JPH04191410A - 自動二輪車用エンジンのブリーザー装置 - Google Patents
自動二輪車用エンジンのブリーザー装置Info
- Publication number
- JPH04191410A JPH04191410A JP31604890A JP31604890A JPH04191410A JP H04191410 A JPH04191410 A JP H04191410A JP 31604890 A JP31604890 A JP 31604890A JP 31604890 A JP31604890 A JP 31604890A JP H04191410 A JPH04191410 A JP H04191410A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chamber
- magneto
- hose
- mission
- breezer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 10
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 12
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 12
- 230000029058 respiratory gaseous exchange Effects 0.000 abstract description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 3
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 3
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/027—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle four
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、自動二輪車用エンジンのブリーザ−装置に
関する。
関する。
自動二輪車用のエンジンは、エンジンケースの後部にミ
ッション室が一体に設けてあって、多段歯車変速機を収
容している。そして、エンジンのクランク室とミッショ
ン室は、下部で連通させてあって、所定量の潤滑オイル
を封入し、エンジン各部と変速歯車などを潤滑オイルで
潤滑している。
ッション室が一体に設けてあって、多段歯車変速機を収
容している。そして、エンジンのクランク室とミッショ
ン室は、下部で連通させてあって、所定量の潤滑オイル
を封入し、エンジン各部と変速歯車などを潤滑オイルで
潤滑している。
ミッション室の上端には、ブリーザ−室を設け、ブリー
ザ−ホースを外側に取出して、エンジンケース内が呼吸
できるようにしている。
ザ−ホースを外側に取出して、エンジンケース内が呼吸
できるようにしている。
ブリーザ−ホースは、下方に垂してあって、泥水などが
付着し、泥水などが逆流することがあってミッション室
に入る危惧がある。又、ブリーザホースに付着した水が
、寒冷地では凍結してブリーザ−ホースを塞ぎ、エンジ
ンケース内の圧力が上昇して運転に支障となる危惧があ
る。
付着し、泥水などが逆流することがあってミッション室
に入る危惧がある。又、ブリーザホースに付着した水が
、寒冷地では凍結してブリーザ−ホースを塞ぎ、エンジ
ンケース内の圧力が上昇して運転に支障となる危惧があ
る。
この発明は、かかる点に鑑み、ミッションケースの上側
に設けたブリーザ−室を、乾式のマグネト−室の上端に
ホースで連結し、泥水の侵入や水の凍結を防止できる自
動二輪車用エンジンのブリーザ−装置を得ることを目的
とする。
に設けたブリーザ−室を、乾式のマグネト−室の上端に
ホースで連結し、泥水の侵入や水の凍結を防止できる自
動二輪車用エンジンのブリーザ−装置を得ることを目的
とする。
上記目的を達成するために、この発明の自動二輪車用エ
ンジンのブリーザ−装置は、エンジンケースのクランク
室とミッション室を下部で連通させ、所定量の潤滑オイ
ルを封入して潤滑するようにし、ミッション室の上側に
ブリーザ−室を設けてミッション室と小孔で連通させ、
該ブリーザ−室の上端をクランク軸の一端に取付けたマ
グネト−を収容したマグネト−室の上端にホース連結す
るようにしたことにある。
ンジンのブリーザ−装置は、エンジンケースのクランク
室とミッション室を下部で連通させ、所定量の潤滑オイ
ルを封入して潤滑するようにし、ミッション室の上側に
ブリーザ−室を設けてミッション室と小孔で連通させ、
該ブリーザ−室の上端をクランク軸の一端に取付けたマ
グネト−を収容したマグネト−室の上端にホース連結す
るようにしたことにある。
ミッション室は、ブリーザ−室からホースを通じてマグ
ネト−室に通じていて、呼吸作用ができる。そして、ホ
ースの先端がマグネト−室に連結してあって、外部に開
放していないので、泥水などが侵入したり、内部に水が
入って凍結するようなことを防止できる。
