JPH0413678Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は、秒、分、時を示す針をもつ時刻表
示の時計機構に関するものである。

〔従来技術とその問題点〕

従来、秒針を用いる時刻表示としては、秒、
分、時を示す各針を同一軸心に配置したもの（以
下これを三針式という。）と、秒針を上記同一軸
心から別位置にずらせて配置したもの（以下これ
を小秒針式という。）とがある。

ところが、従来の機構では、三針式のムーブメ
ントを用いて小秒針式のムーブメントに変更する
場合、同一軸心に配置されていた長軸の４番車が
不用になって、別途に、秒針の取り付けを必要と
しない短軸の４番車と、小秒針を取り付けるため
の秒カナとが必要となり、かつ上記秒カナに回転
を与える中間車などが必要とされていた。

よって、従来では、地板および輪列受けは共用
できても、三針式のムーブメントを小秒針式に変
更する場合、小秒針式用の部品点数が多くなって
しまい、メーカーサイドにおいて小秒針式時の組
み付け工数が増したり、部品点数の発注もしくは
ストツクが多くなるなどの問題点があった。

これがため、従来では、三針用ムーブメントと
小秒針式ムーブメントとをそれぞれ別個に作って
いるのが現況であり、かつ、小秒針の場合の輪列
構成点数が多くなってしまうので、コスト高をま
ねいていた。また、輪列の負荷増加により、回転
効率が悪くなってモーター電源の損失消耗が増す
という欠点があった。

さらには、小秒針式における輪列は構成点数が
多くなることから、小秒針側がバツクラツシユの
影響を大きく受けてしまい、小秒針の動きが不安
定になりやすい。これがため、上記影響を抑える
ためにフリクツシヨンを付加させることになり、
効率が低下してしまう。よつて、前述の電池消耗
を早める要因をなすなど、多くの問題点があつ
た。

［考案の目的］ この考案は、上述のような問題点に鑑みてなさ
れたもので、その目的は、共通の地板および輪列
受けを用い、可及的に少なくした部品点数で、三
針式または小秒針式とした時刻表示の時計が、効
率良く生産できるようにした時計機構を提供しよ
うとするものである。

［考案の要点］ この考案は上記目的を達成するために、中三針
時計の場合に４番車を軸支する第１の軸受部を分
針、時針の回転中心と同心的に設けると共に小秒
針時計の場合に４番車を軸支する第２の軸受部
を、中間車と３番車との軸心を結ぶ線に対して第
１の軸受部とは対称となる位置に設けたことを要
旨とするものである。

〔実施例〕

次に、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図において、符号１で示すのはアナログ時
計用のローターカナで、このローターカナ１の回
転は中間車２に伝達され、中間車２の回転はこの
中間車のカナ２ａから４番車（以後中央４番車と
いう）３に伝達される。そして、中央４番車３の
回転はこの中央４番車のカナ３ａから３番車４に
伝達される。

３番車４の回転は、第２図で示すようにカナ４
ａから分針を取り付ける円筒軸部５ａをもつ２番
車５に伝達され、２番車５の回転は日の裏車６を
介して筒車７に伝達される。そして、この筒車７
の円筒軸部７ａには時針が取り付けられる。な
お、符号８で示すのは地板であり、この地板８に
は輪列を保持する輪列受け９が対向して組み付け
られている。

よつて、上記輪列の場合は、中央４番車３がム
ーブメント１０の中央に位置していて２番車５お
よび筒車７の中心に位置しており、長さのある回
転軸３ｂが筒車５の円筒軸部５ａから突出してい
る三針式の場合である。

ところが、上記輪列において中間車のカナ２ａ
と３番車４と噛み合う対応位置には、中間車２の
中心軸２ｂと３番車４の中心軸４ｂとを結ぶ４番
車３の同一軸心１１と対称となる位置に、４番車
（小秒針用）１２（第３図・第４図参照）が半径
方向にずらせて組み付けできる孔１３が地板８お
よび輪列受け９にそれぞれ設けてある。

