JPH0113362B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 この発明は一般的に座席ベルトのバツクルに係
り、特に自動車や航空機の安全ベルトに用いられ
る座席ベルトのバツクルに関する。

〔発明の技術的背景とその問題点〕

従来、この種の座席ベルトのバツクルは、タン
グをバツクル本体内に差し込むことにより、ラツ
チがタングのラツチ係合孔に係合してロツクさ
れ、タングの披出が防止される。

そして、この種の座席ベルトのバツクルにおい
ては、バツクル本体にタングを差し込む際、擬似
ラツチ係合を確実に防止するとともに、完全にラ
ツチ係合し、ロツクされた後には、バツクルに衝
撃が加わつても、タングのラツチ係合が解除され
ることなく、ロツク状態を確実に保持できるよう
にし、また、プツシユボタンあるいはスライドボ
タンを軽い力で押圧操作することにより、ロツク
状態の解除を確実に行ない得るようにするには、
如何に構成したらよいか問題になつていた。さら
に、従来の座席ベルトのバツクルには非常に複雑
な機構が内蔵され、部品点数も多いため、バツク
ルの組立作業が困難で時間がかかり、コスト高の
原因になつていた。

〔発明の目的〕

この発明は上述した点を考慮し、部品点数が少
なく、内部構造が簡単で組立が容易であるととも
に、擬似ラツチ係合の発生を未然にかつ確実に防
止する座席ベルトのバツクルを提供することを目
的とする。

この発明の他の目的は、バツクルに衝撃荷重が
加わつても特殊なばね構造の採用によりバツクル
本体はバツクルとしての機能を有効的に発揮する
ことができる座席ベルトのバツクルを提供するに
ある。

〔発明の概要〕

この発明に係る座席ベルトのバツクルは上述し
た目的を達成するために、水平板部と両側がほぼ
垂直に切り起こされた側板部とを有するベース
と、ベースの両側板部の支持孔に耳部が挿入さ
れ、解放位置とロツク位置との間を揺動可能に支
持されたラツチと、このラツチをロツク位置側に
常時ばね付勢するように前記ベースの両側板部に
取付けられた第１ばね部材と、前記ベースの両側
板部の前端部に横架された第２ばね部材と、上記
第２ばね部材のばね力により、常時原位置側にば
ね付勢されるプツシユボタンあるいはスライドボ
タンと、前記ベースの上面に沿つて挿入され、前
記ラツチに係合してロツクされるタングとを有
し、前記第１ばね部材は中央部から前方に係合片
が延びており、この係合片は第２ばね部材の係合
孔に挿入されて、両ばね部材が相互に連結される
一方、前記第２ばね部材は背面に係合突起を備
え、この係合突起は、プツシユボタンあるいはス
ライドボタンを押圧したとき、前記ラツチを第１
ばね部材のばね力に抗して解放位置に揺動させる
ようにしたものである。

〔発明の実施例〕

この発明に係る座席ベルトのバツクルの一実施
例について添付図面を参照して説明する。

第１図および第２図はこの発明に係るプツシユ
ボタン式の座席ベルトのバツクルをカバープレー
トを取り除いて示す斜視図であり、図中符号１０
はバツクルのバツクル本体である。バツクル本体
１０はベース１１を有し、このベース１１は中央
部にプレート状の水平板部１２が形成される。水
平板部１２の両側はほぼ垂直に切り起こされて側
板部１３が形成される。側板部１３の前部には支
持孔１４が対向して形成され、この支持孔１４の
後方には外側に膨出した膨出部１５が形成され、
この膨出部１５の内側は後述するラツチ１６をガ
イドするガイド溝１７として構成される。ガイド
溝１７の後方は、ガイド口１８に連接される。ガ
イド口１８はベース１１の側板部１３を斜上方に
切り欠くことにより構成され、後端が開放されて
いる。上記ガイド溝１７の前方はガイド孔１７ａ
を介して前記支持孔１４に連接される。後方のガ
イド口１８から挿入されるラツチ１４はガイド溝
１７、ガイド孔１７ａ内を通つて支持孔１４に案
内され、この支持孔１４内にタング解放位置とロ
ツク位置との間を揺動自在に支持される。これに
より、ラツチ１４を自動的に組み立てることがで
きる。

