JPH04125619U - 産業車輛の冷却風排出装置 - Google Patents
産業車輛の冷却風排出装置Info
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- JPH04125619U JPH04125619U JP3098491U JP3098491U JPH04125619U JP H04125619 U JPH04125619 U JP H04125619U JP 3098491 U JP3098491 U JP 3098491U JP 3098491 U JP3098491 U JP 3098491U JP H04125619 U JPH04125619 U JP H04125619U
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- discharge duct
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 冷却風の上方への排出を円滑に行う。
【構成】 冷却風の排出力が弱くなるときに，開閉装置
７を開口量減少方向に作動させ，排出ダクト６の上端開
口部を閉じて，ゴミ等の排出ダクト６内への侵入を防止
するか，始業点検時や定期点検時に保守点検用扉１６を
開き，排出ダクト６内のゴミ等を除去して，排出ダクト
６内をゴミ等のない状態に保持して，冷却風の上方への
排出を円滑に行う。
７を開口量減少方向に作動させ，排出ダクト６の上端開
口部を閉じて，ゴミ等の排出ダクト６内への侵入を防止
するか，始業点検時や定期点検時に保守点検用扉１６を
開き，排出ダクト６内のゴミ等を除去して，排出ダクト
６内をゴミ等のない状態に保持して，冷却風の上方への
排出を円滑に行う。
Description
【０００１】
本考案は，ラジエータを通って後方へ流れる冷却風の向きを上方へ変えて排出
する排出ダクトを具えた産業車輛の冷却風排出装置に関するものである。
【０００２】
モータグレーダ等の産業車輛では，図９に示すようにラジエータ冷却フアン４
からの冷却風をラジエータ５→車体後部の排出ダクト６→車外へ排出しているが
，そのまま後方に排出すると，エンジンやフアンによる騒音が冷却風とともに車
外へ直接排出されてしまうため，冷却風の向きを上方へ変えて，消音効果の向上
を図っている。
【０００３】
図１０は，同従来の産業車輛の冷却風排出装置において，エンジン非作動時に
ゴミ等が排出ダクト６内に堆積する状態を示す説明図である。
【０００４】
前記図９に示す従来の産業車輛では，ラジエータ５を通って後方へ流れる冷却
風の向きを上方へ変えており，騒音の低減には有効であるが，その反面，排出ダ
クト６の上端開口部から枯れ葉，雪等が侵入し，排出ダクト６内に堆積して，冷
却風の排出を妨げ，その結果，冷却作用を著しく悪化させて，エンジンでオーバ
ヒートを引き起こす可能性があった。
【０００５】
本考案は前記の問題点に鑑み提案するものであり, その目的とする処は,冷却
風の上方への排出を円滑に行うことができる産業車輛の冷却風排出装置を提供し
ようとする点にある。
【０００６】
上記の目的を達成するために，本考案は，ラジエータを通って後方へ流れる冷
却風の向きを上方へ変えて排出する排出ダクトを具えた産業車輛の冷却風排出装
置において，前記排出ダクトの上端開口部に開閉装置を設けている。
またラジエータを通って後方へ流れる冷却風の向きを上方へ変えて排出する排
出ダクトを具えた産業車輛の冷却風排出装置において，前記排出ダクトの上端開
口部に開閉装置を設け，冷却風の排出力が弱くなるときに上記開閉装置を開口量
減少方向に作動させる操作機構をエンジンの燃料噴射装置のコントロール部に連
結している。
【０００７】
またラジエータを通って後方へ流れる冷却風の向きを上方へ変えて排出する排
出ダクトを具えた産業車輛の冷却風排出装置において，前記排出ダクトに保守点
検用扉を設けている。
【０００８】
本考案の産業車輛の冷却風排出装置は前記のように構成されており，冷却風の
排出力が弱くなるときに，開閉装置を開口量減少方向に作動させ，排出ダクトの
上端開口部を閉じて，ゴミ等の排出ダクト内への侵入を防止するか，始業点検時
や定期点検時に保守点検用扉を開き，排出ダクト内のゴミ等を除去して，排出ダ
クト内をゴミ等のない状態に保持して，冷却風の上方への排出を円滑に行う。
