JPH04110129U - 排気ガス浄化装置 - Google Patents
排気ガス浄化装置Info
- Publication number
- JPH04110129U JPH04110129U JP1487291U JP1487291U JPH04110129U JP H04110129 U JPH04110129 U JP H04110129U JP 1487291 U JP1487291 U JP 1487291U JP 1487291 U JP1487291 U JP 1487291U JP H04110129 U JPH04110129 U JP H04110129U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- catalyst
- adsorbent
- treatment device
- hydrocarbons
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000746 purification Methods 0.000 title claims description 24
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 claims abstract description 50
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 claims abstract description 50
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims abstract description 49
- 239000003463 adsorbent Substances 0.000 claims abstract description 46
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims abstract description 33
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 claims 2
- 239000004215 Carbon black (E152) Substances 0.000 claims 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 37
- 239000000463 material Substances 0.000 description 12
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 description 11
- 238000003795 desorption Methods 0.000 description 5
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 4
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 4
- 229910021536 Zeolite Inorganic materials 0.000 description 3
- HNPSIPDUKPIQMN-UHFFFAOYSA-N dioxosilane;oxo(oxoalumanyloxy)alumane Chemical compound O=[Si]=O.O=[Al]O[Al]=O HNPSIPDUKPIQMN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000010457 zeolite Substances 0.000 description 3
- 241000981595 Zoysia japonica Species 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- -1 Also Substances 0.000 description 1
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- VEXZGXHMUGYJMC-UHFFFAOYSA-N Hydrochloric acid Chemical compound Cl VEXZGXHMUGYJMC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 description 1
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 239000003610 charcoal Substances 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 1
- IXCSERBJSXMMFS-UHFFFAOYSA-N hydrogen chloride Substances Cl.Cl IXCSERBJSXMMFS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000041 hydrogen chloride Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Treating Waste Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 排気ガス中の炭化水素の浄化を完全に行う。
【構成】 少なくとも炭化水素を無害化する触媒処理装
置１２の上流側に、炭化水素と化学的に結合する化学吸
着材２２Ａを配す。
置１２の上流側に、炭化水素と化学的に結合する化学吸
着材２２Ａを配す。
Description
【０００１】
本考案は、内燃機関の排気ガス浄化装置に関し、特に温度が低いときの排気ガ
ス中の炭化水素を除去できるように工夫したものである。
【０００２】
従来より、自動車の排気ガス中の有害成分である炭化水素（ＨＣ），一酸化炭
素（ＣＯ）及び窒素酸化物（ＮＯX ）を除去するために触媒が使用されており、
その中でも酸化と還元とを同時に行うことによりＨＣ，ＣＯ及びＮＯX の三者を
効率よく処理する三元触媒（ＴＷＣ）が主流となっている。
【０００３】
ところで、上述したように排気ガスの浄化に用いられる触媒は、特にＨＣを浄
化するためには一般に３００℃〜３５０℃程度の温度を必要とするので、エンジ
ン始動直後など排気ガス温度が低いときにはＨＣが浄化されにくい。一方、ＨＣ
はエンジン始動直後に大量に排出される。
