることなく必要に応じてアシスタントシート等を
透視窓の視界外等に跳ね上げ移動できるようにし
た車両用シートの支持装置を提供することを目的
としている。

斯る目的を達成するために本考案では、シート
クツシヨンの後端部にシートバツクの下端部を前
傾可能に枢着した自動車用シートを支持する装置
において、フロアに固定されたブラケツトに前記
シートクツシヨンの後端部を跳上回動自在に枢着
すると共に、シートクツシヨンの前端部下面から
後方に向うリンク杆と前記ブラケツトの略中央部
から後方に向うリンク杆の先端とを連結軸を介し
て枢着してシートクツシヨンとブラケツトとを枢
支結合する屈折リンクを構成している。又、前記
連結軸を前方に移動付勢させて屈折リンクを伸長
付勢させることによつて前記シートクツシヨンを
跳ね上げ回動付勢させるスプリングを設ける一
方、前記屈折リンクを屈折状態に係止してシート
クツシヨンを略水平な着座位置に係止するストツ
パ機構を設けた構成としている。

従つて、ストツパ機構によつて屈折リンクを屈
折状態に係合保持させれば、シートクツシヨンが
略水平な着座姿勢となり、シートバツクを前傾さ
せてストツパ機構を外すと、スプリングの付勢力
で屈折リンクが伸長作動するのでシートクツシヨ
ンが後方に大きく跳ね上げ回動する。

以下に本考案を図示された一実施例について説
明する。

図において、１はトラツクのキヤプであつて、
アシスタントシート２側のドア３の本体部には透
視窓３ａを設けている。尚、前記アシスタントシ
ート２は、シートクツシヨン２ａにシートバツク
２ｂをいわゆるリクライナ２ｃを介して結合する
ことにより、シートクツシヨン２ａに対してシー
トバツク２ｂを前後に傾倒固定自在に装着してい
る。

ここに、前記シートクツシヨン２ａの後端部に
は、リクライナ２ｃの回転軸と同軸の支軸４を設
け、キヤブ１のフロア１ａに固定したブラケツト
５に前記支軸４を介してシートクツシヨン２ａを
跳上回動自在に枢着している。そして、前記シー
トクツシヨン２ａの前端部下面にサポート６を介
して装着した係合軸７と、前記ブラケツト５の略
中央部に装着した枢軸８とを屈折リンク９を介し
て枢支結合している。尚、この屈折リンク９は、
係合軸７に基端を枢着したリンク杆９ａの先端
と、枢軸８に基端を枢着したリンク杆９ｂの先端
とを連結軸９ｃで枢支結合して構成している。
又、前記ブラケツト５の前端部には係合軸７に係
合してスプリング１０に抗して屈折リンク９を屈
折状態に保持させるフツクレバー１１を設けてい
る。尚、このフツクレバー１１は、図示しないス
プリングで係合方向に回動付勢されており、係合
軸７にフツクレバー１１を係合させると、このフ
ツクによつて係合軸７が上方に移動することが阻
止されると共に、ブラケツト５の前壁上縁にリン
ク杆９ａが当接して前記係合軸７が下方へ移動す
ることが規制されるようになつている。

実施例では、屈折リンク９をスプリング１０で
伸長付勢させてこのスプリング１０を伸長状態で
のストツパとすると共に、スプリング１０の張力
に抗してリンク９を屈折保持するフツクレバー１
１を屈折状態でのストツパとしたものであるが、
伸長状態でもリンク９を機械的に拘束できるよう
にしても良い。

以上のように構成したシートの支持装置におい
て、通常は第１図の実線及び第２図に示すよう
に、スプリング１０の張力に抗して屈折リンク９
を屈折させる。そして、係合軸７にフツクレバー
１１を係合させると、屈折リンク９が屈折状態に
係止され、シートクツシヨン２ａが略水平な着座
位置に係止される。

このような着座位置では、シートクツシヨン２
ａに加えられた荷重が支軸４を介してブラケツト
５に伝達されると共に、係合軸７に枢着したリン
ク９ａを介してブラケツト５へと伝達されるので
シートクツシヨン２ａは安定よく支持される。

