JPH04169360A - ウエビングガイド構造 - Google Patents
ウエビングガイド構造Info
- Publication number
- JPH04169360A JPH04169360A JP2296728A JP29672890A JPH04169360A JP H04169360 A JPH04169360 A JP H04169360A JP 2296728 A JP2296728 A JP 2296728A JP 29672890 A JP29672890 A JP 29672890A JP H04169360 A JPH04169360 A JP H04169360A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- webbing
- rear seat
- seat back
- retractor
- guide
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 abstract description 11
- 210000000481 breast Anatomy 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Buckles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は自動車のパーセル出しリア３点式シートベルト
におけるウェビングガイド構造に関するものである。
におけるウェビングガイド構造に関するものである。
一般にパーセル出しリア３点式シートベルトは、ラップ
ベルトとこれに連結したショルダーベルトより成り、こ
こでいうウェビングはショルダーベルトのウェビングを
指す。
ベルトとこれに連結したショルダーベルトより成り、こ
こでいうウェビングはショルダーベルトのウェビングを
指す。
従来のこの種のウェビングが配設された周辺部の構造と
しては、例えば第５図および第６図に示すような周知技
術がある。
しては、例えば第５図および第６図に示すような周知技
術がある。
すなわち、これら図において、１はリアシートバック、
２は乗員の胸部を拘束するウェビング、３はこのウェビ
ング２を巻き取るため前記リアシートバック１の後方部
位に配設したパーセルパネル４上に設置した緊急ロッキ
ングリトラクタ（ＥＬＲ） 、５は前記リアシートバッ
ク１の後方における前記リトラクタ３を覆う位置に配設
したリアパーセルボード、６はこのリアパーセルボード
５に開設した前記リトラクタ３から引き出された前記ウ
ェビング２を引き出すための出口、７はこの出口６の内
縁に装着したエスカッションである。
２は乗員の胸部を拘束するウェビング、３はこのウェビ
ング２を巻き取るため前記リアシートバック１の後方部
位に配設したパーセルパネル４上に設置した緊急ロッキ
ングリトラクタ（ＥＬＲ） 、５は前記リアシートバッ
ク１の後方における前記リトラクタ３を覆う位置に配設
したリアパーセルボード、６はこのリアパーセルボード
５に開設した前記リトラクタ３から引き出された前記ウ
ェビング２を引き出すための出口、７はこの出口６の内
縁に装着したエスカッションである。
しかしながら、このような従来のパーセル出し３点式シ
ートベルトにおけるウェビング２はリアシートバック１
の最上端がリトラクタ３より低い位置にあるため、リト
ラクタ３による巻き取り時にウェビング２がリアシート
バック１の表皮とこすれながら山越え状態となるので、
ウェビング２の巻き取り性が良くない。
ートベルトにおけるウェビング２はリアシートバック１
の最上端がリトラクタ３より低い位置にあるため、リト
ラクタ３による巻き取り時にウェビング２がリアシート
バック１の表皮とこすれながら山越え状態となるので、
ウェビング２の巻き取り性が良くない。
これを改善するためには、リアシートバック１を低くし
たり、リトラクタ３の巻き取り力すなわちバネ力を高め
れば良いが得策ではない。
たり、リトラクタ３の巻き取り力すなわちバネ力を高め
れば良いが得策ではない。
本発明はこのような従来の課題に着目してなされたもの
で、リアシートバンクを低くしたり、リトラクタの巻き
取り力を高めることなく、ウェビングの巻き取り性を向
上させるようにしたウェビングガイド構造を提供するこ
とを目的とする。
で、リアシートバンクを低くしたり、リトラクタの巻き
取り力を高めることなく、ウェビングの巻き取り性を向
上させるようにしたウェビングガイド構造を提供するこ
とを目的とする。
かかる目的を達成するため、本発明はリアシートバック
の後方に配設したリトラクタにより巻き取られるウェビ
ングが前記リトラクタを覆うよう配設したパーセルボー
ドの出口から引き出されたパーセル出しリア３点式シー
トベルトにおいて、前記リアシートバックの上端近傍部
に前記ウェビングを摺動案内するウェビングガイドを回
