JPH04115893U - フオークリフトトラツクの騒音防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フォークリフトトラックの荷役装置におい
て、マストと昇降体の係合部の騒音を防止する。 【構成】 マスト１に沿って、フォーク２とフィンガバ
ー３とリフトブラケット４とにより構成された昇降体５
が上下移動する荷役装置において、上部がリフトブラケ
ット４の側方に枢支され、下部がリフトブラケット４の
表面に固着される弾性体１０を配置し、この弾性体１０
の上部がマスト１のマストレール後面８ｂに弾接するよ
うにした。 【効果】 弾性体によりリフトブラケットの上部ローラ
と下部ローラがマストレールの前面と後面の間で振れる
のを防ぎ、騒音の発生を防止すると共に、この弾性体の
取付け作業がボルトで締付けていくだけなので、容易に
作業を行うことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はフォークリフトトラックの荷役装置におけるマストと昇降体の係合部 の騒音防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のフォークリフトトラックは図４に示すように、車体の前方に左右一対の マスト１を立設し、このマスト１に沿ってローラを介しフォーク２とフィンガバ ー３とリフトブラケット４とによって構成される昇降体５を上下動自在に設けて いる。そして、マスト１と昇降体５との係合部においては、左右一対のマスト１ に前面８ａ、後面８ｂからなるマストレール８を形成すると共に、昇降体５の左 右のリフトブラケット４に上部ローラ６と下部ローラ７とをそれぞれ回転自在に 取付けて、この上部ローラ６と下部ローラ７を前記マストレール８に沿って上下 転動自在とすることで、昇降体５を上下動するようにしており、上部ローラ６と 下部ローラ７とが円滑に転動できるよう上部ローラ６、下部ローラ７とマストレ ール８との間にスキマが形成されている。

【０００３】 このような構造において、車体に振動が生じた際、スキマにより上部ローラ６ 、下部ローラ７がマストレール８の前面８ａと後面８ｂの間で振れて衝突し、騒 音が生じる為に、これを防ぐ手段として、従来、実開平２−６４５９２号公報に 記載されているようにリフトブラケット４にマストレール８の前面８ａ、後面８ ｂに弾性する圧接体を設けることで、騒音の発生を防止しているものが知られて いる。この圧接体はマストレール８の前面８ａと後面８ｂの間に位置し、圧縮ば ねにより前面８ａと後面８ｂに弾接するようになったものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

従来の構造であると、マストへ昇降体のリフトブラケットを装着する作業にお いて、リフトブラケットに固着した圧接体を一旦圧縮してから、マストレールの 前面と後面の間に配置するので、そのための作業は容易ではなかった。 本考案は、この問題を解消することを、その課題としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案はフォークリフトトラックの荷役装置において、上部がリフトブラケッ トの側方に枢支され、下部がリフトブラケットの表面に固着される弾性体を配置 し、この弾性体の上部がマストレールの後面に弾接するようにしたことにより、 リフトブラケットの上部ローラ、下部ローラがマストレールの前面と後面の間で 振れるのを防ぎ、騒音の発生を防止すると共に、この弾性体の取付け作業はボル トを締付けていくことで完了するので、作業が容易に行える。

【０００６】

【実 施 例】

本考案によるフォークリフトトラックの騒音防止装置の実施例について、図１ 、図２、図３を用いて説明を行う。 従来と同様に左右一対のマスト１に沿ってフォーク２とフィンガバー３とリフ トブラケット４とによって構成される昇降体５が左右のリフトブラケット４に配 された上部ローラ６と下部ローラ７とを介して上下動する荷役装置において、リ フトブラケット４の上部ローラ６と下部ローラ７の中間位置に板状の弾性体１０ を設ける。この弾性体１０は、左側のリフトブラケット４用のものでは、正面か らみて概略Ｌ字状（右側のリフトブラケット４用のものではその線対称）、側面 からみて上方がクランク状をなす部材であって、その上方のクランク状部の一方 の偶角部がピン１３によってリフトブラケット４の側方に枢支され、その下方の 水平端はリフトブラケット４の下側表面にスペーサ１２を介してボルト１１によ って固着されることにより、昇降体５がマスト１に対して配置された時、弾性体 １０の上方部がマスト１のマストレール８の後面８ｂに弾接するようにされる。

【０００７】 これにより、リフトブラケット４の上部ローラ６付近においては、上部ローラ ６がマストレール８の前面８ａを転動すると共に、弾性体１０がマストレール８ の後面８ｂを摺動するので、上部ローラ６と下部ローラ７とがマストレール８の 前面８ａと後面８ｂの間で振れるのを防止することができる。

【０００８】

【考案の効果】

本考案は以上詳述したように、フォークリフトトラックの荷役装置において、 上部がリフトブラケットの側方に枢支され下部がリフトブラケットの表面に固着 される弾性体を配置し、この弾性体の上部がマストのマストレール後面に弾接す るようにしたので、リフトブラケットの上部ローラ、下部ローラがマストレール の前面と後面の間で振れて衝突するのを弾性体で防ぎ、騒音の発生を防止するこ とができる。

【０００９】 また、本考案では、弾性体の取付けは弾性体をリフトブラケットのピンに装着 し、この状態でマスト内にリフトブラケットを配置した後に、ボルトを締付ける 過程で、弾性体が徐々にマストレール後面に弾接状態になるので、作業者が容易 に取付け作業を行うことができる。

【００１０】 また、弾性体のマストレールへの弾接力は、弾性体のリフトブラケットへの固 着部に介在したスペーサの厚さを変更することで、変化させることも可能となり 、マスト内にリフトブラケットを配置した後でも容易に弾性体の弾接力を調整す ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による一実施例の一部破断側面図。

【図２】図１の一部破断背面図。

【図３】図１の分解斜視図。

【図４】従来の荷役装置の分解斜視図。

【符号の説明】

１ マスト、２ フォーク、３ フィンガバー、４ リ
フトブラケット、５昇降体、６ 上部ローラ、７ 下部
ローラ、８ マストレール、８ａ 前面、８ｂ 後面、
１０ 弾性体、１１ ボルト、１２ スペーサ、１３
ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の前方に立設したマスト１に沿っ
   て、フォーク２とフィンガバー３とリフトブラケット４
   とにより構成された昇降体５が上下移動するフォークリ
   フトトラックの荷役装置において、上部がリフトブラケ
   ット４の側方に枢支され、下部がリフトブラケット４の
   表面に固着される弾性体１０を配置し、この弾性体１０
   の上部がマスト１のマストレール後面８ｂに弾接するよ
   うにしたことを特徴とするフォークリフトトラックの騒
   音防止装置。