JPH0141630Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車室内に仕切り板を移動自在に設けた
車両に関する。

従来の貨客兼用や貨物専用の車両では運転席や
後部座席室と荷室が連らなつて居り、運転者や同
乗者と荷物とが同室にある為、人は荷物から発生
する臭気や走行中の振動によつて生ずる荷物の衝
撃音を避ける事が出来ず、また運転者や同乗者が
車両内の冷暖房装置を使用したい場合でも荷物の
品質によつては暖冷気が当る事が好ましくなく、
冷暖房装置の使用が出来ないと言う問題があつ
た。

これに鑑み本考案は運転席や後部座席と荷室と
の間にガードパイプと共に仕切り板を移動自在に
設置し、従来の問題の解決を計ることを目的とし
た考案である。

本考案の実施の一例をバン型車両を示した図面
について説明すると、筒状の横杆１の一方端部寄
りの周囲を縮径してスプリング止め２を形成し、
この一方の端部内には外方向の弾力を保有したス
プリング３を内装し、更に前記スプリング３の伸
縮に応じて横杆１内を摺動しつつ出入する筒状の
係止杆４を嵌挿し、係止杆４の途中外周にはスラ
スト溝５を突設し、更に横杆１の端部近くに横杆
１の長手方向に交直して螺合したタツプスクリユ
６の脚部６ａをスラスト溝５に臨ませて係止杆４
が横杆１から抜け落ちることを防止する。前記ス
ラスト溝５の長さは横杆１を車室内に架設するた
めに係止杆４を横杆１内に引つ込め、また設置し
た後に係止杆４が後述の左側壁１３ａのブラケツ
ト１６の凹部１６ａに嵌合するために横杆１より
突出するのに必要な間隔ｌに形成し、横杆１の他
方端部にはプラグ７を嵌着し、更に横杆１に縦杆
８を左右に間隔を介して互いに平行に上方に向け
て固着し、対向した縦杆８，８に補強杆９を連結
してガードパイプ１０を形成する。１２は荷室１
３ｃの断面に相似した形状の仕切り板で、上板１
２ａと下板１２ｂに２分割可能にし、上板１２ａ
と下板１２ｂの分割箇所にネジ孔１２ｃを複数穿
設しネジ孔１２ｃにボルト１９を螺合して連結可
能にし、上板１２ａにはガラス或いは透明アクリ
ル板を嵌合した窓１２ｄを形成し、上板１２ａと
下板１２ｂの外周には発泡ラバー等のパツキング
１１を気密に囲繞し、上板１２ａの左右にはＵ字
形の固定具２０とネジ２１によつて上板１２ａを
ガードパイプ１０の横杆１に固定する際のネジ孔
１２ｅを穿設する。１６は横杆１の左端の係止杆
４及び右端のプラグ７を嵌合出来る凹部１６ａを
有する断面が略コ字形のブラケツトで、仕切り板
１２を設置しようとする運転席１４と荷室１３ｃ
或いは後部座席１５と荷室１３ｃとの夫々の境目
の位置に於ける車体１３内の左右側壁１３ａ，１
３ａに凹部１６ａ，１６ａを互いに対向させて固
着する。１８は左右の縦杆８の上端を遊嵌出来る
受部１８ａを有する断面が略帽子形の受具で、天
井１３ｂに車巾方向に取り付けたレインフオース
メント１７に穿設した孔に受部１８ａを下向きに
して嵌着する。

尚、仕切り板１２の上板１２ａと下板１２ｂと
は実施例の他、両者の２分割個所の周縁に、複数
のヒンジを設けて両者を折曲自在に連絡すると共
にゴムパツキングを敷設し上板１２ａと下板１２
ｂとを展開して仕切り板１２を構成した場合に相
互の周縁の接合が気密となるように形成すること
もある。

