JPH0382401A - シートベルト用バックル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野〉 この発明は自ａ市や航空機の安全ベルトに用いられるシ
ートベルト用バックルに係り、特にプッシュボタン式の
シートベルト用バックルに関する。

（従来の技術〉 一般にこの種のシートベルト用バックルには、特開昭６
０−１８１０２＠公報や特開昭６０−７５００４号公報
、特開昭６０−７５００５号公報等に開示されたものが
ある。このバックルは、バックル本体内にタングを挿入
することにより、タングのラッチ係合孔にラッチが係合
してロックされ、タングの抜出が防止されるようになっ
ている。

そして、この種のシートベルト用バックルにおいては、
バックル本体にタングを一旦完全に差し込み、ロックさ
れた後には、バックルに衝撃が加わっても、タングのラ
ッチ係合が解除されることなく、ロック状態に確実に保
持できるように構成され、さらに、ラッチ係合を解除す
るプッシュボタンを軽い力で押圧操作できるように構成
している。プッシュボタンの押圧操作によりラッチのロ
ック状態を解除すると、ラッチ係合が解除されてタング
はバックル本体から抜き出し得るようになっている。

従来のシートベルト用バックルには、バックル本体内に
複雑な形状のばね部材が収容され、このばね部材により
ラッチを常時ロック位置側にばね付勢（押圧）するとと
もに、プッシュボタンを現位ｄ側に復帰させるようにな
っている。

しかし、従来のシー１〜ベルト用バツクルはばね部材が
複雑なばね形状に成形されるため、ばね部材の管理が問
題となっており、シートベルト用バックルの自動組立を
阻害する原因となっていた。

また、実開昭６１−１９４３１１＠公報に示すようにシ
ートベルト用バックルに内蔵されるばね部材にダブルト
ーションコイルばねを採用し、このコイルばねでラッチ
をロック位ｎ側にばね付勢するとともに、プッシュボタ
ンを原位置側に押圧し、復帰させるようにしたものがあ
る。

（発明が解決しようとする課題） ダブルトーションコイルばねを採用した従来のシートベ
ルト用バックルは、コイルばねの片持梁状部の各自由端
部をラッチに係合させ、ランチを押圧しているため、コ
イルばねのばね力をラッチにバランスよく作用させるこ
とが困難であったり、また、コイルばねのダブルトーシ
ョン部をプッシュボタンの保持ビンに挿入し、保持させ
た上で、コイルばねの各自由端部をそれぞれラッチに個
別に係合させ、位置決めしているので、ダブルトーショ
ンコイルばねの組立てが困難で、シートベルト用バック
ルの自動組立てを阻害する原因になっていた。

さらに、実開昭６１−１９４３１１Ｍ公報記載のシート
ベルト用バックルは、何らかの原因で衝撃力を受けた場
合、カバーが取り外されると、プッシュボタンもベース
本体の支持溝から外れるおそれがあった。プッシュボタ
ンが外れるとシートベルト用バックルはバックルとして
のＩａ（ｍが損われる等の問題があった。

この発明は上述した事情を考慮してなされたもので、ベ
ース本体内に収容されるばね部材のばね構造を簡素化す
るとともに、ばねカをラッチに安定的に作用させ、ばね
部材の組立てを容易にしたシートベルト用バックルを提
供することを目的とする。

この発明の他の目的は、部品点数が少なく、内部構造が
簡単で組立てが容易であるとともに、タングのラッチ係
合およびその解除をプッシュボタン操作により簡単かつ
確実に行ない得るようにして操作性を向上させたシート
ベルト用バックルを提供するにある。

