JPH04133004U - 油圧パイロツト式操作弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 スプールを下げ位置に正確に移動できるよう
にする。 【構成】 スプール２２を左右のバネケース２３内に設
けたバネ２４で中立位置に保持し、一方のバネケース２
３内のパイロット圧油でスプール２２を上げ位置に移動
し、他方のバネケース２３内のパイロット圧油でスプー
ル２２を下げ位置、浮き位置に順次移動させる構成と
し、前記一方のバネケース２３内にスプール２２が下げ
位置に移動すると第４ストッパー３６に当接する第３ス
トッパー３５を有する第４リテーナ３３を設け、この第
４リテーア３３とスプール２２の小径端部２２ｂに当接
した第３リテーナ２９との間に補助バネ３４を設け、ス
プール２２が下げ位置から浮き位置に移動する間に補助
バネ３４がバネ２４とともに圧縮されてバネ力が急激に
大きくなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、建設機械のブームシリンダ、リフトシリンダ等に圧油を供給する油 圧パイロット式操作弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】

油圧パイロット式操作弁としては種々のものが知られている。例えば、弁本体 のスプール孔にスプールを中立位置を境として左右一方向に下げ位置、浮き位置 、左右他方向に上げ位置に摺動自在に嵌挿し、弁本体の左右に取付けた左右のバ ネケース内に設けた左右のバネでスプールを中立位置に保持し、左右一方向のバ ネケース内にパイロット圧油を供給するとスプールが左右他方向に摺動して上げ 位置となり、左右他方向のバネケース内にパイロット圧油を供給するとスプール が左右一方向に摺動して下げ位置、上げ位置となるものが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

かかる油圧パイロット式操作弁の左右バネケース内には減圧式の油圧パイロッ ト弁からパイロット圧油が供給され、その油圧パイロット弁の出力圧力は操作レ バーの操作ストロークに比例して増大するものであり、左右一方のバネケース内 にパイロット圧油を供給して上げ位置とする場合には良いが、左右他方のバネケ ース内にパイロット圧油を供給して下げ位置、浮き位置とする場合には操作レバ ーの操作ストロークによるパイロット圧油の圧力とバネ力をつり合わせることで 下げ位置、浮き位置とするので、スプールを下げた位置に正しく位置決めするこ とが大変面倒であるし、油圧パイロット弁の出力油圧のバラツキとバネ力のバラ ツキ等によって操作レバーを所定のストローク操作してもスプールが正しい下げ 位置とならないことがあり、このためにポートの開口面積が所定の値とならずに ブームシリンダからの戻り油のタンクへの流出量が所定の値にならずに下降速度 が所定の値とならないことがある。

【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした油圧パイロット式操作弁 を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

スプール２２を他方に付勢するバネ２４を有するバネケース２３内に、スプー ル２２の段部２２ａに当接する第１リテーナ２５、バネケース２３の底壁２３ａ に当接し、かつ第１ストッパー２６を有する第２リテーナ２７、スプール２２の 小径端部２２ｂに当時接し、第２ストッパー２８を有する第３リテーナ２９、こ の第３リテーナ２９と対向し第３ストッパー３５を有する第４リテーナ３３を設 け、前記第１・第２リテーナ２５，２７間にバネ２４を設け、前記第３・第４リ テーナ２９，３３間に補助バネ３４を設け、前記第１・第２ストッパ２６，２８ 間の距離Ｌ１を中立位置から浮き位置までのストロークと同一とし、前記第３ス トッパー３５と第２リテーナ２７に設けた第４ストッパー３６との間の距離Ｌ２ を中立位置から下げ位置までのストロークと同一とした油圧パイロット式操作弁 。

【０００６】

【作 用】

スプール２２を中立位置から下げ位置に移動する間にはバネ２４が圧縮され、 下げ位置から浮き位置まで移動する間にはバネ２４と補助バネ３４が圧縮される からバネ力が急激に大きくなり、スプール２２を下げ位置から浮き位置に向けて 移動する時にはパイロット圧油が急激に高くなるので、油圧パイロット弁１２が ある操作ストローク範囲内であればスプール２２は下げ位置に保持され、バネ力 のバラツキや油圧パイロット弁の出力圧のバラツキがあってもスプール２２を下 げ位置に正確に移動できる。

【０００７】

【実 施 例】

図１に示すように、油圧パイロット式操作弁１は油圧ポンプ２とシリンダ３と の間に設けられ、油圧ポンプ２の吐出側に接続した入口ポート４をタンク５に連 通したタンクポート６に連通し、かつシリンダ３の上げ室７、下げ室８に連通し た第１・第２のアクチュエータポート９，１０を遮断する中立位置Ａと、入口ポ ート４と第１アクチュエータポート９を連通し、第２アクチュエタポート１０と タンクポート６を連通する上げ位置Ｂと、入口ポート４と第２アクチュエータポ ート１０を連通し第１アクチュエータポート９をタンクポート６に連通する下げ 位置Ｃと、各ポートを連通する浮き位置Ｄを備え、油圧パイロット弁１２でパイ ロット油圧ポンプ１１の吐出油をパイロット圧油として左右の受圧部１３，１４ に供給することで中立位置Ａから上げ位置Ｂ、下げ位置Ｃ、浮き位置Ｄに切換え られる。 図２に示すように、操作弁本体２０のスプール孔２１内にスプール２２が左右 摺動自在に嵌合され、このスプール２２は操作弁本体２０の左右端面に設けたバ ネケース２３内に突出してバネ２４で中立位置に保持され、前記左方のバネケー ス２３内にはスプール２２の段部２２ａに当接した第１リテーナ２５、バネケー ス２３の底壁２３ａに当接し、かつ筒状の第１ストッパー２６を備えた第２リテ ーナ２７が設けられ、この第１リテーナ２５と第２リテーナ２７との間にバネ２ ４が設けられてあり、スプール２２の小径端部２２ｂには筒状の第２ストッパー ２８を備えた第３リテーナ２９が当接し、かつカラー３０が長ボルト３１と座板 ３２を介して取付けてあり、この座板３２に当接した第４リテーナ３３と前記第 ３リテーナ２９との間に補助バネ３４が設けてあり、第１ストッパー２６と第２ ストッパー２８が相対向し、かつ両者間の距離Ｌ１がスプール２２の中立位置か ら浮き位置間でのストロークと同一となり、前記第４リテーナ３３に設けた筒状 の第３ストッパー３５が第２リテーナ２７に設けた第４ストッパー３６と相対向 しかつ両者間の距離Ｌ２がスプール２２の中立位置から下げ位置までのストロー クと同一となっている。

