JPH0411413B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車のチルトメーター装置に係り、
詳しくは、スイツチ類をメーター類より運転者寄
りに配設した状能で、ステアリングホイールのチ
ルトに応じて傾動可能としたチルトメーター装置
に関するものである。これは、ステアリングホイ
ールのチルト可能なステアリング装置の分野で利
用される。

〔従来の技術〕

運転者の体型や着座姿勢に応じて、ステアリン
グホイールの上下位置を変更することができる機
構を有する自動車がある。例えば、実開昭52‐
156032号公報には、そのような車におけるステア
リング装置にある種の改良を施した一例が記載さ
れている。

このような装置で、ステアリングホイールを運
転者の好みに応じてチルトさせると、インストル
メントパネルに取り付けられたメーター類やスイ
ツチ類と、ステアリングホイールとの相対位置が
変わることになる。その結果、運転車はメーター
類の一部がステアリングホイールの蔭になつて見
にくくなつたり、スイツチ操作しにくくなる場合
がある。

そこで、メーター類とスイツチ類を一つのメー
ターユニツトにまとめ、ステアリングホイールの
チルトに連動してそのユニツトも傾動させる試み
が、ある種のスポーツカーで行われている。この
ようにすれば、ステアリングホイールの位置を運
転者の体型に応じて変更しても、メーターユニツ
トも傾動して、上述の難点をある程度解消するこ
とができる。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、メーターとスイツチの前面が同
一面上にあつて、両者が運転者からほぼ等距離の
遠い位置となり、スイツチ操作にやりにくさが残
る。その操作性を上げるために、メーターユニツ
トを運転者方向へ移動させると、メーター類が接
近してその視認性が損なわれる問題が生じ、その
解決が望まれる。

ところで、実開昭58‐113541号公報には、ステ
アリングホイールをチルトさせた場合、運転者か
ら見にくくなるメーター類の姿勢を変更すること
ができるようにした機構が開示されている。これ
によれば、ステアリングホイールを所望角度にチ
ルトさせた後などに、運転者がメーター類を配置
した計器板を、インストルメントパネルに対して
上下前後方向に移動させて固定し、運転者に好適
な視認性を確保できるようにしている。

ところが、上記したようにメーター類は、ステ
アリングホイールをチルトさせる操作と連動する
ようにはなつていないので、ステアリングホイー
ルのチルトとメーター類の姿勢変化などの操作と
は独立して行わなければならない煩わしさがあ
る。

また、実開昭56−98736号公報には、スイツチ
ボツクスをステアリングコラムに取り付け、ステ
アリングホイールをチルトさせたとき、同時にス
イツチ類も同方向にチルトさせるようにした構造
が記載されている。したがつて、ステアリングホ
イールがチルトされた後の状態において、スイツ
チ類の操作性を向上させることができる。

しかし、同時にチルトするのは上記したスイツ
チ類のみであり、メーター類は依然としてインス
トルメントパネルに固定されたままとなる。その
結果、メーター類の視認性が低下することは避け
られない。

本発明は上述の問題に鑑みなされたもので、そ
の目的は、ステアリングホイールのチルト操作に
よつて、メーター類もスイツチ類も運転者に好適
な状態に姿勢などを変化させることができるこ
と、そのメーター類もスイツチ類もステアリング
ホイールのチルト操作に連動してなされ、チルト
操作の煩雑さを回避すること、メーター類に良好
な視認性を持たせると共にスイツチ類の操作性を
改善できるように、ステアリングホイールのチル
ト操作に連動しながらも、スイツチ類のより一層
の操作上の利用を図ることができる配置とするこ
と、を実現した自動車のチルトメーター装置を提
供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、ステアリングシヤフトの外筒部分を
支持して、所定のチルト角度内で、ロツク解除操
作に伴いステアリングホイールをチルト可能に、
また、ロツク操作に伴い該ステアリングホイール
を任意のチルト角度に保持するチルト機構が、車
体のステアリング支持ブラケツトに装着されてい
るステアリング装置に適用される。