かくして、この孔１３に対しては、第３図・第
４図で示すように、小秒針式で用いる短軸の４番
車１２が組み付けられる。この場合、４番車１２
は中間車のカナ２ａと噛み合い、４番車のカナ１
２ａが３番車４と噛み合ううえ、短かくなしてあ
る回転軸１２ｂが地板８面に配置される文字板
（図示省略）面に直接突出して小秒針の取り付け
を果す。

上記により、同一の地板８および輪列受け９を
用い、秒針の取り付けができる２つの４番車３ま
たは１２の選択による輪列の配列替えのみによつ
て、三針式または小秒針式のいずれかが容易に構
成できる。

第５図ａは上記実施例による三針式の時刻表示
例を示し、同図ｂが、４番車１２を孔１３に組み
付けて三針式の輪列にこの４番車１２を対応させ
て配置した場合の小秒針式時刻表示例の場合であ
る。

よつて、符号１４で示すのが小秒針である。

〔考案の効果〕

この考案は、以上説明したように、三針式の時
計ムーブメントを用いて、輪列関係の部品変更を
可及的に少なくして小秒針式の時計が構成できる
ので、小秒針式の時計コストが三針式と同価格で
提供できる。

一方、この考案によれば、三針式と小秒針式と
の構成部品は程んど共通となり、４番車のみの回
転軸の長さが異なるだけで足りるので、たとえば
三針式用としての４番車の回転軸を、小秒針式用
としての短かい回転軸長さに切り詰めることによ
つて、部品の流用が可能となる。

よつて、このことは、三針式用の４番車が小秒
針式用にも使えることになり、時計の生産計画に
も柔軟性が付加でき、部品の生産と管理が容易で
ある。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図は第２図で示すＩ−Ｉ線より見て示す三針式輪
列の平面図、第２図はムーブメントにおける三針
式輪列の要部縦断面図、第３図は第４図で示す
−線より見て示す小秒針式輪列の平面図、第４
図はムーブメントにおける小秒針式輪列の要部縦
断面図、第５図ａ，ｂは三針式と小秒針式の時計
正面図である。 ２……中間車、２ａ……中間車のカナ、２ｂ，
４ｂ……中心軸、４……３番車、８……地板、９
……軸列受け、１１……同一軸心、１２……４番
車、１３……孔、１４……小秒針。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 地板に回転自在に軸支された中間車と、この中
   間車の回転が伝達され且つ秒針が取付けられる４
   番車と、分針が取付けられる２番車と、前記４番
   車の回転を前記２番車に伝達する３番車と、前記
   ２番車の回転が伝達され且つ前記２番車の分針と
   同心的に時針が取付けられる筒車とを有してなる
   時計機構において、 前記地板には前記分針及び時針の回転中心と同
   心的に第１の軸受部が形成されると共に、前記中
   間車と前記３番車との軸心を結ぶ線に対して前記
   第１の軸受部とは対称となる位置に第２の軸受部
   が形成されており、 前記第１の軸受部及び第２の軸受部のいずれか
   一方のみに前記４番車が設けられており、 前記第１の軸受部に設けられる４番車は、前記
   中間車及び前記３番車に噛合する大きさの歯車を
   有すると共に前記時針及び分針より高く突出し先
   端に前記秒針が取付けられる指針軸を有し、 前記第２の軸受部に設けられる４番車は、前記
   中間車及び前記３番車に噛合する大きさの歯車を
   有すると共に前記時針及び分針より低く突出し先
   端に前記秒針が取付けられる指針軸を有し、 前記中間車、前記３番車及び前記２番車は同一
   のままで４番車を換えることにより秒針が分針及
   び時針と同一位置を中心に回転する中三針時計
   と、秒針が分針及び時針と異なる位置を中心に回
   転する小秒針時計とが実現可能な時計機構。