JPH04129337U - 自動車用仕切りカーテン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車室内の空間を前後の仕切ることによって、
車室内の前部の送風口から送出される冷風あるいは温風
を、必要とする車室内の前部にのみ送出させて、短時間
に効果的な冷暖房効果を得るものである。 【構成】 座席１，１の後側の左右側壁間上部に架設す
るために２本のパイプ２ａ，２ｂがテレスコッピック状
態に嵌め込まれて構成されたポール２と、少なくとも一
部に透明箇所を有するカーテン本体３，３と、該カーテ
ン本体３，３をポール２に吊り下げる吊下具４…とから
なり、前記ポール２には伸長する方向への付勢力を有せ
しめてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の車室空間を前後に仕切る自動車用仕切りカーテンに関する 。

【０００２】

【従来の技術】

車室空間が後方に広く形成されたいわゆるワンボックスカーにおいて、車室内 の暖房及び冷房をなすエアーコンデイショナー、クーラー、ヒーターなどの空調 装置の送風口は、乗車人員と必要性と経済性などとを考慮して、車室内の前部に のみ配設したものが少なくない。

【０００３】 しかし、ワンボックスカーは、一般に、運転席のある前座席にのみ乗車する機 会が多く、この周辺のみを冷暖房させれば良いのであるが、車室内全体が一つの 広い空間となっているために、人のいない車室内の後方にまで冷暖房させていた 。このために、車室内を快適な温度にするまでには相当の時間を要し、またこの 温度を維持させることは容易ではなかった。 そこで、従来においては、空調装置をフル稼働させて、車室内を急速に冷暖房 させるなどの方策が採られていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

然るに、上記のように、空調装置をフル稼働させて、車室内を急速に冷暖房す ると、運転者など前部側の座席に着座している人はいつまでも強い冷風や温風を 足元や体の前面で受けるために、決して快適なものとはいえず、また車室内全体 を冷暖房するために不経済なものとなっていた。

【０００５】 本考案は斯かる事情に鑑みてなされたものであって、必要に応じて、車室内の 空間を前後に仕切り、車室内の前部の送風口から送出される冷風あるいは温風を 車室内の前部の空間にのみ送出させて、短時間に効果的な冷暖房効果が得られる ようにしたのである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の自動車用仕切りカーテンは、座席の後側の左右側壁間上部に架設する ために２本のパイプがテレスコッピック状態に嵌め込まれて構成されたポールと 、少なくとも一部に透明箇所を有するカーテン本体と、該カーテン本体をポール に吊り下げる吊下具とからなり、前記ポールには伸長する方向への付勢力を有せ しめてあることを特徴とする。

【０００７】

【作用】

本考案の自動車用仕切りカーテンを自動車の車室内に装着させるには、まず、 ポールの長さを架設する車室内の幅よりも僅かに長く調節しておき、吊下具を通 したポールを軸方向に圧縮させたまま座席の後側の左右側壁間上部に位置させ、 その後にポールの圧縮を開放させると、ポールには伸長する方向への付勢力が働 いているために、該側壁を押し付けた状態でポールは支持される。そして吊下具 によりカーテン本体の上端を挟着して、カーテン本体を吊り下げるのである。

【０００８】 そこで、車室内の運転席側の空間のみを冷暖房させるには、該カーテン本体を 閉じ、車室内を運転席側の空間とその後方の空間とに仕切ればよいのであって、 これにより前方から送出される冷風あるいは温風は、運転席側の空間内を循環す るために、該空間内は短時間で快適な温度に達する。なお、このように車室内を 仕切っても、カーテン本体が透明であるために、バックミラーによってカーテン を透して後方の確認をすることもできる。

【０００９】 また、車室内を冷暖房する必要がないとき、あるいは車室内の後方をも冷暖房 するときには、該カーテン本体を左右に引いて開放させるだけで、簡単に車室の 空間の仕切りをなくすことができる他、ポールを圧縮させるだけで、簡単にカー テン全体を取り外すこともできる。

【００１０】

【実施例】

図１は、自動車用仕切りカーテンの使用例を示した車室内の後面図、図２は自 動車用仕切りカーテンの開放状態を示した車室内の後面図、図３は自動車用仕切 りカーテンの使用例を示した自動車の側面断面図、図４は自動車用仕切りカーテ ンの斜視図である。

【００１１】 図１，図３に示すように、本考案の自動車用仕切りカーテンは、ワンボックス カーＡの車室Ｂ内の座席１，１の後側に装備して、車室Ｂ内の空間を座席１，１ とその後方とに仕切るものであり、座席１，１の後側の左右側壁間上部に架設す るポール２と、該ポール２によって吊り下げられる透明のカーテン本体３，３と 、該カーテン本体３，３の吊下具４…との各構成部材からなる。５はエアーコン デイショナー、クーラー、ヒーターなどの空調装置の送風口である。

【００１２】 なお、車室Ｂ内の冷暖房は一定の時期においてのみ利用されるために、また従 来の自動車にも簡単に利用できるように、ポール２を含めたカーテン全体を簡単 に着脱することができるようにされている。さらに後側の座席６，６も含めた車 室Ｂ内全体を冷暖房をする場合のために、図２に示すように、カーテン本体３， ３を側方に開放させて、車室Ｂ内の仕切りをなくすことができるようにもされて いる。