ネト−室に通じていて、呼吸作用ができる。そして、ホ
ースの先端がマグネト−室に連結してあって、外部に開
放していないので、泥水などが侵入したり、内部に水が
入って凍結するようなことを防止できる。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を図面によって説明する。
エンジンケース１は、左右又は上下に分けて軽合金で鋳
造したものを合せてボルトで結合して使用するもので、
内部にエンジン部品、変速歯車部品などを収容する。エ
ンジンケース１の前部には、クランク室２か設けてあり
、後部にミッション室３が設けてあり、ミッション室３
とクランク室２は、下部の通孔４で通じさせである。そ
して、所定量の潤滑オイルを封入して、エンジン各部や
変速歯車などを潤滑するようにしている。ミッンヨン室
３の上側には、ブリーザ−室５を設け、ミッション室３
と小孔６で連通させる。クランク室２に横に貫通させて
軸架したクランク軸７の一方は、エンジンケース１に締
着するシール板８でシールして潤滑オイルが外側に出な
いようにし、クランク軸７の先端に、マグネト−９を取
付ける。マグネト−９は、サイドカバー１０で構成する
マグネト−室１１内に収容する。クランク軸７の他方に
は、伝導用のプライマリ−ビニオン１２やクラブチ１３
が取付けられる。ブリーザ−室５の上端は、ホース１４
でマグネト−室１１の上端に連結する。
造したものを合せてボルトで結合して使用するもので、
内部にエンジン部品、変速歯車部品などを収容する。エ
ンジンケース１の前部には、クランク室２か設けてあり
、後部にミッション室３が設けてあり、ミッション室３
とクランク室２は、下部の通孔４で通じさせである。そ
して、所定量の潤滑オイルを封入して、エンジン各部や
変速歯車などを潤滑するようにしている。ミッンヨン室
３の上側には、ブリーザ−室５を設け、ミッション室３
と小孔６で連通させる。クランク室２に横に貫通させて
軸架したクランク軸７の一方は、エンジンケース１に締
着するシール板８でシールして潤滑オイルが外側に出な
いようにし、クランク軸７の先端に、マグネト−９を取
付ける。マグネト−９は、サイドカバー１０で構成する
マグネト−室１１内に収容する。クランク軸７の他方に
は、伝導用のプライマリ−ビニオン１２やクラブチ１３
が取付けられる。ブリーザ−室５の上端は、ホース１４
でマグネト−室１１の上端に連結する。
ミッション室３は、ブリーザ−室５の空間て、潤滑オイ
ルを分離して、潤滑オイルを小孔６からミッション室３
に戻し、気体だけをホース１４を通してマグネト−室１
１に送って呼吸させる。したがって、ホース１４の端が
直接大気に開放してないので、泥水などが入ったり、水
分が凍結するようなことを防止できる。
ルを分離して、潤滑オイルを小孔６からミッション室３
に戻し、気体だけをホース１４を通してマグネト−室１
１に送って呼吸させる。したがって、ホース１４の端が
直接大気に開放してないので、泥水などが入ったり、水
分が凍結するようなことを防止できる。
以上説明したように、この発明は上述のように構成した
ので、ミッション室は、ブリーザ−室、ホース、マグネ
ト−室に通じていて呼吸ができる。
ので、ミッション室は、ブリーザ−室、ホース、マグネ
ト−室に通じていて呼吸ができる。
そして、ホースはマグネト−室に連結してあって、先端
が大気開放してないので、泥水が入ったり、水分が凍結
することがない。又、ブリーザ−室とマグネト−室は近
いので、ホースを短くでき、組付は作業が簡単にできる
。
が大気開放してないので、泥水が入ったり、水分が凍結
することがない。又、ブリーザ−室とマグネト−室は近
いので、ホースを短くでき、組付は作業が簡単にできる
。
図は本発明の実施例を示し、
第１図はエンジンの側面図、
第２図は第１図のＡ−Ａ線断面図、
第３図は第１図のＢ−Ｂ線断面図、
第４図は全体側面図、
である。
１・・・エンジンケース、２・・・クランク室、３・・
・ミッション室、５・・・ブリーザ−室、６・・・小孔
、７・・クランク軸、９・・・マグネト−１１１・・・
マグネト−室、１４・・・ホース。 出願人代理人 藤 本 博 光第１図 第２図 ＋４ 第３図
・ミッション室、５・・・ブリーザ−室、６・・・小孔
、７・・クランク軸、９・・・マグネト−１１１・・・
マグネト−室、１４・・・ホース。 出願人代理人 藤 本 博 光第１図 第２図 ＋４ 第３図
Claims (1)
- エンジンケースのクランク室とミッション室を下部で連
通させ、所定量の潤滑オイルを封入して潤滑するように
し、ミッション室の上側にブリーザー室を設けてミッシ
ョン室と小孔で連通させ、該ブリーザー室の上端をクラ
ンク軸の一端に取付けたマグネトーを収容したマグネト
ー室の上端にホース連結するようにしたことを特徴とす