ラツチ１６は、第２図に示すように、基部プレ
ート部２０とバランスウエイト部２１とをほぼく
字状に一体成形することにより構成され、基部プ
レート部２０の中央部は下方に突出する凹部が形
成され、この凹部がラツチ爪２２として構成され
る。凹部のほぼ中央には位置決め用係合孔２３が
穿設される一方、上記基部プレート部２０の両側
端には耳部２４が一体成形され、この耳部２４が
前述したベース１１の支持孔１４に挿入され、支
持される。その際、両耳部２４を結ぶ耳軸線（揺
動中心軸線）CLはラツチ１６の重心を通るよう
に、バランスウエイト部２１により調節される。
ラツチ１６の耳軸線CLが重心を通ることにより、
ベース１１に衝撃荷重が加わつても、ラツチ１６
はその悪影響を受けない。

前記ラツチ１６は第１ばね部材２５により、常
時ロツク位置側にばね付勢されるようにベース１
１に保持される。第１ばね部材２５は、円弧状に
湾曲するようにして下方に突出するプレート状ば
ね部２６を有する。ばね部２６の両側は上方を広
くように折曲され、その折曲部が側方係止部２７
として形成される。側方係止部２７はベース側板
部１３のガイド孔１７ａと係合する係止段部２７
ａを有し、この係止段部および側方係止部２７の
上端がベース側板部１３のガイド孔１７ａに係合
することにより、第１ばね部材２５はベース１１
に弾力的に固定され、保持される。上記第１ばね
部材２５の中央部は上方から押圧するようにラツ
チ１６に当接し、ラツチ１６をロツク位置側に常
時ばね付勢している。また、第１ばね部材２５の
中央部は舌片状に切り欠かれ、この切欠部は下方
に折り曲げられて位置決め突起２９が形成され
る。この位置決め突起２９は途中に肩部を有し、
上記肩部がラツチ１６の位置決め用係合孔２３に
当接している。位置決め突起２９の先端は位置決
め用係合孔２３内に突入し、ラツチ１６が前後方
向に摺動するのを規制している。

また、第１ばね部材２５の中央部から前方かつ
斜上方に係合片３０が延びている。係合片３０は
先端部がほぼ直角をなすように上方に折曲され、
この折曲部が第２ばね部材３２の係合孔３３に掛
合され、両ばね部材２５，３２は取外し可能に連
結される。

第２ばね部材３２は断面コ字状をなし、ベース
１１の前端部上方に横架される基部３４を有す
る。基部３４の両側前面には取付孔３５が穿設さ
れる一方、この取付孔３５にベース１１の側板部
１３から前方に突出する係合突起３６を係合させ
ることにより、第２ばね部材３２はベース１１の
前端部に横架され、取付けられる。上記第２ばね
部材の基部にはプツシユボタン３８が圧入され、
これにより、プツシユボタン３８は片持梁状に保
持される。

第２ばね部材３２の基部両側から、後方に向つ
て斜め上方にプレート状のばね部３９が延びてい
る。ばね部３９はプツシユボタン３８の途中まで
延びて終端し、プツシユボタン３８を常時原位置
（上方位置）側に押圧している。プツシユボタン
３８の上動はバツクル本体１０のカバー４０（第
４図参照）に形成されたストツパ４１により規制
される。また、第２ばね部材３２のばね部３９の
背側（下部）には、下方に突出する係合突起４２
が一体成形されている。係合突起４２は、ラツチ
１６のバランスウエイト部２１に当接しており、
上記プツシユボタン３８を原位置から押圧位置側
に押込むことにより、第２ばね部材３２のばね部
３９はてこの原理により押し下げられ、係合突起
４２がラツチ１６のバランスウエイト部２１を、
第１ばね部材２５のばね力に抗して大きな力で押
し下げる。これにより、ラツチ１６は耳軸線CL
回りに揺動し、ラツチ１６は解放位置側ににスム
ーズに持ち来たされる。