動自在に軸支して設け、このウェビングガイドを前記リ
トラクタによるウェビングの巻き取り時、該ウェビング
の動きを感知して該ウェビングが前記リアシートバック
の上端から所定間隔離間する一方、シートベルトの装着
時には前記リアシートバックの略高さ位置およびその近
傍位置に持来するよう回動定置したものである。
の後方に配設したリトラクタにより巻き取られるウェビ
ングが前記リトラクタを覆うよう配設したパーセルボー
ドの出口から引き出されたパーセル出しリア３点式シー
トベルトにおいて、前記リアシートバックの上端近傍部
に前記ウェビングを摺動案内するウェビングガイドを回
動自在に軸支して設け、このウェビングガイドを前記リ
トラクタによるウェビングの巻き取り時、該ウェビング
の動きを感知して該ウェビングが前記リアシートバック
の上端から所定間隔離間する一方、シートベルトの装着
時には前記リアシートバックの略高さ位置およびその近
傍位置に持来するよう回動定置したものである。
リトラクタによるウェビングの巻き取り時にあっては、
ウェビングガイドがウェビングの動きを感知して上動し
、ウェビングをリアシートバンクの上端から所定間隔離
間した位置に持来させ、リアシートバックの表皮とのこ
ずれをなくす。
ウェビングガイドがウェビングの動きを感知して上動し
、ウェビングをリアシートバンクの上端から所定間隔離
間した位置に持来させ、リアシートバックの表皮とのこ
ずれをなくす。
また、シートベルトの装着時にはウェビングの引張力に
より前記ウェビングガイドが倒れウェビングをリアシー
トバックの略高さ位置およびその近傍部に持来させる。
より前記ウェビングガイドが倒れウェビングをリアシー
トバックの略高さ位置およびその近傍部に持来させる。
以下図面を参照して本発明の一実施例を従来例と同一の
部品、部位に同一符号を付して説明する。
部品、部位に同一符号を付して説明する。
第１図および第３図において、■はリアシートバンク、
２は乗員８の胸部を拘束するウェビング、３はこのウェ
ビング２を巻き取るため前記リアシートバックｌの後方
部位に配設したパーセルパネル４上に設置した緊急ロッ
キングリトラクタ（ＥＬＲ） 、５は前記リアシートバ
ック１の後方における前記リトラクタ３を覆う位置に配
設したリアパーセルボード、６はこのリアパーセルボー
ド５に開設した前記リトラクタ３から引き出された前記
ウェビング２を引き出すための出口、７はこの出口６内
縁に装着したエスカッションである。
２は乗員８の胸部を拘束するウェビング、３はこのウェ
ビング２を巻き取るため前記リアシートバックｌの後方
部位に配設したパーセルパネル４上に設置した緊急ロッ
キングリトラクタ（ＥＬＲ） 、５は前記リアシートバ
ック１の後方における前記リトラクタ３を覆う位置に配
設したリアパーセルボード、６はこのリアパーセルボー
ド５に開設した前記リトラクタ３から引き出された前記
ウェビング２を引き出すための出口、７はこの出口６内
縁に装着したエスカッションである。
前記リアシートバック１の上端上方部位には前記リトラ
クタ３に巻き取られるウェビング２を摺動案内するガイ
ド部９ａを有する門形の可倒式ウェビングガイド９が設
けられている。
クタ３に巻き取られるウェビング２を摺動案内するガイ
ド部９ａを有する門形の可倒式ウェビングガイド９が設
けられている。
この可倒式ウェビングガイド９はその両脚部９ｂ、９ｂ
の基端が軸１０により前記リトラクタ３のハウジング３
ａの前部に突設したＬ字形ブラケット３ａ１に回動自在
に軸支され、前記ウェビング２がリアシートバック１の
上端に接する位置（第１図参照）および前記ウェビング
２が前記リアシートバック１の上端から所定間隔離間す
る位置（第２図参照）の二位置をとり得るようになって
いる。
の基端が軸１０により前記リトラクタ３のハウジング３
ａの前部に突設したＬ字形ブラケット３ａ１に回動自在
に軸支され、前記ウェビング２がリアシートバック１の
上端に接する位置（第１図参照）および前記ウェビング
２が前記リアシートバック１の上端から所定間隔離間す
る位置（第２図参照）の二位置をとり得るようになって
いる。
前記ウェビングガイド９の中腹と前記リトラクタハウジ
ング３ａとの間に引張スプリング１１が張架され、この
引張スプリング１１のバネ力により前記ウェビング２の
リトラクタ３による巻き取り時、第２図に示すように、
前記ウェビングガイド９が該ウェビング２の動きを感知
し前記引張スプリング１１の助成力によりウェビング２
を前記リアシートバック１の上端から所定間隔離間する
一方、前記ウェビング２を乗員８に装着した時第１図に
示すように、ウェビング２の引張力により前記ウェピン
グガイド９が前記引張スプリング１１のバネ力に抗して
前記ウェビング２をリアシートバック１の上端に接する
位置に回動定置するようになっている。
ング３ａとの間に引張スプリング１１が張架され、この