【０００９】
次に本考案の産業車輛の冷却風排出装置を図１，２，３に示す第１実施例によ
り説明すると，１がモータグレーダ（産業車輛）の車体で，同車体１には，その
前部から後部にかけて，運転台８と，エンジン２と，トランスミツシヨン３と，
ラジエータ冷却フアン４と，ラジエータ５と，排出ダクト６とがその順に配置さ
れている。
【００１０】
上記車体１後部の排出ダクト６は，ラジエータ５を通って後方へ流れる冷却風
の向きを上方へ変えるためのものであり，同排出ダクト６の前面と上端面とが開
口している。
７が上記排出ダクト６の上端開口部に設けた開閉装置７である。この開閉装置
７は，上記排出ダクト６の上端開口部に枢支した複数枚の開閉蓋７ａと，リンク
プレート１１と，上記各開閉蓋７ａを同リンクプレート１１に枢支するリンクピ
ン１２とにより構成されている。
【００１１】
９ａが上記リンクプレート１１にリンクピン１０を介して連結したコントロー
ルケーブル，２ａが上記エンジン２の燃料噴射装置，２ｂが同燃料噴射装置２ａ
のコントロールレバーであり，このコントロールレバー２ｂと上記開閉装置７の
リンクプレート１１とがコントロールケーブル９ａにより連結されている。
１５が上記運転台８の上面に枢支したアクセルペダル，１４が同アクセルペダ
ル１５の下面に枢支したアクセルロツド，１３が上記運転台８の下面に枢支した
アクセルリンクであり，このアクセルリンク１３と上記エンジン２の燃料噴射装
置２ａのコントロールレバー２ｂとがコントロールケーブル９ｂにより連結され
ている。
【００１２】
次に前記図１，２，３に示す産業車輛の冷却風排出装置の作用を具体的に説明
する。図２に示すようにアクセルペダル１５を踏込む。このときには，その動き
がアクセルロツド１４→アクセルリンク１３→コントロールケーブル９ｂ→エン
ジン２の燃料噴射装置２ａのコントロールレバー２ｂに伝えられ，同コントロー
ルレバー２ｂが反時計方向に揺動して，エンジン２の回転が早くなる一方，同コ
ントロールレバー２ｂの反時計方向への動きがコントロールケーブル９ａ→リン
クプレート１１に伝えられて，同リンクプレート１１が左方へ移動し，開閉装置
７の各開閉蓋７ａが開方向（起立方向）に揺動して，排出ダクト６の上端開口部
の開口量が増大する。
【００１３】
またエンジン停止時には，アクセルペダル１５が図３の位置に移動する。この
ときには，コントロールケーブル９ｂとコントロールレバー２ｂとコントロール
ケーブル９ａとリンクプレート１１とが左方に移動するので，開閉装置７の各開
閉蓋７ａが閉方向（倒伏方向）に揺動して，排出ダクト６の上端開口部が閉じら
れる。
【００１４】
この第１実施例及び後記第２実施例では，開閉装置７が自動的に開閉されるの
で，運転手の操作ミスによるエンジン作動時の開閉装置７の開け忘れ，不十分な
開閉という事態が防止されて，エンジン２のオーバヒートが回避される。
なお各開閉蓋７ａの形状，開閉手段，及びエンジン回転数に応じて各開閉蓋７
ａを開閉させる手段は，図示の例に限定されず，冷却風の排出抵抗，減騒音効果
，車体の大小等により適宜変更する。また排出ダクト６の全内面またはその一部
に吸音材を貼付けて，騒音をさらに低減するようにしてもよい。
【００１５】
図４，５，６は，本考案の産業車輛の冷却風排出装置の第２実施例を示してい
る。この第２実施例では，コントロールケーブル９が運転席の操作スイツチ（図
示せず）により操作される以外，前記第１実施例と同様に構成されており，この
冷却風排出装置でも，図５，６に示すように排出ダクト６の上端開口部がエンジ
ン２の状態に応じて開閉される。
【００１６】
図７，８は，本考案の産業車輛の冷却風排出装置の第３実施例を示している。
この第３実施例では，排出ダクト６に，開閉または着脱の可能な保守点検用扉１
６が設けられており，始業点検時や定期点検時，保守点検用扉１６を開いて，排
出ダクト６内に堆積した枯れ葉，ゴミ，雪，或いはラジエータ５に詰まったゴミ
が除去する。またこのとき，これらの部分を洗浄する。
【００１７】
本考案の産業車輛の冷却風排出装置は前記のように冷却風の排出力が弱くなる
ときに，開閉装置を開口量減少方向に作動させ，排出ダクトの上端開口部を閉じ
て，ゴミ等の排出ダクト内への侵入を防止するか，始業点検時や定期点検時に保
守点検用扉を開いて，排出ダクト内のゴミ等を除去するので，排出ダクト内をゴ
