JPH0415079Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、シートバツクフレームに取付けら
れたサイドサポートフレームが移動しその間隔を
変えて着座者を両サイドから抱持するシート用サ
イドサポート装置に関する。

〔従来技術〕

サイドへの姿勢のくずれを防止して安定した着
座姿勢を維持するサイドサポート装置が、自動車
用シートに装着されている。この種の自動車用シ
ートの代表例として、たとえば、スポーツタイプ
のバケツトシートが指摘できる。

サイドサポート装置は、シートバツクの両サイ
ドに設けられた一対の可動なサイドサポートフレ
ームを備えて構成される。そして、一対のサイド
サポートフレームが移動して、その間隔をせばめ
ることによつて、着座者は両サイドから抱持さ
れ、コーナリング走行、悪路走行等での姿勢くず
れが防止される。姿勢くずれを防止する必要のな
い通常走行では、サイドサポート装置による抱持
は特に必要ない。そのため、通常走行では、サイ
ドサポートフレームの間隔を広げ、着座者から離
反させて、ゆつたりした着座が確保される。

一般に、公知のサイドサポート装置において
は、操作ハンドルの回転によつて、両サイドのサ
イドサポートフレームが同時に揺動可能に構成さ
れている。この構成では、両サイドのサイドサポ
ートフレームが同時に揺動するため、所望の抱持
ポジシヨンが迅速かつ容易に設定できる。

〔従来技術の問題点〕

しかし、操作ハンドルの回転力を各サイドサポ
ートフレームに伝達するための構成が複雑化する
傾向にあるとともに、可動部材が多いため故障し
やすい欠点がある。

広範囲の抱持ポジシヨンを設定しうることが好
ましく、サイドサポートフレームを非対称に設定
できれば、バリエーシヨンに富んだ抱持ポジシヨ
ンが得られる。しかし、公知の構成では、一対の
サイドサポートフレームは、互に独立して揺動せ
ず同時に揺動するため、常に対称な位置にある。
そのため、抱持ポジシヨンが限定され、任意の抱
持ポジシヨンが広範囲に設定できない。

一対のサイドサポートフレームを同時に揺動さ
せず、互に独立して揺動可能に構成したサイドサ
ポート装置が、実開昭56−022052号公報に開示さ
れている。このサイドサポート装置によれば、サ
イドサポートフレームの少なくとも一端部分は、
シートバツクフレームに摩擦部材を介在して揺動
可能に取付けられている。そのため、摩擦部材の
摩擦抵抗（摩擦力）に抗してサイドサポートフレ
ームを押圧すれば、各サイドサポートフレームは
互に独立して揺動でき、着座者の好みに合致した
任意の抱持ポジシヨンが容易に設定できる。ま
た、一対のサイドサポートフレームを同時に揺動
させないため、簡単で可動部材の少ない構成が得
られる。

〔考案の目的〕

この考案は、上記公報の構成とは異なる方式で
各サイドサポートフレームを互に独立して揺動可
能としたシート用サイドサポート装置の提供を目
的としている。

〔考案の概略〕

この目的を達成するため、この考案によれば、
ステーの脚部がシートバツクフレームに固定さ
れ、サイドサポートフレームは左右方向に揺動可
能にステーに支持されている。そして、サイドサ
ポートフレーム上の弾性体によつて、サイドサポ
ートフレーム、ステー間に摩擦抵抗を生じさせ、
その摩擦抵抗により、サイドサポートフレームの
揺動を規制している。また、ストツパが、ステー
に設けられてサイドサポートフレームの揺動範囲
を規定している。

〔作用〕

上記構成において、摩擦抵抗に抗して、サイド
サポートフレームを押圧すれば、ストツパに当接
するまで、サイドサポートフレームはステーの回
りを左右に揺動できる。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながらこの考案の実施例に
ついて詳細に説明する。

この考案に係るシート用サイドサポート装置１
０は、第１図に示すようなサイドサポートフレー
ム１２をシートバツク１４（第２図参照）の左右
のサイドに備えて構成されている。各サイドサポ
ートフレーム１２は対称形状に形成され、向つて
右方のサイドサポートフレームは第１図に示すよ
うな形状に形成されている。サイドサポートフレ
ーム１２はシートバツクフレーム１７に直接取付
けられるのでなく、ステー１６がサイドサポート
フレーム、シートバツクフレーム間に介在されて
いる。また、クツシヨン体１８がサイドサポート
フレーム１２上に配設され、表皮１９がクツシヨ
ン体、サイドサポートフレームを覆つて張設され
ている。

