JPH04106541U - ストツパ内蔵ブツシユ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 内筒部材１に加硫接合されたゴム弾性体４に
より、内筒部材１と外筒部材２とは一体的に連結されて
いる。ゴム弾性体４は、その内部に周方向に配設されオ
リフィス孔８により連通された２つの液体室３をもって
いる。内筒部材１に固定された支持体６の液体室３に面
する外周面には、開口幅より広い内部幅をもつ嵌合凹部
６１が形成され、この凹部内にゴム弾性体４より硬度の
高い硬質ゴムよりなるストッパ部材７が嵌合固定されて
いる。 【効果】 ストッパ部材を弾性体とは別体として硬質ゴ
ムで構成するため、ストッパ部材の硬さや形状を容易に
変えることができるので、ストッパ部材を硬くするとと
もに高くすることにより、ストッパ部材の耐久性とスト
ッパ特性の両立を図れる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車のパワーユニット支持装置及び懸架装置に用いるスト ッパ内蔵ブッシュに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のストッパ内蔵ブッシュとして、図３及び図４に示すものが知られている 。このストッパ内蔵ブッシュは、金属製の内筒部材９１と、内筒部材９１の軸方 向中央部の外周面に嵌合固定されその外周面がストッパゴム部９２により覆われ たリング状の金属製支持体９３と、内筒部材９１の外側に所定間隔を隔てて配置 されその内周面にゴム層９４をもつ金属製外筒部材９５と、内筒部材９１と外筒 部材９５との間に介在されて両者を一体的に連結し、内筒部材９１と外筒部材９ ５との間に周方向に配設された２つの液体室９６、９６を形成するゴム弾性体９ ７とから構成されている。なお、ゴム弾性体９７と外筒部材９５との間には、上 記液体室９６に対向する位置に２つの開口部が穿設された円筒状金具９８が配設 されている。そして、上記２つの液体室９６、９６は、この円筒状金具９８の２ つの開口部を連結する２つの縮径腕部９９と外筒部材９５との間に形成されたオ リフィス孔１００により連通されている。

【０００３】 このようなストッパ内蔵ブッシュでは、ゴム弾性体９７の弾性作用やオリフィ ス孔１００を介して２つの液体室９６、９６間を流動する非圧縮性流体の流体作 用により、内筒部材９１と外筒部材９５との間に相互作用する軸直角方向（液体 室の対向方向）振動に対して良好な減衰作用を果たす。また、内筒部材９１と外 筒部材９５との間に過大荷重が作用した場合、支持体９３の外周面を覆うストッ パゴム部９２が外筒部材９５に当接することにより、内筒部材９１及び外筒部材 ９５を連結するゴム弾性体９７の過大変形を阻止して、同ゴム弾性体９７の耐久 性を確保している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

そして、上記ストッパ機構においては、過大荷重入力によるストッパゴム部９ ２の当接時に、急激にばね定数が変化して衝撃的な振動伝達が起こることを防ぐ ために、ばね定数が徐々に高くなるように働かせるストッパ特性（非線形特性） が要求される。このストッパ特性を満足させるには、ストッパゴム部９２の高さ （厚さ）を高くしてストッパゴム部９２のばね定数を低くさせることで対応する ことができる。しかし、ストッパゴム部９２を高くするとその分ゴムの自由表面 積が増大するので、ストッパゴム部９２が変形する絶対量が大きくなる。このた め、ストッパゴム部９２の圧縮歪みが大きくなり、ストッパゴム部９２の耐久性 が低下する。

【０００５】 ところで、上記従来のストッパ内蔵ブッシュでは、支持体９３の外周面を覆う ストッパゴム部９２と、内筒部材９１及び外筒部材９５を連結するゴム弾性体９ ７とが、同一材料にて同時に一体加硫成形品として形成される。これは、上記ス トッパゴム部９２とゴム弾性体９７とを異質材料で形成するために２度加硫する 場合、後加硫工程における熱が前加硫工程で成形した成形品に影響を及ぼし変質 させる等の問題があり、工程が煩雑となるためである。

【０００６】 このため、ストッパ特性の要求に対して、上記のようにストッパゴム部９２の 高さで対応しようとすると、一体加硫成形品であるため設計の自由度が少なく、 ストッパゴム部９２のストッパ特性及び耐久性の両方を充分満足させることが困 難でるという問題点があった。 本考案は上記実情に鑑みてなされたものであり、その技術課題はストッパゴム のストッパ特性及び耐久性の両方を充分に満足させることのできるストッパ内蔵 ブッシュを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案のストッパ内蔵ブッシュは、内筒部材と、該内筒部材の外側に所定間隔 を隔てて配置された外筒部材と、 該内筒部材に一体的に加硫接合されるとともに該内筒部材と該外筒部材との間 に介在されて両者を一体的に連結し、該内筒部材と該外筒部材との間に少なくと も一つの空所を形成するゴム弾性体と、 該内筒部材の外表面又は該内筒部材に固定された硬質材料よりなる支持体の外 表面に、該空所に面して設けられる開口幅より広い内部幅をもつ係合凹部に嵌合 固定され、該ゴム弾性体より硬度の高い弾性体よりなるストッパ部材とからなる ことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