【０００４】
そこで、従来においては、触媒処理の上流側にゼオライトなどの物理吸着材を
配置した排気ガス浄化装置が主流となっている。この場合、エンジン始動直後の
冷たい排気ガス中のＨＣを物理吸着材で吸着し、触媒の温度が上昇して活性化さ
れた後に物理吸着材に吸着したＨＣを徐々に脱離しようとするものである。
【０００５】
しかしながら、上述した物理吸着材の脱離温度はあまり高くなく、せいぜい３
００℃程度であり、一方、触媒は上述したように３００℃を越えないと活性化さ
れないので、実際には触媒が活性化される前に、かなりな量のＨＣが物理吸着材
から脱離してしまうという問題がある。すなわち、触媒の上流側に設けた物理吸
着材は実際上、あまり効果的ではない。
また、物理吸着材は一般に熱容量が大きいので、触媒の上流側に物理吸着材を
設けると、触媒の温度が上昇して活性化されるまでの時間が長くなり、かえって
触媒によるＨＣの処理を遅延してしまうという問題もある。
【０００６】
本考案はこのような事情に鑑み、ＨＣの浄化を完全に行うことができる排気ガ
ス浄化装置を提供することを目的とする。
【０００７】
前記目的を達成する本考案に係る排気ガス浄化装置は、自動車の排気系に設け
られて少なくとも炭化水素を無害化する触媒処理装置を具備する排ガス処理装置
であって、上記触媒処理装置の上流側に、上記炭化水素と化学的に結合する化学
吸着材を配したことを特徴とし、
また、自動車の排気系に設けられて少なくとも炭化水素を無害化する触媒処理
装置を具備する排ガス処理装置であって、上記触媒処理装置の上流側に、上記炭
化水素と化学的に結合する化学吸着材を配し、さらにこの化学吸着材の上流側に
上記炭化水素を物理的に吸着する物理吸着材を配したことを特徴とする。
【０００８】
前記第一の構成の排気ガス浄化装置では、排気ガスの温度が低く触媒が活性化
されない状態では、ＨＣは化学吸着材で吸着される。一方、排気ガスの温度が上
昇して触媒が活性化され、触媒によるＨＣの処理が開始された状態になると、化
学吸着材からＨＣが脱離して触媒処理装置へ送られ浄化される。
【０００９】
また、前記第二の構成の排気バス浄化装置では、排気ガスの温度が低く触媒が
活性化されないうちは、ＨＣは物理吸着材で吸着される。一方、排気ガス温度が
上昇して物理吸着材からＨＣが脱離し始めたが触媒が十分に活性化されていない
状態では、物理吸着材から脱離されたＨＣは化学吸着材に吸着される。そして、
排気ガス温度がさらに上昇して触媒が活性化された状態となると、ＨＣは物理吸
着材及び化学吸着材から脱離され、触媒処理装置へ送られて処理される。
【００１０】
以下、本考案を実施例に基づいて説明する。
【００１１】
図１には一実施例に係る排気ガス浄化装置を示す。同図に示すようにこの排気
ガス浄化装置１０は自動車のエンジンの排気ガス出口に近接して設けられるもの
であり、エンジン側から化学吸着材保持部１１及び触媒処理部１２が順次配置さ
れている。
ここで、触媒処理部１２は従来から公知の触媒１２Ａ、例えば三元触媒が充填
されたものであり、活性状態にてＨＣ，ＣＯ，ＮＯX を浄化するものである。
【００１２】
一方、化学吸着材保持部１１には化学吸着材１１Ａが保持されている。ここで
、化学吸着材１１Ａとは、ＨＣ中のカーボンと電子的に結合して該ＨＣを吸着す
る性質を有するものであり、例えば、Ｎｉ，Ｃｏ，Ｆｅ，Ｃｕ，Ｚｎの何れかを
含む化合物を挙げることができる。
かかる化学吸着材１１Ａは図３に示すような吸着能力を有しており、従来から
用いられているゼオライトなどの物理吸着材と比較してＨＣの脱離温度が高く、
３５０℃を越えるまで脱離が生じない。
【００１３】
したがって、上記排気ガス浄化装置では、排気ガス温度が３５０℃未満で触媒
処理部１２内の触媒１２Ａの活性化が十分でない状態では、排気ガス中のＨＣは
化学吸着材保持部１１内の化学吸着材１１Ａに吸着されて保持されており、脱離
されることはない。
また、排気ガス温度が３５０℃を越えて触媒処理部１２内の触媒１２Ａが活性
化されると、ＨＣは触媒１２Ａにより処理されるようになり、化学吸着材１１Ａ
に吸着されていたＨＣも徐々に脱離されて触媒処理部１２へ送られて浄化される
。
なお、この場合、従来のように熱容量が大きい物理吸着材が設けられていない
ので、触媒１２Ａが活性化されるまでの時間が短縮され、触媒１２ＡによるＨＣ
の浄化の開始が早くなるという効果も得られる。
【００１４】
図２には他の実施例に係る排気ガス浄化装置を示す。同図に示すようにこの排
気ガス浄化装置２０は、化学吸着材保持部２１及び触媒保持部２２の上流側に物
理吸着材保持部２３を有するものである。ここで、化学吸着材保持部２１に保持
されている化学吸着材２１Ａ及び触媒保持部２２に保持されている触媒２２Ａは
上述した実施例の化学吸着材１１Ａ及び触媒１２Ａと同様なものである。また、
物理吸着材保持部２３に保持されている物理吸着材２３Ａは、ゼオライトなどの
従来から公知のものである。
【００１５】
かかる排気ガス浄化装置２０では、排気ガス温度が例えば３００℃未満で触媒
処理部２２内の触媒２２Ａの活性化が十分でない状態では、排気ガス中のＨＣは
物理吸着材２３Ａに吸着される。また、排気ガス温度が例えば３００〜３５０℃
となって物理吸着材２３ＡからＨＣの脱離が始まるが触媒２２Ａの活性化が十分
でない状態では、物理吸着材２３Ａから脱離したＨＣは化学吸着材保持部２１の
化学吸着材２１Ａにより吸着される。そして、排気ガスの温度が例えば３５０℃
を越えて触媒２２Ａの活性化が十分となってＨＣの浄化が開始された後に化学吸
着材２１ＡからのＨＣの脱離が徐々に始まるので、脱離したＨＣは触媒２２Ａに
より浄化される。
なお、本実施例の排気ガス浄化装置では、低温状態においては化学吸着材２１
ＡのＨＣの吸着性が高くなくてもよいという利点がある。これは、物理吸着材２
３ＡがＨＣの脱離を開始する以前は化学吸着材２１ＡがＨＣの吸着を行う必要が
ないからであり、化学吸着材２１Ａの設計上有効である。
【００１６】
以上説明したように、本考案の排気ガス浄化装置は、運転開始時のような低温
状態から高温まで、特にＨＣを完全に浄化することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施例に係る排気ガス浄化装置の構造図であ
る。
る。
【図２】他の実施例に係る排気ガス浄化装置の構造図で
ある。
ある。
【図３】化学吸着材及び物理吸着材の吸着特性を示すグ
ラフである。
ラフである。
１０，２０ 排気ガス浄化装置
１１，２１ 化学吸着材保持部
１１Ａ，２１Ａ 化学吸着材
１２，２２ 触媒保持部
１２Ａ，２２Ａ 触媒
２３ 物理吸着材保持部
２３Ａ 物理吸着材
