JPH0413122Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 −考案の技術分野− この考案は、コンクリートブロツク成形用の型
枠に関するもので、特に、暗渠や煙突に用いられ
る筒形のコンクリート製品を成形する型枠に関す
るものである。

−従来の技術と問題点− 暗渠や煙突に用いられる大型の筒形コンクリー
ト製品を成形する従来の型枠は、外形を成形する
外型と貫通孔を成形する中型と端面を成形する妻
板とからなり、型枠の離型作業に際しては、後先
の順序は別として妻板の離型とは別途に中型を絞
つた後クレーンやフオークリフト等の機械を使用
して中型を吊りながら製品から抜き取る作業工程
を必要とした。この作業は、中型をその絞り代の
分だけ僅かに吊り上げ、その状態を保持したまま
中型の軸方向に水平に移動させるというもので、
作業に熟練を要し、作業時間も長くかかる問題が
あつた。

−考案の目的− この考案は、大型の筒形コンクリート製品用型
枠における離型時の作業性を改善することを目的
としてなされたもので、少ない工程で型枠の離
型、組立を行うことができ、而もクレーンやフオ
ークリフトを用いないで中型を抜きとることがで
きる型枠を提供しようとするものである。

−問題点を解決するための手段− 即ちこの考案の筒型コンクリート製品用型枠
は、絞り構造を有する中型３を妻板の一方４と一
体的に片持ち状態で設け、該妻板を中型３の下方
ないし側方に伸びるガイド部６１を設けた支持フ
レーム６で基台１に水平方向に移動自在に装着し
たもので、このときの支持フレーム６の水平方向
の移動ストロークを中型３の軸方向長さ（水平方
向長さ）より大きなストロークとしたものであ
る。

−作用− 上記構造の型枠では、脱型時に中型３を絞つた
あと支持フレーム６を引き出す操作で妻板の一方
４が開かれると同時に中型３が成形品７から抜き
取られる。これにより、成形品７は外型２内に単
に載置された状態となるから、成形品７を吊り上
げることによつて直ちに脱型が可能で、脱型作業
に熟練を要せず、作業も短時間でできる。一方４
を開く操作で中型３が同時に成形品７から抜きと
られるようにしたものであり、抜きとられる中型
３が支持フレーム６で支持されるようにして、ク
レーンやフオークリフトを用いることなく中型３
の抜きとり作業を行うことができるようにしたも
のである。

−実施例− 以下、図示実施例に基づいて本考案を説明す
る。第１図は型組状態の型枠の断面図、第２図は
離型中の状態を示す断面図、第３図は中型と一方
の妻板及び支持フレームを示す斜視図、第４図は
第１図のＡ部の断面図である。

図中、１は基台、２は外型、３は中型、４，５
は妻板、６は支持フレームである。外型２は、底
板２１と２枚の側板２２，２３からなり、底板２
１と一方の側板２２は基台１に固定され、他方の
側板２３はピン２４により基台１に蝶着されてい
る。基台１と外型の底板２１との間には支持フレ
ーム６のガイド梁６１が通る空間１１が形成され
ている。

妻板の一方４は支持フレーム６に固着され、対
向する妻板５は図示しない蝶着機構により基台１
に片側観音開きに支持されている。支持フレーム
６は、水平に伸びるガイド梁６１と支持梁６２と
を有しており、ガイド梁６１には基台１に設けた
レール１２上を転動する溝車６３，６４及び床面
GL上を転動する車輪６５が軸着されている。こ
こで、車輪６５は、溝車６３がレール１２上にあ
るときには床面GLから僅かに浮き上がつた状態
となるように装着されており（第１図）、また、
溝車６３は型組状態においてレール１２の端部に
位置しており、型を開くと直ちにレール１２から
外れ、支持フレーム６は車輪６５により支持され
る。一方、型組時に溝車６４が位置するレール１
２の奥端部１３は、レール１２の他の部分より僅
かに高くなつている。即ち、型組時には、溝車６
３がレール１２に乗り上げ、同時に溝車６４がレ
ール１２の奥端の高くなつた部分１３に乗り上が
つて、支持フレーム６が僅かに上動する構造であ
る。

中型３は、断面逆Ｕ字状の主枠３１と可動枠３
２とで構成され、第４図に想像線で示すように、
可動枠３２を内側へ退避させて主枠３１を屈曲さ
せることにより絞られる。この中型の絞り機構
は、回転クランクやパンタグラフ機構を用いた構
造のものが公知であり、これら公知の構造のもの
を適宜使用することができるので図には示してな
い。

