JPH04176505A

JPH04176505A - スローアウェイ式切削工具

Info

Publication number: JPH04176505A
Application number: JP29619990A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Chikatani; 近谷　満; Shigeto Yanai; 矢内　成人; Hideo Mori; 英夫森; Keiichi Yomoda; 四方田　圭一; Yukio Otani; 大谷　征雄
Original assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd; Sumitomo Metal Industries Ltd
Current assignee: Nippon Steel Corp; Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 1989-11-28
Filing date: 1990-10-31
Publication date: 1992-06-24
Anticipated expiration: 2014-03-10
Also published as: JP2868608B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野］この発明は、丸形スローアウェイチップ（以下ではこれ
を丸駒チップと云う）を、現在使用している切刃領域が
摩耗したときに所定角度自動的に確実に回転させて新し
い切刃を割出し、再クランプすることを可能ならしめた
スローアウェイ式切削工具に関する。

なお、ここで云う工具には勿論バイトも含まれるが、こ
の発明は、全天の同時インデックスが望まれるスローア
ウェイカッタにおいて特に顕著な効果を奏する。

〔従来の技術〕

スローアウェイカッタは、切刃が寿命となった場合、カ
ッタを加工機から外し、コーナチェンジを各月（各スロ
ーアウェイチップ）について行う必要がある。また、経
済性の面から、切刃の使用済領域、未使用領域を正確に
入れ換えて未使用刃を無駄なく使用することが要求され
る。

ところが、従来の丸駒チップ用カッタは、第１２図に示
す如きもの、即ち、切刃摩耗時に作業者がクランプＡ（
図は模式クランプ）を緩め、チップ１を手で回転させて
再度クランプするものが一般的であったため、後述の課
題があり、上の要求を満足させることができなかった。

なお、スローアウェイバイトについてはチップのクラン
プとインデックスを自動化する試みがなされている（例
えば本出願人の提案による特開昭５５−３７２２１号等
）が、カッタについてのこのような試みは少ない、即ち
、研究段階での試みとしては機械研ニュース（工業技術
院　機械技術所）１９８７Ｎ１１６に開示されたものが
あるが、これにも下記の課題が残されている。

〔発明が解決しようとする課題〕

チップのクランプ及び回転を手作業に顧るカッタは、第
一に作業性、作業能率が悪い。フライス切削では、切刃
交換時にカッタを加工機から外す必要があり、また、全
天についてインデックスとクランプを行わなけれならな
いので、上記の問題は特に顕著である。

また、本出願人が特開昭５５−３７２２１号等が提案し
ているハイドは、１回の操作で１刃についての自動イン
デックスを行うものであり、さらに、油圧を駆動源とし
ているため占有スペースも大きく、そのま＼ではカッタ
への応用がきかない。

しかも、インデックスについての正確さに欠け、汎用の
丸駒チップを使用することもできない。

一方、機械研ニュース１９８７Ｎｏ、６に示される技術
は、カッタを加工機から外さずに切刃交換を行えるが、
１回の操作で１刃についてのインデックス及びクランプ
を行うものであるので、全天の切刃交換では操作回数が
増え、作業能率の向上、作業時間の短縮が充分とは云え
ない。