詳細に説明すると、第１図に加えて第３図を見
るとよくわかるように、断面コ字形のブラケツト
２０がパイプ状のシートバツクフレーム１７に熔
着等によつて固着されている。そして、略Ｈ字形
のステーの脚部１６ａ，１６ｂが、ブラケツトの
遊挿孔２０ａ，２０ｂを貫通して伸び、ナツト２
１ａ，２１ｂの螺着によつてブラケツト２０に固
定されている。ステーの上端１６ｄは右方（外
方）サイドに、ステーの他の上端１６ｅは左方
（内方）サイドにそれぞれ折曲され、これらの折
曲部は、後述するように、ストツパとして作用す
る。

前後方向に延びた湾曲部２４が板状のサイドサ
ポートフレーム１２のほぼ中央部に成形されてい
る。この湾曲部２４はステーの中央連結部１６ｃ
とほぼ同一の長さに形成され、ステーの脚部１６
ａ，１６ｂの遊挿される遊挿孔２６ａ，２６ｂが
湾曲部に連通してサイドサポートフレーム１２に
穿設されている。また、スリツト付きブツシユ２
８がステーの中央連結部１６ｃに挟着されてい
る。そして、湾曲部２４がブツシユ２８を介して
ステーの中央連結部１６ｃを支持し、脚部１６
ａ，１６ｂが遊挿孔２６ａ，２６ｂに遊挿される
ような関係に、サイドサポートフレーム１２、ス
テー１６がそれぞれ配設される。このような配列
では、容易に理解できるように、サイドサポート
フレーム１２は、ステー１６に対して左右方向に
揺動できる。また、左右方向でのスライドが湾曲
部２４によつて防止されるため、ステー１６に対
するサイドサポートフレーム１２の位置が固定さ
れる。なお、遊挿孔２６ａ，２６ｂ、ステー脚部
１６ａ，１６ｂ間の左右方向の隙間が小さいと、
サイドサポートフレーム１２の十分な揺動が確保
できない。そのため、図示のように、遊挿孔２６
ａ，２６ｂを左右方向にのびた長孔として、遊挿
孔２６ａ，２６ｂ、ステー脚部１６ａ，１６ｂ間
に大きな隙間を設定することが好ましい。

更に、ブツシユ２８の上面を弾性的に押圧する
ように、弾性体３０がサイドサポートフレーム１
２に設けられている。この弾性体３０は、第１
図、第３図からよくわかるように、ブツシユ２８
を押圧する湾曲部３０ａを中央部に備えて、板ば
ね材のような弾性材から成形されている。弾性体
３０の右端部は、一対のボルト（図示しない）に
よつて、湾曲部２４の右方（外方）でサイドサポ
ートフレーム１２に固定されている。折曲係止片
３２が湾曲部２４の左方（内方）でサイドサポー
トフレーム１２の上面に形成され、弾性体３０の
左端部をこの折曲係止片に係止することによつ
て、弾性体３０はブツシユ２８を弾性的に押圧し
ている。

このように、スリツト付きブツシユ２８がステ
ーの中央連結部１６ｃに挟着され、弾性体３０が
ブツシユ２８を弾性的に押圧することによつて、
ブツシユを介してステー１６、サイドサポートフ
レーム１２間に、大きな摩擦抵抗が生じる。そし
て、この摩擦抵抗は、ステー１６に対する左右方
向でのサイドサポートフレーム１２の揺動を規制
する。

なお、実施例では、ブツシユ２８がステー中央
部１６ｃを挟着し、ブツシユの上から弾性体３０
が弾性的に押圧している。しかし、所望の摩擦抵
抗が得られれば、ブツシユ２８を省略し、弾性体
３０がステー１６を直接押圧してもよい。また、
折曲係止片３２の代りに、弾性体左端の係止され
るビスをサイドサポートフレーム１２に螺着して
もよく、この構成では、ビスの螺着状態を変えれ
ば、弾性体３０の弾性力が変動し、摩擦抵抗が調
整される。

上記構成において、弾性体３０の押圧によつて
付与される摩擦抵抗に抗して、サイドサポートフ
レーム１２を左右に押圧すれば、サイドサポート
フレームはステーの上端折曲部１６ｄ，１６ｅに
当接するまで左右に揺動できる。たとえば、第１
図において、矢視Ａに示すように、サイドサポー
トフレーム１２を左方（内方）に押圧すれば、サ
イドサポートフレームは、第４図に実線で示すよ
うに、ステーの上端折曲部１６ｄに当接するまで
左方に揺動される。また、第１図で矢視Ｂに示す
ように、右方（外方）に押圧すれば、サイドサポ
ートフレームは、第４図に一点鎖線で示すよう
に、ステーの上端折曲部１６ｅに当接するまで右
方に揺動される。ここで、ステーの上端折曲部１
６ｄ，１６ｅの形状を適当に変えれば、サイドサ
ポートフレーム１２の揺動範囲が調整できること
はいうまでもない。

