JPH04109699U - 自走式サーフボード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 サーフボード本体のテール部の中央部を深く
沈める構造とし、エアー咬みをすることなく、スムーズ
に滑走させるものを提供しようとするものである。 【構成】 ボトム７は、ノーズ４部が楔形状になってお
り、テール５部が逆台形状になっており、中央部で各々
の形状が交差して滑らかな滑走面を形成している。ま
た、ノーズ４部の楔形状は深さ方向を25cmとし、中央部
で楔形状がなくなるようになっている。また、テール５
部の逆台形状は、重心と排水量を考慮して決められ、喫
水線９から25cmの位置に吸入口１０を設け、中央部で台
形形状がなくなるようになっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、サーフボードに推進機を搭載し、水面上を滑走するスポーツ・レ ジャー用品に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の考案は、第５図および第６図に示すように、従来のサーフボー ド３０本体に推進部３１を埋設し、推進部３１の上部にエンジン部３２を搭載し 、いわゆる該サーフボード３０のデッキ３５上に搭載するようになっていた。

【０００３】 該サーフボード３０本体の形状は、上面からみると、ノーズ３７部は卵形をし ており、テール３８部は、スワロー形（燕の尻尾の形状）を有していた。側面か らみると、ノーズ３７部のレール３９はやや反り上がり（ロッカー）、ミッド部 およびテール３８のレール３９は直線であった。また、ボトム３６は、ノーズ３ ７部がやや楔形状をしており、ミッド部およびテール３８部は平坦形状をし、ツ インフィン３３を有し、滑走面を形成していた。

【０００４】 推進部３１は、インペラーを内設し、ボトム３６部から水を吸引する吸引口４ ０を有し、テール３８に噴射する噴射口４１となっている。

【０００５】 エンジン部３２は、テール３８部の推進部３１上に搭載され、駆動軸は該イン ペラーに連結されている。また、エンジン部３２の据え付けは、デッキ３５上と なり、防水および保護のためにカバー３４設け、デッキ３５から凸設するように なっている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

従来の技術で述べたように、推進機付サーフボードが滑走する場合、ノーズ部 のボトムは、やや楔形状になっているがノーズ部が上がると旋回抵抗がなくなり 保進性が悪く、またパンチングを起こし、スムーズな滑走状態とならないという 問題点を有していた。

【０００７】 さらに、前記のようにパンチングを起こすと、後部の吸引口の喫水が浅いため エアー咬みを起こし、均一な噴射とならず、乗艇が困難であった。

【０００８】 この考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであ り、その目的とするところは、推進部およびエンジン部を喫水線下に深く沈める 構造とし、いわゆる幅方向のテール部の中央部を深く沈める構造とし、エアー咬 みをすることなく、スムーズに滑走させるものを提供しようとするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、この考案は、サーフボード本体のボトムの前方部 を楔形状とし、ボトムの後方部は逆台形状とし、保進性および排水量を考慮し、 ならびにエンジン部の据え付け高さを下げて排水量を考慮した形状とし、後部ト リムの解消させ滑走面を多くし、さらに吸引口のエアー咬みを解消させスムーズ な滑走を行うものである。

【００１０】

【作用】

この考案は、サーフボード本体のボトムの前方部を楔形状とし、旋回抵抗が大 きいため、保進性がよく、ボトムの後方部は逆台形状とし、喫水を深くしてエア ー咬みを防止し、後方部にエンジン部があるために重心が後部にあるため、一定 の排水量をもたせ、いわゆる浮力をもたせ、後部トリムを解消させている。

【００１１】 サーフボード本体のボトムの前方部を楔形状とボトムの後方部は逆台形状とし 、サーフボード本体のボトムの中央部で交差しており、スムーズな滑走面を形成 する。

【００１２】

【実施例】 実施例について、図面を用いて説明すると、図１から図４に示すように、サー フボード１本体の後方部に推進部２を埋設し、該推進部２の上部にエンジン部３ を搭載し、推進機付サーフボードを構成している。