本考案のストッパ内蔵ブッシュでは、ストッパ部材が内筒部材と外筒部材とを 連結するゴム弾性体とは別体として、内筒部材の外表面又は内筒部材に固定され た支持体の外表面に設けられた係合凹部に嵌合固定されている。このため、スト ッパ部材の硬さや形状等を自由に設定することができる。すなわち、ストッパ特 性を満足させるためにストッパ部材の高さ（厚さ）を高くするととともに、スト ッパ部材の耐久性を向上させるために硬度の高いゴムやウレタン等の弾性体でス トッパ部材を形成することができる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の具体的な実施例を図面に基づき説明する。 図１〜図２は本実施例のストッパ内蔵ブッシュに係り、図１は軸直角方向の断 面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿う軸方向の断面図である。 本実施例のストッパ内蔵ブッシュは、内筒部材１と、内筒部材１の外側に所定 間隔を隔てて配置された外筒部材２と、内筒部材１の外周面に一体的に加硫接合 され非圧縮流体が封入された液体室３をもつゴム弾性体４と、その内周面に同ゴ ム弾性体４が一体的に加硫接合され上記外筒部材２の内周側に配設された円筒状 金具５と、上記内筒部材１に固定され係合凹部６１が形成された筒状の支持体６ と、支持体６の係合凹部６１に嵌合固定されたストッパ部材７、７とから構成さ れている。

【００１０】 内筒部材１は、鉄等の金属により一定の肉厚で形成された円筒状部材である。 外筒部材２は、両端縮径部をもつ本体部２１と、本体部２１の両端からそれぞ れ径方向内方に張り出すフランジ２２、２２とからなり、これらは鉄等の金属か ら一体的に形成されている。また、外筒部材２の本体部２１の内周面にはゴム層 ２３が加硫接合されている。この外筒部材２は内筒部材１と同軸状に配設され、 外周面から絞り加工が施されている。これにより、外筒部材２及び内筒部材１間 に介在するゴム弾性体４には圧縮応力が付与されている。

【００１１】 ゴム弾性体４は、内筒部材１及び円筒状金具５に一体的に加硫接合され、硬度 Ｈｓ５０度の軟質ゴム（ＮＲ）よりなる。ゴム弾性体４は、軸方向に連続的にの びて周方向に上下２つの空所としての液体室３、３を画成する両腕部４１、４１ と、両腕部４１、４１の軸方向の両端側に一体的に形成され上記液体室３、３の 軸方向の両端を閉鎖する閉鎖部４２、４２とから構成されている。なお、液体室 ３内には水やアルキレングリコール、シリコンオイル等の非圧縮流体が封入され ている。また、ゴム弾性体４としては、硬度Ｈｓ５０〜５５度の他の軟質ゴムを 使用することも可能である。

【００１２】 円筒状金具５は、上記ゴム弾性体４の外周面全体を覆うとともに、上記液体室 ３に対向する位置に２つの開口部が形成されている。また、上記ゴム弾性体４の 両腕部４１、４１の外周面を覆う円筒状金具５部分は一対の縮径連結部５１、５ １となっている。そして、上記２つの液体室３、３は、この縮径締結部５１、５ １と外筒部材２との間に形成されたオリフィス孔８、８により連通されている。 なお、円筒状金具５の軸方向の両端は外筒部材２のフランジ２２、２２により規 制されている。

【００１３】 支持体６は鉄等の金属よりなり、その中央を軸方向に貫通する中央孔６２と、 軸対称位置で径方向外方に膨出し円弧状外周面をもつ膨出部６３、６３とを有し ている。この膨出部６３、６３の外周面には、開口幅より広い内部幅をもつ係合 凹部６１、６１が機械加工により形成されている。なお、支持体６は硬質樹脂等 より形成することもできる。

【００１４】 ストッパ部材７は、全体形状が略直方体で、硬度Ｈｓ８０度の硬質ゴム（ＮＲ ）よりなる。ストッパ部材７の底面周縁部には外方に膨出し、上記係合凹部に嵌 合する膨出周縁部７１が形成されている。なお、ストッパ部材７は液体室３の約 半分の高さを有し、従来のものと比較して２倍程度の高さを有している。また、 ストッパ部材７としては、硬度Ｈｓ６０〜９５度の他の硬質ゴムやウレタンを使 用することも可能である。