さらに、この発明の目的は、何らかの原因によりＩＩ撃
力を受けてベース本体からカバーが取り外されてもバッ
クルのｌｉ能を充分に維持することができるシートベル
ト用バックルを提供するにある。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） この発明に係るシートベルト用バックルは上述した課題
を解決するために、水平板部とその両側がほぼ垂直に切
り起された側板部とを有するベースと、このベースの両
側板部に形成された支持孔に耳部が挿入され、解放位置
とロック位置との間を揺動可能に支持されたラッチと、
上記ラッチをロック位ａｉｍに常時ばね付勢するように
取付けられたばね部材と、前記ベース両側板部に耳軸が
回動可能に取付けられたプッシュボタンと、前記ベース
の上面に沿って挿入され、前記ラッチに係合してロック
されるタングとを有するシートベルト用バックルにおい
て、前記ばね部材はダブルトーション部と、このダブル
トーション部間に形成され、前記ラッチをロック位置側
にばね付勢する中央のロックばね部と、前記プッシュボ
タンに支持され、このプッシュボタンを原位置側にばね
付勢する片持梁部とを備えたダブルトーションばね構造
に形成する一方、前記ラッチは、中央部に下方に突出す
るタングロック用ラッチ爪と、このラッチ爪のばね係合
部に前記ばね部材の中央ロックばね部の挿入を案内する
ガイドベローと、前記ラッチ爪に係合されるばね部材の
中央ロックばね部を両側から抑えるように案内するばね
ガイドとを有し、前記プッシュボタンはラッチに係合可
能な係合突起を有し、この係合突起はプッシュボタンを
押圧したとき、前記ラッチをばね部材のばね力に抗して
解放位置に揺動させるようにしたものである。

また、このシートベルト用バックルは、ベースにタング
の先端に係合可能なプッシュアウト機構を設け、このプ
ッシュアウト機構は、プッシュボタンの叩圧操作による
ラッチ解放時にタングをプッシュアウトさせるように構
成したものである。

さらに、このシートベルト用バックルはプッシュボタン
の側部に外側方に突出する側方突起を一体に備え、この
側方突起はベース側板部に形成された内方突起と係合し
てプッシュボタンのストッパｖ１構が構成されたもので
ある。

さらにまた、このシートベルト用バックルはベース両側
板部のＩｙＩ端部に、前方に開口する係合溝が対向して
形成され、この係合溝にプッシュボタンの前端部に設け
られた耳軸が支持されたものである。

また、このシートベルト用バックルには、ベースの両側
板部の支持孔に揺動自在に支持されるラッチはｌＩ部プ
レート部とバランスウェイト部とをほぼくの字状に一体
成形して構成され、上記基部プレートの中央部にラッチ
爪が下方に突出するように形成される一方、前記ラッチ
は、両耳部を結ぶ揺動中心軸線がラッチの重心を通るよ
うに構成されたものである。

さらに、シートベルト用バックルはタングにがたつき防
止用弾性部材を一体あるいは一体的に備え、この弾性部
材はタング挿入時にバックルのタング入口部に弾性的に
係合してタングのがたつきを防止したものである。

（作用〉 このシートベルト用バックルはバックル本体内に収容さ
れるばね部材としてダブル１−−ジョンコイルばねを使
用し、このコイルばねの各自由端部をプッシュボタンに
支持させ、その中央のロックばね部をラッチに係合さぼ
るようにしたので、ダブルトーションコイルばねのばね
力をラッチに安定的にかつスムーズに作用さ吐ることが
できるとともに、ダブルトーションコイルばねをプッシ
ュボタンに支持させた後に、その中央のロックばね部を
ラッチに係合させるだけでよく、組立時に、ダブルトー
ションコイルばねの中央ロックばね部はタングのガイド
ベローやばねガイドに案内されてスムーズにラッチ爪の
ばね係合部に案内されるので、ダブルトーションコイル
ばねの組立てが容易になり、自助組立を行なうことが可
能となる。

さらに、ばね部材にダブルトーションコイルばねを採用
したのでばね構造が簡素化されるとともに、このコイル
ばねはラッチをロック位置側にばね付勢するばね機能と
ともに、プッシュボタンを原位置側に押圧するばねＩ１
１能を併せて有するので、部品点数が少なくなり、内部
構造の簡素化を図ることができる。

