JPH04128340A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は新規なコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄に係
り、特にエレベータ−用シーブに好適なコンパクト・バ
ーミキュラ黒鉛鋳鉄に関する。

〔従来の技術〕

例えばエレベータ−の乗かごを吊るワイヤローブを巻掛
けて駆動するシーブは、−船釣に片状黒鉛鋳鉄（Ｆｅｒ
ｒｕｍ　Ｃａｓｔｉｎｇｓ以下ＦＣと略称する）が用い
られている。これは黒鉛による自己潤滑作用のためにワ
イヤロープとの相性が良いことと、加工性が容易で安価
なためである。そして、前記シーブは、ワイヤロープと
の摩擦駆動力を確保するために、ワイヤロープを巻掛け
るロープ溝を断面Ｖ形あるいはワイヤロープがロープ溝
の底に接触しないようにするためアンダーカット形のロ
ープ溝としている。即ち、前記ワイヤロープをロープ溝
の側面と接触させ、その接触面圧を高め、摩擦力を増加
させている。このように、ワイヤロープとローブ溝間の
くさび効果を利用すれば、摩擦力が増大するが、ワイヤ
ロープによってシーブの摩耗が促進され、シーブの寿命
を短かくする問題があった。

上記ＦＣよりも耐摩耗性が優れたものとして、鋳放し状
態で基地組織がパーライトである球状黒鉛鋳鉄（Ｆｅｒ
ｒｕ鳳Ｃａｓｔｉｎｇ　Ｄｕｃｔｉｌｅ、以下ＦＣＤと
略称する）がある（特開昭５７−１８８６４５号公報、
特開平１−１２３０４８号公報）、シかし、上記ＦＣＤ
は。

組織が緻密で、硬度が高いことから、一般に機械加工時
の切削性が上記ＦＣに比べて劣り、鋳造価格も割高とな
るために、エレベータ−用シーブの材料として適してい
るとは云えない。

一方、機械的性質、物理的性質、切削性、鋳造性が上記
ＦＣと上記ＦＣＤとの中間となるコンパクト・バーミキ
ュラ黒鉛鋳鉄（ＣｏｍｐａｃｔＶｅｒｍｉｃｕｌａｒ　
Ｇｒａｐｈｉｔｅ、以下ＣＶと称す）が考えられている
（特開昭６０−２４８８６４号公報、特開昭６１−３８
６６号公報）。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記Ｃ■は上記ＦＣとＦＣＤとの中間特性を有するが、
耐摩耗性及び鋳造性がまだまだ低く、加えて、パーライ
ト組織の安全化についても十分でなく、ＦＣとＦＣＤと
の中間特性を備えた鋳鉄として十分に満足できるもので
はなかった。

本発明の目的の一つは、耐摩耗性を向上し得るコンパク
ト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄を得ることにある６ 本発明の別の目的の一つは、鋳造性がすぐれたコンパク
ト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄を得ることにある。

本発明の他の目的は、パーライト組織を安定化し得るコ
ンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄を得ることにある。

本発明のさらに他の目的の一つは、エレベータ−用シー
ブに適したコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄を得るこ
とにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は上記目的を達成するために、コンパクト・バー
ミキュラ黒鉛鋳鉄を、重量比でＣ：　３．３〜３．８％
、Ｓｉ：１．５〜３．０％を有する亜共晶成分からなり
、鋳放しパーライト面積率が９０％以上で構成したので
ある。

〔作用〕

上記構成のうちＣは黒鉛を析出させるための必須成分で
あり、ＳｉはＣｖの組織の安定化を図るために必要な成
分である。このほか、重要なことはパーライト組織を面
積率９ｏ％以上で安定化させるためには炭素当量を亜共
晶成分とすることである。従来のＣｖではＦＣＤの成分
組成が過共晶の範囲で黒鉛形状をコンパクト・バーミキ
ュラ形状にしているのに対し、上記新規なＣｖはＦＣの
成分組成が亜共晶の範囲で黒鉛形状をコンパクト・バー
ミキュラ形状にすることでパーライト組織の安定化を図
ったのである。

