JPH036602A - 無人搬送車 - Google Patents

無人搬送車

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Publication number
JPH036602A
JPH036602A JP1140593A JP14059389A JPH036602A JP H036602 A JPH036602 A JP H036602A JP 1140593 A JP1140593 A JP 1140593A JP 14059389 A JP14059389 A JP 14059389A JP H036602 A JPH036602 A JP H036602A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
wheels
wheel
carrier
sensor
traveling direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP1140593A
Other languages
English (en)
Inventor
Hiroshi Nonaka
浩 野中
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NEC Kyushu Ltd
Original Assignee
NEC Kyushu Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NEC Kyushu Ltd filed Critical NEC Kyushu Ltd
Priority to JP1140593A priority Critical patent/JPH036602A/ja
Publication of JPH036602A publication Critical patent/JPH036602A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Steering Controls (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は工場等で物品の運搬に使用される無人搬送車に
関する。
〔従来の技術〕
従来、この種の搬送車は、蓄電池によって駆動される走
行輪を有1〜、又、第4図(a)、(b)の平面図及び
側面図に示すように、走行方向に対して自由に回転する
回転軸7と車軸8との間に偏差1oを持つキャスター輪
11を従動輪として使用し、搬送車の走行を案内してい
た。
この従来の搬送車は、走行輪が舵取り機能も兼ねており
、従動輪は走行輪に追随しもっばら荷重を支える役目に
終始していた。
〔発明が解決しようとする課題〕
上述した従来の無人搬送車は、走行方向を前後変更する
時など、その場でキャスター輸11を 180度回転す
る必要があり、そのため床面を擦ることによる発塵、あ
るいは車輪の損傷を生ずる。
又、回転軸7と車軸8との偏差10による荷重の偏りで
、キャスター輪11の寿命が短いという欠点がある。
〔課題を解決するための手段〕
本発明は、走行輪と従動輪とを有し無軌道で走行する無
人搬送車において、走行方向を検知するセンサーを備え
このセンサーの信号により前記従動輪を走行方向に向け
る舵取り機構を設けたことを特徴とする無人搬送車であ
る。
〔実施例〕
次に本発明について図面を参照して説明する。
第1図は本発明の第1の実施例の平面図、第2図はその
側面図である。
図において、走行輪1によって走行する搬送車2にはセ
ンサー3が取り付けられ、床面に設置されたラインテー
プ4に対する走行方向をこのセンサー3により検知し、
その信号により従動輪5に直結したモーター6を回転さ
せ、4個の従動輪5の方向を走行方向に合わせる。又、
従動輪5は回転軸7と車軸8が一致しており、偏差のな
い構造を有している。
このように本実施例においては、従動輪5に舵取り機能
を持たせ、走行輪1は、従来は駆動機能と舵取り機能と
を兼ねていたのを駆動機能のみとし、機能を分離させた
構造としている。
第3図は本発明の第2の実施例を示す正面図である。図
において、従動輪5の方向変換は、センサー3からの信
号に基づくリニアへ・ンド9の伸び縮みにより、ラック
とビニオンを介して前後同時に行う。又、走行輪と従動
輪の機能を分離したこと及び従動輪が偏差を有しない構
造であることは第1の実施例と同様である。
この実施例では、前f& 2個ずつの従動輪を同時に駆
動するため、部品点数を減らし両従動輪の同期を取り易
いという利点がある。
〔発明の効果〕
以上説明したように本発明は、走行方向に対して自動的
に向きを変える従動輪を取り付けることにより、従動輪
による発塵及び従動輪の損傷を防ぐことができる。
又、従動輪の回転軸と車軸との偏差をなくすことにより
、荷重が均等にかかるため従動輪の寿命を延ばすことが
できる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の第1の実施例の平面図、第2図はその
側面図、第3図は本発明の第2の実施例の平面図、第4
図(a)、(b)は従来の従動輪の平面図及び側面図で
ある。 l・・・走行輪、 2・・・搬送車、 3・・・センサ
ー、4・・・ラインテープ、 5・・・従動輪、 6・
・・モーター、 7・・・回転軸、 8・・・車軸、 
9・・・リニアヘッド、 lO・・・偏差、 ll・・
・キャスター輪。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 走行輪と従動輪とを有し無軌道で走行する無人搬送車に
    おいて、走行方向を検知するセンサーを備えこのセンサ
    ーの信号により前記従動輪を走行方向に向ける舵取り機
    構を設けたことを特徴とする無人搬送車。
JP1140593A 1989-06-02 1989-06-02 無人搬送車 Pending JPH036602A (ja)

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JP1140593A JPH036602A (ja) 1989-06-02 1989-06-02 無人搬送車

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JP1140593A JPH036602A (ja) 1989-06-02 1989-06-02 無人搬送車

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JPH036602A true JPH036602A (ja) 1991-01-14

Family

ID=15272302

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1140593A Pending JPH036602A (ja) 1989-06-02 1989-06-02 無人搬送車

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JP (1) JPH036602A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190137766A (ko) * 2017-04-14 2019-12-11 엑소텍 솔루션즈 화물을 운송하고 그리고/또는 처리하기 위한 자동 안내식 트롤리

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190137766A (ko) * 2017-04-14 2019-12-11 엑소텍 솔루션즈 화물을 운송하고 그리고/또는 처리하기 위한 자동 안내식 트롤리

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