ミ等のない状態に保持できて，冷却風の上方への排出を円滑に行うことができる
効果がある。
【図１】本考案の産業車輛の冷却風排出装置の第１実施
例を示す側面図である。
例を示す側面図である。
【図２】同第１実施例の開閉装置の開状態を示す作用説
明図である。
明図である。
【図３】同第１実施例の開閉装置の閉状態を示す作用説
明図である。
明図である。
【図４】第２実施例を示す側面図である。
【図５】同第２実施例の開閉装置の開状態を示す作用説
明図である。
明図である。
【図６】同第２実施例の開閉装置の閉状態を示す作用説
明図である。
明図である。
【図７】第３実施例を示す側面図である。
【図８】同第３実施例の要部を示す縦断側面図である。
【図９】従来の産業車輛の冷却風排出装置を示す縦断側
面図である。
面図である。
【図１０】同従来の産業車輛の冷却風排出装置におい
て，エンジン非作動時にゴミ等が排出ダクト内に堆積す
る状態を示す説明図である。
て，エンジン非作動時にゴミ等が排出ダクト内に堆積す
る状態を示す説明図である。
１ 産業車輛の車体
２ エンジン
２ａ エンジン２の燃料噴射装置
２ｂ 燃料噴射装置２ａのコントロール部
３ トランスミツシヨン
４ ラジエータ冷却フアン
５ ラジエータ
６ 排出ダクト
７ 開閉装置
８ 運転台
９ 開閉装置７の操作機構（コントロールケーブル）
１６ 保守点検用扉
Claims (3)
- 【請求項１】 ラジエータを通って後方へ流れる冷却風
の向きを上方へ変えて排出する排出ダクトを具えた産業
車輛の冷却風排出装置において，前記排出ダクトの上端
開口部に開閉装置を設けたことを特徴とする産業車輛の
冷却風排出装置。 - 【請求項２】 ラジエータを通って後方へ流れる冷却風
の向きを上方へ変えて排出する排出ダクトを具えた産業
車輛の冷却風排出装置において，前記排出ダクトの上端
開口部に開閉装置を設け，冷却風の排出力が弱くなると
きに上記開閉装置を開口量減少方向に作動させる操作機
構をエンジンの燃料噴射装置のコントロール部に連結し
たことを特徴とする産業車輛の冷却風排出装置。 - 【請求項３】 ラジエータを通って後方へ流れる冷却風
の向きを上方へ変えて排出する排出ダクトを具えた産業
車輛の冷却風排出装置において，前記排出ダクトに保守
点検用扉を設けたことを特徴とする産業車輛の冷却風排
出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3098491U JPH04125619U (ja) | 1991-05-07 | 1991-05-07 | 産業車輛の冷却風排出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3098491U JPH04125619U (ja) | 1991-05-07 | 1991-05-07 | 産業車輛の冷却風排出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04125619U true JPH04125619U (ja) | 1992-11-16 |
Family
ID=31914390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3098491U Pending JPH04125619U (ja) | 1991-05-07 | 1991-05-07 | 産業車輛の冷却風排出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04125619U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3083324B2 (ja) * | 1994-02-18 | 2000-09-04 | 帝人株式会社 | 動物細胞の培養方法 |
-
1991
- 1991-05-07 JP JP3098491U patent/JPH04125619U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3083324B2 (ja) * | 1994-02-18 | 2000-09-04 | 帝人株式会社 | 動物細胞の培養方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970624 |