このように、各サイドサポートフレーム１２
は、互に独立して左右に揺動できる。そのため、
着座者はサイドサポートフレーム１２を適当な位
置に揺動させることにより、自己の好みに合致し
た任意の抱持ポジシヨンが容易に設定できる。ま
た、一対のサイドサポートフレーム１２を同時に
移動させないため、簡単で可動部材の少ない構成
が得られる。

サイドサポートフレーム１２は、弾性体３０の
弾性力の作用下で回動可能にステー１６に取付け
られている。そのため、表皮１９、クツシヨン体
１８を介してサイドサポートフレーム１２の上部
または下部に押力が作用すると、サイドサポート
フレームは上下に適当にたわんで適切な保持ポジ
シヨンを設定する。そのため、異物感を感じるこ
となく、広い範囲で任意の抱持ポジシヨンが得ら
れる。

この考案のサイドサポート装置１０は、通常、
自動車シートに装着されるが、これに限定され
ず、たとえば、事務用シート、会議室用シート等
他の種々のシートに装着してもよい。

上述した実施例は、この考案を説明するための
ものであり、この考案を何等限定するものでな
く、この考案の技術範囲内で変形、改造等の施さ
れたものも全てこの考案に包含されることはいう
までもない。

たとえば、ステー１６に対するサイドサポート
フレーム１２の位置を固定するために、実施例で
は、前後方向に延びた湾曲部２４がサイドサポー
トフレーム１２に形成されている。しかし、この
構成に限定されず、サイドサポートフレーム１２
上に突起、折曲部等を設けて、サイドサポートフ
レームのスライドを防止してもよい。

また、ブツシユ２８と類似な形状の湾曲部３０
ａを弾性体３０に設けてブツシユを押圧している
が、折曲部によつてブツシユを押圧してもよい。

〔考案の効果〕

上記のように、この考案に係るシート用サイド
サポート装置によれば、各サイドサポートフレー
ムの揺動が摩擦抵抗によつて規制されているにす
ぎない。そのため、摩擦抵抗に抗してサイドサポ
ートフレームを押圧すれば、各サイドサポートフ
レームは互に独立して左右に揺動され、着座者の
好みに合致した任意の抱持ポジシヨンが容易に設
定される。

そして、一対のサイドサポートフレームは連動
して移動するものでなく、互に独立して移動でき
るため、構成が簡単化される。また、可動部材も
少なくすみ、故障も少なくなる。

また、ステーに設けたストツパの形状を変える
ことによつて、揺動範囲が調整できる。

更に、サイドサポートフレームの上部または下
部に押力が作用しても、サイドサポートフレーム
は上下に適当にたわむ。そのため、異物感を感じ
ることなく、広い範囲で任意の抱持ポジシヨンが
得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係るシート用サイドサポ
ート装置の概略横断面図、第２図は、シートバツ
クにサイドサポート装置の装着された自動車用シ
ートの概略斜視図、第３図は、シート用サイドサ
ポート装置の分解斜視図、第４図は、左右の限度
まで揺動したシート用サイドサポート装置の概略
横断面図である。 １０……シート用サイドサポート装置、１２…
…サイドサポートフレーム、１４……シートバツ
ク、１６……ステー、１６ａ，１６ｂ……ステー
の脚部、１６ｃ……ステーの中央部、１６ｅ，１
６ｄ……ステーの上端折曲部、１７……シートバ
ツクフレーム、１８……クツシヨン体、１９……
表皮、２４……サイドサポートフレームの湾曲
部、２６ａ，２６ｂ……遊挿孔、２８……ブツシ
ユ、３０……弾性体、３０ａ……弾性体の湾曲
部、３２……折曲係止片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) シートバツクフレームに取付けられた可動な
   サイドサポートフレームを両サイドに備え、サ
   イドサポートフレームが移動しその間隔を変え
   て着座者を両サイドから抱持するシート用サイ
   ドサポート装置において、 シートバツクフレームにステーの脚部を固定
   し、サイドサポートフレームが左右方向に揺動
   可能にステーに支持され、 サイドサポートフレーム上の弾性体がサイド
   サポートフレーム、ステー間に摩擦抵抗を生じ
   て、サイドサポートフレームの揺動を規制し、 揺動範囲を規定するストツパがステーに設け
   られていることを特徴とするシート用サイドサ
   ポート装置。 (2) ステーは略Ｈ字形に形成され、その上端が相
   反するサイドにそれぞれ折曲されてストツパを
   構成し、各脚部がサイドサポートフレームを遊
   挿してシートバツクフレームに固定され、 シートバツクフレームの前後方向に沿つてシ
   ートバツクフレーム上に配設された割り型のブ
   ツシユが、ステーの中央連結部に挟着され、 弾性体がブツシユの上面を弾性的に押圧して
   いる実用新案登録請求の範囲第１項記載のシー
   ト用サイドサポート装置。