〔実施例〕

以下本発明による新規なコンパクト・バーミキュラ黒鉛
鋳鉄（Ｆｅｒｒｕ＋＋＋　Ｃｏｍｐａｃｔ　Ｖｅｒｍｉ
ｃｕｌａｒ、以下ＦＣＶと略称する）の実施例を説明す
る。

キュポラで溶解後、黒鉛球状化処理、接種処理及び脱硫
処理を行ない、第１表に示す成分組成の溶湯を鋳型に注
湯し、その後、冷し金により冷却速度を調整しつつ凝固
させ試験片を製作した。そして、これら試験片について
機械的性質、黒鉛の球状化率、基地組織のパーライト化
率等を測定した。尚、第１表において、試料Ｎα１及び
２は比較例であり、試料Ｎα３は本発明による実施例で
ある。

そして、試料Ｎ（１１，２の炭素当量（Ｃ＋１／３Ｓ　
ｉ　）第１表 注）Ｎα１，２・・比較例　＆３・・・本発明は４．３
％　を越えて過共晶となっているのに対し、試料Ｎａ　
３は４．３％以下の亜共晶成分となっている。これら試
料１〜３の各種測定結果を第２表に示す。この第２表か
ら判るように、過共晶成分となった試料４１．２はパー
ライト化率が６８％。

７４％であるのに対し、亜共晶成分となる試料Ｎα３は
パーライト化率が９４％まで高められ、安定したパーラ
イト組織のＦＣＶとなった。この試料Ｎａ　３の鋳放し
状態における金属組織は、第１図の顕微鏡写真（倍率１
００倍）に示すように、片状黒鉛の先端の丸みが特徴で
あり、はぼ完全なパーライト基地に晶出している様子が
判る。また、第２表から各種機械的性質（引張強さ、伸
び、硬度）も試料Ｎα３が優れていることが判る。

表２表 注）Ｎα１，２・・比較例　ＨＢ　３・・・本発明向、
第１表の成分組織から判るように、本発明のＦＣＶの場
合（試料＆３）は、Ｃ及びＳｉのほかにＭ　ｎ　ｔ　Ｓ
　ｎ　＋　Ｃｕ　ｖ　Ｓ　ｒ　Ｍ　ｇ　＋　Ｐ及びＦｅ
を有している。このうちＣは黒鉛を析出させるための必
須成分であり、ＦＣＶのためには３．０〜３．９％が必
要である。しかし、３．３％未満であると、チル化（炭
化物の析出）傾向が大となり、反面３．８％　を越える
とフェライトが出易くなるので３．３〜３．８％の範囲
が実用的であり、最も好ましい範囲は３．４〜３．６％
である。

Ｓｉは添加量が少ないとＦＣＶの安定化を阻害してチル
化傾向が大となり、反面添加量が多くなると黒鉛の形状
が粗大化してフェライト化し易くなるために、１．５〜
３．０％の範囲が実用的であり、最も好ましい範囲は１
．８〜２．５％である。

また、Ｍｎはパーライト組織を安定させるために有効で
あるが、多量に含有するとチル化傾向を高めるため、０
．２〜０．８％の範囲が好ましい。

Ｓｎは一般には添加を制限されているものであるが、０
．０３％以上添加することでパーライト組織を安定化さ
せていることは注目すべき点である。しかし、０．２５
％以上になると黒鉛形状が片状になってＦＣＶの黒鉛形
状が得られないので。

０．０３〜０．２％　の範囲が望ましい。

Ｃｕも一般には添加を制限されているものであるが、０
．２５％以上添加することで、ＦＣＶをパーライト基地
化すると共に、耐力及び靭性を向上させる点で注目され
る。しかし、２．０％　を越えると組織に偏析をおこし
易いために、０．２５〜１．５％　が好ましい。

Ｓは黒鉛の球状化を阻害する成分であり、０．０１％未
満では黒鉛が球状化し、球状黒鉛鋳鉄に近くなる。そし
て、収縮が大きくなり、ひげのために鋳巣などの鋳造欠
陥が発生し易くなる。反面０．０９％以上になると黒鉛
が片状化するので安定したＦＣＶが得られなイ、ソノた
めに、０．０１〜０．０８％　の範囲が好ましい。