本考案は上述のように構成したので、仕切り板
１２を荷室１３ｃ側に居て運転席１４又は後部座
席１５の後方に設置する場合について説明する
と、横杆１の一方端部のタツプスクリユ６をやや
弛め脚部６ａの端面をスラスト溝５の表面から離
し係止杆４を出入可能にした状態で横杆１の左右
端部近くを夫々左右の手で持ち、左右の縦杆８の
上端を天井１３ｂに設けたレインフオースメント
１７に取り付けた左右の受具８の受部１８ａに嵌
合させてガードパイプ１０を直立支持し、左手で
スプリング３の弾力に抗して係止杆４を横杆１内
に引つ込め、横杆１をブラケツト１６，１６に接
近させ、係止杆４の端部とプラグ７をブラケツト
１６，１６の凹部１６ａ，１６ａに合わせ係止杆
４を手から離すとスプリング３の弾力によつて係
止杆４は外方向に突出して横杆１の左右端部をブ
ラケツト１６に嵌合してガードパイプ１０が荷室
３ｃ内に固定される。

次に上板１２ａをガードパイプ１０に当接し横
杆１の左右に跨がせたＵ字形の固定具２０，２０
に通したネジ２１を上板１２ａのネジ孔１２ｃに
螺合してガードパイプ１０に固定し、更に上板１
２ａと下板１２ｂとの分割箇所に穿設した夫々の
ネジ孔１２ｃを互いに合わせてボルト１９を螺合
し上板１２ａと下板１２ｂとを連結して仕切板１
２を組み立てると運転席１４或いは後部座席１５
と荷室１３ｃとは仕切られ、それと同時に仕切板
１２の周縁のパツキング１１は荷室１３ｃの左右
側壁１３ａ，１３ａと天井１３ｂと床１３ｄの
夫々の表面と気密に接触し、運転席１４或いは後
部座席１５と荷室１３ｃとの通気は遮断される。

次に仕切板１２を取り外し又は移動する場合
は、ネジ１２ｃを外して上板１２ａから下板１２
ｂを分割し、更にネジ２１及び固定具２０，２０
を外して上板１２ａを横杆１より取り外し、次に
横杆１の左右を手で持ち係止杆４を摘みスプリン
グ３の弾力に抗して横杆１内に少許引つ込めて係
止杆４の端部を一方のブラケツト１６の凹部１６
ａより外したのち、横杆１の他方端部のプラグ７
を他方のブラケツト１６より外しこの状態で横杆
１を手前に引き寄せると同時に横杆１を少許下降
させれば左右の縦杆８の上端は左右の受具１８よ
り外れる。そして仕切板１２を設置しようとする
位置のブラケツト１６，１６及び受具１８，１８
に、前記同様の方法によつて横杆１及び縦杆８，
８を夫々嵌着してガードパイプ１０を荷室内に設
置してから該ガードパイプ１０に仕切板１２を取
り付ける。