また、このシートベルト用バックルは、ベース本体の側
板部に内方突起を備え、この内方突起がプッシュボタン
の側方突起と係合してストッパ機構を構成したので、何
らかのｉｌｌ力を受けてカバーが外れても、バックルと
しての機能を維持でき、安全性を損うことがない。

（実施例） この発明に係るシートベルト用バックルの一実施例につ
いて添付図面を参照して説明する。

第１図は、この発明に係るシートベルト用バックルを示
す全体斜視図であり、図中符号１０はプッシュボタン式
シートベルト用バックルのバックル本体を示す。バック
ル本体１０はベース１１を有し、このベース１１は中央
部にプレート状の水平板部１２を備え、水平板部１２の
両側はほぼ垂直に切り起されて側板８１１１３，１３が
形成される。

ベース１１の水平板部１２はタング１４を案内するガイ
ド路として形成される一方、第２図に示すように、その
前端部に斜下方に突出するベロー状の係合突起１５を備
え、その中央部にプッシュアウト機構１６用のスライド
ガイド孔１７が、その後部にシートベルト用ウェビング
（図示せず）を案内するウェビング装着孔１８および位
置決め用ピン孔１９がそれぞれ形成される。

ベース１１には第３図（Ａ＞および（Ｂ）に示すアンダ
カバー２０が下方から装着される。アンダカバー２０は
前端部の係合溝２１がベース水平板部１２の係合突起１
５に、その後部の係合上方突起２２が案内孔１８にそれ
ぞれ係合して固定さる。この係合上方突起２２の前方に
ウェビング案内孔２３が前記ウェビング装着孔１８に対
応して形成される。アンダカバー２０には、第４図（Ａ
）および（Ｂ）に示すアッパカバー２４が装着されるよ
うになっている。

アッパカバー２４は中央部にプッシュボタン２５を操作
する操作用開口２６が形成される一方、その後部にはウ
ェビング案内孔２７がそれぞれ形成される。この案内孔
２７はベース１１やアンダカバー２０に形成されるウェ
ビング装着孔１８および案内孔２３に対応している。ま
た、アッパカバー２４には位置決め用突起２８およびビ
ン２９がそれぞれ対をなして一体成形される。位置決め
用突起２８は、アッパカバー２４をアンダカバー２０に
装着したとき、アンダカバー２０の受は溝３０に係合し
、また、位置決め用ビン２９はベース１１の位置決め用
ビン孔１９を通してアンダカバー２０のビン受は孔３１
に係合し、バックル本体１０をカバー２０．２４内に位
置決め収納できるように構成されている。

また、ベース１１の側板部１３には、その中間部に支持
孔３２が対向して開口しており、この支持孔３２に後述
するプレート状ラッチ３３が挿入支持される。挿入され
たラッチ３３は内方突起３２ａにより位置決めされ、ラ
ッチ３３の後方への移動が規制される一方、上記支持孔
３２内においてタング解放位置とロック位置との間を揺
動自在とされる。

一方、バックル本体１０は、ベース１１と、このベース
１１に必要に応じて設けられたプッシュアウト機構１６
と、ベース１１内に挿入されたタング１４をロックする
ラッチ３３と、このラップ・３３をロック位置側にばね
付勢するばね部材としてのダブルトーションコイルばね
３４と、ベース１１の側板部１３に回動自在に支持され
るプッシュボタン２５とを組み立てることにより構成さ
れる。

このうち、プッシュアウト機構１６は、第５図に示すよ
うに、プッシュアウトスライダ３６とこのスライダ３６
を前方に押圧するスプリング３７とを有する。プッシュ
アウトスライダ３６は、ベース水平板８Ｉ１１２に形成
されるスライドガイド孔１７に係合して前後方向の摺動
が案内されるスライド溝３８と、タング１４の先端に係
合可能なブツシュ而３９と、スプリング３７を受けるば
ね受け４０とを備えており、スプリング３７はベース１
１のスライドカイト孔１７に形成されたスプリングガイ
ド４１に案内されて伸縮される。

