JPH04123946A - 車載用監視カメラ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的コ （産業上の利用分野） 本発明は、車載用監視カメラ装置に関する。

（従来の技術） 一般に自動車の後方は運転席から死角となっており、車
両をバックさせる際の後方監視が大変難しい。そこで、
車両の後部に監視カメラを、運転席の近傍に小型モニタ
を設け、この監視カメラで撮像された車両後方の画像を
小型モニタに映し出すことで、車両の後方監視を容易に
行えるようにしだ車載用監視カメラ装置か開発されてい
る。

ところで、日中の使用においては撮像に必要な光量が十
分であるため、鮮明な画像が得られるが、夜間は光量が
不足し、日中のような鮮明な画像を得ることが困難とな
りがちである。

通常、監視カメラ自体には自動感度調整回路が内蔵され
ており、画像が暗いときには映像感度が高められるが、
バックランプ程度の光源しかない状況では、鮮明な画像
を得ることが難しい。

しかしながら、夜間の明るさに対応させて監視カメラの
感度を全体に高めると、明るい場所での感度か高すぎて
映１象のＳ／Ｎ比が劣化してしまう。

（発明か解決しようとする課題） このように、従来の車載用監視カメラ装置では、夜間で
も鮮明な画像が得られるだけの感度か不足していた。ま
た、感度を全体に高めると、明るい場所での映像のＳ／
Ｎ比が劣化してしまう。

そこで、周囲の明るさに応じて自動的に感度か制御され
るようにしようとすると、そのための別回路を必要とし
、手動で切り替えると操作か煩わしいという課題かあっ
た。

本発明は、このような点に対処してなされたもので、監
視カメラの感度の切り替えを簡便に行うことのできる１
ｙ栽用監視カメラ装置を提供するものである。

［発明の構成］ （課題を解決するだめの手段） 本発明は、車両の周囲の画像を撮像し映像信号として出
力する監視カメラと、この映像信号を増幅する映像信号
増幅手段と、前記車両に設けられたスモールランプのオ
ン・オフを行うスモールランプスイッチと、前記監視カ
メラ及び前記映像信号増幅手段から出力される映像信号
か入力され、前記スモールランプスイッチかオフのとき
前記監視カメラから人力される映像信号を出力し、オン
のとき前記映像信号増幅手段から人力される映像信号を
出力する切替え手段とを具篩するものである。

（作　用） 車両に設けられたスモールランプ（車幅燈）は、夜間の
運転等で運転手のスイッチ操作により点灯される。

本発明では、スモールランプスイッチかオフのとき監視
カメラからの映像１ｄ号かそのままのレベルで出力され
、スモールランプスイッチかオンのとき映像信号増幅手
段で増幅された映像信号が出力されるので、意識的な操
作や特別な回路を必要とせずに昼間と夜間で監視カメラ
の感度を変えることかできる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面を用いて説明する。

第１図は、本発明の一実施例の１１載用監視カメラ装置
の構成を示すブロック図である。

同図に示すように、車載用監視カメラ装置１０は、ビデ
オカメラシステム１１とＣＲＴ１３とからその主要部か
構成されている。ビデオカメランステム１１は、第２図
に示すように自動車５０の後部、例えばトランク内に固
定され、自動車５０の後方周辺の画像を撮像する。ＣＲ
ＴｌＢは、第３図に示すように、ビデオカメラシステム
１］で撮像された映像を運転手が容易に確認できるよう
運転席のインストウルパネル５１」二に固定されている
。

次に、ビデオカメランステム１１の内部構成について説
明する。

ビデオカメラシステム１コは、撮像部１１１、同期信号
回路１１２、映像増幅回路１１３、感度アップ回路１］
５、切り替え回路１１７、映像出力回路１１９から構成
されている。

