JPH0416955Y2

JPH0416955Y2 -

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Publication number: JPH0416955Y2
Application number: JP1985027320U
Authority: JP
Priority date: 1985-02-28
Filing date: 1985-02-28
Publication date: 1992-04-15
Also published as: JPS61144493U

Description

【考案の詳細な説明】〔考案の技術分野〕この考案は時計機構に関する。

〔従来技術〕

従来、時針、分針と異なる位置で小秒針が運針
する時計としては、例えば、第５図に示すような
腕時計ａ，あるいは懐中時計ｂ等がある。腕時計
ａは第５図Ａに示すようなリユーズｃが「３時」
の位置にあり、懐中時計ｂはリユーズｃが「12
時」の位置にあり、しかも各時計ａ，ｂの小秒針
ｄは最も見やすい位置、即ち、「６時」の位置付
近にそれぞれ設けられている。なお、時針ｅ、分
針ｆはそれぞれ文字板ｇ（時計）の中心に設けら
れている。

〔従来技術の問題点〕

しかしながら、近年、懐中時計ｂの市場は腕時
計ａ市場に比べて非常に小さいため、懐中時計ｂ
の専用ムーブメントを設計し、製造することは極
めて面倒で、コスト高となるという問題がある。
そこで最近は腕時計ａと懐中時計ｂのムーブメン
トを共用することが要望されているが、例えば腕
時計ａのムーブメントを単に懐中時計ｂに用いる
と、第５図Ｃに示すようにリユーズｃが「３時」
の位置に来たり、あるいはリユーズｃを「12時」
の位置に持つて来ると、小秒針ｄが「３時」の位
置に来たりするという問題がある。

〔考案の目的〕

この考案は上記のような事情を背景になされた
もので、その目的とするところは小秒針とリユー
ズとの相対位置が簡単に変えられ、複数種の時計
に共用できる時計機構を提供することにある。

［考案の要点］この考案は上記のような目的を達成するため
に、軸受部材に、秒針車が噛合する他の歯車の軸
心からの距離が同一な複数の位置に秒針車を軸支
する複数の軸受部を設け、この複数の軸受部に秒
針車を選択的に軸支するようにしたものである。

［第一実施例］以下、第１図および第２図を参照して、この考
案の第１実施例を説明する。

図は電子腕時計の輪列を示す。この輪列１はロ
ータ２の回転を時針３ａ，分針３ｂ，小秒針３ｃ
の指針３に伝達して指針３を運針させる歯車列で
あり、地板４と輪列受５とからなる軸受部材６に
取り付けられている。この場合、ロータ２はステ
ツプモータの回転子であり、地板４と輪列受５と
の間に回転自在に取り付けられている。また、小
秒針３ｃは時針３ａおよび分針３ｂと異なる位置
に配置されている。

上記輪列１は中間車７、四番車８、三番車９、
二番車１０、日ノ裏車１１、筒車１２、および秒
針車１３等からなつている。即ち、中間車７はロ
ータ２のロータカナ２ａに噛み合つて回転するも
のであり、地板４と輪列受５との間に回転自在に
取り付けられている。四番車８は中間車７のカナ
７ａに噛み合つて回転するものであり、地板４と
輪列受５との間に回転自在に取り付けられてい
る。三番車９は四番車８のカナ８ａに噛み合つて
回転するものであり、地板４と輪列受５との間に
回転自在に取り付けられている。二番車１０は三
番車９のカナ９ａに噛み合つて回転するものであ
り、地板４の凹部４ａ内に立設された軸１４に回
転自在に取り付けられており、二番車１０の軸は
分針軸１０ｂをなし、その上端に分針３ｂが取り
付けられている。この場合、二番車１０の軸１０
ｂは四番車８の軸８ｂと対応し、時計の中心に位
置している。日ノ裏車１１は二番車１０の筒カナ
１０ａに噛み合つて回転するものであり、地板４
上に軸支されている。筒車１２は日ノ裏車１１の
カナ１１ａに噛み合つて回転するものであり、二
番車１０の軸１０ｂに回転自在に取り付けられて
おり、筒車１２の軸は時針軸１２ａをなし、その
上端に時針３ａが取り付けられている。

一方、秒針車１３は三番車９に噛み合つて回転
するものであり、その軸１３ａが地板４と輪列受
５との間に回転自在に取り付けられていると共
に、軸１３ａの上端は地板の上方向へ突出し、こ
の突出した先端に小秒針３ｃが取り付けられてい
る。この場合、地板４と輪列受５にはそれぞれ、
秒針車１３を回転自在に軸支する軸受部６ａ，６
ｂが第１図に示すように２箇所に設けられてい
る。即ち、軸受部６ａ、６ｂは秒針車１３の取付
位置を選択して軸支するものであり、一方の軸受
部６ａは地板４等に取り付けられるリユーズ１５
から分針軸１０ｂ（あるいは時針軸１２ａ）が中
心を通る直線l₁上で、かつ秒針車１３が三番車９
に噛み合う位置に設けられており、他方の軸受部
６ｂは分針軸１０ｂの中心を通つて上記直線l₁と
直交する直線l₂上で、かつ秒針車１３が三番車９
に噛み合う位置に設けられている。