また、前記ベース１１の水平板部１２とラツチ
１６との間にタング４４の挿入を案内するガイド
路４５が形成され、このガイド路４５を通じてタ
ング４４の出し入れが行なわれる。タング４４
は、第１図および第２図に示すように、ラツチ１
６と係合可能なラツチ係合孔４６と、座席ベルト
のウエビング端部に装着される装着孔４７とを有
する。タング４４をバツクル本体１０の前方から
接近させ、そのガイド路４５に沿つて挿入するこ
とにより、タング４４の挿入端がラツチ１６の基
部プレート部２０を第１ばね部材２５のばね力
（ばね部２６のばね力）に抗して押し開く。この
状態からタング４４をさらに挿入し、ラツチ係合
孔４６がラツチ１６のラツチ爪２２に対応する位
置まで案内されると、ラツチ１６は、第１ばね部
材２５のばね力により、ロツク位置側に自動的に
揺動され、ラツチ爪２２がラツチ係合孔４６に係
合する。これにより、タング４４は第３図に示す
ようにロツクされ（完全ラツチ係合し）、その抜
出が規制される。

なお、第１図乃至第３図において、符号４８
は、バツクル本体１０を、自動車や航空機の安全
ベルトの端部に装着するために設けられた座席ベ
ルト用装着孔である。

次に、第４図を参照してプツシユボタン式座席
ベルトのバツクルの作用について説明する。

タング４４をバツクル本体１０に挿入する前
は、バツクルは第４図Ａに示すように保持され、
第１ばね部材２５のばね部２６のばね力によりプ
ツシユボタン３８は上方の原位置側に保持され、
プツシユボタン３８はカバー４０に形成されたス
トツパ部４１のストツパ作用により原位置に維持
される。一方、ラツチ１６は第１ばね部材２５の
ばね部２６のばね作用によりロツク位置側に常時
押圧され、保持される。

第４図Ａに示す状態から、タング４４をバツク
ル本体１０のガイド路４５に沿つて挿入すると、
初めにタング４４の挿入端がラツチ１６に係合
し、このラツチ１６を第１ばね部材２５のばね部
２６のばね力に抗して解放位置側に押し上げ、ガ
イド路４５を押し開く。この状態からタング４４
をさらに押し進めるように挿入し、ラツチ係合孔
４６がラツチ１６に対応した位置まで挿入される
と、ラツチ１６は第１ばね部材２５のばね力によ
りロツク位置側に揺動され、第４図Ｂに示すよう
に、ラツチ１６のラツチ爪２２がラツチ係合孔４
６に係合し、タング４４はロツクされる。これに
より、タング４４の抜出が確実かつ完全に防止さ
れる。また、タング４４をバツクル本体１０内に
挿入するとき、ラツチ１６は第１ばね部材２５に
より常時ロツク位置側にばね付勢されているの
で、タング４４を所定量だけ挿入すれば、タング
４４は確実にロツクされ、完全にラツチ係合され
る。したがつて、凝似ラツチ係合が未然にかつ完
全に防止される。

第４図Ｂに示すタング４４のロツク状態（完全
ラツチ係合状態）からタング４４を引き抜く場合
には、プツシユボタン３８を第２ばね部材３２の
ばね力に抗して押し下げる。このプツシユボタン
３８の押下げにより、プツシユボタン３８は第２
ばね部材３２の基部３４回りに回動し、第２ばね
部材の係合突起４２は、てこの原理により、ラツ
チ１６のバランスウエイト部２１を大きな力で押
し下げる。これにより、ラツチ１６は第１ばね部
材２５のばね力に抗して、第４図Ｃに示すように
解放位置側に持ち来たされる。ラツチ１６のこの
揺動により、ラツチ爪２２とタング４４のラツチ
係合孔４６との係合が解除され、タング４４は解
放される。このため、タング４４をバツクル本体
１０から容易に抜き出すことができる。