引張スプリング１１のバネ力により前記ウェビング２の
リトラクタ３による巻き取り時、第２図に示すように、
前記ウェビングガイド９が該ウェビング２の動きを感知
し前記引張スプリング１１の助成力によりウェビング２
を前記リアシートバック１の上端から所定間隔離間する
一方、前記ウェビング２を乗員８に装着した時第１図に
示すように、ウェビング２の引張力により前記ウェピン
グガイド９が前記引張スプリング１１のバネ力に抗して
前記ウェビング２をリアシートバック１の上端に接する
位置に回動定置するようになっている。
なお、１２ａ、１２ａは前記リアパーセルボード５に穿
設した前記ウェビングガイド９の脚部９ｂ。
設した前記ウェビングガイド９の脚部９ｂ。
９ｂを逃がすための逃がし用長孔である。
次に作用を説明する。
第２図に示すように、リトラクタ３によるウェビング２
の巻き取り時にあっては、ウェビングガイド９はウェビ
ング２の動きを感知して引張スプリング１１の助成力に
より矢印ａ方向に回動し、ウェビング２をリアシートバ
ック１の上端から所定間隔離間させる。かくしてウェビ
ング２とリアシートバック１の表皮とのこずれがなくな
りリトラクタ３の巻き取り性が向上する訳である。この
効果はリアシートバック１を低くしたり、リトラクタ３
の巻き取り力を高めることなく達成できる。
の巻き取り時にあっては、ウェビングガイド９はウェビ
ング２の動きを感知して引張スプリング１１の助成力に
より矢印ａ方向に回動し、ウェビング２をリアシートバ
ック１の上端から所定間隔離間させる。かくしてウェビ
ング２とリアシートバック１の表皮とのこずれがなくな
りリトラクタ３の巻き取り性が向上する訳である。この
効果はリアシートバック１を低くしたり、リトラクタ３
の巻き取り力を高めることなく達成できる。
一方、第１図に示すように、ウェビング２を乗員８に装
着した時には、該ウェビング２の引張力によりウェビン
グガイド９は引張スプリング１１のバネ力に抗して矢印
す方向に倒され、この結果ウェビング２はリアシートバ
ック１の上端に接し、ウェビング２による乗員８の拘束
性能は優れたものとなる。
着した時には、該ウェビング２の引張力によりウェビン
グガイド９は引張スプリング１１のバネ力に抗して矢印
す方向に倒され、この結果ウェビング２はリアシートバ
ック１の上端に接し、ウェビング２による乗員８の拘束
性能は優れたものとなる。
第４図は本発明の他の実施例を示す。
この実施例は上端にウェビング２を摺動案内するガイド
部１４ａを有する略し字状のウェビングガイド１４がリ
アシートバック１の上端部に設けられている。
部１４ａを有する略し字状のウェビングガイド１４がリ
アシートバック１の上端部に設けられている。
リアシートバック１にはこのウェビングガイド１４が収
容されるよう縦孔１ａおよび横孔１ｂが形成され、この
横孔１ｂの上、下壁が前記ウェビングガイド１４の上、
下部ストッパ１５ａ、１５ｂとなっている。
容されるよう縦孔１ａおよび横孔１ｂが形成され、この
横孔１ｂの上、下壁が前記ウェビングガイド１４の上、
下部ストッパ１５ａ、１５ｂとなっている。
前記ウェビングガイド１４はその基端がガイドギア１６
の側部に固定され、このガイドギア１６には中間ギア１
７が噛合し、この中間ギア１７は前記リトラクタ３のボ
ビン軸３ｂに固定した駆動ギア１８に噛合している。
の側部に固定され、このガイドギア１６には中間ギア１
７が噛合し、この中間ギア１７は前記リトラクタ３のボ
ビン軸３ｂに固定した駆動ギア１８に噛合している。
前記中間ギア１７およびガイドギア１６を夫々リトラク
タ３ （図示省略）のハウジング３ａおよび該リトラク
タハウジング３ａの前側端に突設したブラケット１９に
軸２０ 、２１を介して軸支され、軸２１の軸受孔２２
は前記ガイドギア１６が中間ギア１７から離間可能とな
るよう車両前方Ｆに向かって延びる長孔となっている。
タ３ （図示省略）のハウジング３ａおよび該リトラク
タハウジング３ａの前側端に突設したブラケット１９に
軸２０ 、２１を介して軸支され、軸２１の軸受孔２２
は前記ガイドギア１６が中間ギア１７から離間可能とな
るよう車両前方Ｆに向かって延びる長孔となっている。
前記軸２１の軸受孔２２からの突出端とブラケット１９
との間には前記ガイドギア１６が中間ギア１７に噛合す
る向きに付勢する引張スプリング２３が張架されている
。
との間には前記ガイドギア１６が中間ギア１７に噛合す
る向きに付勢する引張スプリング２３が張架されている
。
そして前記ウェビング２のリトラクタ３による巻き取り
時、前記駆動ギア１８が矢印Ｃ方向に回転し、これに噛
合した中間ギア１７が矢印ｄ方向に回転してガイドギア
１６が矢印ｅ方向に回転し、この結果、ウェビングガイ
ド１４はそのガイド部１４ａが上動し、上部ストッパ１
５ａに当接して中間ギア１７からガイドギア１６が外れ
てウェビング２をリアシートバック１の上端から所定間