その特徴とするところは、第１図を参照して、
メータークラスター部Ａ４とスイツチクラスター
部４Ｂとを有するメーターユニツト４が設けられ
る。そのメータークラスター部４Ａは、車室前面
に設けたインストルメントパネル６に形成される
凹部７内でチルト操作に応じて傾動することがで
きるように、ステアリングシヤフト１の外筒１ａ
の部分に取り付けられる。そして、スイツチクラ
スター部４Ｂは、メータークラスター部４Ａより
ステアリングホイール２寄りのステアリングシヤ
フト１の外筒１ａの部分に取り付けられているこ
とである。

〔作用〕

運転に必要なメーターユニツト４のうちメータ
ークラスター部４Ａは、車室前面に設けたインス
トルメントパネル６に形成される凹部７内に配置
されている。一方、メーターユニツト４のうちの
スイツチクラスター部４Ｂは、メータークラスタ
ー部４Ａよりステアリングホイール２寄りに配置
される。

ステアリングホイール２のステアリングシヤフ
ト１はチルト可能に支持されており、そのステア
リングシヤフト１の外筒１ａは、ステアリングホ
イール２を任意のチルト角度に保持するチルト機
構を介して、車体に固定されたステアリング支持
ブラケツト９に取り付けられる。したがつて、所
定のチルト角度内で、ロツク解除操作に伴いステ
アリングホイール２をチルトさせ、また、ロツク
操作に伴いステアリングホイール２を任意の角度
に保持することができる。

そのようなステアリングホイール２のチルト操
作において、メータークラスター部４Ａがステア
リングシヤフト１の外筒１ａの部分に取り付けら
れるので、メータークラスター部４Ａも同時にチ
ルトして、その姿勢を変える。この結果、メータ
ークラスター部４Ａはステアリングホイール２の
チルト量に応じた視認性の良い位置に変更され
る。

一方、スイツチクラスター部４Ｂもステアリン
グシヤフト１の外筒１ａの部分に取り付けられて
いるので、ステアリングホイール２のチルトに応
じた位置に変更され、ステアリングホイール２と
スイツチクラスター部４Ｂとの相対位置関係は略
保持される。したがつて、運転車がスイツチ類を
操作するうえにおいて、ステアリングホイール２
の位置が変更されることによる操作性の低下は回
避される。しかも、スイツチクラスター部４Ｂ
は、メータークラスター部４Ａよりステアリング
ホイール２寄りに配置されていることから、手元
操作の利便も確保される。

このように、ステアリングホイール２をチルト
させると、メーターユニツト４を構成するメータ
ークラスター部４Ａのみならずスイツチクラスタ
ー部４Ｂもチルトされ、チルト操作の簡便化も実
現される。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ステアリングホイールをチル
ト操作することによつてメーターユニツトも連動
してチルトし、メータークラスター部の視認性の
向上と、スイツチクラスター部の操作性の改善が
同時に実現される。また、スイツチクラスター部
はメータークラスター部よりもステアリングホイ
ール寄りに位置しており、その操作の利便が著し
く向上する。このようなチルト作動による操作に
おいては、チルト操作の簡略化を図られ、操作上
の煩雑さや個々のチルト操作の煩わしさが解消さ
れる。

〔実施例〕

以下に、本発明をその実施例に基づいて詳細に
説明する。

第１図は本発明の自動車のチルトメーター装置
の要部の断面図である。これは、ステアリングシ
ヤフト１に取り付けられたステアリングホイール
２が、チルト支点３を中心にして上下にチルトで
きるようになつている。

このようなチルト操作可能なステアリング装置
には、ステアリングホイール２のチルト操作に連
動して傾動するメーターユニツト４が設けられて
いる。このメーターユニツト４は、メーター類の
みを収納しているメータークラスター部４Ａと、
スイツチ類を集めたスイツチクラスター部４Ｂを
有し、それらがプラスチツク製のカバー５で覆わ
れている。

上記のメータークラスター部４Ａは、第２図に
示すように車室前面に設けたインストルメントパ
ネル６に形成される凹部７（第１図参照）内で傾
動するように配設され、後述するチルト操作に応
じて変位することができるように、ステアリング
シヤフト１の外筒１ａに取り付けられている。

また、スイツチクラスター部４Ｂは、ステアリ
ングシヤフト１の線上で、メータークラスター部
４Ａよりある距離を隔てたステアリングホイール
２に寄つた位置に、すなわち、運転車寄りに配設
されている。