この中型３は、主枠３１の逆Ｕ字状の底部の部
分（図の上部）で支持フレーム６の支持梁６２に
固着されて支持されている。なお、図中の３３，
３４は中型３の補強リブであり、主枠３１の肩部
に補強リブ３３を欠落させた部分３５，３５を設
けて主枠３１をこの部分３５，３５で屈曲させて
絞る構造となつている。

次に、上記構成の型枠における中型３の離型手
順および型組手順について説明する。第１図に示
す型組状態から中型の可動枠３２を上動させて退
避させ、主枠３１の両側壁を内側に絞つ第４図に
想像線で示す状態とする。この状態で中型３の両
側面及び下面は成形品７（第２図）から離隔して
間隙が生ずる。次いで妻板４を第１，２図の左方
に移動させる。すると、溝車６３がレール１２か
ら外れ、同時に溝車６４はレールの奥端部１３か
ら外れて、支持フレーム６は稍下動する。する
と、支持フレーム６に支持された中型３は同時に
下動して中型３の上面が成形品７から離隔する。
このときの支持フレーム６の下動量は、中型３を
絞つたときに中型３の下部に形成される間隔ａ
（第４図）の略半分となるように、溝車６３と車
輪６５との位置関係及びレール１２の奥端部１３
の突出高さを決定しておく。而して中型３は成形
品７から完全に離隔し、第２図に示すように妻板
４と共に引き出すことにより離型される。

型組時には、第２図に示す状態から支持フレー
ム６を図の右方に押動させ、その移動端で溝車６
３がレール１２に、溝車６４がレールの奥端部１
３にそれぞれ乗り上げたときに支持フレーム６及
び中型３が上動し、中型３の先端上面が妻板５の
開口部の上縁５１に密着する。次いで中型の主枠
３１を開き、可動枠３２をセツトしてやれば型組
が完了する。

尚、上記実施例では溝車６３，６４とレール１
２との関係で離型時に中型を僅かに下動させて中
型の全周を成形品から離隔させるようにしている
が、レール１２を若干斜めに設ける構造、支持梁
６２を幅狭として補強リブの切欠（図の３５に相
当するもの）を内側に寄せて設け、主枠３１の絞
り操作により中型の略全周を成形品から離隔させ
る構造、あるいは、支持梁６１の弾性変形による
先端の垂れ下がりを利用して中型の上部を成形品
から離隔させる構造、支持梁６１を支持フレーム
６に枢着ないし昇降自在に装着して、離型時に支
持梁６１を積極的に下動させる構造等、種々の変
形が可能である。

−考案の効果− 以上説明したように、この考案の型枠によれ
ば、中型が妻板の一方と共に離型及び組立される
ので、少ない工程で型枠の離型、組立を行うこと
ができる。また、脱型時には、支持フレームを水
平方向に引き出すことにより中型が成形品から抜
き取られて成形品が外枠内に載置された状態とな
るので、成形品の脱型作業に熟練を要せず作業も
短時間でできる。更に中型を支持する支持フレー
ムが中型の下方ないし側方に延びるガイド部でガ
イドされているので、大型の中型も安定に支持で
きるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示したもので、第１図
は型組状態の型枠の断面図、第２図は離型中の状
態を示す断面図、第３図は中型と一方の妻板及び
支持フレームを示す斜視図、第４図は第１図のＡ
部の断面図である。 図中、１は基台、２は外型、３は中型、４は妻
板、６は支持フレーム、７は成形品、１２はレー
ル、６１はガイド梁、６２は支持梁、６３，６４
は溝車である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基台１上に片持ちで支持される水平方向の中型
   ３と当該中型の両端に配置される開閉可能な妻板
   ４，５とを有する筒形コンクリート製品用形枠に
   おいて、妻板の一方４は基台１上を移動する支持
   フレーム６に固着されており、該支持フレームは
   中型３の下方ないし側方に伸びるガイド部６１で
   水平方向に中型３の軸方向長さより大きなストロ
   ークで移動自在にガイドされており、中型３は前
   記支持フレーム６に固定された妻板４に一体的に
   片持ち状態で装着されており、製品脱型時に中型
   ３を妻板の一方４と共に略水平方向に引き抜いて
   離型を行うことを特徴とする、筒形コンクリート
   製品用形枠。