【０００８】 次に作動を説明する 左側のバネケース２３内部、つまり図１の左の受圧部１３にパイロット圧油を 供給するとスプール２２は右方にされて中立位置Ａから上げ位置Ｂとなり、右側 のバネケース２３内部、つまり図１の右の受圧部１４にパイロット圧油を供給す るとスプール２２はバネ２４に抗して左方に摺動し、第３ストッパー３５が第２ リテーナ２７の第４ストッパー３６に当接すると中立位置Ａから下げ位置Ｃとな り、更に右の受圧部１４にパイロット圧油を供給するとバネ２４と補助バネ３４ を圧縮しながらスプール２２が左方に摺動して第２ストッパー２８が第１ストッ パー２６に当接してスプール２２は下げ位置Ｃから浮き位置Ｄとなる。 このように、スプール２２に作用されるバネ力は図３に示すようにストローク Ｓ１（Ｌ１）間ではバネ２４にのみとなり、それ以後はバネ２４と補助バネ３４ の和になるから急激に大きくなる。 他方、油圧パイロット弁１２の出力圧は図３に示すように操作ストロークに比 例して増大するので、スプール２２がストロークＳ１摺動した後に摺動開始する までにストロークＳ３だけ操作して出力圧を高くする必要があり、オペレータは 油圧パイロット弁１２をストロークＳ３の範囲内に操作すればスプール２２が下 げ位置Ｃとなり、それより更に操作すると浮き位置Ｄとなるから、バネ力のバラ ツキや油圧パイロット弁１２の出力圧のバラツキがあってもスプール２２を正確 に下げ位置Ｃとすることができ、図１における第１アクチュエータポート９とタ ンクポート６の開口面積を所定の値としてブームシリンダ３の上げ室７からの戻 り圧油をタンク５に所定流量排出してブームシリンダ３の下降速度を所定の速度 に一定に保持できる。

【０００９】

【考案の効果】

スプール２２を中立位置から下げ位置に移動する間にはバネ２４が圧縮され、 下げ位置から浮き位置まで移動する間にバネ２４と補助バネ３４が圧縮されるか らバネ力が急激に大きくなり、スプール２２を下げ位置から浮き位置に向けて移 動する時にはパイロット圧油が急激に高くなるので、油圧パイロット弁１２があ る操作ストローク範囲内であればスプール２２は下げ位置に保持され、バネ力の バラツキや油圧パイロット弁の出力圧のバラツキがあってもスプール２２を下げ 位置に正確に移動できる。 したがって例えばリフトシリンダに圧油を供給する場合にはリフトシリンダか らの戻り油のタンクへの流出流量を所定の値として下降速度を所定の速さとする ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】油圧パイロット式操作弁の模式説明図である。

【図２】油圧パイロット式操作弁の断面図である。

【図３】油圧パイロット弁の出力圧とバネ力の関係を示
す図表である。

【符号の説明】

１２ 油圧パイロット弁、１３ 一方の受圧部、１４
他方の受圧部、２２スプール、２３ バネケース、２４
バネ、２５ 第１リテーナ、２６ 第１ストッパー、
２７ 第２リテーナ、２８ 第２ストッパ、２９ 第３
リテーナ、３３ 第４リテーナ、３４ 補助バネ、３５
第３ストッパー、３６ 第４ストッパー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプール２２をバネ力で中立位置Ａに保
   持し、油圧パイロット弁１２から一方の受圧部１３にパ
   イロット圧油を供給することでスプール２２を中立位置
   Ａから他方の上げ位置Ｂに移動し、油圧パイロット弁１
   ２から他方の受圧部１４にパイロット圧油を供給するこ
   とでスプール２２を中立位置Ａから一方の下げ位置Ｃ，
   浮き位置Ｄに順次移動する油圧パイロット式操作弁にお
   いて、前記スプール２２を他方に付勢するバネ２４を有
   するバネケース２３内に、スプール２２の段部２２ａに
   当接する第１リテーナ２５、バネケース２３の底壁２３
   ａに当接し、かつ第１ストッパー２６を有する第２リテ
   ーナ２７、スプール２２の小径端部２２ｂに当接し、第
   ２ストッパー２８を有する第３リテーナ２９、この第３
   リテーナ２９と対向し第３ストッパー３５を有する第４
   リテーナ３３を設け、前記第１・第２リテーナ２５，２
   ７間にバネ２４を設け、前記第３・第４リテーナ２９，
   ３３間に補助バネ３４を設け、前記第１・第２ストッパ
   ２６，２８間の距離Ｌ１を中立位置から浮き位置までの
   ストロークと同一とし、前記第３ストッパー３５と第２
   リテーナ２７に設けた第４ストッパー３６との間の距離
   Ｌ２を中立位置から下げ位置までのストロークと同一と
   したことを特徴とする油圧パイロット式操作弁。