JPH0421728Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のリヤシートにおいて利用され
るシートロツクの解除バンド案内構造に関するも
のである。

（従来の技術） リヤシートのシートクツシヨンをフロア上に起
伏可能に枢支し、通常はシートロツクによつてシ
ートクツシヨンを水平位置にロツクする（第３図
参照）一方、リヤシートを前倒しにして後部荷室
スペースを広く使用するとき、シートロツクの解
除バンドを引張つてロツクを解除し、シートクツ
シヨンを垂直方向に起立させる（第４図参照）も
のは、バンタイプ車などに広く使用されている。

そして従来においては解除バンドａの後端部ｄ
を把持しやすくするため、第５図に示すように、
シートクツシヨンｂの後面にゴムバンドなどの案
内部材ｃを縫着などによつて取付け、これに解除
バンドａを挟み込んで、その後端部ｄが上方に向
け起立するように保持している。

（考案が解決しようとする問題点） しかし上記従来例によると、ゴムバンドなどの
案内部材ｃが特別に必要であり、又その取付け作
業を要するという問題点がある。

本考案はこの問題点をを解消することを目的と
する。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するため、シートクツ
シヨンをフロア上に枢軸を介して起伏可能に枢支
すると共に、シートクツシヨンのロツクブラケツ
トに枢着したフツクとフロア上に固定したロツク
ストライカとを係脱可能に係合させ、且つフツク
に解除バンドの前端を取付けると共に、解除バン
ドをシートクツシヨンの下面に沿つて後方に導
き、後端部をシートクツシヨンの後面上方に向け
起立させ、解除バンドの後端部を把持してこれを
引張ることによりフツクのロツクストライカに対
する係合解除するように構成したシートロツクに
おいて、ロツクブラケツトに解除バンドを後方に
導くガイド部材を設けると共に、このガイド部材
を解除バンドの後端部をシートクツシヨンの後面
上方に向け起立させる位置に配設したことを特徴
とする。

（作用） 本考案は上記構成を有するので、ロツクブラケ
ツトに設けたガイド部材が解除バンドを後方に導
くと共に、その配置構造によつて解除バンドの後
端部をシートクツシヨンの後面上方に向け起立さ
せることができ、従来例において必要であつたゴ
ムバンドなどの案内部材ｃを省略することができ
る。

（実施例） 以下本考案を第１図乃至第４図に示す実施例に
基き具体的に説明する。

第３図は通常使用状態のリヤシートを示し、１
はシートクツシヨン、２はシートバツク、３はシ
ートロツク機構、４は枢軸、５は解除バンドであ
る。

シートバツク２はシートクツシヨン１に、取付
ブラケツト６を介して前倒し可能に取付けられて
いる。又シートクツシヨン１は前記枢軸４を介し
て起伏可能にフロア７に支持されており、第３図
はシートクツシヨン１が水平位置に維持された状
態を示している。

シートクツシヨン１の１対のフレームパイプ
８，８に溶接されたロツクブラケツト９には、第
１図及び第２図に詳細に示すようにフツク１０が
枢着され、このフツク１０をフロア７上に固定し
たロツクストライカ１１に係脱可能に係合させて
いる。前記フツク１０はバネ１２によつて前記係
合関係を強化する方向に付勢されている。１３は
ロツクブラケツト９に一体に形成されたストツパ
ー部であつて、前記フツク１０の先端が当接す
る。

前記フツク１０の後部にはバンド係止部１４が
折曲げ形成され、ここに解除バンド５の前端１６
が係着されている。この解除バンド５はシートク
ツシヨン１の下面に沿つて公報に延び、その後端
部１７はシートクツション１の後面上方に向け起
立している。そして解除バンド５を、その後端部
１７を把持して上方に引張ると、前記フツク１０
のロツクストライカ１１に対する係合が解除され
るように構成されている。