隔離間する位置に定置されるようになっている。すなわ
ちウェビングガイド１４はウェビング２の動きを感知し
て上動するようになっている。
時、前記駆動ギア１８が矢印Ｃ方向に回転し、これに噛
合した中間ギア１７が矢印ｄ方向に回転してガイドギア
１６が矢印ｅ方向に回転し、この結果、ウェビングガイ
ド１４はそのガイド部１４ａが上動し、上部ストッパ１
５ａに当接して中間ギア１７からガイドギア１６が外れ
てウェビング２をリアシートバック１の上端から所定間
隔離間する位置に定置されるようになっている。すなわ
ちウェビングガイド１４はウェビング２の動きを感知し
て上動するようになっている。
かくして前記実施例同様ウェビング２とリアシートバッ
ク１の表皮とのこずれがなくなり、リトラクタ３の巻き
取り性が向上する。
ク１の表皮とのこずれがなくなり、リトラクタ３の巻き
取り性が向上する。
一方、ウェビング２を乗員８に装着した時には、ウェビ
ング２の引張力によりウェビングガイド１４のガイド部
１４ａが押圧され引張スプリング２３の助成力も加わっ
て下動し下部ス）７バ１５ｂに当接して定置され、この
結果ウェビング２がリアシートバック１の上端に接し、
前記実施例同様ウェビング２による乗員８の拘束性能が
優れたものとなる。
ング２の引張力によりウェビングガイド１４のガイド部
１４ａが押圧され引張スプリング２３の助成力も加わっ
て下動し下部ス）７バ１５ｂに当接して定置され、この
結果ウェビング２がリアシートバック１の上端に接し、
前記実施例同様ウェビング２による乗員８の拘束性能が
優れたものとなる。
なお、この場合、引張スプリング２３は乗員拘束時ガイ
ドギア１６が積極的かつ速やかに中間ギア１７に噛合し
、ウェビングガイド１４が下動するようにしたもので、
省略しても良いことは勿論である。
ドギア１６が積極的かつ速やかに中間ギア１７に噛合し
、ウェビングガイド１４が下動するようにしたもので、
省略しても良いことは勿論である。
この実施例の場合も、上記効果はリアシートバック１を
低くしたり、リトラクタ３の巻き取り力を高めることな
く達成できる。
低くしたり、リトラクタ３の巻き取り力を高めることな
く達成できる。
さらに、上記各実施例ではウェビング２の乗員拘束時、
ウェビング２はリアシートバック１の上端に接する位置
に持来させたが、必ずしもウェビング２はリアシートバ
ック１の上端に接しなくても良く、略リアシートバック
１の高さ近傍位置に持来させていれば足りる。
ウェビング２はリアシートバック１の上端に接する位置
に持来させたが、必ずしもウェビング２はリアシートバ
ック１の上端に接しなくても良く、略リアシートバック
１の高さ近傍位置に持来させていれば足りる。
以上説明してきたように、本発明によれば、リアシート
バックの後方に配設したリトラクタにより巻き取られる
ウェビングが前記リトラクタを覆うよう配設したパーセ
ルボードの出口から引き出されたパーセル出しリア３点
式シートベルトにおいて、 前記リアシートバックの上端近傍部に前記ウェビングを
摺動案内するウェビングガイドを回動自在に軸支して設
け、このウェビングガイドを前記リトラクタによるウェ
ビングの巻き取り時、該ウェビングの動きを感知して該
ウェビングが前記リアシートバックの上端から所定間隔
離間する一方、シートベルトの装着時には前記リアシー
トバンクの略高さ位置およびその近傍位置に持来するよ
う回動定置したため、リアシートバックを低くしたり、
リトラクタの巻き取り力を高めることなく、ウェビング
の巻き取り性を向上させることができるという効果が得
られる。
バックの後方に配設したリトラクタにより巻き取られる
ウェビングが前記リトラクタを覆うよう配設したパーセ
ルボードの出口から引き出されたパーセル出しリア３点
式シートベルトにおいて、 前記リアシートバックの上端近傍部に前記ウェビングを
摺動案内するウェビングガイドを回動自在に軸支して設
け、このウェビングガイドを前記リトラクタによるウェ
ビングの巻き取り時、該ウェビングの動きを感知して該
ウェビングが前記リアシートバックの上端から所定間隔
離間する一方、シートベルトの装着時には前記リアシー
トバンクの略高さ位置およびその近傍位置に持来するよ
う回動定置したため、リアシートバックを低くしたり、
リトラクタの巻き取り力を高めることなく、ウェビング
の巻き取り性を向上させることができるという効果が得
られる。
第１図は本発明の一実施例を示すシートベルト装着時に
おける第３図のＩ−１線相当断面説明図、第２図は同じ
くウェビング巻き取り時における第１図相当断面説明図
、第３図は同じくその要部の斜視図、第４図は本発明の
他の実施例を示す概略説明図、第５図は従来例を示す斜
視図、第６図は同じくその縦断側面図である。 １・・・・・・リアシートバック、２・・・・・・ウェ
ビング、３・・・・・・リトラクタ、５・・・・・・リ
アパーセルボード、６・・・・・・出口、９．１４・・