Ｍｇは０．０５％未満では黒鉛形状が片状黒鉛となり、
０．０４％　を越えると球状黒鉛となると共に、ノロか
みなどの鋳造欠陥が生ずるので、０．００５〜０．０４
％の範囲が望ましい。

またＰは０．１％　を越えると基地に硬い組織であるリ
ン化鉄（ステダイト）が析出し、本鋳鉄でプーリなどを
形成した場合、相手部材であるワイヤロープの摩耗を早
めるので、０．１％以下とした。

以上説明したように本発明の実施例によれば、パーライ
ト組織を面積率９０％以上として安定化することができ
、耐摩耗性に優れたＦＣＶを得ることができる。さらに
、上記ＦＣＶは鋳放し状態で得られるので、凝固後の処
理は不要となり、鋳造性が優れたＦＣＶが得られる。

次に、上記本発明によるＦＣＶによりエレベータ−用シ
ーブを形成した場合を第２図〜第５図について説明する
。一般に、エレベータ−装置は昇降路１の頂部に形成し
た機械室２内に巻上機３を設置し、この巻上機３により
後述の乗かと９を昇降させている。前記巻上機３は電動
機４と、この電動機４の回転を減速する減速機５と、こ
の減速機５の畠力軸に連結されたシーブ６と、前記減速
機５の入力軸を制動する電磁ブレーキ７とで構成されて
いる。そして、前記シーブ６はその外周に複数本のロー
プ溝６Ｇを有しており、このロープ溝６Ｇにワイヤロー
プ８を巻掛け、その両端を昇降路１内に吊下げて乗かと
９及びつり合いおもり１０を連結している。そして、前
記シーブ６を電動機４によって回転させることにより、
前記ワイヤロープ８は前記ロープ溝６Ｇとの摩擦力によ
って移動し、前記乗かと９を昇降させる。

上記エレベータ−用のシーブ６を本発明によるパーライ
ト組織のＦＣＶで形成した場合の効果を検証するために
、第６図及び第７図に示す試験装置を用いて摩耗寿命試
験を行った。試験装置は水平方向に間隔をおいて設置さ
れた２組の供試シーブ２０ａ、２０ｂと、これら２組の
供試シーブ２０ａ、２０ｂの中間上部に位置するアイド
ルプーリ２１と、前記供試シーブ２０ａ、２０ｂの外側
下方に位置する駆動プーリ２２と張力調整プーリ２３と
、これら供試シーブ２０ａ、２０ｂ、アイドルプーリ２
１．駆動プーリ２２．張力調整プーリ２３に巻掛けられ
連結金具２４により無端状に連結されたワイヤロープ８
とより構成されている。そして前記２組の供試シーブ２
０ａ、２０ｂは夫夫複数回転軸２５上に取付けられてい
る。この回転軸２５の一端は軸受２６を貫通しており、
その貫通端に夫々歯数がわずかに異なるスプロケット２
７ａ、２７ｂを取付けている。そして１両供試シーブ２
０ａ、２０ｂのスプロケット２７ａ。

２７ｂ間をチェーン２８で連結している。また、前記駆
動プーリ２２には駆動軸２９を介して駆動装置３０が連
結され、前記張力調整プーリ２３には油圧装Ｗ３１を連
結して前記駆動プーリ２２との距離を調整している。

以上の構成の試験装置において、前記駆動装置３０を正
転、逆転させ、これを繰返すことにより。

前記ワイヤロープ８が第６図の矢印ａ、ｂの如く走行す
るが、この際前述したように前記スプロケット２７ａと
２７ｂは歯数をわずかに異なるようにして供試シーブ２
０ａ、２０ｂの周速に差をもたせているため、前記供試
シーブ２０ａ、２０ｂと前記ワイヤロープ８との間には
わずかな滑りが生じ、前記供試シーブ２０ａ、２０ｂを
強制的に摩耗させるのである。尚、スプロケット２７ａ
。

