JPH04135112U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バルブ点灯時に光源体から生じる負荷熱を冷
却することを目的とする。 【構成】 ハウジング２の前面開口部に前面レンズ３を
設けて灯室４を構成し、この灯室４内に光源体５を設け
た車両用灯具において、バルブ９点灯時に生じる光源体
５からの負荷熱が一番かかるハウジング２の外部表面２
ｅの上面部２ｆに凹部１７を設けることにより放熱面積
を大きくしたので、前記負荷熱を冷却することができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はハイマウントストップランプのような車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、このような車両用灯具２１においては、図４に示すようにハウジング２ ２の前面開口部に前面レンズ２３を設けて灯室２４を構成し、この灯室２４内に 光源体２５を設けていた。この光源体２５は図示しない電源コネクターからのハ ーネス２６を備えたソケット２７に、バルブホルダー２８を介してバルブ２９が 備え付けられて構成されている。ハウジング底部３０には、光源体２５のバルブ ホルダー２８を支持するバルブホルダー装着部３１が設けられており、またハウ ジング底部３０とソケット２７間にある溝部３２には灯室２４内への露水侵入を 防止するために防水ゴム３３が設けられている。また灯室２４内部には、ハウジ ング上部２２ａおよび下部２２ｂにシェード３４を収容する収容溝部２２ｃが設 けられている。このシェード３４にはハウジング２２内面方向に突出する突起３ ５が設けられており、この突起３５は、シェード３４がハウジング２２の収容溝 部２２ｃに挿入された際、シェード３４をこの収容溝部２２ｃに係止するための ものである。この際ハウジングの外部表面２２ｅは図５に示すように平坦面であ る。またハウジング２２の両端部には突部２２ｄが設けられ、この前記突部２２ ｄを収容する収容部２３ａが、前面レンズ２３の両端部に設けられている。この 突部２２ｄと収容部２３ａとの間を超音波溶着することによって、ハウジング２ ２および前面レンズ２３とを止着するものである。

【０００３】 またこの車両用灯具２１はセットボルト３７を介して、車両後部にあるスポイ ラー３６に取り付けられている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、バルブ点灯時に生じる光源体２５の負荷熱によって、ハウジン グ２２の外部表面２２ｅが溶解するという問題点があった。

【０００５】 本考案は上記問題点に鑑みて成されたものであって、その目的とするところは 、バルブ点灯時に生じる光源体からの負荷熱が一番かかるハウジングの外部表面 に凹部を設け放熱面積を大きくし、この凹部に外気があたるために、ハウジング への負荷熱を冷却すると共に、雨天時には凹部に水がたまり冷却効果を向上させ る車両用灯具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために本考案は、ハウジングの前面開口部に前面レンズを 設けて灯室を構成し、この灯室内に光源体を設けた車両用灯具において、バルブ 点灯時に生じる光源体からの負荷熱が一番かかるハウジングの外部表面に凹部を 設けたことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

上記のように構成された本考案の車両用灯具においては、バルブ点灯時に生じ るハウジングへの負荷熱を、ハウジングの外部表面に設けた凹部にあたる外気に よって冷却すると共に、雨天時には、その凹部に雨水がたまることによって、よ り一層の冷却効果を向上させることができる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に基づいて本考案の実施例を説明する。図１は本考案の車両用灯具 を備えた後部車両を示す断面図である。

【０００９】 本考案の車両用灯具１は、ハウジング２の前面開口部に前面レンズ３を設けて 灯室４を構成し、この灯室４内に光源体５が設けてある。この光源体５は図示し ない電源コネクターからのハーネス６を備えたソケット７に、バルブホルダー８ を介してバルブ９が備え付けられて構成されている。ハウジング底部１０には、 光源体５のバルブホルダー８を支持するバルブホルダー装着部１１が設けられて おり、またハウジング底部１０とソケット７間にある溝部１２には灯室４内への 露水侵入を防止するために防水ゴム１３が設けられている。また灯室４内部には 、ハウジング上部２ａおよび下部２ｂにシェード１４を収容するための収容溝部 ２ｃが設けられている。このシェード１４にはハウジング２内面方向に突出する 突起１５が設けられており、この突起１５は、シェード１４がハウジング２の収 容溝部２ｃに挿入された際、シェード１４をこの収容溝部２ｃに係止するための ものである。またハウジング２の両端部には突部２ｄが設けられ、この前記突部 ２ｄを収容する収容部３ａが前面レンズ３の両端部に設けられている。この突部 ２ｄと収容部３ａとの間を超音波溶着することによって、ハウジング２および前 面レンズ３とを止着するものである。

【００１０】 また、この車両用灯具１はセットボルト１９を介して、車両後部にあるスポイ ラー１６に取り付けられている。この際、図２および図３に示すように、バルブ 点灯時に生じる光源体５の負荷熱が、灯室４の外部にあるハウジング２の外部表 面２ｅの上面部２ｆに一番かかる点Ａを中心として、凹部１７を設けた。また、 この凹部１７を放射状に溝を彫り、放射凹部１８にしても良い。この放射凹部１ ８は点Ａを中心に放射状にリブ１８ａを設けるとともに、数個の凹陥部１８ｂを 構成する。

【００１１】 次に作用を説明する。本考案の車両用灯具１を使用する場合、バルブ９が点灯 している時に、光源体５から負荷熱が生じる。その際、凹部１７を設けたことに より放熱面積が大きくなり、この凹部１７に外気があたり、負荷熱を冷却するこ とができ、しかも雨天時には、この凹部１７に露結した雨水がたまることによっ て、この雨水が冷却水となり、より一層の冷却効果を期待することができる。

【００１２】 本考案の車両用灯具１のハウジング２の上面部２ｆに設けた凹部１７の形状は 、本考案の範囲を逸脱しない限り、様々に変えることができる。

【００１３】

【考案の効果】 以上説明したように本考案の車両用灯具は、バルブ点灯時に生じる光源体から の負荷熱が一番かかるハウジングの外部表面に凹部を設けたので、放熱面積が大 きくなり、また、この凹部に外気があたることによりバルブ点灯時に生じる光源 体の負荷熱を冷却すると共に、雨天時にはこの凹部に露結した雨水がたまること によって、バルブ点灯時に生じる光源体の負荷熱をより一層冷却することができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の車両用灯具を備えた車両後部の断面図
である。

【図２】本考案の車両用灯具を示した平面図である。

【図３】ハウジングの放射凹部を示す断面図である。

【図４】従来の車両用灯具を備えた車両後部の断面図で
ある。

【図５】従来の車両用灯具を示した平面図である。

【符号の説明】

１ 車両用灯具 ２ ハウジング ３ 前面レンズ ２ｅ 外部表面 ４ 灯室 ５ 光源体 １７ 凹部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ハウジングの前面開口部に前面レンズを設
   けて灯室を構成し、この灯室内に光源体を設けた車両用
   灯具において、バルブ点灯時に生じる光源体からの負荷
   熱が一番かかるハウジングの外部表面に凹部を設けたこ
   とを特徴とする車両用灯具。