JPH0419408A - 油圧回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、１つの油圧ポンプの吐出圧油を複数の油圧ア
クチュエータに供給する油圧回路に関する。

〔従来の技術〕

１つの油圧ポンプの吐出圧油を複数の油圧アクチュエー
タに供給するには、油圧ポンプの吐出路に複数の操作弁
を設け、その操作弁を切換えることて各油圧アクチュエ
ータに圧油を供給すれば良いか、このようにすると複数
の油圧アクチュエータに圧油を同時に供給する際に、負
荷の小さな油圧アクチュエータにのみ圧油が供給されて
負荷の大きな油圧アクチュエータに圧油か供給されなく
なってしまう。

このことで解消する油圧回路として、例えば特開昭５９
−１９７６０３号公報に示すものが提案されている。

かかる油圧回路を模式的に示すと第２図に示すようにな
る。

つまり、油圧ポンプ１の吐出路１ａに複数の操作弁２を
設け、各操作弁２と各油圧アクチュエータ３を接続する
回路４に圧力補償弁５をそれぞれ設けると共に、各回路
４の圧力、つまり負荷圧における最も高い圧力をシャト
ル弁６で検出し、その検出した負荷圧を各圧力補償弁５
に作用してその負荷圧に見合う圧力にセットし、各操作
弁２の出口側圧力を等しくして各操作弁２を同時操作し
た時に各操作弁の開口面積に比例した分流比で各油圧ア
クチュエータ３に圧油を供給できるようにしである。

〔発明が解決しようとする課題〕

かかる油圧回路であると、圧力補償弁５の機能によって
各油圧アクチュエータ３の負荷の大小に無関係に操作弁
２の開口面積に比例した流量分配ができるから、１つの
油圧ポンプ１の吐出圧油を操作弁２の操作量に比例して
各油圧アクチュエータ３にそれぞれ供給できる。

しかしなから、油圧ポンプ１の容量（１回転当り吐出流
Ｘ＞はポンプ圧と負荷圧とによって、ポンプ圧が高くな
ると容量小、負荷圧が高（なると容量大となるように制
御され、しかも操作弁２を中立位置とすると吐出路１ａ
と回路４が遮断されて回路４が閉塞されて負荷圧が残り
、その負荷圧が各部リークにより低下するまでポンプ容
量が低下しない。

このために、オペレータが操作弁２を中立位置に復帰し
てから所定時間だけ油圧ポンプ１の容量か多くなって油
圧ポンプ駆動音が生じオペレータに違和感を与えている
。

そこで、本発明は前述の課題を解決できるようにした油
圧回路を提供することを目的とする。

〔課題を解決するための手段及び作用〕油圧ポンプの容
量を制御する切換弁に負荷圧を導入する回路を絞りを経
てパイロットポンプの吐出路に接続して、操作弁を中立
位置とした時に回路内の負荷圧か直ちに低下し、中立位
置から圧油供給位置とした時に切換弁が直ちに容量増方
向に作動するようにしたものである。

〔実　施　例〕

第１図に示すように、油圧ポンプ１０は斜板１１の角度
を変更することで容量、つまり１回転当り吐出流量か変
化する可変容量型の油圧ポンプとなり、その斜板１１は
大径ピストン１２で容量減方向に傾動し、小径ピストン
１３で容量増方向に傾動する。

前記大径ピストン１２の受圧室１２ａは切換弁１４て油
圧ポンプ１０の吐出路１０ａに連通・遮断され、小径ピ
ストン１３の受圧室１３ａは前記吐出路１０ａに接続し
である。

前記油圧ポンプ１０の吐出路１０ａには複数の操作弁１
５が設けてあり、各操作弁１５と油圧アクチュエータ１
６を接続する回路１７に圧力補償弁１８かそれぞれ設け
てあり、該圧力補償弁１８は第１受圧部１９の圧油て低
圧セット側に押され、第２受圧部２０の圧油て高圧セッ
ト側に押される構成としてあり、第１受圧部１９は操作
弁１５の出口側に接続して出口側圧力が供給され、第２
受圧部２０はシャトル弁２１を経て各油圧アクチュエー
タ１６の負荷１６の最も高い負荷圧が供給される。

前記切換弁１４は吐出路１０ａ内の圧力で連通方向に押
され、バネ２２と前記負荷圧でドレーン方向に押されて
、吐出圧力Ｐ、が高くなると大径ピストン１２の受圧室
１２ａに吐出圧を供給して斜板１１を容量減方向に傾動
し、吐出圧力Ｐ、か低くなると大径ピストン１２の受圧
室１２ａをタンク側に流出して斜板１１を容量増方向に
傾動する。

前記操作弁１５はパイロット制御弁２３よりのパイロッ
ト圧油に比例して開口面積が増大する方向に操作され、
そのパイロット圧油はレバー２４の操作ストロークに比
例する。