・・・・ウェビングガイド。 洛１目 箋２国 各３し 隻Ｓｉ’目 寡５０ 各θ曹
おける第３図のＩ−１線相当断面説明図、第２図は同じ
くウェビング巻き取り時における第１図相当断面説明図
、第３図は同じくその要部の斜視図、第４図は本発明の
他の実施例を示す概略説明図、第５図は従来例を示す斜
視図、第６図は同じくその縦断側面図である。 １・・・・・・リアシートバック、２・・・・・・ウェ
ビング、３・・・・・・リトラクタ、５・・・・・・リ
アパーセルボード、６・・・・・・出口、９．１４・・
・・・・ウェビングガイド。 洛１目 箋２国 各３し 隻Ｓｉ’目 寡５０ 各θ曹
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 リアシートバックの後方に配設したリトラクタにより巻
き取られるウエビングが前記リトラクタを覆うよう配設
したパーセルボードの出口から引き出されたパーセル出
しリア３点式シートベルトにおいて、 前記リアシートバックの上端近傍部に前記ウエビングを
摺動案内するウエビングガイドを回動自在に軸支して設
け、このウエビングガイドを前記リトラクタによるウエ
ビングの巻き取り時、該ウエビングの動きを感知して該
ウエビングが前記リアシートバックの上端から所定間隔
離間する一方、シートベルトの装着時には前記リアシー
トバックの略高さ位置およびその近傍位置に持来するよ
う回動定置したことを特徴とするウエビングガイド構造
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2296728A JPH04169360A (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | ウエビングガイド構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2296728A JPH04169360A (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | ウエビングガイド構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04169360A true JPH04169360A (ja) | 1992-06-17 |
Family
ID=17837327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2296728A Pending JPH04169360A (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | ウエビングガイド構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04169360A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5397152A (en) * | 1993-03-12 | 1995-03-14 | Suzuki Motor Corporation | Seat belt retractor mounted on strut assembly |
| US5533775A (en) * | 1993-08-26 | 1996-07-09 | Cyliax; Uwe | Restraining system for foldable rear-seat back rests in motor vehicles |
| FR2806052A1 (fr) * | 2000-03-09 | 2001-09-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de deviation d'une sangle de ceinture de securite en sortie d'un enrouleur pour passager arriere de vehicule automobile |
| FR2814415A1 (fr) * | 2000-09-26 | 2002-03-29 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de ceinture de securite arriere a liberte de debattement |
| FR2834946A1 (fr) * | 2002-01-21 | 2003-07-25 | Koji Korechika | Mecanisme de securite pour siege d'automobile |
| CN104837686A (zh) * | 2012-09-27 | 2015-08-12 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 具有经设定变形的安全带卷带轮支架 |
