JPH04219463A - 四サイクル単気筒エンジンの始動装置 - Google Patents
四サイクル単気筒エンジンの始動装置Info
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- JPH04219463A JPH04219463A JP41123590A JP41123590A JPH04219463A JP H04219463 A JPH04219463 A JP H04219463A JP 41123590 A JP41123590 A JP 41123590A JP 41123590 A JP41123590 A JP 41123590A JP H04219463 A JPH04219463 A JP H04219463A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- starter motor
- engine
- engine case
- crankshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims abstract description 35
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、オートバイなどに用
いる四サイクル単気筒エンジンの始動装置に関する。
いる四サイクル単気筒エンジンの始動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】オートバイに用いるエンジンは、エンジ
ンケースにクラッチや歯車変速機を内蔵させている。そ
して、スターターモーターでエンジンを始動するように
したものでは、エンジンケースの前側又は上面にスター
ターモーターを締着して取付けるようにしている。
ンケースにクラッチや歯車変速機を内蔵させている。そ
して、スターターモーターでエンジンを始動するように
したものでは、エンジンケースの前側又は上面にスター
ターモーターを締着して取付けるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】オートバイで、特にオ
フロード用などのオートバイに用いるエンジンは、エン
ジンケースを小さく、エンジン幅も小さいものが求めら
れている。スターターモーターをエンジンケースの前側
に取付けるものは、エンジンの前後長さが長くなり、ス
ターターモーターをエンジンケースの上面に取付けるも
のは、エンジンケース内にオイル通路などが設けられ、
又、ブリーザー室が上面に設けられるので、エンジンケ
ースが大きくなり、又、オイル通路やブリーザーパイプ
の取出し口などを設ける上で不便になっている。
フロード用などのオートバイに用いるエンジンは、エン
ジンケースを小さく、エンジン幅も小さいものが求めら
れている。スターターモーターをエンジンケースの前側
に取付けるものは、エンジンの前後長さが長くなり、ス
ターターモーターをエンジンケースの上面に取付けるも
のは、エンジンケース内にオイル通路などが設けられ、
又、ブリーザー室が上面に設けられるので、エンジンケ
ースが大きくなり、又、オイル通路やブリーザーパイプ
の取出し口などを設ける上で不便になっている。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、エンジンケ
ースから上方に突出したシリンダーの後側にスターター
モーターを配置して、シリンダーの受熱量が少い個所を
選んでスターターモーターを締着し、エンジンケース上
部のオイル通路やブリーザー室をスターターモーターに
関係なしにでき、エンジンを小型化できる四サイクル単
気筒エンジンの始動装置を得ることを目的とする。
ースから上方に突出したシリンダーの後側にスターター
モーターを配置して、シリンダーの受熱量が少い個所を
選んでスターターモーターを締着し、エンジンケース上
部のオイル通路やブリーザー室をスターターモーターに
関係なしにでき、エンジンを小型化できる四サイクル単
気筒エンジンの始動装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の四サイクル単気筒エンジンの始動装置は
、エンジンケースから上方に突出させたシリンダーの後
側にスターターモーターを配置し、シリンダーの受熱量
が少いカムチエン室の後側などにスターターモーターを
締着し、スターターモーターのピニオンとクランクシャ
フトのリングギヤーをアイドルギヤーを介して連結する
ようにしたことにある。
に、この発明の四サイクル単気筒エンジンの始動装置は
、エンジンケースから上方に突出させたシリンダーの後
側にスターターモーターを配置し、シリンダーの受熱量
が少いカムチエン室の後側などにスターターモーターを
締着し、スターターモーターのピニオンとクランクシャ
フトのリングギヤーをアイドルギヤーを介して連結する
ようにしたことにある。
【０００６】
【作用】スターターモーターを起動すると、ピニオンの
回転がアイドルギヤーを介してリングギヤーに伝わり、
クランクシャフトをクランキングできて、エンジン始動
ができる。スターターモーターは、シリンダーの後側に
取付けてあり、エンジンケースの上面とは離してあるの
で、エンジンケース上面のオイル通路やブリーザー室は
、スターターモーターに関係なしに設けることができる
。
回転がアイドルギヤーを介してリングギヤーに伝わり、
クランクシャフトをクランキングできて、エンジン始動
ができる。スターターモーターは、シリンダーの後側に
取付けてあり、エンジンケースの上面とは離してあるの
で、エンジンケース上面のオイル通路やブリーザー室は
、スターターモーターに関係なしに設けることができる
。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１乃至図５によっ
て説明する。エンジンケース１は、前部にクランクシャ
フト２を軸架し、後部に歯車変速機室３を設けてある。 エンジンケース１のクランクシャフト２の上側には、シ
リンダー４を上方に突出させて設け、シリンダー４の上
側にシリンダーヘッド５とヘッドカバー６を連結する。
て説明する。エンジンケース１は、前部にクランクシャ
フト２を軸架し、後部に歯車変速機室３を設けてある。 エンジンケース１のクランクシャフト２の上側には、シ
リンダー４を上方に突出させて設け、シリンダー４の上
側にシリンダーヘッド５とヘッドカバー６を連結する。
【０００８】而して、シリンダー４の後側にスターター
モーター７を配置する。スターターモーター７は、ピニ
オン８を突出した側を、Ｏリング９でシールして、エン
ジンケース１内に挿入する。シリンダー４は、単気筒で
、片側に吸気弁と排気弁を駆動するカムシャフトのチエ
ンが通るカムチエン室１０が設けてある。カムチエン室
１０は、シリンダー４では、燃焼室１１から離れていて
受熱量が少い。そして、カムチエン室１０の後側にボス
１２を設けて、スターターモーター７をボルトで締着す
る。スターターモーター７とエンジンケース１の上面と
の間には隙間がある。ピニオン８は、クランクシャフト
２のリングギヤー１３と、複数のアイドルギヤー１４を
介して連結する。クランクシャトフ２とリングギヤー１
３の間にはワンウエイクラッチ１５が設けてある。
モーター７を配置する。スターターモーター７は、ピニ
オン８を突出した側を、Ｏリング９でシールして、エン
ジンケース１内に挿入する。シリンダー４は、単気筒で
、片側に吸気弁と排気弁を駆動するカムシャフトのチエ
ンが通るカムチエン室１０が設けてある。カムチエン室
１０は、シリンダー４では、燃焼室１１から離れていて
受熱量が少い。そして、カムチエン室１０の後側にボス
１２を設けて、スターターモーター７をボルトで締着す
る。スターターモーター７とエンジンケース１の上面と