解除バンド５を後方に導くガイト部１８は、第
１図及び第２図に示すように、ロツクブラケツト
９に一体形成されている。そしてこのガイド部１
８には、解除バンド５をシートクツシヨン１の下
面に沿つて後方に導くと共に解除バンド５の後部
１７をシートクツシヨン１の後面上方に向け起立
させるためのガイド部材１５、具体的には１対の
ピン１９，２０が配設してある。図示する例で
は、輪状の解除バンド５の上下部５ａ，５ｂ間に
前側のピン１９を位置させると共に、前側のピン
１９に対して斜上後方に位置する後側のピン２０
上に前記上下部５ａ，５ｂが重なつた状態で接触
支持されるように構成している。この結果、解除
バンド５は自信が有する剛性によつて、後方に向
け斜上に起立するように曲がりぐせが付けられ、
その後端部１７はシートクツシヨン１の後面上方
に向け起立せしめられている。

かくして、第３図に示すように、解除バンド５
の後端部１７は把持しやすい位置に導かれてい
る。そして、前述のようにその後端部１７を把持
して、これを上方に引張ると、前記フツク１０の
ロツクストライカ１１に対する係合が解除される
ので、シートクツシヨン１を前記枢軸４を中心と
して前方に回動し、第４図に示すように垂直状態
に起立させることができる。尚、シートクツシヨ
ン１を前方に回動させるに先立つて、シートバツ
ク２を前倒しに折畳んでおく必要があることは、
云うまでもない。

本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば前記ガイド部材１５
は、解除バンド５の後端部１７をシートクツシヨ
ン１の後面上方に向け起立させるために必要な位
置に配している限り、その具体的配設位置やその
形状に自由度を持たせることができる。

（考案の効果） 本考案は上記構成、作用を有するので、解除バ
ンドを後方に導くため、以下のような効果を奏す
ることができる。すなわち、本考案のようにロツ
クブラケツトにフツクを取付ける形式のシートロ
ツク構造においては、ロツクブラケツト自体がそ
れなりの大きさを有している（例えばフレームパ
イプに何等かの状態で取付けられるために、所要
の大きさが必要である。）。

それ故に解除バンドを通過させる部位を求める
ことが上記実施例のごとく極めて容易になし得、
ガイド部材の設置が確実になし得る。そしてガイ
ド部材の設置形態に自由度が大きいから、ピン形
式のようなことも可能であり、解除バンドを起立
できるようにアレンジすることも確実に実現でき
る。このように形成されたガイド部材を用いて、
解除バンドの後端部をシートクツシヨンの後面上
方に向け起立させることができる結果、従来例に
おいて必要であつたゴムバンドなどの案内部材を
特別に設ける必要性が無くなり、構造の簡単化を
図ることができると共に、前記案内部材の取付け
作業の省略を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例の要部の縦断正面図、
第２図はその平面図、第３図及び第４図は夫々そ
の作用を示す正面図、第５図は従来例の要部の正
面図である。 １……シートクツシヨン、４……枢軸、５……
解除バンド、７……フロア、９……ロツクブラケ
ツト、１０……フツク、１１……ロツクストライ
カ、１５……ガイド部材、１６……前端、１７…
…後端部、１９，２０……ピン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シートクツシヨンをフロア上に枢軸を介して
   起伏可能に枢支すると共に、シートクツシヨン
   のロツクブラケツトに枢着したフツクとフロア
   上に固定したロツクストライカとを係脱可能に
   係合させ、且つフツクに解除バンドの前端を取
   付けると共に、解除バンドをシートクツシヨン
   の下面に沿つて後方に導き、後端部をシートク
   ツシヨンの後面上方に向け起立させ、解除バン
   ドの後端部を把持してこれを引張ることにより
   フツクのロツクストライカに対する係合を解除
   するように構成したシートロツクにおいて、ロ
   ツクブラケツトに解除バンドを後方に導くガイ
   ド部材を設けると共に、このガイド部材を解除
   バンドの後端部をシートクツシヨンの後面上方
   に向け起立させる位置に配設したことを特徴と
   するシートロツクの解除バンド案内構造。 (2) ガイド部材が１対のピンである実用新案登録
   請求の範囲第１項記載のシートロツクの解除バ
   ンド案内構造。