また、ラッチ３３は第１図および第６図に示すように、
基部プレート部４２とバランスウェイト部４３とをほぼ
くの字状に一体成形することにより構成され、基部プレ
ート部４２の中央部は下方に突出する凹部が形成され、
この四部がラッチ爪４４として構成される。凹部の両側
にはダブルトーションコイルばね３４を案内するばねガ
イド４５ａが角状に対をなして突設される一方、凹部の
上面に形成されるばね係合部にダブルトーションコイル
ばね３４の挿入をガイドするガイドベロー４５ｂが形成
される。ガイドベロー４５ｂはラッチ爪４４の上端部か
ら後方に突出し、ダブルトーションコイルばね３４がラ
ッチ爪のばね係合部に係合した後に、ダブルトーション
コイルばね３４がばね係合部から外れるのを防止してい
る。ラッチ３３の基部プレート部４２の両側端には耳部
４６が一体成形され、この耳７１４６が前述したベース
１１の支持孔３２に挿入され、両側が支持される。その
際、両耳部４６を結ぶ耳軸線（Ｉ動中心線）ＣＬはラッ
チ３３の重心を通るように、バランスウェイト７１４３
により１１節される。ラッチ３３の耳軸１１ｃＬが重心
を通ることにより、ベース１１に衝撃荷重が加わっても
、ラッチ３３はその悪影響を受けることが少ない。

ところで、ベース１１の支持孔３２に支持されたラッチ
３３は、ばね部材としてのダブルトーションコイルばね
３４により常時ロック位置側にばね付勢される。このダ
ブルトーションコイルばね３４は第１図、第６図および
第８図（Ａ＞および（Ｂ）に示すように１本の棒状ばね
材を加工したもので、コイル状に巻回されたダブルトー
ション部４７．４７と、このダブルトーション部４７゜
４７間に形成された円型あるいはＵ字状等の深く湾曲し
たアーチ型形状をなす中央のロックばね部４８と、ダブ
ルトーション部４７の両外側から同方向に突出した片持
梁部４９．４９とをそれぞれ備え、ダブルトーションコ
イルばね３４の片持梁部４９は自由端部が例えば共通軸
１１８Ｌ上に位置するように外側に折曲され、その折曲
部５０がプッシュボタン２５の側方下部に形成されたば
ね受部５１に回動自在に支持される。

ダブルトーションコイルばね３４のロックばね部４８は
ラッチ３３の凹部にばねガイド４４に案内されて上側か
ら係合し、このラッチ３４を下方のロック位置側にばね
付勢している。

また、ダブルトーションコイルばね３４の片持梁部４９
は自由端？！５ｏがプッシュボタン２５のばね受部５１
に回動自在に支持され、プッシュボタン２５を上方の原
位置＜ｖＩｍ位置）側に押圧している。プッシュボタン
２５のばね受部５１には例えばダブルトーションコイル
ばね３４を挿通させる支持孔が形成され、この支持孔に
コイルばね３４の自由端部が挿通支持される。

さらに、上記プッシュボタン２５は、第１図、第６図お
よび第９図（Ａ＞、（Ｂ）に示すように樹脂材料（金属
材料でもよい。〉で構成され、その前端部は幅方向に肉
厚部が形成され補強される。

プッシュボタン２５の前端部両側には、側方に突出する
耳軸５３が対をなして一体成形され、この耳軸５３が、
第２図に示すようにベース両側板部１３の前端部に形成
された対をなす係合溝５４に回動可能に係合される。耳
軸５３はプッシュボタン２５とは異種の材料例えば金属
材料で形成して補強構造としてもよく、この場合には耳
軸５３をプッシュボタン２５の船端部両側に圧入するこ
とにより一体的に成形すればよい。耳軸５３は周方向の
一部が切り欠かれており、この切欠きにより、耳軸５３
のベース両側板部１３の係合溝５４への脱着、係止が行
なわれるようになっている。プッシュボタン２５の耳軸
５３は切欠きを利用して係合溝５４に挿入され、この挿
入後にプッシュボタン２５を耳軸５３廻りに回動させる
ことによりプッシュボタン２５は係合溝５４に係止され
、その脱落が防止される。