この場合において、ラツチ１６はベース１１の
側板部１３の支持孔１４に、その揺動中心軸線
CLがラツチ１６の重心を通るように支持されて
いるから、ベース本体１０に大きな衝撃荷重が加
わつても、この衝撃荷重によつてラツチ１６が解
放位置側に揺動することがなく、衝撃荷重の悪影
響を受けない。

次に、この発明をスライドボタン式バツクルに
適用した第２実施例について第５図乃至第９図を
参照して説明する。

第２実施例について説明するに際し、第１実施
例で説明したバツクルと同一部材には同一符号を
符し、その説明を省略する。

第２実施例に示された座席ベルトのバツクル
は、スライドボタンタイプのものであり、プツシ
ユボタンに代えて、スライドボタン５０を採用し
たものである。スライドボタン５０は、第５図、
第７図および第９図に示すように樹脂材料を型成
形することにより形成され、ベース１１の側板部
１３あるいはカバー４０のガイド面により、原位
置と押し込まれた押圧位置との間を摺動自在に案
内され、常時は復帰スプリング５１および第２ば
ね部材３２のばね力により原位置側にばね付勢さ
れている。復帰スプリング５１の一端はスライド
ボタン５０のばね受け孔５２に収容され、その他
端は第９図Ａ，ＢおよびＣに示すようにケース４
０のばね受け座５３により保持される。スライド
ボタン５０が摺動する際、摺動をスムーズに案内
するため、ベース４０の接触面には円弧状にくり
抜かれた凹部４０Ａが形成され、摺動抵抗を小さ
くしている。

スライドボタン５０の背側には、後方に向つて
斜上方に傾斜するテーパ部５４が形成されてお
り、このテーパ部５４が第２ばね部材３２のばね
部３９に当接している。第２ばね部材３２のばね
力によつてもスライドボタン５０は原位置側に補
助的にばね付勢されている。

第２ばね部材３２は、第１実施例に示したもの
とほぼ同様であるが、基部３４Ａおよびばね部３
９の頂部の形状が若干異なる。第２バネ部材３２
の基部３４ＡはＬ字形の横断面を有し、Ｌ字型基
部３４Ａの頂部がベース１１の側板部１３の前部
に形成された係合孔５５に係合することにより、
位置決めされ、この位置決め状態にラツチ１６の
バランスウエイト部２１からの反力を受けて保持
される。第２ばね部材３２は、第８図に示すよう
に、第１ばね部材２５の係合片３０により着脱可
能に連結され、この連結により、第１ばね部材２
５の前方への抜出がより一層防止される。

次に、スライドボタン式座席ベルトのバツクル
の作用を第９図Ａ，Ｂ，Ｃを参照して説明する。

バツクル本体１０にタング４４を挿入する前
は、バツクルは第９図Ａに示すように保持され、
スライドボタン５０は復帰スプリング５１および
第２ばね部材３２のばね力により原位置側に保持
される。一方、ベース１１の側板部１３に揺動自
在に支持されたラツチ１６は、第１ばね部材２５
のばね力によりロツク位置側にばね付勢され、こ
の位置に保持される。

第９図Ａに示す状態から、タング４４をバツク
ル本体１０のガイド路４５に沿つて挿入すると、
初めにタング４４の挿入端がラツチ１６に係合
し、このラツチ１６を第１ばね部材２５のばね力
に抗して解放位置側に押し上げ、ガイド路４５を
押し開く。この押し開き状態からタング４４をさ
らに押圧挿入し、タング４４のラツチ係合孔４６
がラツチ１６に対応した位置まで挿入されると、
ラツチ１６は第１ばね部材２５のばね力によりロ
ツク位置側に自動的に揺動され、第９図Ｂに示す
ように、ラツチのラツチ爪２２がタングのラツチ
係合孔４６に係合し、タング４４はロツクされ
る。これにより、タング４４の抜出が確実に防止
される。また、タング４４をバツクル本体１０内
に挿入するとき、ラツチ１６は第１ばね部材２５
のばね力により常時ロツク位置側にばね付勢され
ているので、タング４４を所定量だけ挿入すれ
ば、タングは完全にラツチ係合してロツクされ
る。したがつて、擬似ラツチ係合が未然にかつ完
全に防止される。

