JPH0421686Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、タイヤの外周部に巻装されたタイヤ
滑止具に、緊張リングを掛着するための掛着用具
に関するものである。

（従来の技術） 従来、自動車用タイヤの非金属製滑止具とし
て、第９〜１０図に示すものが知られている。こ
の滑止具１は、展開状態において帯状とされてい
るが、タイヤ２の外周部に巻装された際には第９
図のようにタイヤ２の外周部に沿うように網目状
に形成されており、滑止具１はタイヤトレツド部
３上に位置する本体部４、両シヨルダー部５上お
よび両サイドウオール部６上にそれぞれ位置する
両側縁部７，８を有している。そして、タイヤ２
に巻装された滑止具１は、両端部に形成された接
続部で連結金具９により着脱自在に連結され、内
側縁部７端にはサイドロープ１０が多数のフツク
１１により掛着され、外側縁部８の内周端部には
多数のフツク１２が係着され、このフツク１２端
にゴム製弾性環からなる３本１組の緊張リング１
３が掛着され、タイヤ２の外周面に密着状に装着
されるようになつている。この緊張リング１３を
フツク１２に掛着する際、第９図にabcdef……
で示す順序に、緊張リング１３を手で持ち伸張さ
せながらフツク１２に引掛けているのが現状であ
る。

（考案が解決しようとする問題点） 上記のような従来方法では、緊張リング１３を
伸張させるには、相当強い力を要し、最初の数個
のフツク１２に緊張リング１３を引掛けるのは比
較的容易であるが、フツク１２への引掛け数が増
すにつれて伸張が困難になる。特に力の弱い婦女
子等にあつては、タイヤ２に滑止具１を装着でき
ない場合もあり、非常に問題である。

本考案は、上記問題を解決できる滑止具の緊張
リング掛着用具を提供することを目的としてい
る。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案の特徴とす
るところは、タイヤ２の外周部に巻装されるタイ
ヤ滑止具１が幅方向の側縁部に有する多数のフツ
ク１２に対して、伸縮自在な緊張リング１３を着
脱自在に掛着する掛着用具であつて、 握り部２２と；フツク１２に係脱自在に係合さ
れて、フツク１２を掛着用具２１の回動支点とす
るフツク係合部２３と；握り部２２とフツク係合
部２３間の上面側に位置して、緊張リング１３に
下方側から係脱自在に係合され、掛着用具２１が
フツク１２廻りに上方に回動されることにより、
係合した緊張リング１３がフツク１２へ移行する
係合部２５と；を有する点にある。

（作用） 本考案によれば、緊張リング１３を最初数個の
フツク１２に手で引掛けた後、掛着用具２１のフ
ツク係合部２３をリング係合部２５が上側になる
ようにして緊張リング１３の内側から挿入して突
起部２５に掛止め、フツク係合部２３をフツク１
２に係合し、掛着用具２１の握り部２２を、フツ
ク１２を支点として持ち上げると、テコの応用に
よつて緊張リング１３は小さな力で大きく伸張さ
れ、その復元弾性力によつて掛着用具２１の上面
をフツク係合部２３へと滑り、フツク１２内に導
びかれる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。

第１〜２図において、２１は緊張リング掛着用
具で、合成樹脂材で板状に一体形成されており、
その長手方向の略中央に握り部２２を備え、一端
部には上下方向の貫通孔を設けてフツク係合部２
３が備えられ、他端部には幅方向に拡張され且つ
端縁が直線状とされたスクレーパ部２４を備えて
いる。この掛着用具２１の上面には、フツク係合
部２３と握り部２２との間に、緊張リング１３を
滑止するためのリング係合部として示す突起部２
５が備えられ、この突起部２５のフツク係合部２
３側の端面は、掛着用具２１の上面に連なる弯曲
状のリング掛止面２６とせられている。

前記スクレーパ部２４の幅方向両端部には、緊
張リング１３を引掛けるためのフツク状切欠凹部
２７が設けられている。この切欠凹部２７は、緊
張リング１３をフツク１２から外す場合に主とし
て使用されるが、緊張リング１３の掛着に際し、
最初の数個所程度は、緊張リング１３の伸張力を
さほど要しないので使用できる。

上記実施例によれば、フツク１２に緊張リング
１３を掛着する場合、まず第３図ａで示すよう
に、掛着用具２１の握り部２２を、突起部２５が
上側になるように手で持ち、突起部２５のリング
掛止面２６に緊張リング１３を引掛ける。次い
で、掛着用具２１のフツク係合部２３を、滑止具
１のフツク１２に挿入係合させて、第３図ｂに実
線で示す状態とし、掛着用具２１を図中矢印イで
示す方向に、テコのようにフツク１２を支点とし
て回動させて、第３図ｂに２点鎖線で示す状態に
する。すると、緊張リング１３は、伸張されるが
その復元弾性力によつて、掛着用具２１の上面
を、同図に矢印ロで示す方向に滑つて、フツク１
２内に落ち込む。このようにして、緊張リング１
３がフツク１２内に落ち込むと、掛着用具２１の
フツク係合部２３は、緊張リング１３により押し
出されるように、フツク１２の先端部に移動せら
れ、掛着用具２１は容易にフツク１２から外すこ
とができる 上記のような作業を繰り返して緊張リング１３
を滑止具１の全フツク１２に掛止すると、滑止具
１は緊張リング１３によつて、タイヤ２の外周部
に密着状で装着される。

