JPH0380073B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、果樹園の防除等に用いられる移動
式スピードスプレーヤに関し、特にその台車に関
するものである。

〔従来の技術〕

従来の移動式スピードスプレーヤでは、薬剤散
布装置をトラクタにより牽引したり、あるいは走
行に必要な台車を専用に製作してその台車の上に
薬剤散布装置を搭載している。

〔発明が解決しようとする課題〕

しかしながら、薬剤散布装置をトラクタにより
牽引する場合は、そのトラクタを他の作業用途に
も利用できる利点はあるが、防除作業の都度、薬
剤散布装置を着脱したり、操作関係、電装関係、
及び配管関係を配設したりする必要があつて手間
がかかるとともに、小回りの旋回がきかないため
に例えば樹木に接触し機体で傷めたり、圃場を車
輪で掘り起したりするなどし、狭い圃場での走行
が難しく、周囲に気を配りながら前進後退を繰り
返えすなど気を使い、作業に非常な煩雑感が伴な
つた。

また、専用の台車を製作してその台車の上に薬
剤散布装置を搭載する場合には、トラクタによる
牽引の場合の短所は解消することができるが、専
用台車が割高となり、コストの大幅な上昇につな
がつてしまう。

さらにトラクタによる牽引及び専用台車への搭
載のいずれの場合にも、作業者（運転者）に薬剤
がかからないようにするためのキヤビン及び空調
設備を付加することはコストを大幅に上昇させて
しまう。

〔課題を解決するための手段〕

この発明は、トラクタによる牽引の場合の上述
の短所を排除できるとともに、コストの上昇を抑
制することができるキヤビン付き移動式スピード
スプレーヤを提供すべく薬剤散布装置が、薬剤を
収容する薬剤タンクと、この薬剤タンクからノズ
ルへ前記薬剤を送る噴霧ポンプと、前記ノズルか
ら噴出した前記薬剤を外方へ吹き飛ばす送風機
と、この送風機を駆動する送風機用エンジンとを
備え、前記薬剤散布装置の台車として普通乗用ト
ラツクが用いられ、この普通乗用トラツクは、主
変速機に対して直列に接続されている減速可能な
幅変速機と、走行用エンジンの出力を連動可能に
制御するアクセルペダルと手動式レバーとを備え
ており、前記手動式レバーが、前記走行用エンジ
ンの吸気系のスロツトルバルブの開度を制御する
スロツトルレバーであつてかつ前記スロツトルレ
バーはスロツトルワイヤ及び鎖を介して前記スロ
ツトルバルブへ連結していることを特徴とするス
ピードスプレーヤを提案するものである。

〔作用〕

この発明に係るスピードスプレーヤにおいて、
薬剤散布装置の台車としては普通乗用トラツクが
用いられる。この普通乗用トラツクは、主変速機
に対して直列に接続されている。副変速機と、走
行用エンジンの出力を制御する手動式レバーとを
備えており、薬剤散布装置は、薬剤を収容する薬
剤タンクと、この薬剤タンクからノズルへ薬剤を
送る噴霧ポンプと、ノズルから噴出した薬剤を外
方へ吹き飛ばす送風機と、この送風機を駆動する
送風機用エンジンとを備えている。

〔実施例〕

以下にこの発明を図示の実施例について説明す
る。

第１図及び第２図は主要要素を表示しつつスピ
ードスプレーヤの全体を示した側面図及び平面図
であり、各部分又は要素の詳細については第８図
以降に図示され、それらの図において詳述する。

第３図、第４図、第５図及び第６図はそれぞれ
スピードスプレーヤの外観の側面図、平面図、正
面図及び背面図であつて、その各部には他の図の
説明に関連して付された符号を適宜記入して説明
に代える。

第７図はこの発明において薬剤散布装置の台車
として用いられる普通乗用トラツク１０の改造前
の所要構造を示している。１２はキヤビン、１４
は走行用エンジン、１６はフレーム、１８はステ
アリングホイールである。駆動系は、エンジン１
４の方から順番に、クラツチ２０、主変速機２
２、推進軸２４、差動機２６、及び後車軸２８を
備えている。操舵輪としての前輪３０はステアリ
ングホイール１８により操舵され、駆動軸として
の後輪３２は後車軸２８に結合している。