２７ｂの歯数の代りに、一方の供試シーブの速度を変え
たり、外径を変えたりしてもよい。

上記試験装置に、供試品シーブ２０ａ、２０ｂとして本
発明によるパーライト組織のＦＣＶを用いたシーブと、
パーライト基地組織のＦＣＤを用いたシーブと、ＦＣを
用いたシーブを装着し、比較試験を実施した。

ここで、供試シーブの摩耗量の評価法として、第８図に
示すように、シーブ２０の摩耗によりワイヤロープ８ａ
が８ｂの位置に変位するのであるが、その摩耗した断面
積３２をシーブ摩耗量（ｍ”）として測定することにし
た。シーブ摩耗量の測定はモデリング・コンパウンドに
より型を採取し、その断面を拡大して計測した。

以上の方法にて前述の供試品シーブの摩耗寿命の比較試
験を実施した結果の一例を第９図に示す。

第９図より明らかなように１本発明によるＦＣＶから成
るシーブの摩耗量は、ＦＣから成るシーブに比較して著
しく低減し、ＦＣＤのシーブと同等な耐摩耗性を有して
いることがわかる。

尚、前述の供試シーブに用いたＦＣＶはパーライト面積
率が９４％のものであるが、同様なシーブ摩耗試験機に
よる試験結果より、パーライト面積率は９０％以上であ
れば良好な耐摩耗性を有することを得ている。具体例と
しては、パーライト面積率が８０％の場合には耐摩耗性
が３０〜４０％低下することを確認している。

上記ＦＣＶから成るシーブを、定格速度が１０５ｍ／分
の規格形エレベータ−の走行距離に換算すると、５６０
００ｋｍ以上の使用に耐えることが判った。走行距離５
６０００ｋｍは、稼動実績から求めた月当りの走行時間
が１２０時間となる上記規格形エレベータ−の走行距離
であり、また定格速度１０５ｍ／分は規格形エレベータ
−として最も早いエレベータ−である。そして、上記走
行距離５６０００ｋｍは、約７年の使用期限に相当する
ものであり、実際に３〜５年で交換していた従来のシー
ブに比べて大幅に耐摩耗性が向上している。

次に、本発明によるＦＣＶをエレベータ−用巻上機のシ
ーブに応用した場合のワイヤロープへの影響を確認する
ため、第１０図及び第１１図に示す試験装置を用いてワ
イヤロープの寿命試験を実施した。

第１０図において、供試シーブ２０ａ、２０ｂとアイド
ルプーリ２１はワイヤロープがダブル８字の如く巻掛け
られるように配置し、供試ワイヤロープ３３を屈曲させ
る。試験装置の各部位は前述のシーブ摩耗試験装置とほ
ぼ同しであり、異なるのはチェーン２８がないのと第１
１図に示す構成である。即ち、第１１図は第１０図の供
試シーブ２０ａの部分の断面を示すＣ−Ｃ断面図である
。

供試ワイヤロープ３３を巻掛けた供試シーブ２０ａは、
軸受２６に両端回転支持された軸２５との間に各々独立
した滑り軸受３４を介して回転支持されている。このよ
うに構成しであるため、供試ワイヤロープ３３の連続屈
曲試験、つまりワイヤロープの屈曲疲労の寿命試験が可
能である。

上記のワイヤロープ寿命試験装置に、供試シーブとして
、本発明によるＦＣＶで形成したシーブと、ＦＣから成
るシーブを装着した。これと組合せる供試ワイヤロープ
３３の断面の一例を第１２図に示す。第１２図において
、３５はワイヤロープの芯綱、３６は３種類の細いワイ
ヤから構成されたストランドを示し、このストランド３
６は外層素線３７．中間素線３８．芯線３９から成って
いる。

前記の外層素線３７の抗張力が１３　’Ｅ、ｋｇｆ／ｒ
ｍ２級のワイヤロープをＥ種（又はエレベータ−種）と
呼び、エレベータ−用ワイヤロープとして一般に使用さ
れているものであるため、前述のＦＣの供試シーブと組
合せることにした。

同様に、外層素線３７の抗張力が１６５ｋｇｆ／ｆｆ１
１２級のワイヤロープをＡ種と呼ぶが、本発明のＦＣＶ
を用いた供試シーブと組合せ、ワイヤロープの寿命試験
を実施することにした。