この発明の目的は、上述の諸々の課題を解決してカッタ
の全天のインデックスとクランプを少ない操作で行える
ようにすることにある。

また、適用工具がカッタ、ハイドのいずれであっても、
正確なインデックスと安定したクランプを可能ならしめ
ることにある。

〔課題を解決するための手段］上記の課題を解決するこの発明のスローアウェイ式切削
工具は、２つの形態がある。

そのうちの１つ（以下では第１の工具と云う）は、チッ
プ座に開口した軸穴、一端に丸型スローアウェイチップ
をねじ止めして上記軸穴に他端側から挿入するクランプ
軸、クランプ軸他端の球状突起を接触させる斜面、チッ
プ側面の支持座、上記軸穴に挿入したクランプ軸をクラ
ンプロッドを介して軸直角方向に押し引きするクランプ
、アンクランプ用の駆動源を具備するクランプ機構と、
クランプ軸と一体の一方向型車、駆動源の力で進退して
前進時に型車を回転させる押し爪、型車の逆止爪の３者
から成るラチェット機構を有し、クランプロッド前進時
にそのロッドに押されたクランプ軸が横移動してチップ
が側面支持座から離れ、かつ、上記斜面によりクランプ
軸が一端側に向けて押し上げられ、この状態でラチェッ
ト機構が作動してクランプ軸と共にチップが一定角度回
転し、クランプロッドの後退でクランプ軸がクランプ点
に戻ってチップが側面支持座に圧接するようにしたもの
である。

また、他の１つ（以下では第２の工具と云う）は、クラ
ンプ軸を、円形スローアウェイチップがねじ止めされる
一端近傍に軸穴の穴面に接してテコの支点を形成する円
形フランジをもち、かつこのフランジよりも他端側にく
びれ部をもつものと置き換え、クランプロッドにはくび
れ部に係合するテーパ面を付してそのロッドの先端部を
くびれ部に遊嵌し、クランプロッド後退時にクランプ軸
がアンクランプ方向に傾動してチップが支持座から離れ
、アンクランプ状態でラチェット機構が作動してクラン
プ軸と共にチップが一定角度回転し、クランプロッドが
前進するとクランプ軸が上記テーパ面の係合作用で軸穴
内に引込まれながらクランプ方向に傾動してチップが座
底面と側面支持座に圧接するようにしたものである。

これ等の工具の構成は、カンタ、バイトのどちらに適用
してもインデックスの正確化とクランプの安定化に効果
を奏する。

なお、これ等の構成をｎ（≧２）個の丸駒チップを具備
するスローアウェイカッタに適用して全力のインデック
スとクランプをまとめて行う場合には、クランプ機構と
ラチェット機構を各チップに対応してｎ個ずつ設け、こ
れを駆動源によって同時に作動させる。駆動源はクラン
プ用及びインデックス用のものを別々に設けてもよいが
、後述の実施例のように、カムから成る共通の駆動源を
用いると１回の操作で全作業が終了する。

バイトについても、クランプロッドと押し爪をクラッチ
でタイミングをずらして作動させると駆動源が１個で済
む。

このほか、チップの保持部を含めてインデックスを行う
部分をカートリッジ化しておくことも有効なことである
。

（作用〕第１の工具はクランプロッドが引込まれるとチップが横
移動して座の側面に押し付けられ、同時に、斜面の作用
でクランプ軸が軸穴内に引込まれるため座の底面にも押
し付けられる。一方、第２の工具はクランプロッド押し
出し時にクランプ軸が傾動して座側面への押し付は力が
生し、また、くびれ部とロッド側テーパ面の係合作用で
クランプ軸が引込まれて座底面への押し付は力が生じる
。

従って、両者とも強固なりランプが実現する。

また、チップの回転割出しについても、（１）　　ラチ
ェット機構のストッパで逆転を防止したクランプ軸にチ
ップを固定しているため、チップの無用の回転、例えば
、押し爪が復帰時に型車に触れることによる逆転等が皆
無になる。

（２）押し爪を型車の接線方向に動かすため、押し爪が
型車から自然に外れる位置が一定しくその自然離脱点は
型車の回転角度によって決まる）、チップの回転角度も
一定する。

（３）アンクランプ時にチップの座面が座底面から浮き
、座底面との間の摩擦が無くなるため、クランプ軸の回
転抵抗が小さくなる。

の各作用により、確実で安定したものとなる。

また、共通のカムを駆動源とするカッタは、カムの１回
の操作でアンクランプ、インデックス、再クランプの一
連の動作が全力について同時に確実に行われる。

チップの保持とインデックスを行う部分をカートリッジ
化したものは、摩耗、破損等を生じ易い当該部の機能を
カートリッジの交換によって再生できるため、経済ロス
が最小限に抑えられる。