第８図は薬剤散布装置の台車として用いるため
に第７図の普通乗用トラツク１０を改造した普通
乗用トラツク３４を示している。変更のない部分
は同一符号で示して、その説明は省略する。駆動
系において、主変速機２２と差動機２６との間に
副変速機３６が配設され、エンジン動力は主変速
機２２から第１推進軸３８、副変速機３６、及び
第２推進軸４０を介して差動機２６へ伝達され
る。副変速機３６の主構成は、第１４図のように
入力軸１３５、カウンタ軸１３６、カウンタギヤ
１３７、低速ギヤ１３８、極低速ギヤ１３９、ス
リーブ１４０、ハブ１４１、出力軸１４２からな
り、主変速機２２から第１推進軸３８を介して入
力軸１３５に入り、入力軸１３５とカウンタ軸１
３６上を摺動しているカウンタギヤ１３７とは常
時噛み合つている。同様にカウンタギヤ１３７と
出力軸１４２上を摺動している低速ギヤ１３８及
び極低速ギヤ１３９も常時噛み合つている。スリ
ーブ１４０及びハブ１４１は軸方向に沿つた複数
個の凸凹（例えばスプライン形状）で噛み合つて
おり、低速ギヤ１３８及び極低速ギヤ１３９も同
様の凸凹を施こしているため、スリーブ１４０を
軸方向に移動させることにより、ギヤの凸凹と噛
み合い、動力はギヤを介してスリーブ１４０に伝
わり、更にスリーブ１４０を介してハブ１４１に
伝わる。ハブ１４１と出力軸１４２はスプライン
で噛み合つているため、入力軸１３５の動力伝達
はカウンタギヤ１３７を通して所望のギヤから出
力軸１４２に回転が伝えられ、第２推進軸４０に
伝達する。

なお第１４図はスリーブ１４０がハブ１４１の
中央に位置しているため、中立の状態を示し、第
１５図は低速、第１６図は極低速側伝達をそれぞ
れ示す。

スリーブ１４０の移動はシフトフオーク（図示
せず）を介し、第２図及び第１３図の副変速機レ
バー１３２で操作する。主変速機２２は道路にお
ける普通走行において使用され、副変速機３６は
薬剤散布時に極低速での走行を可能にするために
設けられる。さらに軟弱地での走行を容易にする
ために大型タイヤから成る後輪４２が装着され
る。

第９図は普通乗用トラツク３４のキヤビン１２
の後方においてフレーム１６上に載置される薬剤
散布装置４４を示している。薬剤タンク４６は薬
剤を収容し、噴霧ポンプ４８は薬剤タンク４６内
の薬剤をノズル５０へ送り、送風機５２は、静翼
５４と、動翼５６と、外周を包囲するフアンケー
ス５８と、後方中央部に配設されるハブ６０とを
有しており、ノズル５０の配設されている噴頭部
６１へ送風してノズル５０から噴出した薬剤を外
方へ吹き飛ばす。エンジン６２は、フライホイー
ル側、すなわち後方側においてクラツチ６４及び
減速機６６を介して駆動軸６８に動翼５６が接続
されており、前方側においてベルト７０を介して
カウンタ軸７６に伝達され、カウンタ軸７６の一
方をベルト７１を介して薬剤タンク４６に配設さ
れたかくはん羽根７４に伝達され、他方はカウン
タ軸７６に設けたクラツチ７２へ動力が伝達され
ベルト７８を介して噴霧ポンプ４８へ伝達され
る。