以上の試験装置登用い、前述の供試シーブと供試ワイヤ
ロープとの組合せによるワイヤロープの寿命比較試験を
実施した結果の一例を第１３図に示す。第１３図は、試
験装置の往復回数、つまり供試ワイヤロープ３３の屈曲
回数と、供試ワイヤロープ３３のシーブと接触する外層
素線３７の損傷状態（素線断線の数）との関係を示した
ものである。第１３図より明らかなように、ＦＣから成
る供試シーブと組合せたＥ種のワイヤロープの損傷に比
較して、本発明によるＦＣＶから成る供試シーブと組合
せたＡ種のワイヤロープの損傷の度合は著しく軽減され
、エレベータ−用巻上機のシーブとワイヤロープに適し
ていることがわかる。

具体的には損傷の度合が約５０％軽減されることを確認
している。

尚、前述のワイヤロープの外層素線の抗張力が１６５ｋ
ｇｆ／閣２級のＡ種ロープについて詳述したが、このワ
イヤロープの外層素線の硬度はＨｖ４２０〜４６０であ
るワイヤロープが適していることを同様な試験結果より
得ている。

次に、本発明によるＦＣＶの超音波による非破壊検査に
ついて述べる。一般に鋳鉄中の超音波の通過速度は、内
在する黒鉛の形状と強い正相関関係にあることが知られ
ている。このため、鋳鉄の機械的性質と超音波の通過速
度との関係を把握することにより、鋳鉄の黒鉛形状は実
際に超音波を当ててその超音波速度を測定すれば区分で
きる。

本発明によるＦＣＶについても超音波による検査を実施
してみた。第１４図にその一例として、鋳鉄の機械的性
質である引張強さと超音波通過速度との関係を示す試験
結果を示す、供試品の鋳物は本発明によるＦＣＶから成
るシーブ、ＦＣＤのシーブ及びＦＣのシーブの実体強度
（引張強さ）と超音波速度の関係を求めたものである。

第１４図より明らかなように、ＦＣの領域とＦＣＤの領
域の中間に本発明によるＦＣＶの領域はあり、その領域
における超音波速度の範囲は４８００　ｍ　／　ｓ〜５
４００　ｍ　／　ｓにあることがわかる。同様に、本発
明によるＦＣＶの硬度と超音波速度との関係を測定する
と、超音波速度が４８００ｍ／ｓ〜５４００　ｍ　／　
ｓにおける硬度がＨＢ＝２００〜２５０に相当すること
がわかった。

以上述べてきた本発明によるＦＣＶは、亜共晶成分から
成る鋳放しパーライト基地組織のＣｖであるが、亜共晶
成分から成るＣｖであっても凝固後に熱処理、例えば焼
入れ、焼戻し、あるいは焼ならしを施すことによりパー
ライト基地組織のＦＣＶが得られる。一方、凝固中の亜
共晶成分から成るＦＣＶの冷却速度を調整する目的で、
冷し金などの冷却速度調整手段を用いてパーライト基地
組織のＦＣＶが得られる。

〔発明の効果〕

本発明によれば、鋳放し状態でパーライト基地組織の面
積率が９０％以上で安定化したコンパクト・バーミキュ
ラ黒鉛鋳鉄を得ることができ、しかも耐摩耗性及び鋳造
性に優れているので、ワイヤロープを巻掛け、これを駆
動するシーブに適した新規なコンパクト・バーミキュラ
に適した黒鉛鋳鉄を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳
鉄の金属組織を示す顕微鏡写真、第２図はエレベータ−
用シーブを示す正面図、第３図はエレベータ−用シーブ
の一部縦断側面図、第４図はエレベータ−装置を示す概
略構造図、第５図はエレベータ−用巻上機を示す平面図
、第６図はシーブの摩耗試験装置を示す構造図、第７図
は第６図のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図、第８図はシーブ
の摩耗状態を示す説明図、第９図は試験回数とシーブの
摩耗量との関係を示す線図、第１０図はロープの寿命試
験装置を示す構造図、第１１図は第１０図のＣ−Ｃ線に
沿う拡大断面図、第１２図はワイヤロープを示す拡大断
面図、第１３図はロープ寿命試験結果を示す線図、第１
４図は引張強さと音速の関係を示す線図である。 ６・・・シーブ、８・・・ワイヤロープ、９・・・乗か
ご。 第 図 （Ｘ　１ＯＩＪ） 第 図 第 図 第 図 イヤローブ、 ９・・・乗かご、 １０・・・つり合いおもり。 第 図 第 図 第 図 第 図 Ｃ 試験回数 第１０図 第１１ 図 第１２図 試験回数（対数） 第１４ 図 超音波速度