【００１５】 上記ストッパ内蔵ブッシュは次のようにして製造される。まず、内筒部材１の 外周面に支持体６を圧入により嵌合固定してなるものと、円筒状金具５とを加硫 成形型のキャビティの所定位置に同心的に配置し、キャビティ内にゴム材を充填 して加硫成形することにより、内筒部材１や円筒状金具５を加硫接着するととも に、ゴム弾性体４を同時に加硫成形する。そして、支持体６の係合凹部６１、６ １に別体に加硫成形されたストッパ部材７、７を圧入により嵌合固定してブッシ ュアッセンブリを形成する。

【００１６】 一方、同様な加硫成形操作により、外筒部材２の内周面に所定厚さのゴム層２ ３が一体的に形成される。そして、非圧縮流体を収容した液槽内で、上記ブッシ ュアッセンブリを外筒部材２内に挿嵌後、外筒部材２の外周面に絞り加工を施す とともに、その両端を径方向内方にほぼ直角に折り曲げることによりフランジ２ ２、２２を形成して液体封入式ブッシュが完成する。

【００１７】 本実施例のストッパ内蔵ブッシュは、自動車のパワーユニット（エンジン、ト ランスミッション等）の支持装置に使用される。その場合、内筒部材１がパワー ユニット側及び車体側の一方に、外筒部材２がパワーユニット側及び車体側の他 方に取り付けられて、パワーユニットが車体に対して防振支持される。 上記構成を有するストッパ内蔵ブッシュは、ゴム弾性体４の弾性作用やオリフ ィス孔８、８を介して２つの液体室３、３間を流動する非圧縮性流体の流体作用 により、内筒部材１と外筒部材２との間に相互作用する軸直角方向振動に対して 良好な減衰作用を果たす。また、内筒部材１と外筒部材２との間に過大荷重が作 用した場合、支持体６の外周面に固定されたストッパ部材７が外筒部材２のゴム 層２３に当接することにより、内筒部材１及び外筒部材２を連結するゴム弾性体 ４の過大変形を阻止して、同ゴム弾性体４の耐久性を確保している。

【００１８】 そして、本実施例のストッパ内蔵ブッシュでは、ストッパ部材７がゴム弾性体 ４を構成するゴムより硬い硬質ゴムで構成されているので、ストッパ部材７の耐 久性が向上する。また、ストッパ部材７の高さが従来のものと比較して約２倍程 度あるので、過大荷重入力によるストッパ部材７の当接時にばね定数が徐々に高 くなる。このため、ストッパ部材７のばね定数が急激に変化して衝撃的な振動伝 達が起こることがなく、良好なストッパ特性を得ることができる。

【００１９】 なお、本実施例では、ゴム弾性体４の内部に設けた液体室３内に非圧縮流体を 封入した構造のブッシュについて説明したが、液体封入式でないブッシュ例えば 内筒部材間に、周方向長さで延びかつ軸方向に貫通する空所を設けたものについ ても本考案を適用できる。また、上記実施例では、支持体６の膨出部６３の中央 部に形成されて、四角形状に囲繞された嵌合凹部６１にストッパ部材７を嵌合固 定する構造を示したが、嵌合凹部を例えば軸方向に一端までのばし、この端部か らストッパ部材をスライド式に嵌合させる構造とすることもできる。

【００２０】 さらに、支持体６を設けずに、内筒部材１に嵌合凹部６１をもつ膨出部６３を 一体的に設けて、内筒部材１に直接ストッパ部材７を嵌合させる構造とすること もできる。

【００２１】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のストッパ内蔵ブッシュは、ストッパ部材が内筒 部材及び外筒部材を連結するゴム弾性体とは別体として、内筒部材又は内筒部材 に固定された支持体に嵌合固定されるものであるから、ストッパ部材のゴム質つ まりゴムの硬さや、ストッパ部材の形状を容易に変更することができる。したが って、ストッパ部材の硬度を高くするとともにストッパ部材の高さを高くするこ とにより、従来困難であったストッパ部材の耐久性とストッパ特性の両立を容易 に図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例のストッパ内蔵ブッシュの軸直角方向
の断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う軸方向の断面図である。

【図３】従来のストッパ内蔵ブッシュの軸直角方向の断
面図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線に沿う軸方向の断面図である。

【符号の説明】

１は内筒部材、２は外筒部材、３は液体室、４はゴム弾
性体、５は円筒状金具、６は支持体、７はストッパ部
材、８はオリフィス孔、６１は係合凹部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内筒部材と、該内筒部材の外側に所定間
   隔を隔てて配置された外筒部材と、該内筒部材に一体的
   に加硫接合されるとともに該内筒部材と該外筒部材との
   間に介在されて両者を一体的に連結し、該内筒部材と該
   外筒部材との間に少なくとも一つの空所を形成するゴム
   弾性体と、該内筒部材の外表面又は該内筒部材に固定さ
   れた硬質材料よりなる支持体の外表面に、該空所に面し
   て設けられる開口幅より広い内部幅をもつ係合凹部に嵌
   合固定され、該ゴム弾性体より硬度の高い弾性体よりな
   るストッパ部材とからなることを特徴とするストッパ内
   蔵ブッシュ。