（実施例〕第１図乃至第４図に、この発明の一実施例を示す。これ
はスローアウェイカッタへの適用例であって前述の第１
の工具の構成を採用している。

第１図に示すように、丸駒チップ１は、カートリッジ方
式として単独交換を可能ならしめたインデックスユニッ
ト２の敷板３上にテーパビス４を用いて装着される。敷
板３を支える座５はユニット２の基部となるブロンクロ
に加工されている。

このブロック６には座５の底面に開口する軸穴７を設け
てあり、その軸穴にクランプ軸８が組付けられる。チッ
プ１は、クランプ軸８の上部外周に敷板３を嵌め、上面
にテーパビス４をねし込んでクランプ軸８の上端に固定
される。

クランプ軸８は、下端側にカッタボディ２０例の斜面２
１に接触させる球状突起９と型車１０を有している。

また、ブロック６には、クランプ軸８に対して直角向き
のクランプロッド１１が軸方向スライド可能に組付けら
れている。例示のクランプロッド１１は、確動カムとな
る穴（溝でもよい）と支点ピンを有する前部ロッド１１
ａ６二人力軸となる後部ロッド１１ｂをピン結合した形
にし、前部ロッド１１ａの上述した穴にクランプ軸８を
嵌めである。

１２はクランプロッド１１を後ろ向きに付勢する皿ばね
であり、このばねの力でチップのクランプが行われる。

カンタボディ２０の軸心部には、第３図及び第４図に示
すように、駆動源となるカム１３が定位置回転可能に組
付けられている。このカム１３には、クランプロッド１
１の後端（入力端）に接してそのロッドを前向きに押す
第１カム面１３ａと、インデックスロッド１４の後端に
接してそのロッドを前向きに押す第２カム面１３ｂを２
段に分けて設けである。カム面１３ａ、１３ｂは、チッ
プ１の装着数と同数存在する。また、カム１３の先端に
は回転操作用のレンチ穴１３ｃ（第４図参照）を設けで
ある。

先端に押し爪１４ａを具備するインデックスロッド１４
は、第２図に示すように、コイルばね１５で後ろ向きに
付勢してボディ２０内に組付けである。１６はコイルば
ね１７で前向きに付勢して型車１０の外周に押し付けた
型車の逆止爪であり、この逆止爪もボディ２０内に組込
まれている。１８はクランプ軸８に軸穴内への引込力を
与えるコイルばねである。

上記インデックスユニット２は、カッタボディ２０の先
端外周に設けた座溝２２に装着され、複数本のポルト１
９でボディ２０に着脱自在に固定される。

二のようにしてユニット２を組付けると、ばね１２に付
勢されたクランプロッド１１は第１カム面１３ａの動き
に沿い、ばね１５に付勢されたインデックスロッド１４
は第２カム面１３ｂの動きに沿う。

なお、チップ１のクランプ機構は、３．４．５．７．８
．１１．１２．１３の各要素によって構成され、チップ
の回転割出しのためのラチェット機構は１０．１３．１
４　（１４ａを含む）、１５．１７の各要素によって構
成されている。

以上の如く構成した例示のカッタは、穴１３ｃに角レン
チを係合させてカム１３を第４図において反時計方向に
定角度回転させると、カム面１３ａ、１３ｂに押されて
先ずクランプロッド１１とインデックスロッド１４が前
進する。

後部ロッド１１ｂに加えられた押し力は前部ロッド１１
ａを介してクランプ軸に伝わるため、ロッド１１が前進
するとクランプ軸８は斜面２１に沿って押し上げられな
からアンクランプ方向に横移動し、これによってチップ
１が座５の側面と底面から離れる。これは、インデック
スの支障となる摩擦抵抗を低減するのに有効な動作であ
る。この状態でインデックスロッド１４が更に前進する
ことで型車１０が押し爪１４ａに押されて一定角度回転
せしめられ、クランプ軸と共にチップ１が一定角度回転
して未使用刃の正確な割出しがなされる。

