JPH0372042A - トロリー線用銅合金 - Google Patents

トロリー線用銅合金

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JPH0372042A
JPH0372042A JP20629089A JP20629089A JPH0372042A JP H0372042 A JPH0372042 A JP H0372042A JP 20629089 A JP20629089 A JP 20629089A JP 20629089 A JP20629089 A JP 20629089A JP H0372042 A JPH0372042 A JP H0372042A
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JP
Japan
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less
trolley wire
20ppm
ppm
100ppm
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Application number
JP20629089A
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English (en)
Inventor
Masato Asai
真人 浅井
Shigeo Shinozaki
篠崎 重雄
Kadomasa Sato
佐藤 矩正
Yoshimasa Oyama
大山 好正
Michio Okuno
奥野 道雄
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Furukawa Electric Co Ltd
Original Assignee
Furukawa Electric Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、集電摺動耐摩耗性、耐熱性に優れ、かつ放熱
性や強度に優れ特に耐熱性を向上させたトロリ二線用銅
合金に関するものである。
〔従来の技術とその課題〕
従来、電車線などの運搬輸送用トロリー線の材料として
は、タフピンチ銅を代表とする純銅が用いられて来たが
、高速輸送化の傾向から、Ag人銅、Sn入銅などが順
次用いられるようになった。
しかしAg入銅においては耐摩耗性の点で現状の高速化
に対応しきれず、またSn入銅は耐摩耗性の点ではAg
入銅より優れているが、高速化、大容量化による摩耗の
増加、発熱に対する耐熱強度等の問題があり、これらの
材料においても機械的、熱的な損傷、摩耗が著しく、高
速集電性能、高速集電音、保守経費等の面より、その改
善が望まれていた。
〔発明が解決しようとする課題] 本発明は上記の問題について検討の結果なされたもので
、集電摺動耐摩耗性、耐熱強度、放熱性などの緒特性に
優れ、高速、大容量化に適したトロリー線用銅合金を開
発したものである。
〔課題を解決するための手段および作用〕本発明は、Z
 ro、03wt%を越え0.35wt%までを含み不
純物としてSnを100ppm以下、S i 50pρ
m以下、p 50ppm以下、F e 100ppaa
以下、Ni1OOppm以下、Pb20pρ−以下、A
 s 20pρm以下、5b2opp剛以下、Bi20
ppm以下、510ρρ−以下にそれぞれ制限し、残部
Cuからなるトロリー線用銅合金であり、またZ r 
0.03i<t%を越え0.35wt%までを含みさら
にM g 0.005〜0.3wt%、Z n 0.0
1−1,5wt%、A g 0.005〜0.2w t
%、Cd 0.005〜0.5wt%の1種または2種
以上を合計で0.005〜1.5wt%含み、不純物と
してSnを100ppmw以下、S i 50pρm以
下、 P50PPm以下、F e 100ppm以下、
N i 100ppmw以下、Pb20ppm以下、A
 s 20pρm以下、5b20p、−以下、Bi20
ppm以下、S 10pp■以下にそれぞれ制限し、残
部Cuからなるトロリー線用銅合金である。
すなわち本発明はCuにZrを添加して耐摩耗性および
耐熱強度を向上させ、また合金中のSn、St% Fe
S NiS PbS As、Sb、Bi、Sなどの不純
物の量を所定量以下に制限することにより、放熱性、耐
摩耗性の低下を防止し、かつトロリー線表面の健全性を
保持せしめたものである。
そしてまた上記の成分にMg、Zn、Ag、Cdのいず
れか1種または2種以上を添加することにより、耐熱強
度、耐摩耗性、耐アーク性をさらに向上させたものであ
る。
しかして本発明合金の&l戒を上記のように限定したの
は下記の理由によるものである。
先ずZrを0.03wt%を越え0.35wt%までと
したのは、Zrは胴中に分散粒子として存在することに
より、耐摩耗性を向上させる働きを示し、さらに耐熱強
度の向上をもたらす。この範囲内ではその効果が高いと
共に容易に製造することができる。