第１０図は薬剤散布装置４４の噴霧配管図を示
している。噴霧ポンプ４８により薬剤タンク４６
から吸込まれる薬剤は管路８０を介して三方コツ
ク８２へ送られ、三方コツク８２は管路８０から
の薬剤を分水器８４又は戻り管路８６へ切り換え
る。調圧弁８８は薬剤の圧力を一定圧に制御す
る。ノズル５０は噴出方向を上方、右側方、及び
左側方へ向けて配設されており、噴霧コツク８７
は分水器８４の出口に配設されて、ノズル５０の
各群への薬剤の供給を制御し、コツク８９はノズ
ル５０の各群の一方の部分への薬剤の供給を制御
する。

第１１図はエンジン１４の出力制御装置を示し
ている。運転席９０の足元にはアクセルペダル９
２が配設され、アクセルペダル９２の踏込み量に
関係してエンジン１４の吸気系の気化器９４のス
ロツトルバルブの開度が制御される。また、運転
席９０の側方近傍に手動式スロツトルレバー９６
が配設され、このスロツトルレバー９６によつて
も気化器９４のスロツトルバルブの開度が制御さ
れる。

第１２図はアクセルペダル９２及び手動式スロ
ツトルレバー９２と気化器９４のスロツトルバル
ブとのリンク機構を示している。リンク９８はス
ロツトルバルブのスロツトル軸に一体的に結合し
ており、アクセルペダル９２はアクセルワイヤ１
００を介してインク９８へ結合し、スロツトルレ
バー９６はスロツトルワイヤ１０２及び鎖１０４
を介してリンク９８へ結合している。アクセルペ
ダル９２の踏込み量に関係してリンク９８が作動
し、これによりスロツトルバルブの開度が制御さ
れる。その際、リンク９８の作動により鎖１０４
はたるむだけであるので、アクセルペダル９２の
作動に伴つてスロツトルレバー９６が連動するこ
とはない。逆に、スロツトルレバー９６が手動操
作された場合、リンク９８がスロツトルワイヤ１
０２及び鎖１０４を介して引かれて作動し、その
際スロツトルワイヤ１０２も連動して、アクセル
ペダル９２が連動可能としてある。薬剤散布中に
おいては車両を一定速度で走行させるのが望まし
いが、アクセルペダル９２の踏込み量を運転中一
定に保持して走行速度を一定に保持することは至
難である。しかし、手動式スロツトルレバー９６
は運転者がスロツトルレバー９６から手を離した
後も、操作された位置に保持されるので、車両を
一定速度で容易に走行させることができる。

第１３図は運転席近傍に配設される操作ボツク
ス１０６を示している。操作ボツクス１０６に
は、第１０図において説明した薬剤散布装置４４
の噴霧配管系統を操作する各種手動レバーが配設
される。レバー１０８は三方コツク８２を操作す
るためのものであり、レバー１１０は分水器８４
の出口における噴霧コツク８６を操作するもので
あり、ハンドル１１２は調圧弁８８の設定圧を制
御するためのものである。ハンドル１１２によつ
て制御された薬剤の圧力は圧力計１１３において
表示される。注油口１１４は送風機５２用クラツ
チ６４のクラツチ液を入れるためのものであり、
キースイツチ１１６は送風機用エンジン６２の運
転を開始させるためのものであり、ストツプボタ
ン１１８はエンジン６２を停止させるためのもの
であり、グロースイツチ１２０はエンジン６２の
グロープラグを制御するものであり、水温ランプ
１２２及び油温ランプ１２４はエンジン６２の水
温及び油温が異常に高くなると点灯し、噴霧ポン
プスイツチ１２６は噴霧ポンプ４８の作動を制御
するクラツチ７２の作動を制御するためのもので
あり、噴霧ポンプランプ１２８はクラツチ７２が
係合状態になつて噴霧ポンプ４８が作動している
時、点灯すると、手動式スロツトルレバー９６は
前述したように、走行用エンジン１４の気化器９
４のスロツトルバルブの開度を制御するためのも
のであり、別の手動式スロツトルレバー１３０は
送風機用エンジン６２の気化器のスロツトルバル
ブの開度を制御するためのものであり、副変速機
レバー１３２は前述の副変速機３６の変速段を制
御するためのものであり、送風機レバー１３４は
送風機５２の動翼５６へのエンジン動力の伝達を
制御するクラツチ６４を制御するためのものであ
る。