前記パイロット制御弁２３は油圧ポンプ１゜とともにエ
ンンン２５て駆動されるパイロットポンプ２６の吐出圧
油をレバー２４の操作ストロークに比例して出力するも
のであり、そのパイロットポンプ２６の吐出路２６ａに
リリーフ弁２７が設けられて所定の低圧、例えば３０ｋ
ｇ／　ａｔに保持され、パイロット制御弁２３の入口圧
は常時所定の低圧となり、レバー２４のストロークに比
例して入口圧を減圧して出力するように構成しである。

前記負荷圧を切換弁１４の受圧部１４ａに供給する回路
２８つまり、受圧部１４ａとシャトル弁２１の出力側を
接続する回路２８は絞り２９を経て前記パイロットポン
プ２６の吐出路２６ａに接続しである。

次に作動を説明する。

操作弁１５を圧油供給位置Ｉとすると従来と同様に油圧
ポンプ１０の吐出圧油が油圧アクチュエータ１６に供給
されると共に、負荷圧がシャトル弁２１、回路２８より
切換弁１４の受圧部１４ａに供給される。

この時、回路２８に流入する負荷圧は高圧、例えば１０
０〜２００　ｋｇ　／　ｃ−となり、絞り２９より低圧
のパイロットポンプ吐出路２６ａに流入する。

前述の状態から操作弁１５を中立位置Ｎとすると吐出路
１０ａ１回路１７が閉塞されるが、回路２８内の圧油は
絞り２９を経て低圧の吐出路２６Ｈに流出して回路２８
内の負荷圧が急速に低下し、大径ピストン１２の受圧室
１２ａが吐出路１０ａに連通して油圧ポンプ１０の容量
か直ちに最小となり、油圧ポンプ１０の吐出流量か減少
してポンプ圧か低下するから油圧ポンプ１０の駆動音か
小さくなる。

前述の状態から操作弁１５を圧油供給位置Ｉとして油圧
ポンプ１０の吐出圧油を油圧アクチュエータ１６に供給
する時に、前記回路２８はパイロットポンプ２６の吐出
圧まで昇圧しているためポンプ容量が迅速に増大して応
答性か良い。

つまり、操作弁１５を圧油供給位置■とした時に負荷圧
ＰＬＳが切換弁１４の受圧部１４ａに供給され、（Ｐ＋
　　ＰＬＳ）ａ＜Ｆｌ＋のときにポンプ圧Ｐ１を高くす
るように斜板１１を容量増方向に傾動し、それにより負
荷圧ＰＬＳが上昇して更に斜板１１を容量増方向に傾動
するという動作で油圧ポンプ１０の容量を増大するが、
前述のように操作弁１５を圧油供給位置とした時に回路
２８内の圧力がパイロットポンプ２６のポンプ圧まで上
昇しているので、応答性が向上する。

〔発明の効果〕

操作弁１５を中立位置Ｎとして吐出路１０ａ、回路１７
を閉塞した時に、負荷圧を導入する回路２８内の圧油が
絞り２９よりパイロットポンプ吐出路２６ａに接続し、
その回路２８内の圧力、つまり負荷圧が急激に低下する
ので、油圧ポンプ１０の容量が操作弁１５を中立位置Ｎ
とすると直ちに最小となって油圧ポンプ１０の駆動音が
小さくなりオペレータに違和感を与えることがない。

また、操作弁１５を中立位置がら圧油供給位置とした時
に切換弁１４に接続した回路２８内の圧力はパイロット
ポンプ２６の吐出圧まで上昇しているから、切換弁１４
が直ちに容量増方向に作動し、応答性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す油圧回路図、第２図は従
来例の油圧回路図である。 １０は油圧ポンプ、１０ａは吐出路、１４は切換弁、１
５は操作弁、１６は油圧アクチュエータ、１７は回路、
１８は圧力補償弁、１９゜２０は第１・第２受圧部、２
６はパイロットポンプ、２６ａは吐出路、２８は回路、
２９は絞り。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　油圧ポンプ１０の吐出路１０ａに複数の操作弁１５を
   設け、各操作弁１５と各油圧アクチュエータ１６の接続
   回路に圧力補償弁１８をそれぞれ設け、各圧力補償弁１
   ８を各油圧アクチュエータ１６の負荷圧における最高圧
   でセットするようにした油圧回路において、 前記油圧ポンプ１０の容量を制御する切換弁１４をポン
   プ吐出圧で容量減方向に作動し、かつ前記負荷圧により
   容量増方向に作動し、その負荷圧を切換弁１４に導く回
   路２８を絞り２９を経てパイロットポンプ２６の吐出路
   ２６ａに接続したことを特徴とする油圧回路。