このようにして、フツク１２に掛止さえた緊張
リング１３を、フツク１２から外す場合は、一方
の手で掛着用具２１の握り部２２を持ちその凹部
２７に、緊張リング１３を第１図に２点鎖線で示
すように引掛け、緊張リング１３を第１図に矢印
ニで挿示す方向に引張り、他方の手でフツク１２
を緊張リング１３から外せばよい。

なお、第４図は、フツク係合部２３の他の例を
示し、貫通孔の一側縁が切り除かれて開口部２８
が形成され、フツク１２への係止が簡単かつ迅速
に行ないうるようになつている。

また、第５図は、フツク係合部２３のさらに他
の例を示し、掛着用具２１の一端部先端に凹部２
９が形成され、この凹部２９をフツク１２の内側
部に押し当てて係止させるようになつている。

上記第５図に示す掛着用具の使用については、
第３図ａに示すように、掛着用具２１の握り部２
２を、突起部２５が上側になるように手で持ち、
緊張リング１３を引掛けた後、フツク係合部２３
の凹部２９を、フツク１２の内側面に当接させ
て、第６図に実線で示すように係止させる。次い
で、掛着用具２１を第６図に矢印イで示す方向に
回動させると、掛着用具２１はフツク１２の先端
を支点とし、フツク係合部２３が同図矢印ハで示
す方向に滑つてフツク１２の弯曲部に移動し、同
図に２点鎖線で示す状態となり、緊張リング１３
は掛着用具２１の上面を図中矢印ロで示す方向に
滑つて、フツク１２内に落ち込む。この場合も、
掛着用具２１のフツク係合部２３は、緊張リング
１３の復元弾性力によつてフツク１２内から押し
出されるように、フツク１２の先端側へ移動させ
られるので、掛着用具２１を容易にフツク１２か
ら外すことができる。

なお、掛着用具２１の他端部に備えられたスク
レーパ部２４は、自動車のウインドガラスに付着
した氷雪、霜を掻き落とすのに使用でき、冬の自
動車用具としても至極便利である。

第７〜８図は、本考案実施例との比較例で、掛
着用具３１の一端部を握り部３２とし、他端を拡
張して先端が直線状のスクレーパ部３３とされ、
このスクレーパ部３３の両側端面に、緊張リング
掛止用のフツク状切欠凹部３４を備えている。こ
の比較例では、前記切欠凹部３４に緊張リング１
３を引掛けて、フツク１２で引張つた後、フツク
１２に掛止する。したがつて、最初の数個のフツ
ク１２に緊張リング１３を掛止するのには便利で
あるが、フツク１２への掛止数が増すにつれて相
当強い力を必要とする。

なお、この比較例では、緊張リング１３をフツ
ク１２から外す場合及び自動車のウインドガラス
の氷雪、霜掻き取りする場合等に、前記実施例と
同様に便利である。

（考案の効果） 本考案にかかるタイヤ滑止具の緊張リング掛着
用具は、上記のように構成されているので、テコ
を応用して緊張リング１３を小さい力で大きく伸
張させることができると共に、緊張リング１３を
その復元弾性力によりフツク１２に滑り込ませる
ことができ、容易かつ迅速に緊張リングの掛止を
行なうことができ、特に婦女子等力の弱い人でも
容易であり、しかも軽便で且つ安価に得られ、滑
止具の装着作業が苦にならなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す平面図、第２図
は同側面図、第３図ａ，ｂは緊張リング掛着手順
を示す断面図、第４図及び第５図の各図は夫々フ
ツク係合部の他の例を示す部分平面図、第６図は
第５図に示す実施例による緊張リング掛着手順を
示す断面図、第７図は比較例の平面図、第８図は
同側面図、第９図は滑止具をタイヤに装着した状
態の正面図、第１０図は第９図のＡ−Ａ線矢視断
面図である。 １……タイヤ滑止具、２……タイヤ、１２……
フツク、１３……緊張リング、２１……掛着用
具、２２……握り部、２３……フツク係合部、２
５……突起部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 タイヤ２の外周部に巻装されるタイヤ滑止具１
   が幅方向の側縁部に有する多数のフツク１２に対
   して、伸縮自在な緊張リング１３を着脱自在に掛
   着する掛着用具であつて、 握り部２２と；フツク１２に係脱自在に係合さ
   れて、フツク１２を掛着用具２１の回動支点とす
   るフツク係合部２３と；握り部２２とフツク係合
   部２３間の上面側に位置して、緊張リング１３に
   下方側から係脱自在に係合され、掛着用具２１が
   フツク１２廻りに上方に回動されることにより、
   係合した緊張リング１３がフツク１２へ移行する
   リング係合部２５と；を有することを特徴とする
   タイヤ滑止具の緊張リング掛着用具。