第９図Ｂに示すロツク状態からタング４４を引
き抜く場合には、スライドボタン５０を復帰スプ
リング５１および第２ばね部材３２のばね力に抗
して押し込む。この押込みにより、スライドボタ
ン５０のテーパ部５４に係合する第２ばね部材３
２のばね部３９は、テーパ作用（くさび作用）に
より大きな力で押し下げられ、基部３４Ａを支点
して下方に揺動される。この揺動により、ばね部
３９の背面に形成された係合突起３６を、てこの
原理に基いて大きな力で押し下げる。この押下げ
により、係合突起３６はラツチ１６を、第１ばね
部材３２のばね力に抗して反時計方向に揺動さ
せ、解放位置側に持ち来たす。これにより、ラツ
チ１６とラツチ係合孔４６との係合が解除され、
タング４４は解放される。このため、タング４４
をバツクル本体１０から容易に抜き出すことがで
きる。

タング４４を抜出後、スライドボタン５０を離
すと、スライドボタン５０は復帰スプリング５０
および第２ばね部材３２のばね力により原位置側
に復帰され、ラツチ１６は第１ばね部材２５のば
ね力によりロツク位置側に揺動され、ロツク位置
に保持される（第９図Ａ参照）。

なお、この発明の第１実施例に示された座席ベ
ルトのバツクルにおいては、ベースの側板部前端
に突出する係合突部を一旦ベースの側内方に湾曲
させてから前方に突出させるようにしたが、必ず
しもその必要はなく、ベースの側板部と共通面を
有するように前方に突出させるだけでもよい。

さらに、各実施例において、プツシユボタンあ
るいはスライドボタンを押し込んだとき、タング
のラツチ状態は解除されるが、このとき、解放さ
れたタングを積極的に飛び出させるようにするた
め、スプリングなどからなり公知の機構を組み込
むようにしてもよい。

〔発明の効果〕

以上に述べたようにこの発明に係る座席ベルト
のバツクルにおいては、基本的には、ベース、タ
ング、ラツチ、第１および第２のばね部材および
プツシユボタンまたはスライドボタンにより、少
ない部品で構成されているから、構造が簡単であ
り、組立が容易であるとともに、安価に製造で
き、経済的である。

また、第１ばね部材はラツチをロツク位置側に
常時ばね付勢しているので、タングがラツチに対
応する所定位置まで挿入されると、ラツチはラツ
チ係合孔に確実に係合し、擬似ラツチ係合が未然
にかつ完全に防止される。

さらに、ベース側板部に取付けられた第１ばね
部材とベース両側板部に横架された第２ばね部材
は相互に連結されているので、両ばね部材はベー
ス側板部に安定的に支持され、収容される。しか
も、相互に連結された両ばね部材がベースの両側
板部にそれぞれ支持され、安定的に収容されるの
で、バツクルに衝撃荷重が加わり、カバーが取り
外されても、バツクル本体はバツクルの機能を損
うことなく充分に維持でき、安全性の高いバツク
ルを提供できる。

さらにまた、タングを引き抜く場合には、プツ
シユボタンあるいはスライドボタンを押圧するだ
けで、てこの原理あるいはくさび作用によりラツ
チをばね部材のばね力に抗して大きな力で解放位
置側にスムーズに案内されるので、タングが確実
に解放され、容易に抜き出すことができる。