依つて本考案によれば、ガードパイプ及び仕切
板を車体内に於いて運転席及び後部座席の夫々の
後部に設置又は取り外し移動可能にしたので、積
荷の品質や使用状況により運転室と荷室、又は運
転席と後部座席とを含んだ空間と荷室とに仕切つ
て使用出来、走行中の荷崩れやそれに伴う危検を
防止出来品物を損傷することもないと同時に仕切
板の周縁に囲繞したパツキングによつて仕切り板
と荷室の左右側壁や天井と床とが気密に接合し通
気性が遮断されることによつて、荷物の臭気や走
行中の振動によつて生ずる荷物の衝撃の騒音が運
転者や同乗者に影響を与えることなく軽快に運転
や同乗をすることが出来、また車体に備え付けの
冷暖房装置を必要に応じて使用しても冷気や暖気
が荷室に流入せず、食品その他の品物を腐敗させ
たり冷却させてしまうおそれもなく、衛生的にも
或いはまた品質を損うことなく荷物を搬送出来
る。また荷室内に於けるガードパイプの設置や取
り外しも横杆を握り縦杆の上端を受具に嵌合し係
止杆を出没させて横杆の左右端部をブラケツトに
嵌合すればよく、ガードパイプに対する仕切り板
の固定や取り外しもネジの螺脱によつて行えるの
で簡単迅速であり、車室内の仕切りや連続させる
作業が必要に応じて容易に行う事が出来、取り外
した場合に仕切り板を２分出来るので収納に嵩る
事がない。更に仕切り板の周囲に囲繞したパツキ
ングの弾性と係止杆に設けたスラスト溝の間隔の
範囲で係止杆が横杆内を出没出来ることと相俟つ
て荷室内の巾に多少相違があつても適応性があ
り、仕切り板の移動設置に支障なく、また走行中
の左右振動に対する順応性もあり、逆に必要に応
じてタツプスクリユを締め付けて端面をスラスト
溝の表面に圧接して係止杆の出入を停止させれば
ガードパイプも仕切り板も固定され、乗員の安全
性の確保はより一層大きくなり、係止杆の出入を
自由にした場合と併せて、積荷の多少、種類、荷
重の相違や走行路面の良否に応じて仕切り板やガ
ードパイプの設置状態を自由に選択出来、積荷の
品質により臭気や騒音の発生もなく暖冷気を受け
ることも差し支えない場合には仕切り板を外して
ガードパイプのみを設置して荷崩れの防止のみを
行うというように使用状態を選択することも出来
る。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示すもので、第１図は仕
切り板とガードパイプとの分解斜視図、第２図は
運転室と荷室との境目に仕切り板を設けた車両の
透視斜面図、第３図は後部座席と後部に仕切り板
を設けた場合の車両の透視斜面図、第４図は第２
図の説明図、第５図は第３図の説明図、第６図は
ガードパイプを荷室内に設置した状態の断面図、
第７図イは横杆の一方端部の断面図、ロは横杆の
他方端部の断面図、第８図はブラケツトの側面
図、第９図は受具の側面図である。 符号：１……横杆、２……スプリング止め、３
……スプリング、４……係止杆、５……スラスト
溝、６……タツプスクリユ、６ａ……脚部、７…
…プラグ、８……縦杆、９……補強杆、１０……
ガードパイプ、１１……パツキング、１２……仕
切り板、１２ａ……上板、１２ｂ……下板、１２
ｃ……ネジ孔、１２ｂ……窓、１２ｅ……ネジ
孔、１３……車体、１３ａ……側壁、１３ｂ……
天井、１３ｃ……荷室、１３ｄ……床、１４……
運転席、１５……後部座席、１６……ブラケツ
ト、１６ａ……凹部、１７……レインフオースメ
ント、１８……受具、１８ａ……受部、１９……
ボルト、２０……固定具、２１……ネジ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 筒状の横杆１の一方端部寄りにスプリング止め
   ２を形成すると共に端部内に外方向に向う弾力を
   有するスプリング３を介して係止杆４を出入自在
   に嵌合し、該係止杆４の外周に長手方向にスラス
   ト溝５を穿設し、前記スラスト溝５に横杆１の端
   部に螺合したタツプスクリユ６の脚部６ａを臨ま
   せ、横杆１の他方端部にはプラグ７を嵌着し、更
   に横杆１に縦杆８を左右に間隔を介して上方に立
   設し、左右の縦杆８に補強杆９を架設してガード
   パイプ１０を形成し、これとは別に二分割し且つ
   外周にパツキング１１を囲繞した仕切り板１２を
   前記ガードパイプ１０に着脱自在に取り付け、更
   に車体１３の運転席１４或いは後部座席１５の
   夫々の後部の位置に於ける左右側壁１３ａ，１３
   ａに横杆１の左右端部を嵌脱させるブラケツト１
   ６を左右に対向して固着し、天井１３ｂに設けた
   レインフオースメント１７に縦杆８，８の上端部
   を嵌脱させる受具１８，１８を設けたことを特徴
   とする車室内に仕切り板を移動自在に設けた車
   両。