しかし0.03wt%を越えないと上記の効果は得られ
るもののその含有量の制御が難しく製造性が低下し、ま
た0、35wt%を越えると上記の効果は飽和し、鋳造
性の低下や、加工性の低下を招くためである。
さらに合金中の不純物としてのSn、5iSP、Fe5
Ni、PbSAs、Sb、B15Sなどの量を規定した
のは、これらは全体に本発明の特徴とする放熱性を低下
させ易いためであり上記の範囲内においてはその影響が
少ないからである。Pb、As、Sb、B i、Sにつ
いては、胴中に粗大粒子として存在したり、粒界に濃縮
することにより熱間加工時の再熱割れや熱間加工割れを
生したり、トロリー線表面の健全性を損なうために限定
したものである。
Mg%Zn、Ag、Cdなどについては、これらは、単
独および複合添加により放熱性をあまり低下させること
なく、Mg、Ag、Cdでは耐熱強度や耐摩耗性の向上
を示しZnでは、耐食性や耐アーク性を良好にし、トロ
リー線のライフサイクルを高める働きを示す。しかしな
がら上記の範囲未満ではその効果は小さく、またその範
囲を越えると放熱性を低下させるからである。なお上記
した不純物以外の不純物は含有しても差支えない。
本発明合金の製造は、通常の製造方法により製造できる
が、熱間による水中押出し法や、水冷鋳型を用いた連続
鋳造法により、間接的もしくは、直接的に銅合金固溶体
を形成させた後に、トロリー線としての加工、熱処理等
を施す方法により製造できる。
〔実施例〕
以下に本発明の一実施例について緻明する。
不純物濃度を制限した銅地金を溶製し、溶湯中のP濃度
が50pρm以下になるように制御したPilで溶湯を
脱酸した後(Zn含有の場合はZnでも可能)、Mg、
Ag、Cd、Zn、Crを添加し、十分に溶解後、20
0a*φの鋳塊に鋳造した。これを980°Cに0.5
hr保持した後、熱間水冷押出しを行ない、25−φの
荒引線とした。続いて表面研削と冷間伸線と時効処理を
順次、繰返し行ない、170−の溝付きトロリー線に加
工し、第1表に示す、各&I或の供試材を作製した。な
お従来材としてQ、 12wt%Ag入銅を作製した。
これらの供試材について、引張強さ、導電性、耐熱性、
集電摺動摩耗性、アーク特性について調べた。なお引張
強さはJIS 2241に基づき室温20’Cで測定し
、耐熱性については400℃の温度に加熱し、その時の
引張強さを測定した。また放熱性はその代用特性として
導電率をJIS H0575に基づいて測定し、集電摺
動摩耗性については、直径5mの円板に供試材を環状に
設置し、すり板として銅系焼結合金を取付けたパンタグ
ラフを5 kgfの押上げ力により接触させ、交流10
0 Aを通電しながら、50km/hの速度で無潤滑状
態で摺動させ、10万パンタ後の摩耗量を測定し、耐ア
ーク性については、銅系焼結合金すり板と供試材トロリ
ー線間に定常電流Ae50Aを通電し、接触と離線を2
00回繰返し行ないアークを発生させ、その時の摩耗量
を測定した。その結果を第2表に示した。
第2表から明らかなように本発明によるトロリー線は、
従来のAg入銅(恥6)とほぼ同等の導電性で、耐熱性
、耐摩耗性等は従来材よりも著しく優れた特性を有して
いる。また本発明範囲外の比較材Nα4は、鋳造性が極
めて悪く、健全性が低下している、また比較材Nα5は
導電性や耐摩耗性が劣っている。
〔効果〕
以上に説明したように本発明によれば、優れた集電摺動
耐摩耗性や強度、耐熱性を調和して有しており、高速、
大容量化に適したトロリー線材料が得られるもので工業
上顕著な効果を奏するものである。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)Zr0.03wt%を越え0.35wt%までを
    含み不純物としてSnを100ppm以下、Si50p
    pm以下、P50ppm以下、Fe100ppm以下、
    Ni100ppm以下、Pb20ppm以下、As20
    ppm以下、Sb20ppm以下、Bi20ppm以下
    、S10ppm以下にそれぞれ制限し、残部Cuからな
    るトロリー線用銅合金。
  2. (2)Zr0.03wt%を越え0.35wt%までを
    含みさらにMg0.005〜0.3wt%、Zn0.0
    1〜1.5wt%、Ag0.005〜0.2wt%、C
    d0.005〜0.5wt%の1種または2種以上を合
    計で0.005〜1.5wt%含み、不純物としてSn
    を100ppm以下、Si50ppm以下、P50pp
    m以下、Fe100ppm以下、Ni100ppm以下
    、Pb20ppm以下、As20ppm以下、Sb20
    ppm以下、Bi20ppm以下、S10ppm以下に
    それぞれ制限し、残部Cuからなるトロリー線用銅合金
JP20629089A 1989-08-09 1989-08-09 トロリー線用銅合金 Pending JPH0372042A (ja)

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