次に、再クランプは、カム１３をさらに回転させるとク
ランプロッド１１が皿ばね１２の力で面１３ａに沿って
後退し、そのためにクランプ軸８がクランプ方向に引か
れてチップ１が座側面に圧接する。また、このとき、ク
ランプ軸８は斜面２１上を滑り降りるため、敷板３も座
底面に密着しくその密着面にばばね１８の力が加圧力と
して働く）、これによって強固なりランプが行われる。

また、カム１３の再クランプのための回転において、ば
ね１５の力を受けたインデックスロッド１４も後退し、
次回のインデックスの準備が整う。

以上の動作は、金偏のインデックスユニットについて同
時に進行する。従って、作業はカムの１回の操作のみと
なり、作業時間の大巾短縮につながる。例えば、図示の
４枚方カッタの切刃交換時間は、従来タイプであると約
１０分を要したが、この発明のカッタは僅か０．５分で
済んだ。

なお、押し爪１４ａは線ばねから成るものを示したが、
板ばねで形成してもよく、また、前進時は型車の外周に
係止し、後退時はピボツト軸を支点に回動して型車から
外れるようなものであってもよい。

さらに、カム面１３ａ、１３ｂを各１個とし、カム１３
を１回転させる間に全力のインデックスが終了するよう
にしてもよい。この場合、各月のインデックス動作のタ
イミングが少しずつずれるが、カムの１回転中の動作で
あるので実質的には同時インデックスと云うことができ
る。

第５図乃至第７図は、この発明を適用したバイトの一例
を示している。このバイトは、前述のカッタとは＼同様
のインデックスユニット２を本体３０の先端の皮溝３１
に装着しているので、以下には相違点のみを述べる。

インデックスユニット２は、タイポルト３２で本体３０
側に引き寄せ、カバー兼用の押え板３３で押えつけて強
固に固定されている。タイポルト３２は本体３０に回転
可能に引き留めてあり、押え板３３を外すとレバーＬ（
第７図参照）の係止孔を有する操作ナラ）３２ａが外部
に露出して回転操作が可能となる。

クランプロッド１１は、ピストンロッド３４の先端に着
脱自在に接続され、上記ロッド３４を有する油圧作動の
ピストン３５によって押し引きされる。

ピストン３５は推力を高めるため２個を直列に設けであ
る。これは本体の小型化を計るのに有効な構造であるが
、このようにピストンを直列に複数設けることは必須の
要件ではない。

また、インデックスロッド１４は、ロッド３４上で摺動
可能な油圧作動の環状ピストン３６に連結してこのピス
トンで進退させるようにしである。

３７はエアー孔である。この孔３７はタイポルト３２の
中心に貫通させた連絡孔を介してエアーの供給口（図示
せず）に通している。

このように構成したハイドは、本体内の第１シリンダ室
３８ａに油圧を導入するとクランプロ。

ド１１が前進してアンクランプ状態になる。この状態に
なると孔３７からエアーが吹き出されてチップ１及び敷
板３周辺の残留切粉が吹き落される。

次に、第３シリンダ室３９ａへの油圧導入でインデック
スロッド１４が前進して未使用刃の割出しがなされる。

この後、第４シリンダ室３Ｓｂへの油圧導入でロッド１
４が復帰し、しかる後、第２シリンダ室３８ｂへの油圧
導入でクランプロッド１１が後退してチップの再クラン
プが終了する。この際の詳細な動作及び作用は前述のカ
ッタとは＼同しであるので説明を省く。

第８図乃至第１１図は、前述の第２工具の構成を採用し
たバイトと、このバイトにおける駆動力伝達部の動作状
態を示している。

図のように、ここで使用したクランプ軸４０は、上端近
傍に軸穴ヱの穴面に接してテコの支点を形成する円形フ
ランジ４１を有し、かつ、このフランジ４１と型車１０
との間にくびれ部４２を有している。