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)考案者 西沢 勝喜
東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車
工業株式会社内
(72)考案者 藤田 武久
東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車
工業株式会社内
(72)考案者 土谷 一雄
大阪府大阪市中央区高麗橋四丁目１番１号
日本触媒化学工業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車の排気系に設けられて少なくとも
炭化水素を無害化する触媒処理装置を具備する排ガス処
理装置であって、上記触媒処理装置の上流側に、上記炭
化水素と化学的に結合する化学吸着材を配したことを特
徴とする排気ガス浄化装置。 - 【請求項２】 自動車の排気系に設けられて少なくとも
炭化水素を無害化する触媒処理装置を具備する排ガス処
理装置であって、上記触媒処理装置の上流側に、上記炭
化水素と化学的に結合する化学吸着材を配し、さらにこ
の化学吸着材の上流側に上記炭化水素を物理的に吸着す
る物理吸着材を配したことを特徴とする排気ガス浄化装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1487291U JPH04110129U (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1487291U JPH04110129U (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 排気ガス浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04110129U true JPH04110129U (ja) | 1992-09-24 |
Family
ID=31902237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1487291U Pending JPH04110129U (ja) | 1991-03-14 | 1991-03-14 | 排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04110129U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02135126A (ja) * | 1988-11-14 | 1990-05-24 | Toyota Motor Corp | 自動車排気ガス浄化装置 |
-
1991
- 1991-03-14 JP JP1487291U patent/JPH04110129U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02135126A (ja) * | 1988-11-14 | 1990-05-24 | Toyota Motor Corp | 自動車排気ガス浄化装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5687565A (en) | Control of exhaust emissions from an internal combustion engine | |
| JP4019523B2 (ja) | 内燃機関における排気浄化用触媒装置 | |
| ATE287283T1 (de) | Fahrzeugabgassystem mit kohlenwasserstofffänger/katalysator | |
| JPH03135417A (ja) | ＮＯ↓ｘ除去装置 | |
| JP2021509087A (ja) | 炭化水素除去システム | |
| JP2006509137A (ja) | 車両排気ガスからの窒素酸化物用のシステムおよび方法 | |
| JPH11343840A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP3399388B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP2855986B2 (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
| JP3282344B2 (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
| JP2000054832A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| CA2255889A1 (en) | Method of purifying exhaust gas of internal combustion engine and apparatus thereof | |
| JPH04110129U (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
| JP4114581B2 (ja) | 排気浄化装置 | |
| JP3419310B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JPH11324662A (ja) | 触媒コンバータ装置 | |
| WO2019132612A1 (ko) | 탄화수소 제거 시스템 | |
| JP2003286827A (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| JP2002239346A (ja) | 排気ガス浄化装置および製造方法 | |
| JP3567507B2 (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化用触媒 | |
| JP2002295247A (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
| JPH10159541A (ja) | 排ガスの汚染物質除去系及びその方法 | |
| JPH09248448A (ja) | 窒素酸化物の吸着剤および除去システム | |
| JPH0824655A (ja) | 排気ガス浄化用触媒 | |
| JP3728972B2 (ja) | 排気ガス浄化装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970722 |