薬剤散布時では操作者は普通乗用トラツク３４
のキヤビン１２内へ乗り込み、操作ボツクス１０
６の操作を行なう。したがつて操作者はキヤビン
１２によつて散布薬剤から保護されているので、
薬剤による害を防止することができる。副変速機
３６は副変速機レバー１３２により低速段へ切換
えられるので、極低速による走行が可能となる。
また、手動式スロツトルレバー９６の操作によ
り、走行用エンジ１４の気化器９４のスロツトル
バルブの開度を一定に保持することができ、走行
速度を一定に保持することが容易となる。

〔発明の効果〕

この発明の上述の構成によれば次のような効果
が得られる。すなわち、 (1) 普通乗用トラツクは量産されていて安価に入
手することができ、すでにキヤビンも具備して
いる。したがつてこのような普通乗用トラツク
を薬剤散布装置の搭載台車として用いることに
より、防除作業の都度、薬剤散布装置を着脱し
たりする手間等のトラクタによる牽引の場合の
短所を排除することができるとともに、コスト
を大幅に低減させることができる。

(2) 副変速機を設けることにより、駆動トルクが
増大するとともに、走行用エンジンの余裕馬力
が増大するので、軟弱地等の走行の場合のよう
に大きな駆動力を必要とする場所においても走
行が可能であるとともに、薬剤タンク内の薬剤
の増減及び路面抵抗の大小に関係なく、ほぼエ
ンジン回転を一定とすることができ、走行速度
が安定となつて薬剤の散布量を均等にすること
ができる。

(3) 凹凸の激しい圃場においては普通乗用トラツ
クのアクセルペダルの踏込み量を一定に保持す
ることは難しいが、この発明では手動式レバー
によりエンジン出力を一定に保持することがで
きるので、安定した走行速度を得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は主要要素を表示しつつスピ
ードスプレーヤの全体を示した側面図および平面
図、第３図、第４図、第５図及び第６図はそれぞ
れスピードスプレーヤ外観の側面図、平面図、及
び背面図、第７図は薬剤散布装置の台車として用
いられる普通乗用トラツクの改造前の主要構造を
示す図、第８図は普通乗用トラツクの改造後の主
要構造を示す図、第９図は薬剤散布装置の側面
図、第１０図は薬剤散布装置の噴霧配管図、第１
１図は走行用エンジンの出力制御装置を示す図、
第１２図はアクセルペダル及び手動式スロツトル
レバーと気化器のスロツトルバルブとのリンク機
構を示す図、第１３図は運転席近傍に配設される
操作ボツクスを示す図、第１４図は副変速機の一
例のスリーブが中立の状態を示す断面図、第１５
図はその低速、第１６図は極低速側伝達を示す要
部断面図である。 なお図において、１４……走行用エンジン、２
２……主変速機、３４……普通乗用トラツク、３
６……副変速機、４４……薬剤散布装置、４６…
…薬剤タンク、４８……噴霧ポンプ、５０……ノ
ズル、５２……送風機、６２……送風機用エンジ
ン、９６……手動式スロツトルレバーである。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 薬剤散布装置が、薬剤を収容する薬剤タンク
   と、この薬剤タンクからノズルへ前記薬剤を送る
   噴霧ポンプと、前記ノズルから噴出した前記薬剤
   を外方へ吹き飛ばす送風機と、この送風機を駆動
   する送風機用エンジンとを備え、前記薬剤散布装
   置の台車として普通乗用トラツクが用いられ、こ
   の普通乗用トラツクは、主変速機に対して直列に
   接続されている減速可能な副変速機と、走行用エ
   ンジンの出力を連動可能に制御するアクセルペダ
   ルと手動式レバーとを備えており、前記手動式レ
   バーが、前記走行用エンジンの吸気系のスロツト
   ルバルブの開度を制御するスロツトルレバーであ
   つてかつ前記スロツトルレバーはスロツトルワイ
   ヤ及び鎖を介して前記スロツトルバルブへ連結し
   ていることを特徴とするスピードスプレーヤ。