また、クランプロッド４３は途中に連結部をもたない一
連のフラットなものを用いて確動カムとなる先端の穴に
クランプ軸のくびれ部４２を遊嵌させである。このクラ
ンプロッド４３は、先端近くの下部にくびれ部４２にテ
ーバ係合させるテーパ面４４を有している。なお、この
ロッド４３の後退位置は中心の長孔４５（第９図参照）
内に挿入したストッパ４６−１によって規制される。

４７は、二叉にした先端部をクランプ軸下端の外周溝に
係合させた板ばねであり、前述のばね１８と同じ働きを
する。

５８はゴミの侵入を防く弾性体のシールである。

また、４９は、インデックスロッド４８と一体に設けた
スライダである。このスライダ４Ｓは長手方向途中の肩
部に前進位置を決めるストッパ４６−２を有している。

インデックスコンド４８先端の押し爪１４ａは、スライ
ダ４Ｓが第１０図の後退位置にあるときに型車１０の外
周の爪に係止する。

上下２段に配置したクランプロッド４３とスライダ４９
の後方には、その両者を前進させるスライドブロック５
０が設けられている。このスライドブロックは、第９回
の後退位置にあるときにクランプロッド４３から１離れ
る。

５１は安全装置である。この安全装置は、スライダ４９
に板ばね５２を固着してその位置ばねの一端の球状突起
５３をスライドブロック５０の下面の凹部に５０が後退
した位置で嵌め込むようにした一種のクラッチであり、
突起５３の保合部に一定値を越える圧力が加わると５３
が凹部から外れてクラッチの保合が解ける。

第９図の５４はクランプロッドの後部に緩く貫通したね
じ軸、４６−３はブロック５０の後退位置と前述のｌの
寸法を調整するストッパである。

また、第８図の５５はブロック５０を駆動する油圧シリ
ンダ、第９図の５６はクランプロッド４３を後ろ向きに
押すコイルばね、５７はばね５６に被さるスペーサであ
る。

か−るバイトは、ピストン５５ａの後退力が直接クラン
プロッドに伝わり、重切削に発生し易いチップの座への
固着が解除される。ばね５６は、アンクランプ時のクラ
ンプ軸をアンクランプ方向にイ頃け、チップの回転を円
滑にするので好ましい要素である。

このバイトは、ピストン５５ａを後退させるとスライダ
４Ｓが第１０図の位置に、クランプロッド４３が第９図
の位置に各々後退する。このとき、クランプロッド４３
はくびれ部４２を引き動かし、そのためにクランプ軸４
０がフランジ４１の外周を支点にしてアンクランプ方向
に傾き、チップ１が座５の側面から離れ、敷板３も座の
底面から浮く、そして、この状態がばね５６の力で次回
クランプ時まで維持される。

インデックスは、動作開始初期にはブロック５０とスラ
イダ４９が安全装置５１を介して連結されているのでブ
ロック５０が前進するとスライダ４Ｓも同時に前進し、
そのために、押し爪１４ａが動いてチップ１を一定角度
回転させる。

スライドブロック５０は、この後も前進しようとするが
、スライダ４９はインデックス終了位置で１１のストロ
ークを消化しきっており、ストッパ４６−２が本体に当
るためこれ以上は前進しない。このため、伝達荷重が限
界を越えて安全装置５１が外れ、以後、ブロック５０が
単独で前進してクランプロッド４３を前進させる。そし
て、このクランプロッド４３が（びれ部４２との間の遊
びが無くなった位置からクランプ軸４０を押してクラン
プ方向に傾動させ、これによりチップ１が座５の側面に
圧接する。また、このとき、面４４とくびれ部のテーパ
係合作用でクランプ軸４０が軸穴内に引込まれ、この力
で敷板３も座５の底面に強力に押し付けられて強固な再
クランプが完了する。