詳述すると、第１図に示すように車体のボデイ
インナパネル８にステアリング支持ブラケツト９
が固着され、それがステアリングホイール２方向
へ延設されている。このステアリング支持ブラケ
ツト９はステアリング装置におけるチルト機構や
メーターユニツト４の重量を支持するものであ
る。

そのステアリング支持ブラケツト９の下面に
は、第３図に示すように例えば断面がＵ型のステ
アリングチルトブラケツト１０が、ステアリング
シヤフト１の外筒１ａを下から受けるように取り
付けられている。外筒１ａのステアリングチルト
ブラケツト１０に位置する個所には、そのステア
リングチルトブラケツト１０内を上下に摺動する
スライダー１１が取り付けられ、そのスライダー
１１をステアリングチルトブラケツト１０に固定
するためのチルトレバー１２が、スライダー１１
を左右に貫通して取り付けられている。

このチルトレバー１２はステアリングホイール
２をチルト操作する前後にスライダー１１のロツ
クを解除したり、ステアリングチルトブラケツト
１０にロツクするためのもので、図示の例ではレ
バー１２を回すことによりねじが進退して、ステ
アリングチルトブラケツト１０にスライダー１１
を挟圧する力を発生させたり、解除させることが
できる。

すなわち、所定のチルト角度内で、ロツク解除
操作に伴いステアリングホイール２をチルト可能
に、また、ロツク操作に伴いステアリングホイー
ル２を任意のチルト角度に保持することができる
ようになつている。そのために、チルト機構は、
ステアリングシヤフト１の外筒１ａの部分を支持
しており、かつ、上記したステアリング支持ブラ
ケツト９に装着されている。

なお、ステアリングホイール２がチルトする
と、スライダー１１がステアリングチルトブラケ
ツト１０内を上下動する。そのために、そのステ
アリングチルトブラケツト１０の側面には、チル
トレバー１２の軸がスライダー１１と共に移動す
ることができる長穴１３が設けられている。

このようなチルト機構を支持するステアリング
支持ブラケツト９には、スライダー１１の上部に
固着されるメーターストラツト１４の挿通穴１５
が開口され、その上にメーターユニツト４のメー
タークラスター部４Ａが取り付けられている。し
たがつて、そのメータークラスター部４Ａは、ス
ライダー１１のステアリングチルトブラケツト１
０内での動きに応じて、略上下動することができ
る。

一方、スイツチクラスター部４Ｂは、ホイール
２の近傍のステアリングシヤフト１の外筒１ａの
部分に固着されたフランジ１６のボルトなどで取
り付けられ、第４図に示すようにステアリングシ
ヤフト１の左右方向に張り出している。

このようにして取り付けられたメータークラス
ター部４Ａとスイツチクラスター部４Ｂとは共
に、上述したようにカバー５で覆われ、運転者が
視認したり操作するに必要な部分だけが現れるよ
うに、見栄え良いデザインでまとめられている。
したがつて、ステアリングホイール２がチルトさ
れると、そのカバー５も傾動することは言うまで
もないが、そのメータークラスター部４Ａの辺り
が、インストルメントパネル６に形成された凹部
７内で傾動することになる。

このような構成例によれば、以下のようにして
メーター類の視認性やスイツチ類の良好な操作性
が確保される。

まず、運転者がステアリングホイール２をチル
トする場合、チルトレバー１２を回して、ステア
リングチルトブラケツト１０内で固定されいるス
ライダー１１のロツクを外す。その状態でステア
リングホイール２がチルト支点３を中心にしてチ
ルト可能となるので、第５図の例えば破線のよう
に運転者が所望の上方向へステアリングホイール
２を動かす。

ホイールの動きによつて、ステアリングシヤフ
ト１に固着されたスライダー１１（第３図参照）
がステアリングチルトブラケツト１０内を摺動す
る。スライダー１１の移動により、メータースト
ラツト１４を介してメータークラスター部４Ａ
が、インストルメントパネル６の凹部７内で上昇
する。所望の位置にチルトすると、チルトレバー
１２を回してスライダー１１をステアリングチル
トブラケツト１０にロツクする。

このような操作により、ステアリングシヤフト
１の外筒１ａに固着たれたフランジ１６を介して
ねじ止めされたスイツチクラスター部４Ｂも、ス
テアリングホイール２に付随して同じ角度だけ傾
動する。