-
1990
- 1990-10-31 JP JP2296728A patent/JPH04169360A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5397152A (en) * | 1993-03-12 | 1995-03-14 | Suzuki Motor Corporation | Seat belt retractor mounted on strut assembly |
| US5533775A (en) * | 1993-08-26 | 1996-07-09 | Cyliax; Uwe | Restraining system for foldable rear-seat back rests in motor vehicles |
| FR2806052A1 (fr) * | 2000-03-09 | 2001-09-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de deviation d'une sangle de ceinture de securite en sortie d'un enrouleur pour passager arriere de vehicule automobile |
| FR2814415A1 (fr) * | 2000-09-26 | 2002-03-29 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de ceinture de securite arriere a liberte de debattement |
| FR2834946A1 (fr) * | 2002-01-21 | 2003-07-25 | Koji Korechika | Mecanisme de securite pour siege d'automobile |
| CN104837686A (zh) * | 2012-09-27 | 2015-08-12 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 具有经设定变形的安全带卷带轮支架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5364170A (en) | Seat belt webbing guide | |
| US4005904A (en) | Run through bracket | |
| EP0901945A2 (en) | Inflatable safety belt device | |
| US20070102126A1 (en) | Occupant protection apparatus | |
| US8991866B2 (en) | Vehicle pillar trim assembly | |
| JPH04169360A (ja) | ウエビングガイド構造 | |
| US4256330A (en) | Passive seat belt system | |
| JP6025361B2 (ja) | 乗員拘束装置 | |
| JP2009262725A (ja) | 車両用シート | |
| KR101262684B1 (ko) | 자동차용 시트 벨트의 웨빙 가이드 구조 | |
| JP2000203322A (ja) | 車両用シ―ト | |
| KR100598519B1 (ko) | 차량의 시트벨트 안내장치 | |
| KR20020027901A (ko) | 자동차용 시트 벨트 | |
| JPH06270759A (ja) | シートベルトのスルーアンカー | |
| US7458610B2 (en) | Roller D-ring for seat belt of vehicle and method for assembling the same | |
| KR0131756Y1 (ko) | 리어 시트의 안전띠 위치 변환구조 | |
| JP2024068687A (ja) | 車両構造 | |
| KR950004348Y1 (ko) | 자동차의 시트벨트 가이드풀리용 캡 | |
| KR19990021477U (ko) | 시트벨트 가이드용 디링의 높이 조절장치 | |
| KR0166174B1 (ko) | 리어시트 벨트의 리트렉터 고정 구조 | |
| JPH0529171Y2 (ja) | ||
| KR100196181B1 (ko) | 신장 가능한 시트벨트용 가이드풀리 | |
| JPH0246443Y2 (ja) | ||
| JPS5851088Y2 (ja) | シ−トベルト装置 | |
| JPH01195157A (ja) | シートベルト引出口構造 |