これから判るように、バイトにおいても１つの駆動源で
インデックス、クランプの再動作を行わしめることがで
きる。

なお、第８図のバイトは座５、軸穴８を本体３０に加工
したが、この場合もインデックス部のカートリッジ化は
可能である。

また、若干の設計変更を行えばクランプロッド４３とイ
ンデックスロッド１４を前述のカッタと同様のカムで駆
動することができ、カッタべの応用もきく。但し、この
構成はクランプロッドの押し出しでクランプが行われる
ので、カムを駆動源にしてカッタに利用する場合には、
カムの緩み止めが必要である。

［効果］以上説明したように、この発明によれば、クランプ軸に
チップをねじ止めし、このクランプ軸をクランプロッド
で軸直角方向に押し引きしてクランプ、アンクランプを
行うので、強固なりランプが実現し、丸駒チップを用い
る重切削においても安定した加工が望める。

また、刃先の入れ替えは、逆止爪を有するラチェット機
構でクランプ軸を回転させて行い、しかも、この回転時
にはチップを座面から離して回転抵抗を減じるようにし
ているので、未使用刃の劃出しも円滑かつ正確に行われ
、チップの不経済な使用が無くなる。加えて、使用チッ
プは汎用品で済むためこの面でも経済的に有利になる。

さらに、チップ取付は部、インデックス部をカートリッ
ジ化したものは、損傷時の機能再生をカートリッジ（イ
ンデックスユニット）のみの交換によって実現できるた
め、経済的なロスがより減少し、保守も容易になる。