また、ベースの側板部に形成される支持孔に支
持されるラツチの揺動中心軸線が、ラツチの重心
を通るようにした場合には、バツクルに大きな衝
撃荷重が加わつても、この衝撃荷重によつてラツ
チが解放位置側に自動的に持ち来たされることも
なく、衝撃荷重による悪影響も受けない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るプツシユボタン式座席
ベルトのバツクルの一実施例を示す斜視図、第２
図は第１図に示されたバツクルを分解して示す斜
視図、第３図は上記バツクルの平面図、第４図
Ａ，ＢおよびＣはプツシユボタン式座席ベルトの
バツクルの作用を説明する図、第５図はこの発明
に係るスライドボタン式座席ベルトのバツクルの
第２実施例を示す分解斜視図、第６図は、第５図
に示す座席ベルトのバツクルからカバーおよびス
ライドボタンを取り除いて示す平面図、第７図は
スライドボタンを裏面を示す斜視図、第８図は上
記座席ベルトのバツクルに組み込まれる第１およ
び第２ばね部材の分解斜視図、第９図Ａ，Ｂおよ
びＣはこの発明に係るスライドボタン式座席ベル
トのバツクルの作用を説明する図である。 １０……バツクル本体、１１……ベース、１２
……水平板部、１３……側板部、１４……支持
孔、１６……ラツチ、１７……ガイド溝、２０…
…基部プレート、２１……バランスウエイト部、
２４……耳部、２５……第１ばね部材、２６……
ばね部、３０……係合片、３２……第２ばね部
材、３３……係合孔、３４，３４Ａ……基部、３
６……係合突起、３８……プツシユボタン、３９
……ばね部、４０……カバー、４４……タング、
４５……ガイド路、４６……ラツチ係合孔、５０
……スライドボタン、５１……復帰スプリング、
５４……テーパ部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 水平板部と両側がほぼ垂直に切り起こされた
   側板部とを有するベースと、ベースの両側板部の
   支持孔に耳部が挿入され、解放位置とロツク位置
   との間を揺動可能に支持されたラツチと、このラ
   ツチをロツク位置側に常時ばね付勢するように前
   記ベースの両側板部に取付けられた第１ばね部材
   と、前記ベースの両側板部の前端部に横架された
   第２ばね部材と、上記第２ばね部材のばね力によ
   り、常時原位置側にばね付勢されるプツシユボタ
   ンあるいはスライドボタンと、前記ベースの上面
   に沿つて挿入され、前記ラツチに係合してロツク
   されるタングとを有し、前記第１ばね部材は中央
   部から前方に係合片が延びており、この係合片は
   第２ばね部材の係合孔に挿入されて、両ばね部材
   が相互に連結される一方、前記第２ばね部材は背
   面に係合突起を備え、この係合突起は、プツシユ
   ボタンあるいはスライドボタンを押圧したとき、
   前記ラツチを第１ばね部材のばね力に抗して解放
   位置に揺動させるようにしたことを特徴とする座
   席ベルトのバツクル。 ２ ベースの両側板部の支持孔に揺動自在に支持
   されるラツチは、両耳部を結ぶ揺動中心軸線が、
   上記ラツチの重心を通るように構成された特許請
   求の範囲第１項に記載の座席ベルトのバツクル。 ３ ラツチは基部プレート部とバランスウエイト
   部とをほぼく字状に一体成形して構成され、上記
   基部プレートの中央部に下方に突出するラツチ爪
   が形成された特許請求の範囲第２項に記載の座席
   ベルトのバツクル。 ４ ベースの両側板部は外側方に突出する膨出部
   を有し、両膨出部の内側が支持孔に通じるガイド
   溝として形成され、ラツチは上記ガイド溝を摺動
   して支持孔に案内されるようにした特許請求の範
   囲第１項に記載の座席ベルトのバツクル。 ５ プツシユボタンは、第２ばね部材の基部に片
   持梁状にかつ原位置と押圧位置との間を揺動自在
   に支持される一方、第２ばね部材は、上部基部の
   両側から後方に向つて斜上方に延び、かつ前記プ
   ツシユボタンを原位置側にばね付勢するばね部が
   形成され、上記ばね部の背部に下方に突出する係
   合突起が一体成形された特許請求の範囲第１項に
   記載の座席ベルトのバツクル。 ６ スライドボタンはベースの両側板部により原
   位置と押圧位置との間を摺動自在に設けられると
   ともに、スライドボタンの背面側に後方に向つて
   上り傾斜するテーパ部を形成し、このテーパ部
   が、第２ばね部材のばね部と係合しており、上記
   ばね部は第２ばね部材の基部より後方に向つて斜
   上方に延びており、ばね部の背部に下方に突出す
   る係合突起が形成された特許請求の範囲第１項に
   記載の座席ベルトのバツクル。