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、亜共晶成分からなり、鋳放しパーライト面積率が９
   ０％以上で構成されることを特徴とするコンパクト・バ
   ーミキュラ黒鉛鋳鉄。 ２、重量比でＣ：３．３〜３．８％、Ｓｉ：１．５〜３
   ．０％を有する亜共晶成分からなり、鋳放しパーライト
   面積率が９０％以上で構成されることを特徴とするコン
   パクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄。 ３、超音波の通過速度が片状黒鉛鋳鉄より早く球状黒鉛
   鋳鉄よりも遅く、また引張強さが前記片状黒鉛鋳鉄より
   大きく前記球状黒鉛鋳鉄よりも小さいことを特徴とする
   コンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄。 ４、超音波の通過速度が４８００〜５４００ｍ／ｓで、
   硬度がＨ＿Ｂ２００〜２５０であることを特徴とするコ
   ンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄。 ５、重量比でＣ：３．３〜３．８％、Ｓｉ：１．５〜３
   ．０％、Ｓ：０．０１〜０．０８％、Ｍｇ：０．００５
   〜０．０４％、Ｐ：０．１％以下を有する亜共晶成分か
   らなり、かつ鋳放しパーライト面積率が９０％以上で構
   成されることを特徴とするコンパクト・バーミキュラ黒
   鉛鋳鉄。 ６、重量比でＣ：３．３〜３．８％、Ｓｉ：１．５〜３
   ．０％、Ｃｕ：０．２５〜１．５％、Ｓｎ：０．０３〜
   ０．２％、Ｐ：０．１％以下を有する亜共晶成分からな
   り、かつ鋳放しパーライト面積率が９０％以上で構成さ
   れることを特徴とするコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳
   鉄。 ７、重量比でＣ：３．３〜３．８％、Ｓｉ：１．５〜３
   ．０％、Ｍｎ：０．２〜０．８％、Ｐ：０．１％以下、
   Ｓ：０．０３〜０．２％、Ｃｕ：０．２５〜１．５％、
   Ｓｎ：０．０１〜０．０８％、Ｍｇ：０．００５〜０．
   ０４％、残部がＦｅと不可避的不純物を有する亜共晶成
   分からなり、かつ鋳放しパーライト面積率が９０％以上
   で構成されることを特徴とするコンパクト・バーミキュ
   ラ黒鉛鋳鉄。 ８、亜共晶成分からなるコンパクト・バーミキュラ黒鉛
   鋳鉄を得る第一の工程と、この第一の工程により得たコ
   ンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄に熱処理を施してパー
   ライト面積率９０％以上にする第２の工程とを含むコン
   パクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄の製造方法。 ９、前記熱処理は、焼入れ及び焼戻し処理であることを
   特徴とする請求項８記載のコンパクト・バーミキュラ黒
   鉛鋳鉄の製造方法。 １０、前記熱処理は、焼ならし処理であることを特徴と
   する請求項８記載のコンパクト・バーミキュラ黒鉛鉄鋳
   鉄の製造方法。 １１、亜共晶成分とした溶湯を鋳込み、これを冷却調整
   手段を用いて凝固冷却して鋳放しで面積率９０％以上の
   パーライト基地組織を得るようにしたことを特徴とする
   コンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄の製造方法。 １２、前記冷却調整手段は、冷し金であることを特徴と
   する請求項１１記載のコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳
   鉄の製造方法。 １３、乗かごを昇降させるワイヤロープを巻掛けて回転
   するエレベーター用シーブを、重量比でＣ：３．３〜３
   ．８％、Ｓｉ：１．５〜３．０％を有する亜共晶成分か
