JPH04226140A - タイヤトレッドコンパウンド - Google Patents

タイヤトレッドコンパウンド

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JPH04226140A
JPH04226140A JP3138896A JP13889691A JPH04226140A JP H04226140 A JPH04226140 A JP H04226140A JP 3138896 A JP3138896 A JP 3138896A JP 13889691 A JP13889691 A JP 13889691A JP H04226140 A JPH04226140 A JP H04226140A
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JP
Japan
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tire tread
carbon black
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epoxy resin
polymer
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JP3138896A
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JP3131462B2 (ja
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Suteiibunsu Pooru
ポール・スティーブンス
Chiyansu Andoriyuu
アンドリュー・チャンス
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Sumitomo Rubber Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016—Compositions of the tread
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L21/00—Compositions of unspecified rubbers
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00—Compositions of natural rubber
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、タイヤトレッドコンパ
ウンドに関する。より詳しくは本発明は、トラックタイ
ヤに適したタイヤトレッドコンパウンドに関する。
【０００２】
【従来の技術】トラックタイヤは、特にオフロードで使
用される場合、大きなインパクトと摩耗を受ける。それ
故そのようなトレッドコンパウンドは、必要な耐押し込
み（ｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎ）性と耐摩耗性が得られる
よう高硬度を有さねばならないが、しかし一方でトレッ
ドブロックやラグの引裂剥離を防げるよう十分低モジュ
ラスでもあらねばならない。従って使用する配合物は、
これら２つの要求特性を同時に満足するものであらねば
ならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来の耐摩
耗性と耐損傷性との兼合いが実質的に改善されたタイヤ
トレッドコンパウンドを提供する、ことを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の一態様によれば
、タイヤトレッドコンパウンドは天然若しくは合成ゴム
ベースポリマー、少なくとも５０％がカーボンブラック
である充填剤、及びポリマー１００部に対し２〜１０部
のエポキシ樹脂、を含む。エポキシ樹脂は好ましくは、
商標名グリロナイトＬ１２０４［ＧＲＩＬＯＮＩＴＥ　
Ｌ１２０４、ＥＭＳグリロン（Ｇｒｉｌｏｎ）より市販
］タイプのもので、以下の特性を有するものである。
【０００５】 　　密度　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　１．１７ｇ　ｃｍ−３　　
エポキシ価　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　０．１０〜０．１１８　　エポキシド
当量　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　８５０〜１０００　　ジュラン軟化点　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　９３〜１２０℃　
　エステル化当量　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　１７０〜１８０　　塩素含量　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
０．２５％　ｍａｘ　　加水分解性塩素　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　０．０６％　ｍａ
ｘ　　４０％ジブチルグリコール溶液の粘度　　　　４
５０〜６５０ｍ　Ｐａ　ｓ 　　より好ましくはエポキシ樹脂量は、ポリマー１００
部に対し２〜８部である。
【０００６】好ましくはカーボンブラック充填剤量は、
ポリマー１００部に対し３０〜６５部である。充填剤は
、残余量範囲内でシリカを含有してよい。
【０００７】本発明者等は、上記コンパウンドが高硬度
を有し且つこの硬度を有する通常のコンパウドが３００
％伸長に於いて示すより低いモジュラスを示すことを見
出した。この結果は、耐摩耗性及び耐押し込み性に必要
なトレッド硬度と、高歪みに於ける低モジュラスとは共
に付与され得るものであり、それ故耐損傷性は改善され
得るものである、ことを示す。即ち本材料は、トラック
タイヤ用、特にオフロード用に使用される通常のトレッ
ドコンパウンドに比較して大いに特性が改善される。
【０００８】
【実施例】更に本発明を、以下の実施例で具体的に説明
する。トラックタイヤ用タイヤトレッドコンパウンドを
、表−１に従って処方した。最初の実施例は比較実施例
であり、他は本発明の実施例である。各生成コンパウン
ドは、表−２に示す諸特性を有した。
【０００９】
【表１】
【００１０】
【表２】
【００１１】以上の結果から明らかなように本発明のコ
ンパウンドに於いては、特にエポキシを２部以上使用し
た場合、硬度は向上され且つ３００％モジュラスは低下
される。そのような材料は、耐損傷性と良好な耐摩耗性
が共に要求されるオフロードトラックタイヤトレッドコ
ンパウンドには特に有用である。
【００１２】更なる実施例を、以下に示す。 　　　　　　　　　　　　成　　　　　　　　分　　　
　　　　　　　　　　　ＰＰＨＲ理論値　　　　％　　
ＮＲ９７２０　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　１００．００　　　　５７．６７　　レナシット
（Ｒｅｎａｃｉｔ）７　　　　　　　　　　　　　　　
　　０．１５　　　　　　０．０９　　酸化亜鉛　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　４．００　　　　　　２．３１　　ステアリン酸　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
２．００　　　　　　１．１６　　６ＰＰＤ１）　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
１．５０　　　　　　０．８７　　ウィンズステー（Ｗ
ｉｎｇｓｔａｙ）１００　　　　　　　　１．００　　
　　　　０．５８　　微結晶性ワックス　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　２．００　　　　　　
１．１５　　樹脂Ｌ１２０４，１　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　５．００　　　　　　２．８８
　　Ｎ１１０ブラック　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　３０．００　　　　１７．３１　　Ｎ３２６
ブラック　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１
０．００　　　　　　５．７７　　ＰＰＴシリカ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５．０
０　　　　　　８．６５　　硫黄１１０メッシュ　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　１．００　　　　
　　０．５８　　ＭＢＳ　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　１．５０　　　
　　　０．８７　　ＴＭＴＤ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　０．２０　　　
　　　０．１２１）６ＰＰＤ：老化防止剤Ｎ，Ｎ’−フ
ェニル−ｐ−フェニレンジアミン
【００１３】この化合物に於いては、ブラックとシリカ
との複合充填剤を使用した。このような処方は、オフロ
ードトラックタイヤトレッドコンパウンドに特に望まし
く、地ならし機タイヤの使用に実際有用である。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】　　天然若しくは合成ゴムベースポリマー
    、少なくとも５０％がカーボンブラックである充填剤、
    及びポリマー１００部に対し２〜１０部のエポキシ樹脂
    、を含有するタイヤトレッドコンパウンド。
  2. 【請求項２】　　エポキシ樹脂がポリマー１００部に対
    し２〜８部である請求項１記載のタイヤトレッド。
  3. 【請求項３】　　カーボンブラックがポリマー１００部
    に対し３０〜６５部である請求項１又は２記載のタイヤ
    トレッド。
  4. 【請求項４】　　カーボンブラック充填剤量がポリマー
    １００部に対し４０〜６５部である請求項１〜３いづれ
    か１つに記載のタイヤトレッドコンパウンド。
  5. 【請求項５】　　充填剤がカーボンブラック及びシリカ
    を含有する請求項１〜４のいづれか１つに記載のタイヤ
    トレッドコンパウンド。
JP03138896A 1990-06-15 1991-06-11 タイヤトレッドコンパウンド Expired - Fee Related JP3131462B2 (ja)

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GB9013369 1990-06-15

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EP0461857B1 (en) 1996-01-24
DE69116610T2 (de) 1996-05-30
EP0461857A1 (en) 1991-12-18
DE69116610D1 (de) 1996-03-07
CA2043776C (en) 2002-12-24
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US5208276A (en) 1993-05-04

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