また、係合溝５４は前方斜下方に開口しており、この開
口部からプッシュボタン２５の着脱が行なわれる。係合
溝５４に保持されたプッシュボタン２５はガイド用内方
支持突起５５上に支持され、プッシュボタン２５が強度
的に補強される。この内方支持突起５５は係合溝５４に
隣接する下部に対向的に位置され、ベースの前端部突起
部を内方に折曲することにより形成される。各支持突起
５５は上面が耳軸５３を支持する支持面として、下面が
後述するタング１４の挿入をガイドするガイド而として
形成される。

その際、プッシュボタン２５をベース両側板部１３．１
３（７）ＩｙＪ端係合ｒｇ５４　ｋ：　Ｔｆｌ　Ｎ　５
３　ニＪ：　’）　直接支持させたから、プッシュボタ
ン２５の支持構造が簡単になる。

また、プッシュボタン２５の基部側１２郡には、両側に
一対の係合突起５６が膨出するようにして一体成形され
ている。この係合突起５６はラッチ３３の前端部（バラ
ンスウェイト部〉側と係合し、プッシュボタン２５を押
し下げたとき、ラッチ３３のバランスウェイト部４３を
押し下げ、ダブルトーションコイルばね３４のばね力に
抗してラッチ３３を解放位置側に持ち来すようになって
いる。

さらに、プッシュボタン２５の両側部には外側方に膨出
する側方突起５７が一体に設けられており、この側方突
起５７は、ベース１１の側板部１３の頂部内側に一体成
形された内方突起５８と係合可能に対向しており、この
内方突起５８とプッシュボタン２５の側方突起５７とか
らストッパ機構５９が形成され、このストッパ機構５９
により、プッシュボタン２５の原位置が規制される一方
、プッシュボタン２５の回動が規ｕ１され、バックル本
体１０から外れるのが防止される。

、ところで、前記ベース１１の水平板部１２と、ラッチ
３３およびガイド用内方支持突起５５との間にタング１
４の挿入を案内するガイド路６０が形成され、バックル
のタング入口部から上記ガイド路６０を通じてタング１
４の出し入れが行なわれる。タング入口部はアンダカバ
ー２０と７ツバカバー２４とにより画成される。

さらに、タング１４は第１図に示すように、ラッチ３３
と係合可能なラッチ係合孔６２と、シートベルトのウェ
ビングに装着されるウェビング装着孔６３とを右する。

タング１４をバックル本体１０の前方から接近させてタ
ング入口部がらガイド路６０に挿入することにより、タ
ング１４の挿入端がプッシュアウト機構１６のスライダ
３６をスプリング３７のばね力に抗して押圧する。この
状態でタング１４をざらに挿入すると、ラッチ１４がダ
ブルトーションコイルばね３４のばね力の作用により、
ラッチ係合孔６２に係合する。これにより、タング１４
はロックされて完全にラッチ係合され、タング１４の抜
出が防止される。

よだ、バックル本体１０は一体的に組み立てられた後、
カバー２０．２４で覆われる。カバー２０．２４は第１
図、第３図および第４図に示すように構成される。

次に、第１０図を参照してプッシュボタン式シートベル
ト用バックルの作用について説明する。

タング１４をバックル本体１０に挿入する前は、バック
ルは第１０図（Ａ）に示すように保持される。プッシュ
ボタン２５はダブルトーションコイルばね３４のばね力
により原位置側に保持され、保持されたプッシュボタン
２５はストッパ機構５９により原位置に維持される。一
方、ラッチ３３はダブルトーションコイルばね３４のロ
ックばね部２７のばね作用によりロック位置側に安定的
にばね付勢され、その位置に保持される。

第１０図（Ａ）に示す状態から、タング１４をタング入
口部からバックル本体１ｏのガイド路６Ｏに沿って挿入
すると、初めにタング１４の挿入先端がラッチ３３に係
合し、このラッチ３３をダブルトーションコイルばね３
４のロックばね部４８のばね力に抗して解放位置側に押
し上げ、タング１４のさらに奥への挿入を可能にする。