撮像部］１〕は、自動車５０の後部周辺の画像を撮像し
、映像信号に変換して出力する。

同期信号回路］１２は、撮像部１１１から出力される映
像信号の同期信号を発生する回路である。

映像増幅回路１１３は、撮像部１１１から出力される映
像信号を所定のレベルまで増幅する増幅回路である。

感度アップ回路］］５は、映像増幅回路１１Ｂで増幅さ
れた映像信号をさらに増幅する増幅回路である。

切り替え回路１１７は、例えばアナログスイッチて構成
され、映像増幅回路１１３から入力される映像信号と感
度アップ回路］−１５から入力される映像信号のどちら
かの信号を選択して出力する。

切り替え回路１１７の切替えを行う制御線は、自動車５
０に設けられた図示しないスモールランプ（車幅燈）の
オン・オフを行うためのスモールランプスイッチ３０に
接続されている。

映像出力回路〕〕９は、切り替え回路１］７から出力さ
れる映像信号に帰線消去などの処理を施し、ＣＲＴ１．
３のカソードへ印加する回路である。

この車載用監視カメラ装置１０の電源は、シフトレバー
２０かＲ（リバース）の位置に入れられたとき供給され
る。つまり、運転丁か自動車５０をハックさせようとす
るとき、車載用監視カメラ装置１０に電源か供給され、
ＣＲＴ１３Ｊ−に自動ｌｊ　５　Ｑの後方の映像か表示
される。

さらに、スモールランプスイッチ３０の状態に応じて、
映（象信号路中に感度アップ回路１１５か挿入される。

即ち、スモールランプスイッチ３０かオフのとき映像増
幅回路１１３から入力される映像信号が切り替え回路１
１７から出力され、スモールランプスイッチ３０がオン
のとき感度アップ回路１コ５から入力される映像信号か
出力される。

このように、映像増幅回路］］１３から出力された映像
信号は、スモールランプか点灯されない日中にはそのま
ま映像出力回路１１９に送られ、スモールランプか点灯
される夜間は、感度アップ回路１１５を介して映像出力
回路１１９に送られるのて、夜間は映像感度か高められ
、光量か少なくとも良好な画像を得ることかできる。

なお、撮像部１１］にオートフォーカス機構を備えさせ
れば、被写体までの距離に応して焦点が調節されるので
、より鮮明な画像を得ることかできる。

また、本実施例では、ＣＲＴ１３をインストクルパネル
５コ上に固定したか、ＣＲＴ　１．３の固定位置はこれ
に限らす、ルームミラーなとに固定してもよい。

さらに、ビデオカメラシステム］］の固定位置を車体後
部以外の車体前部や側部として、これらの死角か撮影さ
れるようにしてもよい。

［発明の効果コ 本発明によれば、スモールランプスイッチの操作で監視
カメラの感度か、変えられるので、意識的な操作や特別
な回路を必要とせずに昼間と夜間で監視カメラの感度を
変えることかでき、昼夜を問わす′良好な画像を得るこ
とかできる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例の車載用監視カメラ装置の＋１
３成を示すブロック図、第２図はビデオカメラシステム
が固定される自動車後部の斜視図、第３図はＣＲＴが固
定される運転席の斜視図である。 １０・・・車載用監視カメラ装置、コト・ビデオカメラ
システム、１３・・ＣＲＴ、１．１．．１・・・撮像部
、］１３・・・映像増幅回路、１１５・・・感度アップ
回路、１コア・・・切り替え回路、３０・・・スモール
ランプスイッチ、５０・・・自動車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）車両の周囲の画像を撮像し映像信号として出力す
   る監視カメラと、 この映像信号を増幅する映像信号増幅手段と、前記車両
   に設けられたスモールランプのオン・オフを行うスモー
   ルランプスイッチと、 前記監視カメラ及び前記映像信号増幅手段から出力され
   る映像信号が入力され、前記スモールランプスイッチが
   オフのとき前記監視カメラから入力される映像信号を出
   力し、オンのとき前記映像信号増幅手段から入力される
   映像信号を出力する切替え手段と を具備することを特徴とする車載用監視カメラ装置。