運転者は、ステアリングホイール２を自己の操
作に適した位置に変えることができるだけでな
く、メーターユニツト４の位置も変えられる。メ
ーターユニツトが傾動しても、メータークラスタ
ー部４Ａは依然としてインストルメントパネル６
とほぼ同一面に位置する一方、スイツチクラスタ
ー部４Ｂはホイール２の近くに位置しているの
で、メーターの視認性は損なわれず、スイツチの
操作性は向上される。

第６図は異なる実施例で、メータークラスター
部４Ａの取付構造に相違がある。メーター類が多
くなるとそのメータークラスター部４Ａは左右に
長くなる。そのような場合に、前述したスライダ
ー１１にメーターストラツト１４を設けただけで
は、メータークラスター部４Ａの支持が十分でな
い場合がある。そこで本実施例では、外筒１ａの
部分にステアリングチルトブラケツト１０の前後
で、左右へ張り出す形状のメーターサポートブラ
ケツト１７，１７が固着されている。

これによれば、メータークラスター部４Ａの前
後左右端部に形成された取付座１８，１８とサポ
ートブラケツト１７，１７の端部に形成された座
面部１９，１９とを合わせ、ボルトなどで一体化
することにより固定することができる。

ところで、メータークラスター部４Ａはメータ
ーユニツト４の中でも最も重量の大きい部分であ
る。それがメーターストラツト１４やメーターサ
ポートブラケツト１７を介してステアリングチル
トブラケツト１０で支持され、そのステアリング
チルトブラケツト１０が車体に強固に取り付けら
れたステアリング支持ブラケツト９に装着されて
いるので、メータークラスター部４Ａは、ステア
リングシヤフト１に重量を預けることなく、車体
ボデイで受け止められる。したがつて、その重量
がステアリングシヤフト１に作用することに起因
した共振が回避され、操縦性が低下するといつた
ことは防止される。

以上の説明から伴るように、メータークラスタ
ー部がインストルメントパネルの凹部内に配設さ
れ、スイツチクラスター部がステアリングホイー
ル寄りのステアリングシヤフトの外筒部分に取り
付けられ、メータークラスター部とスイツチクラ
スター部とがメーターユニツトにまとめられて、
ステアリングホイールのチルト操作に連動して傾
動できるようになつている。

したがつて、ステアリングホイールの位置を運
転者の体型や姿勢に応じて上下方向に変更するこ
とができるだけでなく、メーターユニツトを別の
チルト操作でチルトさせる必要がなく、チルト操
作性が著しく改善される。

また、ステアリングホイールのいずれのチルト
位置においても、メーター類の視認性が阻害され
ることなく、また、スイツチ類の操作性は、スイ
ツチクラスター部がステアリングホイール寄りに
されていることもあいまつて、その利便の向上が
図られるように改善される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の自動車のチルトメーター装置
の要部断面図、第２図は運転席前方を臨む車内斜
視図、第３図は第１図の‐線矢視図、第４図
は本発明の要部を示す拡大斜視図、第５図はチル
ト作動の状態を示す説明図、第６図は異なる実施
例におけるメータークラスター部の組付けを説明
する分解斜視図である。 １…ステアリングシヤフト、１ａ…外筒、２…
ステアリングホイール、４…メーターユニツト、
４Ａ…メータークラスター部、４Ｂ…スイツチク
ラスター部、６…インストルメントパネル、７…
凹部、９…ステアリング支持ブラケツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ステアリングシヤフトの外筒部分を支持し
   て、所定のチルト角度内で、ロツク解除操作に伴
   いステアリングホイールをチルト可能に、また、
   ロツク操作に伴い該ステアリングホイールを任意
   のチルト角度に保持するチルト機構が、車体のス
   テアリング支持ブラケツトに装着されているステ
   アリング装置において、 メータークラスター部とスイツチクラスター部
   とを有するメーターユニツトが設けられ、 上記メータークラスター部は、車室前面に設け
   たインストルメントパネルに形成される凹部内で
   チルト操作に応じて傾動することができるよう
   に、前記ステアリングシヤフトの外筒部分に取り
   付けられ、 前記スイツチクラスター部は、前記メーターク
   ラスター部よりステアリングホイール寄りのステ
   アリングシヤフトの外筒部分に取り付けられてい
   ることを特徴とする自動車のチルトメーター装
   置。