この状態からタング１４をざらにプッシュアウト機構１
６のスライダ３６をそのスプリング３７ばね力に抗して
押し込み、ラッチ係合孔６２がラッチ３３のラッチ爪４
４に対応した位置まで挿入されると、ラッチ３３はダブ
ルトーションコイルばね３４のロックばね部４８のばね
力によりロック位ｌ１ｌＩに押圧移動され、第１０図（
Ｂ）に示すように、ラッチ３３のラッチ爪４４がラッチ
係合孔６０に係合し、タング１４はロックされる。これ
により、タング１４は完全にラッチ係合され、その抜出
が確実かつ完全に防止される。

また、タング１４をバックル本体１０内に挿入するとき
、ラッチ３３はダブルトーションコイルばね３４により
常時ロック位置側にばね付勢されているので、タング１
４を所定量だけ挿入すれば、タング１４は確実にロック
され、疑似ラッチ係合が未然にかつ完全に防止される。

ダブルトーションコイルばね３４のばね力は線径や中央
のロックばね部４８の長さや形状、片持梁ｐＨ４９の長
さを変えることにより、容易に選定することができる。

例えば第１１図（Ａ）および（Ｂ）に示すようにダブル
トーションコイルばね３４Ａは、中央のロックばね部４
８Ａの形状を角形形状としてもよい。

第１０図（Ｂ）に示すタング１４のロック状態（完全ラ
ッチ係合状態）からタング１４を引き抜く場合には、プ
ッシュボタン２５をダブルトーションコイルばね３４の
ばね力に抗して押し下げる。

このプッシュボタン２５の押下げにより、プッシュボタ
ン２５は耳軸５３回りに回動し、プッシュボタン２５の
係合突起５６がラッチ３３のバランスウェイト部４３を
、てこの原理により大きな力で押下げ、ラッチ３３をロ
ックばね部４８のばね力に抗して、第１０図（Ｃ）に示
すように解放値＊ｍに回動させる。

ラッチ３３のこの回動により、ラッチ３３のラッチ爪４
４とタング１４のラッチ係合孔６２との係合が解除され
、タング１４は解放される。このとき、タング１４はプ
ッシュアウト機構１６のスプリング３７のばね作用を受
けてプッシュアウトされ、タング１４をバックル本体１
０から容易に抜き出すことができる。

この場合において、ラッチ３３はベース１１の側板部１
３の支持孔３２に、その揺動中心軸ａＣＬがラッチ３３
の重心を通るように支持されているから、ベース本体１
０に大きな衝撃荷重が加わっても、この衝撃荷重によっ
てラッチ３３が解放位置側に自動的に回動することがな
く、Ｉｉｉ撃荷重荷重影響を受けない。

次に、この発明の変形例について第１２図および第１３
図を参照して説明する。

この変形例に示されたシートベルト用バックルはバック
ル本体１０に挿入され、係止されるタング６５を改良し
たものである。

一般に、タングはバックル本体１０に挿入され、係止さ
れるとき、挿入されたタングとバックルのタング入口部
やガイド路６２との間のギャップの存在により、タング
はガイド路６２内を遊動するため、打音や接触音が発生
し、この発生音がｒＩＪ音の原因となっていた。

タング遊動による騒音が発生するのを未然に防止するた
め、ゴム等の樹脂製弾性部材６６がタング６５に一体成
形により装着される。弾性部材６６は第１１図に示すよ
うな断面形状を有し、タング６５はその挿入先端側に凸
部を有するように湾曲成形され、この湾曲／！ｊ　６６
　ａはその両側部がタング６５に一体に固着され、中央
部は湾曲部６６ａに弾性ｔｍ能を持たせるため、タング
表面からフリーにされる。

この弾性部材６６をタング６５に設けることにより、タ
ングをバックル本体１０に挿入したとき、弾性部材６６
がガイド路を形成するアッパカバー２０とアッパカバー
２４のタング入口部に弾力的に当接し、タング６５のが
たつきが防止される。

