JPH0372516B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動二輪車用エンジンの吸気装置に
関する。

自動二輪車を構成する車体の空間部には、多数
の構成部品が組付けられるが、車体の空間部には
一定の制約があるため、多数の構成部品をこの制
約された狭い空間部に、性能上および外観上如何
に合理的に配置するかが、長年の懸案になつてい
る。

例えば、車体に組付けた燃料タンクとエンジン
間に形成される空間部に吸気装置を配置するよう
にした自動二輪車が提案されているが、この種自
動二輪車においては、前記空間部が大きな吸気装
置に占拠されていて、他の大型部品例えばバツテ
リ、電装箱等を他の空間部に配置せざるを得な
い。

本発明は、このような実状に着目してなされた
もので、その主たる目的は、エンジン回りを煩雑
な構成にすることなくコンパクトな構成にまとめ
ることができる吸気装置を提供して、燃料タンク
とエンジン間の空間部に他の構成部品の配置空間
を確保することにあり、さらには吸気騒音の遮音
効果にも優れた吸気装置を提供するにある。

以下、本発明を図面に基づいて説明するに、第
１図には本発明に係る吸気装置を組付けた自動二
輪車の一例が示されている。この自動二輪車は、
Ｖ型４サイクルエンジンを搭載した自動二輪車
で、ヘツドパイプ１１に一端を固着した左右一対
のメインフレーム１２に燃料タンク２０が組付け
られており、またヘツドパイプ１１に一端を固着
した左右一対のダウンチユーブ１３にはエンジン
３０が組付けられている。エンジン３０は前方へ
傾斜する前気筒３１および後方へ傾斜する後気筒
３２をそなえ、これら各気筒３１，３２上部には
略垂直上方に延びる気化器の吸気管３３，３４が
連結されている。これらより、燃料タンク２０と
エンジン３０間に空間部が形成され、この空間部
に本発明に係る吸気装置４０と他の構成部品たる
バツテリ５０が配設されている。

しかして、燃料タンク２０は、第２図および第
３図に示すように、その底部略中央部に凹所Ｒが
形成されていて、吸気装置４０は燃料タンク２０
の底板２１と吸気箱４２（チヤンバボツクス）
と、エアクリーナエレメント４３によつて構成さ
れている。

燃料タンク２０の底板２１（吸気装置４０との
関係で以下符号４１とする）の凹所Ｒには車体の
前後方向へ延びる凹部４１ａが形成され、また凹
部４１ａ内には車体の左右方向へ延びる凸部４１
ｂが形成されている。一方チヤンバボツクス４２
は底板４１に沿う略長方体状のもので、その上面
４２ａ略中央部には、車体の左右方向にわずかに
長い長方形の吸気口４２ｂが形成されている。ま
た、この上面４２ａには、吸気口４２ｂの左右両
縁部に沿つて車体の前後方向に延び底板４１の凹
部４１ａに対向する２本の突起４２ｃが形成され
ていて、これら両突起４２ｃには、シールラバー
４２ｄが嵌着されている。当該チヤンバボツクス
４２は、２本のシールラバー４２ｄを底板４２の
凹部４１ａに挿入した状態にて、所定の間隙を保
持しており、底板４１の凸部４１ｂがチヤンバボ
ツクス４２の吸入口４２ｂ中央部に対向してい
る。これにより前記間隙のうち両シールラバー４
２ｄ間が吸入空気通路ｐとなり、この吸入空気通
路ｐを通る空気流は、底板４１の凸部４１ｂにガ
イドされて吸入口４２ｂからチヤンバボツクス４
２内に吸引される。

このチヤンバボツクス４２内には、エアクリー
ナエレメント４３が収納されている。このエアク
リーナエレメント４３は、長方筒体状に形成され
ており、その一端開口部４３ａを吸入口４２ｂを
形成する周縁開口部４２ｅに外嵌させた状態にて
チヤンバボツクス４２内に収納され、エアクリー
ナエレメント４３の下流の空気清浄室４２ｇは車
体前後方向に位置している。

また、チヤンバボツクス４２の下面４２ｆに延
びている各吸気管３３，３４は、その上端開口部
を形成する各フアンネル３３ａ，３４ａとともに
チヤンバボツクス４２の下面４２ｆに気密的に固
定されていて、各フアンネル３３ａ，３４ａはエ
アクリーナエレメント４３の前後でかつ左右方向
の一列に並ぶよう前記空気清浄室４２ｇに突出し
ている。

