JPH0374607A - 油圧回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、複数のアクチュエータに圧油を供給する油圧
回路に関する。

〔従来の技術〕

従来、ポンプの吐出路にクローズドセンタ型式の操作弁
を複数設け、各操作弁によって複数のアクチュエータに
１つのポンプの吐出圧油を供給するようにした油圧回路
が知られている。

このような油圧回路においては、複数の操作弁を同時操
作した時に負荷の小きなアクチュエータのみしか吐出圧
油が供給されないので次のように構成しである。

各操作弁と各アクチュエータとの接続回路に圧力補償弁
を設け、各アクチュエータの負荷圧における最も高い負
荷圧により各圧力補償弁をセットし、複数の操作弁の同
時操作した時に負荷圧の異なる複数のアクチュエータに
１つのポンプの吐出圧油を供給できるようにしである。

〔発明が解決しようとする課題〕

かかる油圧回路においては、クローズドセンタ型式の操
作弁を用いているので、操作弁が中立位置の時にポンプ
の吐出側が操作弁を通ってタンク側に連通しないために
、操作弁が中立位置の時にポンプの吐出圧油が操作弁を
通してタンク側に流れないから、ポンプの吐出側圧力が
高くなり、ポンプの吐出流量をほぼゼロ、具体的には各
部の洩れを補償できる程度に最大吐出流量の５％程度こ
し、ポンプの吐出側圧力があまり高くならないようにし
ている。

このために、操作弁を中立位置から急操作してアクチュ
エータに圧油を供給する際に、ポンプ吐出流量の増加に
時間遅れが生じて応答性が劣る。

そこで、本発明は前述の課題を解決できるようにした油
圧回路を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段及び作用〕可変ポンプの吐
出路をブリードオフ回路でタンク側に接続し、そのブリ
ードオフ回路にブリードオフバルブと絞りを設け、操作
弁が中立位置の時にはブリードオフバルブが連通位置と
なって可変ポンプの吐出圧油をタンク側に流して吐出路
に圧力を生じさせ、第１・第２圧油供給位置の時にはブ
リードオフバルブを遮断位置として可変ポンプの吐出圧
油がタンク側に流れないようにして、操作弁が中立位置
の時に可変ポンプの吐出流量を多くできるようにした油
圧回路である。

〔実　施　例〕

可変ポンプ１の吐出路１ａを複数のクローズドセンタ型
式の操作弁２の人口側に接続し、各操作弁２の出口側は
圧力補償弁３を経てアクチュエータ４にそれぞれ接続し
てあり、各操作弁２の出口側圧力はシャトル弁５で比較
されて最も高い出口側圧力、つまり負荷圧Ｐ。が各圧力
補償弁３のバネ室側に供給され、圧力補償弁３はその負
荷圧に応じた圧力にセットされる。

前記可変ポンプ１の斜板１ｂは制御機構６によって、吐
出圧Ｐと前記負荷圧Ｐｏの差圧により作動されて傾転角
、つまり吐出流量をコントロールするようにしである。

前記操作弁２は常時中立位置に保持され、第１・第２受
圧部２１　＊　２２に供給されるパイロット圧油で第１
・第２圧油供給位置に切換えられ、その第１・第２受圧
部２１．２２にはパイロット弁７でパイロット圧油が供
給される。

前記パイロット弁７は操作レバー８を操作することで第
１・第２ポート７ａ、７ｂにパイロット圧油を流出する
ものであり、その第１・第２ボート７ａ、７ｂが第１・
第２受圧部２１゜２２に接続し、かつシャトル弁９の第
１・第２人口９ａ、９ｂに接続し、その出口９ｃはバル
ブ１０に接続している。

前記可変ポンプ１の吐出路１ａはブリードオフ回路１１
でタンク側に連通し、そのブリードオフ回路１１にブリ
ードオフバルブ１２と絞り１３が設けである。

該ブリードオフバルブ１２はバネ力で連通位ｉｔｌに保
持され、受圧部１２ａのパイロット圧油で遮断位置■と
なり、その受圧部１２ａは前記バルブ１０に接続してい
る。

前記バルブ１０は第２図に示すようにシャトル弁となり
、その出口側か受圧部１２ａに接続しである。

しかして、操作弁２が中立位置の時にはパイロット弁７
も中立状態となって第１・第２ポー）７ａ、７ｂにパイ
ロット圧油が供給されないので、ブリードオフバルブ１
２の受圧部１２ａにパイロット圧が供給されずに連通位
置Ｉとなり、開口面積が’ｆｆ！３図ａのように最大と
なり、可変ポンプ１の吐出圧油はブリードオフ回路１１
を経てタンク側に流れ、そのブリードオフ回路１１に設
けた絞り１３によって吐出路１ａの圧力、つまり吐出圧
力Ｐが所定の値となり、その吐出圧力Ｐが制御機構６に
送られて斜板１ｂの傾転角を大きく、可変ポンプ１の吐
出流量を増大する。

また、パイロット弁７を操作して操作弁２の第１又は第
２受圧部２１又は２２にパイロット圧油を供給し、操作
弁２を第１又はｍ２圧油供給位置とすると、パイロット
圧がシャトル弁９、バルブ１０を経てブリードオフバル
ブ１２の受圧部１２ａに供給され、その圧力が所定の圧
力となると遮断位置となり、第３図すのように開口面積
がゼロとなって可変ポンプ１の吐出圧油がブリードオフ
回路１１を通ってタンク側に流れなくなるので、圧力補
償して各アクチュエータ４に可変ポンプ１の吐出圧油を
供給できる。

なお、絞り１３はブリードオフバルブ１２の出口側に設
けても良いし、操作弁２を３個以上設けた油圧回路でも
同様である。

〔発明の効果〕

操作弁２が中立位置の時にはブリードオフバルブ１２が
連通位置Ｉとなって可変ポンプ１の吐出圧油がタンク側
に流れるので、絞り１３によって吐出路１ａに低圧の圧
力が生じ、その圧力で可変ポンプ１の吐出量が増大し、
しかも操作弁２を第１・第２圧油供給位置とするとブリ
ードオフバルブ１２が遮断位１ｎとなって可変ポンプ１
の吐出圧油がタンク側に流れなくなる。

したがって、操作弁２が中立位置の時の可変ポンプ１の
吐出流量を多くして応答性を向上でき、しかもアクチュ
エータ４に圧油を供給する時には従来と同様に圧力補償
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を・示す油圧回路図、第２図は
バルブの説明図、第３図はブリードオフバルブの開口面
積の図表である。 １は可変ポンプ、１ａは吐出路、２は操作弁、３は圧力
補償弁、４はアクチュエータ、１１はブリードオフ回路
、１２はブリードオフバルブ。 １３は絞り。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 可変ポンプ１の吐出路１ａに複数のクローズドセンタ型
   式の操作弁２を設け、各操作弁２とアクチュエータ４と
   の接続回路に圧力補償弁３をそれぞれ設け、この圧力補
   償弁３を最も高い負荷圧に見合うセット圧力とするよう
   にした油圧回路において、 前記可変ポンプ１の吐出路１ａをブリードオフ回路１１
   でタンク側に接続し、該ブリードオフ回路１１に、前記
   操作弁２が中立位置の時には連通位置 I で、第１・第
   ２圧油供給位置の時には遮断位置IIとなるブリードオフ
   バルブ１２及び絞り１３を設けたことを特徴とする油圧
   回路。