しかるに、上記のような時計機構によれば、地
板および輪列受５からなる軸受部材６に設けられ
た軸受部６ａ，６ｂのうち、一方の軸受部６ａに
秒針車１３を軸支すると、秒針車１３とリユーズ
１５とが時計の中心である分針軸１０ｂ（または
時針軸１２ａ）を通る直線上に位置するので、例
えばリユーズ１５が「12時」の位置にある懐中時
計に使用することができ、また他方の軸受部６ｂ
に秒針車１３を軸支すると、秒針車１３とリユー
ズ１５とが時計の中止（分針軸１０ｂ、時針軸１
２ａ）に対して90度の位置になるので、例えばリ
ユーズ１５が「３時」の位置にある腕時計に使用
することができる。この場合、秒針車１３の取り
付け位置を変えるたけで、総ての部品が共通であ
るため、部品の流通および管理の点で有利な上、
修理、部品交換等のサービス面の向上が図られ
る。

〔第２実施例〕次に、第３図および第４図を参照して、この考
案の第２実施例を説明する。この場合、前述した
第１実施例と同一部分には同一符号を付し、その
説明は省略する。

輪列２０は第１実施例と同様に、ロータ２の回
転を時針３ａ，分針３ｂ、小秒針３ｃに伝達する
ものであり、中間車７、四番車２１、三番車９、
二番車１０，日ノ裏車１１、および筒車１２から
なり、地板２２と輪列受２３とからなる軸受部材
２４に取り付けられているが、地板２２と輪列受
２３との間に設けられるロータ２、中間車７、四
番車２１、三番車９の取付位置は第１実施例と異
なり、四番車２１が時計の中心である時針軸１２
ａ（または分針軸１０ｂ）と時計の外周との中間
に配置されるように、中間車７と三番車９とが地
板２２と輪列受２３との間に取り付けられてい
る。即ち、四番車２１はロータ２の回転が中間車
７を介して伝達され、その回転を三番車９に伝達
して二番車を回転させるものであり、その軸は秒
針軸２１をなし、地板２２の上方へ突出し、この
突出した先端に小秒針３ｃが取り付けられてい
る。この場合、地板２２と輪列受２３にはそれぞ
れ、四番車２１を回転自在に軸支する軸受部２４
ａ，２４ｂが第３図に示すように２箇所に設けら
れている。この軸受部２４ａ，２４ｂは四番車２
１の取付位置を選択して軸支するものであり、中
間車７と三番車９の中心を結ぶ直線l₃を境にして
その両側に位置し、かつ四番車２１のカナ２１ｂ
が三番車９に噛み合う円周上で、四番車２１が中
間車７のカナ７ａに噛み合う位置にそれぞれ設け
られている。即ち、一方の軸受部２４ａは時計の
中心にある時針軸１２ａ（または分針軸１０ｂ）
の中心と図示しないリユーズとを結ぶ直線l₄に対
し、時計の中心を通つて直交する直線l₅上に設け
られており、また他方の軸受部２４ｂは上記軸受
部２４ａとリユーズとの範囲内において、所定角
度、例えば30なみ45度前後の位置に設けられてい
る。

しかるに、上記のような時計機構によれば、軸
受部材２４に設けられた軸受部２４ａ，２４ｂの
うち、一方の軸受部２４ａに四番車２１を軸支す
ると、四番車２１とリユーズとが時計の中心であ
る時針軸１２ａあるいは分針軸１０ｂに対し、90
度の角度関係に位置するので、例えばリユーズが
「３時」の位置にある一般的な腕時計に使用する
ことができ、また、他方の軸受部２４ｂに四番車
２１を軸支すると、四番車２１とリユーズとが90
度よりも小さい所定角度（45度〜60度）の関係に
位置するので、例えばリユーズが「４時」あるい
は「４時半」の位置にあるダイバー（水中使用）
タイプの腕時計に使用することができる。この場
合、特に四番車２１の軸を小秒針３ｃの秒針軸２
１ａとして用いているので、前述した第１実施例
のような秒針車１３が不要となり、部品点数が少
なくなる。

なお、前述した第１実施例では秒針車１３を軸
支する軸受部６ａ，６ｂを２箇所に設けたが、こ
れらに限られることなく、例えば、３箇所以上に
設けてもよい。このように軸受部を多くすれば、
共用範囲の広いものが得られる。

また、この考案は前述した実施例のような時計
に限らず、他の時計にも広く適用することができ
る。

［考案の効果］軸受部材に、秒針車が噛合する他の歯車の軸心
からの距離が同一な複数の位置に秒針車を軸支す
る複数の軸受部を設け、この複数の軸受部に秒針
車を選択的に軸支することにより、小秒針の位置
が変えられ、１つの時計機構を例えばリユーズと
小秒針とが垂直になつている腕時計と、巻真と小
秒針とが反対方向にある懐中時計とに共用でき、
製造が簡単になると共に、コストが低下できるも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案の第１実施例を
示し、第１図は輪列を示す平面図、第２図はその
要部断面図、第３図および第４図はこの考案の第
２実施例を示し、第３図は輪列の平面図、第４図
はその要部断面図、第５図Ａ〜Ｃは従来例を示す
図である。１，２０……輪列、２……ロータ、３……指
針、４，２２……地板、５，２３……輪列受、
６，２４……軸受部材、６ａ，６ｂ，２４ａ，２
４ｂ……軸受部、１３……秒針車、２１……四番
車。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】秒針が時針及び分針とは異なる位置に設けら
れ、ロータの回転を軸受部材によつて軸支された
歯車列により前記時針、分針及び秒針に伝達する
時計機構において、前記歯車列は前記秒針が取付けられる秒針車を
有し、前記軸受部材には、前記秒針車が噛合する他の
歯車の軸心からの距離が同一な複数の位置に前記
秒針車を軸支する複数の軸受部が設けられ、この複数の軸受部に前記秒針車を選択的に軸支
することにより、前記秒針車の位置を前記他の歯
車との噛合関係を保つたままで変えられるように
した時計機構。