これにより、タング６５の打音や接触音等の発生が未然
に防止される。

なお、第１２図および第１３図では、タング６５に一体
成形される弾性部材６６は、タング６５の挿入先端側に
凸状に湾曲成形される例を示したが、この種の形状は他
に種々考えられる。弾性部材はタングをバックル本体に
挿入したとき、タングのがたつぎを防止するように少な
くとも弾性変形されるものであればよく、特定の形状に
限定されない。

〔発明の効果〕

以上に述べたようにこの発明に係るシートベルト用バッ
クルにおいては、基本的には、ベース、タング、ラッチ
、簡単なばね構造のダブルトーションコイルばねおよび
プッシュボタンにより構成され、部品点数が非常に少な
いから、構造が簡単であり、組立が容易であるとともに
、安価に製造でき、経済的である。

また、ダブルトーションコイルばねは、中央のロックば
ね部がラッチのばね係合部にガイドベローおよびばねガ
イドを介して係合し、ラッチをロック位置側に常時ばね
付勢しているので、コイルばねのばね力をラッチに安定
的に作用させることができ、タングのタング係合孔がラ
ッチの対応位置まで挿入されるとばね力による押圧作用
で安定的にしかも確実にロックされ、疑似ラッチ係合が
未然にかつ確実に防止される。

さらに、ダブルトーションコイルばねは、片持梁部の自
由端部をプッシュボタンに支持させたから、このコイル
ばねを予めプッシュボタンに取付けておくことができ、
このばね取付後プッシュボタンをベースに取付けるとき
、ダブルトーションコイルばねの中央ロックばね部はラ
ッチのばねガイドに案内させてスムーズに係合させるだ
けで、位置決めされるので、ばね部材の組立を容易にす
ることができ、自動組立てが可能になる。

さらにまた、このシートベルト用バックルは、ベースの
鋼板部とプッシュボタンとの間にストッパ機構が設けら
れて、プッシュボタンの原位置を規ｖ１するようにした
から、何らかの原因による衝撃力を受けてカバーが外れ
ても、バックル本体はバックルとしての機能を維持する
ことができ、安全性を向上させることができる。