   らなり鋳放しパーライト面積率が９０％以上で構成され
   るコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄で形成したことを
   特徴とするエレベーター用シーブ。 １４、ワイヤロープを巻掛けて回転するシーブを、超音
   波の通過速度が４８００〜５４００ｍ／ｓで、硬度がＨ
   ＿Ｂ２００〜２５０のコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳
   鉄で形成したことを特徴とするエレベーター用シーブ。 １５、乗かごを吊るワイヤロープと、このワイヤロープ
   を巻掛けて回転するシーブとを備えたエレベーター装置
   において、前記ワイヤロープを外層素線の抗張力が１６
   ５ｋｇ・ｆ／ｍｍ＾２級のＡ種ロープとし、かつ前記シ
   ーブを重量比でＣ：３．３〜３．８％、Ｓｉ：１．５〜
   ３．０％を有する亜共晶成分からなり鋳放しパーライト
   面積率が９０％以上で構成されるコンパクト・バーミキ
   ュラ黒鉛鋳鉄で形成したことを特徴とするエレベーター
   装置。 １６、ワイヤロープと、このワイヤロープを巻掛けて回
   転するシーブとを備えたエレベーター装置において、前
   記ワイヤロープを外層素線の抗張力が１６５ｋｇ・ｆ／
   ｍｍ＾２級のＡ種ロープとし、かつ前記シーブを超音波
   の通過速度が４８００〜５４００ｍ／ｓで硬度がＨ＿Ｂ
   ２００〜２５０のコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄で
   形成したことを特徴とするエレベーター装置。 １７、乗かごを吊るワイヤロープと、このワイヤロープ
   を巻掛けて回転するシーブとを備えたエレベーター装置
   において、前記ワイヤロープを外層素線の硬度がＨｖ４
   ２０〜４６０のワイヤロープとし、かつ前記シーブを重
   量比でＣ：３．３〜３．８％、Ｓｉ：１．５〜３．０％
   を有する亜共晶成分からなり鋳放しパーライト面積率が
   ９０％以上で構成されるコンパクト・バーミキュラ黒鉛
   鋳鉄で形成したことを特徴とするエレベーター装置。 １８、ワイヤロープと、このワイヤロープを巻掛けて回
   転するシーブとを備えたエレベーター装置において、前
   記ワイヤロープを外層素線の硬度がＨｖ４２０〜４６０
   のワイヤロープとし、かつ前記シーブを超音波の通過速
   度が４８００〜５４００ｍ／ｓで硬度がＨ＿Ｂ２００〜
   ２５０のコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄で形成した
   ことを特徴とするエレベーター装置。 １９、軸支された一対の供試シーブと、これら供試シー
   ブの間に位置するアイドルプーリと、前記一対の供試シ
   ーブと前記アイドルプーリに巻掛けたワイヤロープと、
   このワイヤロープを駆動するワイヤロープ駆動装置と、
   前記一対の供試シーブの周速に差を生じさせる速度差発
   生手段とを備えたことを特徴とするシーブの摩耗試験装
   置。 ２０、第１の部材に対し第２の部材を摺動させてなる摺
   動装置において、前記第１及び第２の部材のうち少なく
   とも一方を、超音波の通過速度が片状黒鉛鋳鉄より早く
   球状黒鉛鋳鉄よりも遅く、かつ引張強さが前記片状黒鉛
   鋳鉄より大きく前記球状黒鉛鋳鉄より小さいコンパクト
   ・バーミキュラ黒鉛鋳鉄により形成したことを特徴とす
   る摺動装置。 ２１、第１の部材と第２の部材とを接触させて動力の伝
   達を行う動力伝達装置において、前記第１及び第２の部
   材のうち少なくとも一方を、超音波の通過速度が片状黒
   鉛鋳鉄より早く球状黒鉛鋳鉄よりも遅く、かつ引張強さ
   が前記片状黒鉛鋳鉄よりも大きく前記球状黒鉛鋳鉄より
   小さいコンパクト・バーミキュラ黒鉛鋳鉄により形成し
   たことを特徴とする動力伝達装置。