の間には隙間がある。ピニオン８は、クランクシャフト
２のリングギヤー１３と、複数のアイドルギヤー１４を
介して連結する。クランクシャトフ２とリングギヤー１
３の間にはワンウエイクラッチ１５が設けてある。
【０００９】スターターモーター７を起動すると、ピニ
オン８の回転が、アイドルギヤー１４を介してリングギ
ヤー１３に伝わり、更に、ワンウエイクラッチ１５を介
してクランクシャフト２をクランキングできて、エンジ
ン始動ができる。スターターモーター７は、シリンダー
４の後側に取付けてあって、エンジンケース１の上面と
は離してあるので、エンジンケース１の上部のオイル通
路やブリーザー室は、スターターモーター７の取付けと
関係なしにできる。そして、スターターモーター７は、
シリンダー４の後側の空間を利用して取付けできる。
オン８の回転が、アイドルギヤー１４を介してリングギ
ヤー１３に伝わり、更に、ワンウエイクラッチ１５を介
してクランクシャフト２をクランキングできて、エンジ
ン始動ができる。スターターモーター７は、シリンダー
４の後側に取付けてあって、エンジンケース１の上面と
は離してあるので、エンジンケース１の上部のオイル通
路やブリーザー室は、スターターモーター７の取付けと
関係なしにできる。そして、スターターモーター７は、
シリンダー４の後側の空間を利用して取付けできる。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明は上述の
ように構成したので、スターターモーターをシリンダー
の後側に取付けて、エンジンケース上面と離してあるの
で、エンジンケース上部のオイル通路やブリーザー室が
、スターターモーターの取付けボスに邪魔されることが
なく、レイアウトの自由性が増して小型にできる。そし
て、スターターモーターの取付けレイアウトの自由度も
増し、シリンダーの後側の空間に効率よくスターターモ
ーターを配置でき、特にコストアップすることもない。
ように構成したので、スターターモーターをシリンダー
の後側に取付けて、エンジンケース上面と離してあるの
で、エンジンケース上部のオイル通路やブリーザー室が
、スターターモーターの取付けボスに邪魔されることが
なく、レイアウトの自由性が増して小型にできる。そし
て、スターターモーターの取付けレイアウトの自由度も
増し、シリンダーの後側の空間に効率よくスターターモ
ーターを配置でき、特にコストアップすることもない。
図１乃至図５は本発明の実施例を示し、
【図１】サイド
ケースを外した側面図、
ケースを外した側面図、
【図２】スターターの歯車列の
展開図、
展開図、
【図３】シリンダーのスターターモーター取付
けを示す側面図、
けを示す側面図、
【図４】シリンダー単体の背面図、
【図５】シリンダー単体の平面図、である。
１ エンジンケース
２ クランクシャフト
４ シリンダー
７ スターターモーター
８ ピニオン
１０ カムチエン室
１３ リングギヤー
１４ アイドルギヤー
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンケースから上方に突出させた
シリンダーの後側にスターターモーターを配置し、シリ
ンダーの受熱量が少いカムチエン室の後側などにスター
ターモーターを締着し、スターターモーターのピニオン
とクランクシャフトのリングギヤーをアイドルギヤーを
介して連結するようにしたことを特徴とする四サイクル
単気筒エンジンの始動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41123590A JPH04219463A (ja) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | 四サイクル単気筒エンジンの始動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP41123590A JPH04219463A (ja) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | 四サイクル単気筒エンジンの始動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04219463A true JPH04219463A (ja) | 1992-08-10 |
Family
ID=18520269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP41123590A Pending JPH04219463A (ja) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | 四サイクル単気筒エンジンの始動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04219463A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1703113A1 (fr) * | 2005-03-15 | 2006-09-20 | Ariete Production (Société Anonyme) | Procédé d'obtention d'un moteur destiné à équiper un motocycle de compétition, et moteur obtenu par la mise en oeuvre de ce procédé |
| JP2006257927A (ja) * | 2005-03-16 | 2006-09-28 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動二輪車のスタータ装置 |
| US7845329B2 (en) | 2005-02-21 | 2010-12-07 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Engine for motorcycle |
-
1990
- 1990-12-18 JP JP41123590A patent/JPH04219463A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7845329B2 (en) | 2005-02-21 | 2010-12-07 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Engine for motorcycle |
| EP1703113A1 (fr) * | 2005-03-15 | 2006-09-20 | Ariete Production (Société Anonyme) | Procédé d'obtention d'un moteur destiné à équiper un motocycle de compétition, et moteur obtenu par la mise en oeuvre de ce procédé |
| FR2883213A1 (fr) * | 2005-03-15 | 2006-09-22 | Ariete Production Sa | Procede d'obtention d'un moteur destine a equiper un motocycle de competition |
| JP2006257927A (ja) * | 2005-03-16 | 2006-09-28 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 自動二輪車のスタータ装置 |
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