また、タングを引き抜く場合には、プッシュボタンを押
圧するだけで、てこの原理よりラッチをダブルトーショ
ンコイルばねのばね力に抗して解放位置側にスムーズに
案内することができ、タングが確実に解放され、容易に
抜出すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るシートベルト用バックルの一実
施例を示す全体分解斜視図、第２図は上記シートベルト
用バックルに組み込まれるベースの斜視図、第３図（Ａ
）はシートベルト用バックルのバックル本体にカバーす
るアンダカバーを示す平面図、第３図（Ｂ）Ｌｔ１１３
図（Ａ）のＩＩＩＡ−１１１ＡＩＩに沿う断面図、第４
図（Ａ）はシートベルト用バックルのアッパカバーを示
す底面図、第４図（Ｂ）は第４図（Ａ）のＩＶＡ−ＩＶ
Ａ線に沿う断面図、第５図は上記バックルに組み込まれ
るプッシュアウト１ｌｌｌの分解斜視図、第６図は同じ
くバックルに組み込まれるプッシュボタンとばね部材と
ラッチの関係を示す斜視図、第７図（Ａ）はシートベル
ト用バックルに組み込まれるラッチの平面図、第７図（
Ｂ）は第７図（Ａ）のＢ−Ｂ線に沿う図、（Ｃ）は上記
ラッチを一部破断し。てぃ示す側面図、第８図（Ａ）お
よび（Ｂ）はダブルトーションコイルばねの詳細を示す
月、第９図（Ａ）および（Ｂ）は上記プッシュボタンの
側面図および底面図、第１０図（Ａ＞、（Ｂ）および（
Ｃ）はこの発明に係るシートベルト用バックルの機能を
説明する断面図、第１１図（Ａ＞および（Ｂ）はダブル
トーションコイルばねの変形例を示す図、第１２図およ
び第１３図はこの発明に組み込まれるタングの変形例を
示す図である。 １０・・・バックル本体、１１・・・ベース、１２・・
・水平板部、１３・・・側板部、１４・・・タング、１
６・・・プッシュアウト機構、１７・・・スライドガイ
ド孔、２０・・・アンダカバー　２４・・・アッパカバ
ー　２５・・・プッシュボタン、３３・・・ラッチ、３
４・・・ダブルト−ションコイルばね（ばね部材）、３
６・・・プッシュアウトスライダ、３７・・・スプリン
グ、４２・・・基礎プレート部、４３・・・バランスウ
ェイト部、４４・・・ラッチ爪、４５ａ・・・ばねガイ
ド、４５　ｂ−ｊｊイドベロー、４７・・・ダブルトー
ション部、４８・°。 ロックばね部、４９・・・片持梁部、５０・・・自由端
部〈折曲部）、５３・・・耳軸、５４・・・係合溝、５
５・・・内方支持突起、５６・・・係合突起、５７・・
・側方突起、５８・・・内方突起、５９・・・ストッパ
機構、６６・・・弾性部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、水平板部とその両側がほぼ垂直に切り起された側板
   部とを有するベースと、このベースの両側板部に形成さ
   れた支持孔に耳部が挿入され、解放位置とロック位置と
   の間を揺動可能に支持されたラッチと、上記ラッチをロ
   ック位置側に常時ばね付勢するように取付けられたばね
   部材と、前記ベース両側板部に耳軸が回動可能に取付け
   られたプッシュボタンと、前記ベースの上面に沿つて挿
   入され、前記ラッチに係合してロックされるタングとを
   有するシートベルト用バックルにおいて、前記ばね部材
   はダブルトーシヨン部と、このダブルトーシヨン部間に
   形成され、前記ラッチをロック位置側にばね付勢する中
   央のロックばね部と、前記プッシュボタンに支持され、
   このプッシュボタンを原位置側にばね付勢する片持梁部
   とを備えたダブルトーシヨンばね構造に形成する一方、
   前記ラッチは、中央部に下方に突出するタングロック用
   ラッチ爪と、このラッチ爪のばね係合部に前記ばね部材
   の中央ロックばね部の挿入を案内するガイドベローと、
   前記ラッチ爪に係合されるばね部材の中央ロックばね部
   を両側から抑えるように案内するばねガイドとを有し、
   前記プッシュボタンはラッチに係合可能な係合突起を有
   し、この係合突起はプッシュボタンを押圧したとき、前
   記ラツチをばね部材のばね力に抗して解放位置に揺動さ
   せるようにしたことを特徴とするシートベルト用バック
   ル。 ２、ベースにはタングの先端に係合可能なプッシュアウ
   ト機構を設け、このプッシュアウト機構は、プッシュボ
   タンの押圧操作によるラッチ解放時にタングをプッシュ
   アウトさせるように構成した請求項１記載のシートベル
   ト用バックル。 ３、プッシュボタンは側部に外側方に突出する側方突起
   を一体に備え、この側方突起はベース側板部に形成され
   た内方突起と係合してプッシュボタンのストッパ機構が
   構成された請求項１記載のシートベルト用バックル。 ４、ベース両側板部の前端部には、前方に開口する係合
   溝が対向して形成され、この係合溝にプッシュボタンの
   前端部に設けられた耳軸が支持された請求項１記載のシ
   ートベルト用バックル。 ５、ベースの両側板部の支持孔に揺動自在に支持される
   ラッチは基部プレート部とバランスウェイト部とをほぼ
   くの字状に一体成形して構成され、上記基部プレートの
   中央部にラッチ爪が下方に突出するように形成される一
   方、前記ラッチは、両耳部を結ぶ揺動中心軸線がラッチ
   の重心を通るように構成された請求項１記載のシートベ
   ルト用バックル。 ６、タングにはがたつき防止用弾性部材を一体あるいは
   一体的に備え、この弾性部材はタング挿入時にバックル
   のタング入口部に弾性的に係合してタングのがたつきを
   防止した請求項１記載のシートベルト用バックル。