【００１３】 該サーフボード１本体の形状は、上面からみると、ノーズ４部は卵形をしてお り、テール５部は、ダブルウイング・スカッシュテールとなっており、側面から みると、サーフボード１本体長さを４等分して、ノーズ４から１／４、３／４位 置のレール６の部分が盛り上がり、２／４位置のレール６の部分が下がった形状 を有している。

【００１４】 ボトム７は、ノーズ４部が楔形状になっており、テール５部が逆台形状になっ ており、中央部で各々の形状が交差して滑らかな滑走面を形成している。また、 ノーズ４部の楔形状は深さ方向を25cmとし、中央部で楔形状がなくなるようにな っている。また、テール５部の逆台形状は、重心と排水量を考慮して決められ、 喫水線９から25cmの位置に吸入口１０を設け、中央部で台形形状がなくなるよう になっている。

【００１５】 デッキ８部は、縦方向には前下がりとなっており、横方向には緩やかな円弧形 状となっている。また、テール５部は、推進部２およびエンジン部３を設けてい るため、デッキ８上から滑らかな円弧状のエンジンカバー１１が凸設されている 。

【００１６】 推進部２は、サーフボード１本体のテール５部のボトム５に取り付けられ、イ ンペラーを内設しており、下方に吸入口１０を設け、テール５の中央に噴射口１ ２を推進部２から配管して喫水線付近に設けている。

【００１７】 エンジン部３は、テール５部の推進機２上に搭載され、駆動軸は該インペラー に連結されている。また、上部には防水および保護のためにエンジンカバー１１ が設けられている。

【００１８】

【考案の効果】

この考案は、上記のとおり構成されているので、次に記載する効果を奏する。 この考案は、テール部を逆台形形状とし、深い喫水とし、またテール部に浮力 を保たせたため、滑走面が大きくなり、エアー咬みを起こすことなく、また、推 進部およびエンジン部の据え付け位置を下げたため、サーフボード本体の重心位 置が下がり均一な噴射となり、スムーズな滑走状態が保たれるという効果を有す る。さらに、滑走するとノーズ部が多少浮き上がるが、デッキ部を縦方向に前下 がりとしているので、平坦となり、乗艇を容易とした。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の滑走時の側面図を略示したものであ
る。

【図２】この考案の平面図を略示したものである。

【図３】この考案の前方正面図を略示したものである。

【図４】この考案の後方正面図を略示したものである。

【図５】従来の滑走時の側面図を略示したものである。

【図６】従来の平面図を略示したものである。

【符号の説明】

１ サーフボード ２ 推進部 ３ エンジン部 ４ ノーズ ５ テール ６ レール ７ ボトム ８ デッキ ９ 喫水線 １０ 吸入口 １１ エンジンカバー １２ 噴射口

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】サーフボード１本体の後方部に推進部２を
   埋設し、該推進部２の上部にエンジン部３を搭載し、推
   進機付サーフボードにおいて、ボトム７は、ノーズ４部
   が楔形状になっており、テール５部が逆台形状になって
   おり、中央部で各々の形状が交差して滑らかな滑走面を
   形成し、ノーズ４部の楔形状は深さ方向を25cmとし、中
   央部で楔形状がなくなるようにし、テール５部の逆台形
   状は、喫水線９から25cmの位置に吸入口１０を設け、中
   央部で台形形状がなくなり、推進部２は、サーフボード
   １本体のテール５部のボトム５に取り付けられ、インペ
   ラーを内設しており、下方に吸入口１０を設け、テール
   ５の中央に噴射口１２を推進部２から配管して喫水線付
   近に設けることを特徴とする自走式サーフボード。
2. 【請求項２】デッキ８部は、縦方向には前下がりとなっ
   ており、横方向には緩やかな円弧形状となっている。