【００１３】 図５乃至図７に示すように、ポール２は、簡単に車室Ｂ内に架設することがで き、また車室Ｂ内の横幅に合わせて架設することができるように、更に必要に応 じて簡単に取り外すことができるように、径の異なった２本の軽金属あるいは硬 質樹脂等によって形成された略同程度の長さをもつパイプ２ａ，２ｂがテレスコ ッピック状態に嵌め込まれている。このうちの大径のパイプ２ａ内には、該パイ プ２ａと同程度の長さをもつ螺旋バネ２ｃが、回転しないように一端が支持され た状態で収納されており、また小径のパイプ２ｂ内の一端には、該螺旋バネ２ｃ に引っ掛かるピン２ｄが支持されている。７，７はポール２の接当面である車室 Ｂ内の左右側壁を傷つけないようにするためのゴム製の蓋である。

【００１４】 よって、小径のパイプ２ｂの開放端を、大径のパイプ２ａの開放端から回転さ せながら収納させていくと、ピン２ｄは螺旋バネ２ｃの開放端からバネ間に入り 込んで、小径のパイプ２ｂと大径のパイプ２ａとが係止された状態となる。なお 、ポール２の長さを調節は、パイプ２ａ，２ｂの何れか一方を回転させて、ピン ２ｄを螺旋バネ２ｃのバネ間に沿って移動させることによって行う。このように 小径のパイプ２ｂと大径のパイプ２ａとは螺旋バネ２ｃを介して係止されている ために、ポール２に軸方向への強い圧縮力を加えると、ポール２には伸長する方 向への付勢力が生じる。

【００１５】 図１乃至図４に示すように、車室Ｂ内を仕切るカーテン本体３は、車室Ｂ内の 幅に合わせた塩化ビニール樹脂などによって形成された柔らかいシートで形成さ れており、その高さは車室Ｂ内を仕切るのに十分なものとされている。カーテン 本体３は、運転中に該カーテン本体３を透してバックミラー１０で後方を確認す ることができるように、また車室Ｂ内を仕切ることによって狭く感じさせないよ うに透明になっている。なお、カーテン本体３を後方の確認に必要な一部のみを 透明にするとともに、車室Ｂ内の後部に積まれた煩雑な荷物等が見えないように することも可能である。

【００１６】 またカーテン本体３は、開放し易いように２枚のものからなり、図１及び図８ に示すように、２枚のカーテン本体３，３のそれぞれの対面する側端に貼着され たホック８…によって一枚のシートとなるようにされている。また、該カーテン 本体３の上端の横方向の複数箇所には、カーテン本体３を吊り下げるための吊下 具４…の係止穴３ａ…が開口されている。

【００１７】 吊下具４…は、図１，図９及び図１０に示すように、上部に前記パイプ２に通 すための環体が形成されており、その下部にはカーテン本体３上端の係止穴３ａ への挟着部４ａが形成されている。また挟着部４ａには、カーテン本体３の係止 穴２ａに挿入する突起４ｂが形成されているために、挟着されたカーテン本体３ が容易に外れることはない。

【００１８】 以上のようにポール２と透明のカーテン本体３，３と、吊下具４…とからなる 自動車用仕切りカーテンは、図４に示すように、使用しないときにはポール２も 含めて収納袋９内に折り畳んで収めて、場所をとることなく、また汚すことなく 保管することができるようにしてある。

【００１９】

【考案の効果】

以上詳述した如く本考案の自動車用仕切りカーテンによって自動車の車室内の 空間を前後に仕切ると、車室内の前部の送風口から送出される冷風あるいは温風 は、必要とされる車室内の前部の空間内のみを循環するために、短時間で効果的 な冷暖房効果が得ることができる。

【００２０】 またカーテン本体を吊り下げるポールは、テレスコッピック状態にて構成され ているために、車室内の幅の異なった自動車にも対応させて架設することができ る他、該ポールには伸長方向への付勢力を有せしめてあるために、確実にポール を架設することができる。

【００２１】 また車室内の後方にも冷暖房させるには、カーテン本体を引いて開放させるだ けで、簡単に仕切りをなくすことができる他、該カーテンを長期間使用しないと きには、ポールとカーテンとを簡単に取り外して収納させることができる。

【００２２】 さらにカーテン本体が全体が透明である場合には、車室内をカーテン本体で仕 切った状態にあっても、該カーテン本体を透して容易の後方を見ることができる ため、より安全な運転をもたらすことができ、車室内に圧迫感をもたらすことも なく、カーテン本体の一部が透明である場合には、後方の車室内に積載した荷物 を見えないようにして煩雑な感じを与えないようにもしたのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車用仕切りカーテンの使用例を示した車室
内の後面図である。

【図２】自動車用仕切りカーテンの開放状態を示した車
室内の後面図である。

【図３】自動車用仕切りカーテンの使用例を示した自動
車の側面断面図である。

【図４】自動車用仕切りカーテンの斜視図である。

【図５】ポールを架設した状態を示した車室内の後面上
部断面図である。

【図６】ポールの側面断面図である。

【図７】図６におけるＸ−Ｘ線断面図である。

【図８】カーテン本体に貼着されたホックの側面断面図
である。

【図９】吊下具の正面図である。

【図１０】吊下具の側面図である。

【符号の説明】

１ 前部座席 ２ ポール ２ａ パイプ ２ｂ パイプ ３ カーテン本体 ４ 吊下具

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 座席の後側の左右側壁間上部に架設する
   ために２本のパイプがテレスコッピック状態に嵌め込ま
   れて構成されたポールと、少なくとも一部に透明箇所を
   有するカーテン本体と、該カーテン本体をポールに吊り
   下げる吊下具とからなり、前記ポールには伸長する方向
   への付勢力を有せしめてあることを特徴とする自動車用
   仕切りカーテン。