又、ワンマン乗車時等でシートクツシヨン２ａ
を透視窓３ａの視界外に移動させる必要がある時
は、まず、第１図に二点鎖線で示すように、リク
ライナ３ｃを操作してシートバツク２ｂを前方に
傾倒固定する。次に、フツクレバー１１を操作し
て係合軸７に対する拘束作用を解除する。する
と、屈折リンク９がスプリング１０の張力で伸長
作動する。このために、シートクツシヨン２ａ及
びシートバツク２ｂがともに支軸４を中心として
跳ね上げ回動され、透視窓３ａの視界外へと移動
する。

このようにしてシートクツシヨン２ａが所定位
置まで跳ね上げ回動された時、例えば、あらかじ
め前傾されていたシートバツク２ｂがシートクツ
シヨン２ａと共に跳ね上げ回動されて元の位置ま
で戻された時に、屈折リンク９が最大限に伸長し
てスプリング１０の張力で伸長状態に保持され
る。このために、跳ね上げ回動されたシート２に
振動及び加減速力が加わろうとも、シート２は跳
ね上げ位置に安定良く保持される。

尚、このようなシート２の跳ね上げは、予めシ
ートバツク２ｂを前傾させたうえで行なわれるた
めに、シートバツク２ｂの位置はほとんど変化せ
ず、実質的にはシートクツシヨン２ａのみが跳ね
上げられるのと同様である。従つて、シート２の
後方に仮眠ベツト１２が設けられている場合に
も、この仮眠ベツト１２に関係なくシート２の跳
ね上げを行わせることができる。

又、跳ね上げ位置にあるシート２を着座位置に
戻すには、スプリング１０の張力に抗して屈折リ
ンク９を屈折作動させるようシート２を前方に押
し倒す。そして、屈折リンク９のリンク９ａをブ
ラケツト５に当接させて係合軸７にフツクレバー
１１を係合させた後に、リクライナ２ｃを操作し
てシートバツク２ｂを所定位置まで起立回動させ
れば良い。

実施例では、リクライナ２ｃの軸と支軸４とを
同一軸で構成して枢支機構を簡略化したものであ
るが、両軸を偏位させても良い。又、実施例で
は、左右一対の屈折リンクを使用して跳ね上げ付
勢力を均等に加えるようにしているが、屈折リン
クの数は実施例に限定されない。

以上説明したように、本考案に係る車両用シー
トの支持装置によれば、例えば通常のフルリクラ
イニングシート等をそのまま用いながら実質的に
シートクツシヨンのみを跳ね上げ回動させること
ができる。このために、跳ね上げを必要としない
ドライバーシートと跳ね上げを必要とするアシス
タントシートとを共通化できる。又、シートバツ
クは実質的に跳ね上げ回動されないため、シート
の後方に大きな跳ね上げ空間を確保する必要がな
い。従つて、例えばアシスタントシートを跳ね上
げ回動させていようとも、その後方に設けられた
仮眠ベツトの居住性が損われるおそれがない。更
に、構造が簡単で軽量な屈折リンクを使用してシ
ートクツシヨンを跳ね上げ回動させるようにして
いるために、シートの支持装置を小型軽量化する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係る自動車用シートの支持装置
の一実施例を示すものであつて、第１図は全体側
面図、第２図は正常位置での作動状態を示す要部
の斜視図、第３図は跳ね上げ位置での作動状態を
示す要部の斜視図、第４図は支軸部分の断面図で
ある。 １……キヤブ、１ａ……フロア、２……シー
ト、２ａ……シートクツシヨン、２ｂ……シート
バツク、２ｃ……リクライナ、４……支軸、５…
…ブラケツト、７……係合軸、８……枢支軸、９
……屈折リンク、１０……スプリング、１１……
フツクレバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンの後端部にシートバツクの下
   端部を前傾可能に枢着した自動車用シートを支持
   する装置であつて、フロアに固定されたブラケツ
   トに前記シートクツシヨンの後端部を跳上回動自
   在に枢着し、シートクツシヨンの前端部下面から
   後方に向うリンク杆と前記ブラケツトの略中央部
   から後方に向うリンク杆の先端とを連結軸を介し
   て枢着してシートクツシヨンとブラケツトとを枢
   支結合する屈折リンクを構成し、前記連結軸を前
   方に移動付勢させて屈折リンクを伸長付勢させる
   ことによつて前記シートクツシヨンを跳ね上げ回
   動付勢させるスプリングを設けると共に、前記屈
   折リンクを屈折状態に係止してシートクツシヨン
   を略水平な着座位置に係止するストツパ機構を設
   けたことを特徴とする自動車用シートの支持装
   置。