る自動二輪車用エンジンのブリーザー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31604890A JPH04191410A (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | 自動二輪車用エンジンのブリーザー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31604890A JPH04191410A (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | 自動二輪車用エンジンのブリーザー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04191410A true JPH04191410A (ja) | 1992-07-09 |
Family
ID=18072688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31604890A Pending JPH04191410A (ja) | 1990-11-22 | 1990-11-22 | 自動二輪車用エンジンのブリーザー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04191410A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2117536A1 (es) * | 1994-03-15 | 1998-08-01 | Honda Motor Co Ltd | Sistema lubricante para elemento de accionamiento de leva en motor de combustion interna de cuatro tiempos. |
-
1990
- 1990-11-22 JP JP31604890A patent/JPH04191410A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2117536A1 (es) * | 1994-03-15 | 1998-08-01 | Honda Motor Co Ltd | Sistema lubricante para elemento de accionamiento de leva en motor de combustion interna de cuatro tiempos. |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ITMI20061243A1 (it) | Motore e insieme contenitore di trasmissione | |
| US4470389A (en) | Breather-lubricator system for engines | |
| US8151756B2 (en) | Engine balance shaft housing and method of assembling same | |
| US6202621B1 (en) | Four-cycle engine lubrication structure | |
| US5309878A (en) | Pulsed pressure lubrication system for an overhead valve engine | |
| GB2223062A (en) | Breather system of a two-stroke engine balancer shaft drive gear chamber | |
| US20080006120A1 (en) | Transmission case and dipstick assembly | |
| JPS6223514A (ja) | エンジンの潤滑装置 | |
| JPH0123644B2 (ja) | ||
| JPH04191410A (ja) | 自動二輪車用エンジンのブリーザー装置 | |
| JPS58126410A (ja) | 船外機の潤滑装置 | |
| US3888228A (en) | Engine oil tank | |
| JP2685729B2 (ja) | クランクケースの潤滑油通路 | |
| JPH0557416B2 (ja) | ||
| JPH0559925A (ja) | 内燃機関の潤滑装置 | |
| JPS56121812A (en) | Breather device in engine crankcase | |
| JP2742080B2 (ja) | スイング式パワーユニットケース | |
| JP2646496B2 (ja) | 自動２輪車エンジンユニットケースのブリーザ装置 | |
| CN216894658U (zh) | 一种离合器分离润滑的摩托车发动机曲轴箱 | |
| JPS6145283Y2 (ja) | ||
| JPH0231531Y2 (ja) | ||
| JPH0681670A (ja) | 自動二輪車用エンジン | |
| JPH0240850B2 (ja) | ||
| JP3109372B2 (ja) | 四サイクルエンジンのブリーザー構造 | |
| JPS58204910A (ja) | エンジンのブリ−ザ装置 |