このように構成した吸気装置４０においては、
エンジン３０の駆動により生じた吸気負圧によ
り、第２図の矢印で示すように空気が吸引され
る。すなわち、エンジン３０の吸気負圧により、
外気は底板４１とチヤンバボツクス４２により形
成された吸入空気通路ｐを通り、底板４１の凸部
４１ｂにガイドされて吸入口４２ｂからエアクリ
ーナエレメント４３の内部に至り、エアクリーナ
エレメント４３を通つて浄化されて空気清浄室４
２ｇに至る。次いで、この浄化された外気は各フ
アンネル３３ａ，３４ａから各吸気管３３，３４
内を通り、混合気となつてエンジン３０の各気筒
３１，３２へ導かれる。

ところで、当該吸気装置４０においては、その
主要構成部材であるエアクリーナエレメント４３
を内蔵したチヤンバボツクス４２を燃料タンク２
０に形成した凹所Ｒに配置するとともに、チヤン
バボツクス４２の上面４２ａと燃料タンク２０の
底板４１（２１）とにより吸入空気通路ｐを形成
しているため、吸気装置４０を極めてコンパクト
に構成しえて、そのほとんど全てを前記凹部所Ｒ
内に収納することができる。このため、当該吸気
装置４０を採用すれば、第１図にみられるよう
に、燃料タンク２０とエンジン３０により形成さ
れる空間部はさほど占拠されることがなく、この
残存空間部には、例えばバツテリ５０等の大型部
品を配設することができる。また、当該吸気装置
４０の吸入空気通路ｐは上述したように燃料タン
ク２０の底板４１とチヤンバボツクス４２の上面
４２ａ間に形成されているので、吸気騒音が外部
へ漏れることが少なく、また吸入空気通路ｐ内に
て相当量消音される。なお、当該吸気装置４０に
おいては、２本のシールラバー４２ｄによつて吸
入空気通路ｐを確保している。

なお、以上の実施例において、Ｖ型４サイクル
エンジンを搭載した自動二輪車を例示して説明し
たが、本発明に係る吸気装置は、燃料タンクの下
方に組付けられて吸気管が上方へ延出するエンジ
ンを備えた各種自動二輪車に採用されるものであ
る。

以上の説明から明らかなように本発明は、ヘツ
ドパイプから後方へ延びる左右一対のメインフレ
ーム上に燃料タンクを配置すると共に前記メイン
フレーム下方には、左右一列に複数の傾いた気筒
を有するエンジンが配置される自動二輪車におい
て、前記燃料タンク底部に形成した凹所で、かつ
前記左右一対のメインフレーム間にエアクリーナ
エレメントを収納した吸気箱を配置し、前記エア
クリーナエレメントの下流の空気清浄室と前記エ
アクリーナエレメントとを車体前後方向に位置さ
せ、この空気清浄室に前記気筒上部より上方に延
びる吸気管上端を車体左右方向一列に並ぶように
突出させたことを特徴とするものである。

従つて、本発明によれば吸気装置を車幅側方に
大きく張出すことがなくコンパクトに構成しえ
て、燃料タンクとエンジンとの間に形成される空
間部で、かつ左右一対のメインフレーム間の空間
を利用でき、吸気効率を向上できると共に吸気管
が短くてすみコストダウンを図ることができ、さ
らに吸気騒音の遮音効果を向上させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る吸気装置を採用した自動
二輪車の側面図、第２図は当該吸気装置の拡大縦
断面図、第３図は第２図の−線縦断面図であ
る。 符号の説明、１２……メインフレーム、２０…
…燃料タンク、３０……エンジン、３１，３２…
…気筒、３３，３４……吸気管、４０……吸気装
置、４２ｇ……空気清浄室、４３……エアクリー
ナエレメント、Ｒ……燃料タンク底部の凹所。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ヘツドパイプから後方へ延びるら左右一対の
   メインフレーン上に燃料タンクを配置すると共に
   前記メインフレーム下方には、左右一列に複数の
   傾いた気筒を有するエンジンが配置される自動二
   輪車において、前記燃料タンク底部に形成した凹
   所で、かつ前記左右一対のメインフレーム間にエ
   アクリーナエレメントを収納した吸気箱を配置
   し、前記エアクリーナエレメントの下流の空気清
   浄室と前記エアクリーナエレメントとを車体前後
   方向に位置させ、この空気清浄室に前記気筒上部
   より上方に延びる吸気管上端を車体左右方向一列
   に並ぶように突出させたことを特徴とする自動二
   輪車用エンジンの吸気装置。