また、適用工具がカッタである場合には、共通の駆動源
を用いることにより、カッタを加工機に取付けたま−、
アンクランプ→インデックス→再クランプの一連の動作
を一回の操作で全力について同時に行わしめることがで
きるため、段取り時間の大幅短縮が計れ、生産性の向上
、加工コストの削減等につながる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この発明の一実施例のインデックスユニット
部の断面図、第２図は第１図の■−■線部の断面図、第
３図はインデックスユニットを装着したカンタの断面図
、第４図はその正面図、第５図は他の実施例（バイト）
の断面図、第６図はその一部破断平面図、第７図はイン
デックスユニットを外して示す本体の正面図、第８図は
更に他の実施例（ハイ日の断面図、第９図はクランプロ
ッド後退時の周辺部材との位置関係を示す底面図、第１
０図はスライダ後退時の周辺部材との位置関係を示す底
面図、第１１図はスライダ前進時の周辺部材との位置関
係を示す底面図、第１２図は従来の丸駒チップ用カンタ
のチップクランプ法の一例を示す図である。１・・・・・・丸駒チップ、２・・・・・・インデックスユニット、３・・・・・・
敷板、　　　　　４・・・・・・テーバビス、５・・・
・・・座、　　　　　　　６・・・・・・ブロック、７
・・・・・・軸穴、　　　　　８．４ｏ・・・・・・ク
ランプ軸、９・・・・・・球状突起、　　　１０・・・
・・・型車、１１．４３・・・・・・クランプロッド、
１２・・・・・・皿ばね、　　　　１３・・・・・・カ
ム、１３ａ・・・・・・第１カム面、１３ｂ・・・・・
・第２カム面、１３ｃ・・・・・・レンチ穴、１４．４８・・・・・・インデックスロッド、１５．１
７．１８．５６・・・・・・コイルばね、１６・・・・
・・逆止爪、　　　　１９・・・・・・ボルト、２０・
・・・・・カッタボディ、２１・・・・・・斜面、２２
．３１・・・・・・皮溝、　３０・・・・・・ハイドの
本体、３２・・・・・・タイボルト、　３３・・・・・
・押え板、３４・・・・・・ピストンロッド、３５．３６・・・・・・ピストン、４１・・・・・・円形フランジ、４２・・・・・・くび
れ部、４４・・・・・・テーバ面、４６−１〜４６−３・・・・・・ストッパ、４７．５２
・・・・・・板ばね、４９・・・・・・スライダ、５０
・・・・・・スライドブロック、５１・・・・・・安全装置、　　５４・・・川ねじ軸、
５５・・・・・・油圧シリンダ、５５ａ・・・・・・ピ
ストン。特許出願人　　住友電気工業株式会社同　上　　　住友金属工業株式会社同　　代理人　　　　鎌　　　１）　　文　　　二ほか
２名第１図第３図１３ａ　　　１３　１３ｂ　　１４　　ｌ第２図第４図第９図第１０図第１１図第１２図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）チップ座に開口した軸穴、一端に丸型スローアウ
ェイチップをねじ止めして上記軸穴に他端側から挿入す
るクランプ軸、クランプ軸他端の球状突起を接触させる
斜面、チップ側面の支持座、上記軸穴に挿入したクラン
プ軸をクランプロッドを介して軸直角方向に押し引きす
るクランプ、アンクランプ用の駆動源を具備するクラン
プ機構と、クランプ軸と一体の一方向爪車、駆動源の力
で進退して前進時に爪車を回転させる押し爪、爪車の逆
止爪の３者から成るラチェット機構を有し、クランプロ
ッド前進時にそのロッドに押されたクランプ軸が横移動
してチップが側面支持座から離れ、かつ、上記斜面によ
りクランプ軸が一端側に向けて押し上げられ、この状態
でラチェット機構が作動してクランプ軸と共にチップが
一定角度回転し、クランプロッドの後退でクランプ軸が
クランプ点に戻ってチップが側面支持座に圧接するよう
にしてあるスローアウェイ式切削工具。
（２）請求項（１）記載の切削工具のクランプ軸を、円
形スローアウェイチップがねじ止めされる一端近傍に軸
穴の穴面に接してテコの支点を形成する円形フランジを
もち、かつこのフランジよりも他端側にくびれ部をもつ
ものと置き換え、クランプロッドにはくびれ部に係合す
るテーパ面を付してそのロッドの先端部をくびれ部に遊
嵌し、クランプロッド後退時にクランプ軸がアンクラン
プ方向に傾動してチップが支持座から離れ、アンクラン
プ状態でラチェット機構が作動してクランプ軸と共にチ
ップが一定角度回転し、クランプロッドが前進するとク
ランプ軸が上記テーパ面の係合作用で軸穴内に引込まれ
ながらクランプ方向に傾動してチップが座底面と側面支
持座に圧接するようにしてあるスローアウェイ式切削工
具。
（３）上記工具がｎ（≧２）個のスローアウェイチップ
を具備するスローアウェイカッタであり、上記駆動源を
除くクランプ機構の構成要素が各スローアウェイチップ
に対応してそれぞれｎ個設けられ、上記駆動源は、クラ
ンプロッドを押すカム面と押し爪を押すカム面を上下２
段に設けてカッタ本体の軸心部に同心配置するカムと、
クランプロッド及び押し爪を個々に後退方向に付勢して
それ等の入力端を上記カムの対応したカム面に沿わせる
バネとで構成されている請求項（１）又は（２）記載の
スローアウェイ式切削工具。
（４）上記軸穴、側面支持座を本体から独立したブロッ
クに設け、このブロックにクランプロッドと爪車を含む
クランプ軸をもたせて１チップ当りに１個のカートリッ
ジを構成し、このカートリッジを本体の座溝部に着脱自
在に取付けた請求項（１）、（２）又は（３）記載のス
ローアウェイ式切削工具。
（５）押し爪の後方にスライダを一体的に設け、さらに
、このスライダとクランプロッドの後方にスライドブロ
ックを設けてこのブロックと上記スライダとの間にクラ
ッチを配置し、上記スライドブロックに１つの駆動源を
接続し、その駆動源に押されたスライドブロックがスラ
イダを先行して定位置まで前進させ、その後クラッチが
外れてスライダとの間に滑りを生じながらスライドブロ
ックがクランプロッドを押すようにしてある請求項（２
）記載のスローアウェイ式切削工具。